#中方回应在伊核谈判中做了哪些工作# 【中国在伊核问题谈判中做了哪些工作？中国驻伊大使回应】常华大使接受伊朗大学生通讯社书面采访
2022年3月6日，伊朗大学生通讯社发表对驻伊朗大使常华的书面采访。常大使就中伊关系、伊核问题、阿富汗问题、中美关系、乌克兰危机等回答了记者提问。主要内容如下：
问：你如何评价中伊双边关系？中伊合作计划现处于什么阶段？目前采取了什么落实措施？疫情期间，中国向伊方提供了大量援助和疫苗。下阶段如何推进联合生产疫苗？中方对伊疫苗援助的规模如何？中伊两国的军事合作处于什么水平？
答：中伊是全面战略伙伴，两国传统友谊深厚。在两国元首引领下，近年来中伊关系取得长足发展，双方在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持，各领域务实合作取得积极成果。
今年伊始，阿卜杜拉希扬外长成功访华。王毅国务委员兼外长与其举行深入会谈，双方共同宣布启动两国全面合作计划落实工作，一致同意加强能源、基础设施、产能、科技、医疗卫生合作，拓展农渔业、网络安全、三方合作，深化教育、电影、人才培训等人文交流，打造更多实实在在的合作成果。
面对新冠肺炎疫情，两国同舟共济、守望相助。中国人民全力抗击疫情时，得到伊朗人民暖心支持。疫情在伊朗蔓延后，中方克服重重困难，全力向伊方提供医疗物资和疫苗。中伊抗疫合作取得积极成效，共同谱写了团结抗疫的佳话。
中国主张总体国家安全观，努力维护世界和平稳定。今年1月，中伊俄三方在阿曼湾海域举行海上联合演习，深化了中伊俄三国海军之间的交流合作，展示了三方共同维护世界和平与海上安全、积极构建“海洋命运共同体”的良好意愿和能力。
问：中方始终在伊核问题上支持伊。伊新一届政府上台后重启谈判，中国在谈判中做了哪些工作？对推动谈判获得结果有何建议？美国是否会对中方在这一领域的立场和政策进行干涉？中方将会做出什么反应？
答：中方始终秉持客观公正立场，建设性参与伊核问题相关谈判，在难点问题上积极斡旋，推动各方寻求解决方案。我们将继续同有关各方一道，推进全面协议恢复履约谈判进程，同时坚定维护自身正当合法权益。中方将继续从维护伊核全面协议、维护多边主义和全球防扩散体系角度出发，与各方共同推动协议及早达成。
当前，谈判已进入冲刺阶段。同时谈判越是到了最后，各方越要保持定力，充分重视遗留问题的解决，相互显示灵活，寻求合理解决方案，作出政治决断，推动谈判圆满收官。中方将继续主持公道，坚定推进伊核问题政治外交解决进程。作为伊核危机的始作俑者，美方理应进一步采取积极举措，早日解决所有遗留问题。
问：当前美国制裁对中伊疫苗运输和其他领域合作有何影响？
答：中方一贯认为制裁从来不是解决问题的根本有效途径，坚决反对任何非法单边制裁。单边制裁和霸凌行径不得人心，也注定不会持久。
美国出于霸权主义和单边主义，动辄对他国挥舞制裁大棒，在过去20年里美国实施的制裁数量增长了10倍，美国上一届总统任期内实施的制裁高达3800项。美方非法制裁给相关国家经济和民生造成严重困难，也给中伊务实合作造成了困难和障碍。但中方始终以实际行动坚定维护与伊经贸、能源等领域的正当合作，并推动国际社会保障伊方正当的经济红利。
问：中方对塔利班控制阿富汗有何看法？是否有同塔利班开展合作并正式承认其政权的计划？下一届阿富汗问题邻国外长会将在北京举行，中国对解决阿富汗问题有何计划或建议？
答：当前，阿富汗处在由乱及治的关键时期，阿富汗人民自身的前途命运正掌握在自己手中，同时也面临人道、经济、反恐、治理等多重挑战。克服这些困难，需要国际社会更多理解支持，并共同作出以下努力：
第一，济民生。当前阿富汗突出问题依然是人道危机。中方已向阿富汗提供价值近3亿元人民币的人道援助，包括粮食、医药、疫苗、越冬物资等，我们还将根据阿人民需求继续追加援助。中方将大力支持阿富汗提升自主发展能力。去年阿富汗上千吨松子畅销中国传为佳话。中方今后将进口更多阿优质农产品，帮助阿民众创收增收。从长远看，我们还愿同阿富汗加强治国理政经验交流和互联互通建设。
第二，促接触。要继续推进同阿富汗各方的理性交往对话。阿富汗形势剧变以来，中方同阿富汗有关方面保持接触，积极推动国际协调，帮助阿富汗维稳防乱。中方将坚持面向全体阿人民的友好政策，尊重阿主权、独立、领土完整，不干涉阿内政。现在越来越多的国家以不同形式同阿临时政府开展接触，这是好的趋向。国际社会应该在落实“阿人主导、阿人所有”原则基础上，以平等尊重、理性务实态度，同阿方进一步加强接触，引导阿富汗逐步走上良政善治之路。
第三，聚合力。要以人类命运与共、同舟共济的精神，增进涉及阿富汗的多边和地区协调。各方要维护联合国主渠道地位，推动各类涉阿富汗多边机制发挥作用。要关注阿富汗境内涉恐动向，推动国际社会群策群力，构建反恐统一战线，摒弃双重标准，绝不能让阿富汗再度成为恐怖主义的滋生地、庇护所和扩散源。中方将努力凝聚支持阿和平重建的国际合力，与地区国家密切合作，继续办好阿富汗邻国外长会，为阿富汗实现长治久安作出邻国贡献。
问：美国新政府上台后，一定程度上摒弃了特朗普时期的政策。其对华政策和战略是否有变化？
答：当前，中美关系正面临建交以来少有的严峻挑战。去年11月，习近平主席同拜登总统举行视频会晤，提出相互尊重、和平共处、合作共赢三原则，明确了中美关系未来走向的框架。拜登总统予以积极回应。中方敦促美方重拾理性务实的对华政策，同中方一道将两国元首共识以及拜登总统表态落到实处，推动中美关系早日重回正轨。
我们要求美方坚持一中原则，恪守对中国作出的政治承诺，停止纵容支持“台独”行径，停止策划“以台制华”的图谋，停止任何干涉中国内政的言行，维护中美关系大局。
我们要求美方坚持相互尊重，把握中美关系正确方向。美国应当尊重中国的发展道路，放下围堵遏制中国的执念。
