原创 吴晓波 吴晓波频道

日本半导体行业自此逐渐衰落，它过去的兴盛靠的是过人的技术和品质，之后的衰落则是因为对技术和品质的过分痴迷。

接着谈第三个原因，就是日本企业喜欢赌赛道、吃独食。这在某种程度上也是日本人的性格所决定的。

我们说回新能源汽车行业。日本汽车行业押宝氢能源汽车，领头的丰田长期掌握着全球最多的氢燃料技术专利，对外始终严守秘密。

我记得2017年我去德国参加汉诺威工业博览会，一个场景给我留下很深的印象。当时整个工业博览会有两个新能源汽车展馆，有一个大展馆里展示着日本、德国、中国、韩国等的电动汽车，另外还有一个独立的小展馆专门用来展示日本的氢能源汽车。

两个展馆走下来，你会明显地感觉到似乎全世界的汽车厂家都在做电动汽车，而只有日本孤独地跑在氢能源这个赛道上。这就好像是一场赌博，如果日本车企赌对了，那么未来就属于它；如果赌输了，那么日本车企只能自食苦果。

从2017年到今天，尽管终局未至，但看上去日本企业好像跑偏了。直到2019年，眼看新能源汽车行业快要改天换地，丰田才匆忙地宣布开放专利技术，这时距离特斯拉开放电动汽车的专利已经过去了整整5年。中国、美国、欧洲三大市场齐刷刷地选择发展纯电汽车，而把日本晾在了一边。

日本企业在新能源汽车行业所遭遇的窘境，在液晶面板、手机等行业也曾惊人相似地发生过。

日本企业在这些行业过分超前的地位和它们的封闭心态，在一定程度上迫使其他国家的企业去开辟新的道路，而一旦这条新的道路被开辟出来，日本就被主流市场抛弃了。

所以近年来，你会发现在全球的高端电子消费品市场，日本企业的空间正逐渐被其他国家蚕食。日本制造在很大程度上已经从原来的直接面向全球消费者，逐渐退缩到面向一些国外的成品制造企业，也就是专门给这些企业提供零部件，成为了中间产品的供应商。

再回过头想想中国。中国这几年正在大力推动专精特新行业的发展，国家和企业投入了大量的资金和精力，主攻那些卡脖子的核心技术行业。

这当然是一个非常喜人的景象，但日本在产业竞争中的尴尬处境给我们一个提醒，就是要始终保持快速迭代的能力和开放的心态，避免掉进日本这种在技术创新上领先，在产品研发和市场竞争中落后的陷阱。

我从来不是一个无脑支持国货的人。还记得某sunny品牌刚开始扩大文具手帐业务的时候，无脑抄日本品牌产品的外观，但是品质又跟不上，导致我直至现在想到这个牌子还是想呕吐。

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目前市场主流的被芯填充物主要是羽绒，蚕丝，羊毛，纤维类以及棉花。
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区别于动物纤维
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