我们要求美方坚持合作共赢，促进中美各自发展繁荣。美方应该为建设开放型世界经济作出表率，带头遵守国际经贸规则，为包括中国在内的各国企业提供公平、公正、非歧视的市场环境。
我们要求美方坚持大国责任，为世界提供更多公共产品。中国过去现在今后都不会谋求任何霸权，美方也应该这么做。美国应该停止在地区搞阵营对立、封闭排他的小圈子。
问：中国对乌克兰危机的立场是什么？
答：近日，王毅国务委员兼外长阐述了中方对当前乌克兰危机的五点立场。
第一，中方主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二是中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。冷战思维应当彻底摒弃。各国的合理安全关切应予尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
第三，中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
第四，中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，秉持安全不可分割理念，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
第五，中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（中国驻伊朗大使馆）
2022年3月6日，伊朗大学生通讯社发表对驻伊朗大使常华的书面采访。常大使就中伊关系、伊核问题、阿富汗问题、中美关系、乌克兰危机等回答了记者提问。主要内容如下：
问：你如何评价中伊双边关系？中伊合作计划现处于什么阶段？目前采取了什么落实措施？疫情期间，中国向伊方提供了大量援助和疫苗。下阶段如何推进联合生产疫苗？中方对伊疫苗援助的规模如何？中伊两国的军事合作处于什么水平？
答：中伊是全面战略伙伴，两国传统友谊深厚。在两国元首引领下，近年来中伊关系取得长足发展，双方在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持，各领域务实合作取得积极成果。
今年伊始，阿卜杜拉希扬外长成功访华。王毅国务委员兼外长与其举行深入会谈，双方共同宣布启动两国全面合作计划落实工作，一致同意加强能源、基础设施、产能、科技、医疗卫生合作，拓展农渔业、网络安全、三方合作，深化教育、电影、人才培训等人文交流，打造更多实实在在的合作成果。
面对新冠肺炎疫情，两国同舟共济、守望相助。中国人民全力抗击疫情时，得到伊朗人民暖心支持。疫情在伊朗蔓延后，中方克服重重困难，全力向伊方提供医疗物资和疫苗。中伊抗疫合作取得积极成效，共同谱写了团结抗疫的佳话。
中国主张总体国家安全观，努力维护世界和平稳定。今年1月，中伊俄三方在阿曼湾海域举行海上联合演习，深化了中伊俄三国海军之间的交流合作，展示了三方共同维护世界和平与海上安全、积极构建“海洋命运共同体”的良好意愿和能力。
问：中方始终在伊核问题上支持伊。伊新一届政府上台后重启谈判，中国在谈判中做了哪些工作？对推动谈判获得结果有何建议？美国是否会对中方在这一领域的立场和政策进行干涉？中方将会做出什么反应？
答：中方始终秉持客观公正立场，建设性参与伊核问题相关谈判，在难点问题上积极斡旋，推动各方寻求解决方案。我们将继续同有关各方一道，推进全面协议恢复履约谈判进程，同时坚定维护自身正当合法权益。中方将继续从维护伊核全面协议、维护多边主义和全球防扩散体系角度出发，与各方共同推动协议及早达成。
当前，谈判已进入冲刺阶段。同时谈判越是到了最后，各方越要保持定力，充分重视遗留问题的解决，相互显示灵活，寻求合理解决方案，作出政治决断，推动谈判圆满收官。中方将继续主持公道，坚定推进伊核问题政治外交解决进程。作为伊核危机的始作俑者，美方理应进一步采取积极举措，早日解决所有遗留问题。
问：当前美国制裁对中伊疫苗运输和其他领域合作有何影响？
答：中方一贯认为制裁从来不是解决问题的根本有效途径，坚决反对任何非法单边制裁。单边制裁和霸凌行径不得人心，也注定不会持久。
美国出于霸权主义和单边主义，动辄对他国挥舞制裁大棒，在过去20年里美国实施的制裁数量增长了10倍，美国上一届总统任期内实施的制裁高达3800项。美方非法制裁给相关国家经济和民生造成严重困难，也给中伊务实合作造成了困难和障碍。但中方始终以实际行动坚定维护与伊经贸、能源等领域的正当合作，并推动国际社会保障伊方正当的经济红利。
问：中方对塔利班控制阿富汗有何看法？是否有同塔利班开展合作并正式承认其政权的计划？下一届阿富汗问题邻国外长会将在北京举行，中国对解决阿富汗问题有何计划或建议？
答：当前，阿富汗处在由乱及治的关键时期，阿富汗人民自身的前途命运正掌握在自己手中，同时也面临人道、经济、反恐、治理等多重挑战。克服这些困难，需要国际社会更多理解支持，并共同作出以下努力：
第一，济民生。当前阿富汗突出问题依然是人道危机。中方已向阿富汗提供价值近3亿元人民币的人道援助，包括粮食、医药、疫苗、越冬物资等，我们还将根据阿人民需求继续追加援助。中方将大力支持阿富汗提升自主发展能力。去年阿富汗上千吨松子畅销中国传为佳话。中方今后将进口更多阿优质农产品，帮助阿民众创收增收。从长远看，我们还愿同阿富汗加强治国理政经验交流和互联互通建设。
第二，促接触。要继续推进同阿富汗各方的理性交往对话。阿富汗形势剧变以来，中方同阿富汗有关方面保持接触，积极推动国际协调，帮助阿富汗维稳防乱。中方将坚持面向全体阿人民的友好政策，尊重阿主权、独立、领土完整，不干涉阿内政。现在越来越多的国家以不同形式同阿临时政府开展接触，这是好的趋向。国际社会应该在落实“阿人主导、阿人所有”原则基础上，以平等尊重、理性务实态度，同阿方进一步加强接触，引导阿富汗逐步走上良政善治之路。
第三，聚合力。要以人类命运与共、同舟共济的精神，增进涉及阿富汗的多边和地区协调。各方要维护联合国主渠道地位，推动各类涉阿富汗多边机制发挥作用。要关注阿富汗境内涉恐动向，推动国际社会群策群力，构建反恐统一战线，摒弃双重标准，绝不能让阿富汗再度成为恐怖主义的滋生地、庇护所和扩散源。中方将努力凝聚支持阿和平重建的国际合力，与地区国家密切合作，继续办好阿富汗邻国外长会，为阿富汗实现长治久安作出邻国贡献。
问：美国新政府上台后，一定程度上摒弃了特朗普时期的政策。其对华政策和战略是否有变化？
答：当前，中美关系正面临建交以来少有的严峻挑战。去年11月，习近平主席同拜登总统举行视频会晤，提出相互尊重、和平共处、合作共赢三原则，明确了中美关系未来走向的框架。拜登总统予以积极回应。中方敦促美方重拾理性务实的对华政策，同中方一道将两国元首共识以及拜登总统表态落到实处，推动中美关系早日重回正轨。
我们要求美方坚持一中原则，恪守对中国作出的政治承诺，停止纵容支持“台独”行径，停止策划“以台制华”的图谋，停止任何干涉中国内政的言行，维护中美关系大局。
我们要求美方坚持相互尊重，把握中美关系正确方向。美国应当尊重中国的发展道路，放下围堵遏制中国的执念。
我们要求美方坚持合作共赢，促进中美各自发展繁荣。美方应该为建设开放型世界经济作出表率，带头遵守国际经贸规则，为包括中国在内的各国企业提供公平、公正、非歧视的市场环境。
我们要求美方坚持大国责任，为世界提供更多公共产品。中国过去现在今后都不会谋求任何霸权，美方也应该这么做。美国应该停止在地区搞阵营对立、封闭排他的小圈子。
问：中国对乌克兰危机的立场是什么？
答：近日，王毅国务委员兼外长阐述了中方对当前乌克兰危机的五点立场。
第一，中方主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二是中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。冷战思维应当彻底摒弃。各国的合理安全关切应予尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
第三，中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
第四，中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，秉持安全不可分割理念，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
第五，中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（中国驻伊朗大使馆）
两会专访 | 李健：建睿智之言 献务实之策
今年全国两会期间，全国政协委员、民航局原副局长李健提交了关于合理利用空地资源、促进无人机物流发展的两份提案。多年来，李健心系通航发展，屡次提交关于通航发展的提案，致力于让通航“飞起来、热起来”。其中，2018年提案被列为全国政协好提案，2019年、2021年提案均被列为全国政协重点督办提案之一。这些高质量的提案是如何形成的，是否推动了我国通航发展取得进步？通航发展还需要在哪些方面“破冰”？日前，本报记者采访了李健。
提案要服务国家大局扎根基层群众
问：我们注意到，您已经连续5年提交了有关通航发展的提案。为什么您如此关注通航发展？
答：国务院自1985年以来，共四次发布促进通航发展意见。前三次由于经济未发展起来，客观条件不具备，都未能有效促进通航发展。2016年国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空确定为全产业链的战略性新兴产业体系，描绘了通航发展的宏伟蓝图和阶段性目标。多年的民航工作经历，也让我更加深刻认识到发展通航利国利军利民，对落实交通强国、民航强国战略、加快构建新发展格局具有重要意义。
当前加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行“最后一公里”的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。
通用航空是维护国家安全的重要保障。通用航空体系是国家战略投送能力重要支撑，通过在边疆地区、地面交通未覆盖地区建设机场，可以有效拓展投送范围。通航飞行员、机务维修、制造等人员，是国家安全的重要战略储备。通用航空在应急救援、航空医疗救援方面也具有独特优势。近年来全国每年因自然灾害造成的经济损失超过2000亿元。在抗灾救援及处置突发事件的各项措施中，航空应急救援快速、高效，受地理空间限制较少，是世界许多国家普遍采用的有效手段。
这么多年我国通航一直没有飞起来、热起来，我是看在眼里、急在心里。提案是政协委员参政议政的基本形式，必须围绕党和国家大政方针、中心工作，坚持问题导向，建睿智之言、献务实之策。因此，我近年来将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。
问：您的提案多次被列为全国政协重点督办提案之一，也获得过年度好提案。这些关于通航发展的高质量提案是如何形成的？
答：做好新时代提案工作，必须扎根基层，深入群众，才能确保提案反映情况准确、分析问题深入、提出建议具体。为了充分反映通航行业诉求，我在担任全国政协委员的4年多来，曾赴山西、内蒙古等地大量实地调研。2021年5月中下旬，又随国务院督查室赴浙江、四川、广东、海南等4省9市开展实地督查调研，走访航空器制造、通航运营、通用航空、飞行服务等近50家企业，与地方政府、市场主体、部队等召开9场座谈会，深入了解通用航空新情况、新问题，充分听取各方意见，共同研究提出对策性建议。
比如，为解决通航领域反映比较突出的过度监管问题，2017年起，我积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，派出3个督查组，赴7个地区开展实地督查，与32家局方单位和134家通航企业进行座谈，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个，主要表现在规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低。这些问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。另外，在调研中还有一些涉及到民航局以外的意见建议，我就以提案的形式提出，推动有关部门单位协调解决。
合理利用空地资源推动通航发展
问：目前通航发展状况如何？您在提案中的一些建议有没有得到落实？
答：近年来，通用航空传统业态稳中有进、新兴业态蓬勃发展。“十三五”期间，通用航空业务量年均增长13.7%，通用机场数量超过运输机场。截至2021年底，我国传统通用航空企业达到599家，全年实现飞行118.22万小时，通航服务经济社会发展能力全面增强。在无人机新兴业态领域，各类无人机日均飞行小时4.57万小时，持续在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通领域发力。
这几年在各方支持下，我的部分建议逐步落地，转变为政策措施。大家协同联动、积极作为，共同推动通用航空取得了有目共睹的成就。比如，低空空域管理改革试点初见成效。四川省先行先试，划设试点空域6600平方公里，5条低空目视飞行通道总长500余公里，137家通航用户参与运行，安全飞行近18万架次、5万余小时。湖南省作为全国首个全域低空空域管理改革试点，已实现通航飞行一窗受理、一网通办、全域服务。海南省率先建成覆盖全省的低空目视航图系统和较为完善的低空空管服务保障平台。
通用航空器研发制造企业茁壮成长。我国自主研制、全球最大的水陆两栖飞机AG600在总装下线并试飞成功；浙江万丰集团收购奥地利钻石飞机8个基本型16个机型的全部知识产权，占全球活塞双发飞机市场份额超50%，位居世界第一；深圳大疆公司在消费级无人机领域处于全球引领地位，广州亿航无人机公司研制可载双人无人机已成功在中国、阿联酋、美国、加拿大、日本等9国取得飞行许可，在全球处于领先地位。还有一个可喜变化，那就是通用航空产业发展日趋多元化。各地围绕飞机制造、运营、维修、飞行服务、旅游、体育等上下游产业精心布局，多地打造常态化航空医疗救护、应急救援服务。浙江横店开发“通航+影视+旅游”产品，深圳东部通航等企业运营跨境直升机提升大湾区公务出行效率，海南空中旅游、水上飞机、滑翔机等低空旅游新业态蓬勃发展。
问：为什么今年您从合理利用空地资源的角度来提出推动通航发展的建议？
答：合理利用、有效释放空中和地面资源发展通航事业是满足人民群众安全感、获得感、幸福感的有效举措，对高质量发展和中华民族伟大复兴具有重要意义。
然而，我国对通航的空地资源投入相对较少，低空空域没有全面开放使用，通航机场建设相对滞后，这导致我国通航的运行优势无法充分发挥。航空用地与公路和铁路用地相比微乎其微，有利于生态保护。近10年统计数据显示，民航投资约是公路投资的1/10，是铁路投资的1/5，而通航投资又只占民航投资很小的一部分。
目前通航发展规模与实际需求也不相适应。一方面，随着我国城镇化进程加快，轿车已进入普通百姓家，陆路交通在我国大中城市已经接近饱和，急需向空间要资源，发展立体交通。以美国为例，美国拥有通航飞机24万架，而我国拥有通航飞机不到3000架，发展规模并不能承接社会需求。另一方面，通航在应急救援和保障人民群众生命财产安全方面具有独特优势。比如德国政府承担航空救援每年达6万多次，美国航空救援应急响应时间约为20分钟。
对于通航运行安全，大众的认知也存在偏差。我国现有的规章标准和技术手段是可以有效保障通航飞行安全的。但由于媒体对通航安全过度关注，造成人民群众过分担心通航安全，政府有关部门也因过分担忧容易导致监管过度。因此，我希望通过自己的呼吁能改善这些状况。
无人机是航空新业态发展的核心驱动
问：您认为通航发展还需要在哪些方面“破冰”？
答：一是整体推进，合理配置空地资源。建议统筹公路、铁路和航空均衡发展，加大空地资源投入向通航倾斜。释放低空空域资源，实现空域资源对通航的有效供给，加快通航现代化机场体系建设，确保通航飞得起来、飞得顺畅、落得下去。
二是科学规划，加大对通航发展的扶持。建议进一步简化通用机场立项审批程序，增加对通航应急救援、短途运输、通用机场运营等财政补贴力度，以及低空监视、情报、气象等服务项目建设运营的支持力度，完善政府购买通航服务的制度安排。加大应急救援投资，建立通航救援企事业单位，利用通航技术参与医疗救护、消防救援、洪涝灾害救助等工作。
三是建强监管设施手段。建议开展低空通航飞行地区通信监视补盲工作，加强地面设施建设，利用北斗、5G、ADS-B等技术，为通用航空器加装机载通信导航设备，建强低空通信监视网。建设低空飞行服务平台，加强对通航单位的业务管理和服务保障，统筹协调，形成监管合力。
另外，建议地方政府加强引导，进一步出台促进通航发展的政策法规，加大对通航市场培育，大力普及面向大众的通航产业文化。加强对从业人员管理监督和资质论证考核，树立正确的安全导向，确保通航飞行安全、发展正规有序。
问：您还有一份提案是关于发展无人机物流的，这是出于什么考虑？
答：近年来，无人机产业快速发展，应用领域不断拓展，无人机作为新技术和先进生产力的重要载体，已经成为航空新业态发展的核心驱动，有望实现对新时代民用航空的引领作用。
截至2021年底，我国无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。国家13个无人机发展试验区中有2个无人机物流发展试验区，3个城市无人机物流配送试点区。顺丰、京东、美团等无人机物流模式日趋成熟，已在十余个省市开展业务。但是无人机物流发展也面临着低空空域供给不足、法规标准不健全、无人机制造尚未充分体现其应有作用等问题。
促进无人机物流发展，除了要推动低空空域开放、加快构建无人机法律法规体系外，还是要加强顶层设计和鼓励基层探索相结合，统筹规划无人机物流产业发展方向，加强研发、运营、监管等方面政策协同和扶持力度，着力解决卡脖子问题。要加强专业人才队伍建设，降低市场准入门槛，加速形成规模效应。要重点扶持一批无人机物流龙头示范企业，给予更大的经营自主权，加快企业提质增效。建议将无人机物流运营所需的空域、场地、电气、通讯等资源纳入智慧物流、智慧城市建设规划，促进数据共享，强化科技支撑，推动城市物流网络建设，为无人机物流配送多场景应用提供支撑。（中国民航报 记者肖敏）
今年全国两会期间，全国政协委员、民航局原副局长李健提交了关于合理利用空地资源、促进无人机物流发展的两份提案。多年来，李健心系通航发展，屡次提交关于通航发展的提案，致力于让通航“飞起来、热起来”。其中，2018年提案被列为全国政协好提案，2019年、2021年提案均被列为全国政协重点督办提案之一。这些高质量的提案是如何形成的，是否推动了我国通航发展取得进步？通航发展还需要在哪些方面“破冰”？日前，本报记者采访了李健。
提案要服务国家大局扎根基层群众
问：我们注意到，您已经连续5年提交了有关通航发展的提案。为什么您如此关注通航发展？
答：国务院自1985年以来，共四次发布促进通航发展意见。前三次由于经济未发展起来，客观条件不具备，都未能有效促进通航发展。2016年国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空确定为全产业链的战略性新兴产业体系，描绘了通航发展的宏伟蓝图和阶段性目标。多年的民航工作经历，也让我更加深刻认识到发展通航利国利军利民，对落实交通强国、民航强国战略、加快构建新发展格局具有重要意义。
当前加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行“最后一公里”的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。
通用航空是维护国家安全的重要保障。通用航空体系是国家战略投送能力重要支撑，通过在边疆地区、地面交通未覆盖地区建设机场，可以有效拓展投送范围。通航飞行员、机务维修、制造等人员，是国家安全的重要战略储备。通用航空在应急救援、航空医疗救援方面也具有独特优势。近年来全国每年因自然灾害造成的经济损失超过2000亿元。在抗灾救援及处置突发事件的各项措施中，航空应急救援快速、高效，受地理空间限制较少，是世界许多国家普遍采用的有效手段。
这么多年我国通航一直没有飞起来、热起来，我是看在眼里、急在心里。提案是政协委员参政议政的基本形式，必须围绕党和国家大政方针、中心工作，坚持问题导向，建睿智之言、献务实之策。因此，我近年来将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。
问：您的提案多次被列为全国政协重点督办提案之一，也获得过年度好提案。这些关于通航发展的高质量提案是如何形成的？
答：做好新时代提案工作，必须扎根基层，深入群众，才能确保提案反映情况准确、分析问题深入、提出建议具体。为了充分反映通航行业诉求，我在担任全国政协委员的4年多来，曾赴山西、内蒙古等地大量实地调研。2021年5月中下旬，又随国务院督查室赴浙江、四川、广东、海南等4省9市开展实地督查调研，走访航空器制造、通航运营、通用航空、飞行服务等近50家企业，与地方政府、市场主体、部队等召开9场座谈会，深入了解通用航空新情况、新问题，充分听取各方意见，共同研究提出对策性建议。
比如，为解决通航领域反映比较突出的过度监管问题，2017年起，我积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，派出3个督查组，赴7个地区开展实地督查，与32家局方单位和134家通航企业进行座谈，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个，主要表现在规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低。这些问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。另外，在调研中还有一些涉及到民航局以外的意见建议，我就以提案的形式提出，推动有关部门单位协调解决。
合理利用空地资源推动通航发展
问：目前通航发展状况如何？您在提案中的一些建议有没有得到落实？
答：近年来，通用航空传统业态稳中有进、新兴业态蓬勃发展。“十三五”期间，通用航空业务量年均增长13.7%，通用机场数量超过运输机场。截至2021年底，我国传统通用航空企业达到599家，全年实现飞行118.22万小时，通航服务经济社会发展能力全面增强。在无人机新兴业态领域，各类无人机日均飞行小时4.57万小时，持续在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通领域发力。
这几年在各方支持下，我的部分建议逐步落地，转变为政策措施。大家协同联动、积极作为，共同推动通用航空取得了有目共睹的成就。比如，低空空域管理改革试点初见成效。四川省先行先试，划设试点空域6600平方公里，5条低空目视飞行通道总长500余公里，137家通航用户参与运行，安全飞行近18万架次、5万余小时。湖南省作为全国首个全域低空空域管理改革试点，已实现通航飞行一窗受理、一网通办、全域服务。海南省率先建成覆盖全省的低空目视航图系统和较为完善的低空空管服务保障平台。
通用航空器研发制造企业茁壮成长。我国自主研制、全球最大的水陆两栖飞机AG600在总装下线并试飞成功；浙江万丰集团收购奥地利钻石飞机8个基本型16个机型的全部知识产权，占全球活塞双发飞机市场份额超50%，位居世界第一；深圳大疆公司在消费级无人机领域处于全球引领地位，广州亿航无人机公司研制可载双人无人机已成功在中国、阿联酋、美国、加拿大、日本等9国取得飞行许可，在全球处于领先地位。还有一个可喜变化，那就是通用航空产业发展日趋多元化。各地围绕飞机制造、运营、维修、飞行服务、旅游、体育等上下游产业精心布局，多地打造常态化航空医疗救护、应急救援服务。浙江横店开发“通航+影视+旅游”产品，深圳东部通航等企业运营跨境直升机提升大湾区公务出行效率，海南空中旅游、水上飞机、滑翔机等低空旅游新业态蓬勃发展。
问：为什么今年您从合理利用空地资源的角度来提出推动通航发展的建议？
答：合理利用、有效释放空中和地面资源发展通航事业是满足人民群众安全感、获得感、幸福感的有效举措，对高质量发展和中华民族伟大复兴具有重要意义。
然而，我国对通航的空地资源投入相对较少，低空空域没有全面开放使用，通航机场建设相对滞后，这导致我国通航的运行优势无法充分发挥。航空用地与公路和铁路用地相比微乎其微，有利于生态保护。近10年统计数据显示，民航投资约是公路投资的1/10，是铁路投资的1/5，而通航投资又只占民航投资很小的一部分。
目前通航发展规模与实际需求也不相适应。一方面，随着我国城镇化进程加快，轿车已进入普通百姓家，陆路交通在我国大中城市已经接近饱和，急需向空间要资源，发展立体交通。以美国为例，美国拥有通航飞机24万架，而我国拥有通航飞机不到3000架，发展规模并不能承接社会需求。另一方面，通航在应急救援和保障人民群众生命财产安全方面具有独特优势。比如德国政府承担航空救援每年达6万多次，美国航空救援应急响应时间约为20分钟。
对于通航运行安全，大众的认知也存在偏差。我国现有的规章标准和技术手段是可以有效保障通航飞行安全的。但由于媒体对通航安全过度关注，造成人民群众过分担心通航安全，政府有关部门也因过分担忧容易导致监管过度。因此，我希望通过自己的呼吁能改善这些状况。
无人机是航空新业态发展的核心驱动
问：您认为通航发展还需要在哪些方面“破冰”？
答：一是整体推进，合理配置空地资源。建议统筹公路、铁路和航空均衡发展，加大空地资源投入向通航倾斜。释放低空空域资源，实现空域资源对通航的有效供给，加快通航现代化机场体系建设，确保通航飞得起来、飞得顺畅、落得下去。
二是科学规划，加大对通航发展的扶持。建议进一步简化通用机场立项审批程序，增加对通航应急救援、短途运输、通用机场运营等财政补贴力度，以及低空监视、情报、气象等服务项目建设运营的支持力度，完善政府购买通航服务的制度安排。加大应急救援投资，建立通航救援企事业单位，利用通航技术参与医疗救护、消防救援、洪涝灾害救助等工作。
三是建强监管设施手段。建议开展低空通航飞行地区通信监视补盲工作，加强地面设施建设，利用北斗、5G、ADS-B等技术，为通用航空器加装机载通信导航设备，建强低空通信监视网。建设低空飞行服务平台，加强对通航单位的业务管理和服务保障，统筹协调，形成监管合力。
另外，建议地方政府加强引导，进一步出台促进通航发展的政策法规，加大对通航市场培育，大力普及面向大众的通航产业文化。加强对从业人员管理监督和资质论证考核，树立正确的安全导向，确保通航飞行安全、发展正规有序。
问：您还有一份提案是关于发展无人机物流的，这是出于什么考虑？
答：近年来，无人机产业快速发展，应用领域不断拓展，无人机作为新技术和先进生产力的重要载体，已经成为航空新业态发展的核心驱动，有望实现对新时代民用航空的引领作用。
截至2021年底，我国无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。国家13个无人机发展试验区中有2个无人机物流发展试验区，3个城市无人机物流配送试点区。顺丰、京东、美团等无人机物流模式日趋成熟，已在十余个省市开展业务。但是无人机物流发展也面临着低空空域供给不足、法规标准不健全、无人机制造尚未充分体现其应有作用等问题。
促进无人机物流发展，除了要推动低空空域开放、加快构建无人机法律法规体系外，还是要加强顶层设计和鼓励基层探索相结合，统筹规划无人机物流产业发展方向，加强研发、运营、监管等方面政策协同和扶持力度，着力解决卡脖子问题。要加强专业人才队伍建设，降低市场准入门槛，加速形成规模效应。要重点扶持一批无人机物流龙头示范企业，给予更大的经营自主权，加快企业提质增效。建议将无人机物流运营所需的空域、场地、电气、通讯等资源纳入智慧物流、智慧城市建设规划，促进数据共享，强化科技支撑，推动城市物流网络建设，为无人机物流配送多场景应用提供支撑。（中国民航报 记者肖敏）
【新华保险服务再升级 科技赋能高质量发展】在上级党委的坚强领导下，在河南省委、省政府的大力支持下，新华保险河南分公司（以下简称“河南新华”）坚持党建引领，积极服务国家战略，落实“六稳”“六保”，坚持“保险姓保”的经营理念，落地科技赋能，推动数字化转型，实现服务再升级，践行企业社会责任，全方位为服务当地经济社会发展、保障中原父老的美好生活积极做贡献。
◇初心不改，恪守承诺
一直以来，河南新华始终坚持“为客户寻找赔付理由”的理赔理念，依托科技赋能，优化理赔服务，每分每秒用心理赔，致力于为客户提供有温度的理赔服务。
理赔服务发挥社会“稳定器”功能。2021年，河南新华秉承“快理赔、优服务”的品牌特色，全年累计为全省12万人次提供理赔服务，理赔总金额高达11.5亿元，日均赔付金额超过300万元。其中医疗险理赔占个人理赔业务的近九成，全年共为超过10万名客户分担医疗费用，且购买百万元医疗产品的客户获得赔付次数最多达15次；年度重疾险理赔金额4.5亿元，单次赔付金额最大为189万元。河南新华让数据说话，用行动兑现承诺，贴心守护中原人民的美好生活。
理赔时效提升客户的切身服务体验。2021年，河南新华克服疫情和汛灾的双重压力，坚持“线上+线下”的双向服务模式，年度线上理赔款高达10亿元，客户从申请至支付理赔时效平均仅为1.42天，5000元以内小额医疗险理赔仅为0.29天，部分赔案实现“秒赔”，理赔案件的高效办结，理赔金的实时支付、即刻到账切实提升了客户的服务体验感。
五大特色理赔诠释公司的品牌特色。2021年，新华保险持续开展特殊时刻全情服务、远程鉴定、重疾慰问先赔、专家会诊等特色服务，率先在河南落地理赔直付项目，为客户提供快捷、主动的理赔服务，满足客户的全方位需求。
特色服务一，特殊时刻全情服务：河南新华秉承“快理赔、优服务”的品牌特色，在7.20暴雨期间，第一时间成立以分公司党委书记为组长的防汛应急专项领导小组，即时启动重大应急理赔事件（Ⅰ级）应急响应，发布主动提供服务、开通服务热线、开通绿色通道、设现场案点、无保单办理赔、开通预付服务、取消医院限制、提供人文关怀等八大理赔服务举措，畅通客户理赔服务渠道，并抽调骨干人员组成“暴雨重大应急响应郑州专项工作组”，实时外出查勘，昼夜连续奋战，始终将客户及其家人的安危放在第一位。
特色服务二，远程鉴定：新华保险的远程鉴定服务，开创行业先河。15分钟鉴定过程、3个工作日快速出具结论、1个工作日赔案完成、0元鉴定费用，为客户提供极致服务体验。2021年，河南新华共实施远程鉴定221件，同比增长35%。
特色服务三，重疾慰问先赔：对于符合特定条件的重疾赔案，客户在住院期间确诊罹患重大疾病后的三日内报案的，新华保险安排专人上门慰问，主动帮助收集理赔材料，并优先予以处理。同时，配套提供“三个一”的品质服务，即一对一慰问协助、一路绿灯优先办理、一日内出具理赔结论。2021年，河南新华共提供重疾慰问先赔服务62人次，提升了理赔服务的温度和速度。
特色服务四，专家会诊：新华保险推出“外部专家会诊服务”。公司聘请国内权威三甲医院主任医师以上的专家实施二次评估，理赔结论认定更为精准。2021年，河南新华共实施外部专家会诊10例，有效弥合医疗技术进步与条款定义的差异，切实维护客户权益。
特色服务五，理赔直付：2021年底，河南新华联合郑州大学附属郑州中心医院桐柏路院区落地了系统首个商业保险直付项目，凡持有新华保险个人医疗险的客户，在郑州中心医院桐柏路院区住院治疗，如果符合直付条件，出院时可以同步结算新华保险的理赔款，无需再向保险公司申请理赔，实现医保商保一站式结算。
◇科技赋能，服务升级
当前，科技赋能业务发展已成为保险行业高质量发展的必由之路。新华保险早在2019年就提出“科技赋能”战略，逐步搭建出以客户体验为圆心，以保单全生命周期为服务半径，以提质增效为导向的线上线下融合服务体系，围绕“服务队伍”和“服务客户”两个主题实现服务全面升级。
“智”造多平台，提升代理人服务水平。新华保险自主开发的新时代销售平台为代理人进行保单销售、服务客户及日常管理提供了极大便利，使展业服务更轻松，管理经营更高效。2021年，河南新华代理人通过“新时代”APP在线承保48.2万件，开展“智多新”智能服务队伍31万次，全天候为代理人带来更加便捷高效的服务体验。同时，新华保险将智能技术贯穿运用于业务流程和管理模式创新，成功构建“移动保全2.0”创新服务模式，16项高频代办服务暖心打造“移动柜台”。客户无需前往客服中心，通过手机或联系代办即可随时随地完成多种业务办理。河南新华2021年线上平台共开展保全业务149.42万次，其中代理人在线完成保全服务71.42万次，占比近一半。
“智”享新生活，强化客户体验数字化升级。保险是对客户的长期承诺，为全面满足客户对保险服务的新需求，新华保险综合运用多种AI智能技术，对客户服务场景进行数字化升级，形成具有新华特色的客户服务体系。新一代“智慧柜员机”是新华保险智慧服务中心的“明星客服”，客户仅需“一次插卡、三步操作”即可轻松办理保单查询、续期缴费、保单贷款等27项服务，河南新华2021年共服务26.9万人次。此外，云翼掌上新华的升级服务，柜面自助终端的全面应用，智能外呼、随信通等线上业务办理门户和电子化回访服务等的推广，全方位提升了保险服务的易得性，最大化满足客户自助服务办理需求，更进一步保障客户权益。
◇同心戮力，践行责任
2021年，在关爱环卫工人方面，河南新华持续开展“新华保险关爱全国环卫工人大型公益行动”续保及承保工作，累计捐赠保额逾60亿元，惠及环卫工人6万余人次。同时，在防疫抗汛方面，河南新华始终将员工、队伍及客户生命安全放在第一位，全省赠送新安保保险32.89万件，开展疫情排查逾30万人次；启动“风豫同舟 共克时艰”支援河南灾后重建项目，配合总公司在河南8个地市的14个县市完成1000万元抗汛救灾善款落地，并组织队伍募集善款及物资折合费用60.94万元。
2022年是新华保险“十四五”规划落地的开局之年，也是新华保险入驻中原20周年，河南新华将积极融入国家战略，持续落地科技赋能，推动数字化转型，创新业务模式，提升服务效率，以更高政治站位、更强使命担当，紧跟河南省委、省政府步伐，聚焦保险主责主业发展，以服务国家战略为经营导向，为河南保险业的快速高质发展做贡献。(通讯员 唐爱红 王靖瑗）⑥
◇初心不改，恪守承诺
一直以来，河南新华始终坚持“为客户寻找赔付理由”的理赔理念，依托科技赋能，优化理赔服务，每分每秒用心理赔，致力于为客户提供有温度的理赔服务。
理赔服务发挥社会“稳定器”功能。2021年，河南新华秉承“快理赔、优服务”的品牌特色，全年累计为全省12万人次提供理赔服务，理赔总金额高达11.5亿元，日均赔付金额超过300万元。其中医疗险理赔占个人理赔业务的近九成，全年共为超过10万名客户分担医疗费用，且购买百万元医疗产品的客户获得赔付次数最多达15次；年度重疾险理赔金额4.5亿元，单次赔付金额最大为189万元。河南新华让数据说话，用行动兑现承诺，贴心守护中原人民的美好生活。
理赔时效提升客户的切身服务体验。2021年，河南新华克服疫情和汛灾的双重压力，坚持“线上+线下”的双向服务模式，年度线上理赔款高达10亿元，客户从申请至支付理赔时效平均仅为1.42天，5000元以内小额医疗险理赔仅为0.29天，部分赔案实现“秒赔”，理赔案件的高效办结，理赔金的实时支付、即刻到账切实提升了客户的服务体验感。
五大特色理赔诠释公司的品牌特色。2021年，新华保险持续开展特殊时刻全情服务、远程鉴定、重疾慰问先赔、专家会诊等特色服务，率先在河南落地理赔直付项目，为客户提供快捷、主动的理赔服务，满足客户的全方位需求。
特色服务一，特殊时刻全情服务：河南新华秉承“快理赔、优服务”的品牌特色，在7.20暴雨期间，第一时间成立以分公司党委书记为组长的防汛应急专项领导小组，即时启动重大应急理赔事件（Ⅰ级）应急响应，发布主动提供服务、开通服务热线、开通绿色通道、设现场案点、无保单办理赔、开通预付服务、取消医院限制、提供人文关怀等八大理赔服务举措，畅通客户理赔服务渠道，并抽调骨干人员组成“暴雨重大应急响应郑州专项工作组”，实时外出查勘，昼夜连续奋战，始终将客户及其家人的安危放在第一位。
特色服务二，远程鉴定：新华保险的远程鉴定服务，开创行业先河。15分钟鉴定过程、3个工作日快速出具结论、1个工作日赔案完成、0元鉴定费用，为客户提供极致服务体验。2021年，河南新华共实施远程鉴定221件，同比增长35%。
特色服务三，重疾慰问先赔：对于符合特定条件的重疾赔案，客户在住院期间确诊罹患重大疾病后的三日内报案的，新华保险安排专人上门慰问，主动帮助收集理赔材料，并优先予以处理。同时，配套提供“三个一”的品质服务，即一对一慰问协助、一路绿灯优先办理、一日内出具理赔结论。2021年，河南新华共提供重疾慰问先赔服务62人次，提升了理赔服务的温度和速度。
特色服务四，专家会诊：新华保险推出“外部专家会诊服务”。公司聘请国内权威三甲医院主任医师以上的专家实施二次评估，理赔结论认定更为精准。2021年，河南新华共实施外部专家会诊10例，有效弥合医疗技术进步与条款定义的差异，切实维护客户权益。
特色服务五，理赔直付：2021年底，河南新华联合郑州大学附属郑州中心医院桐柏路院区落地了系统首个商业保险直付项目，凡持有新华保险个人医疗险的客户，在郑州中心医院桐柏路院区住院治疗，如果符合直付条件，出院时可以同步结算新华保险的理赔款，无需再向保险公司申请理赔，实现医保商保一站式结算。
◇科技赋能，服务升级
当前，科技赋能业务发展已成为保险行业高质量发展的必由之路。新华保险早在2019年就提出“科技赋能”战略，逐步搭建出以客户体验为圆心，以保单全生命周期为服务半径，以提质增效为导向的线上线下融合服务体系，围绕“服务队伍”和“服务客户”两个主题实现服务全面升级。
“智”造多平台，提升代理人服务水平。新华保险自主开发的新时代销售平台为代理人进行保单销售、服务客户及日常管理提供了极大便利，使展业服务更轻松，管理经营更高效。2021年，河南新华代理人通过“新时代”APP在线承保48.2万件，开展“智多新”智能服务队伍31万次，全天候为代理人带来更加便捷高效的服务体验。同时，新华保险将智能技术贯穿运用于业务流程和管理模式创新，成功构建“移动保全2.0”创新服务模式，16项高频代办服务暖心打造“移动柜台”。客户无需前往客服中心，通过手机或联系代办即可随时随地完成多种业务办理。河南新华2021年线上平台共开展保全业务149.42万次，其中代理人在线完成保全服务71.42万次，占比近一半。
“智”享新生活，强化客户体验数字化升级。保险是对客户的长期承诺，为全面满足客户对保险服务的新需求，新华保险综合运用多种AI智能技术，对客户服务场景进行数字化升级，形成具有新华特色的客户服务体系。新一代“智慧柜员机”是新华保险智慧服务中心的“明星客服”，客户仅需“一次插卡、三步操作”即可轻松办理保单查询、续期缴费、保单贷款等27项服务，河南新华2021年共服务26.9万人次。此外，云翼掌上新华的升级服务，柜面自助终端的全面应用，智能外呼、随信通等线上业务办理门户和电子化回访服务等的推广，全方位提升了保险服务的易得性，最大化满足客户自助服务办理需求，更进一步保障客户权益。
◇同心戮力，践行责任
2021年，在关爱环卫工人方面，河南新华持续开展“新华保险关爱全国环卫工人大型公益行动”续保及承保工作，累计捐赠保额逾60亿元，惠及环卫工人6万余人次。同时，在防疫抗汛方面，河南新华始终将员工、队伍及客户生命安全放在第一位，全省赠送新安保保险32.89万件，开展疫情排查逾30万人次；启动“风豫同舟 共克时艰”支援河南灾后重建项目，配合总公司在河南8个地市的14个县市完成1000万元抗汛救灾善款落地，并组织队伍募集善款及物资折合费用60.94万元。
2022年是新华保险“十四五”规划落地的开局之年，也是新华保险入驻中原20周年，河南新华将积极融入国家战略，持续落地科技赋能，推动数字化转型，创新业务模式，提升服务效率，以更高政治站位、更强使命担当，紧跟河南省委、省政府步伐，聚焦保险主责主业发展，以服务国家战略为经营导向，为河南保险业的快速高质发展做贡献。(通讯员 唐爱红 王靖瑗）⑥
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