周六见面这件事，在我看来几乎是一件关乎感情生死的事。

他的家族惯例是 几乎每周末都要一起聚，而我只有周六半天放假时间，我希望每周六他都尽可能陪我，这也是我第一次正式的表达我的诉求。当我和他家人时间冲突的时候，他的选择很重要。这是优先级的问题，很重要。

如果他不能把我排第一位，不能优先考虑伴侣的感受，那么我不认为他以后能处理好父母与妻子关系、大家庭与小家庭的关系。我更不认为他能为了我，敢与父母抗衡甚至翻脸。于是就会动摇我对他对这段感情的信心。所以这件事情很重要。

晚上见面，他解释了很多昨天的情况，说我多虑了，说我一直是他第一位考虑的。那么就看以后的情况吧。

2004年7月，一架正在试飞的枭龙战机，突然出现了严重的漏油现象，并很快漏光，飞机失去了动力，开始从万米高空极速下坠！@历史巴
驾驶这架枭龙战机的飞行员名叫梁万俊icon，他是我国某试飞大队的副大队长，后来也是我国最先进歼20的试飞员！
2004年7月1日，由我国和巴基斯坦联合研制的枭龙战机01号机，进入首次试飞阶段，执行这次试飞任务的就是梁万俊！下午1点，伴随着地面人员的种种期盼，梁万俊登上了01号机！下午1点02分，一切准备就绪的
梁万俊在塔台的指挥下加速，爬升飞向了蓝天！十二分钟后，飞机爬升至12000米，距离机场110公里！这次梁万俊所试飞的项目为发动机万米高空加力试验！
根据计划，梁万俊在抵达12000米高空后，即可掉头返回机场！可是，就在梁万俊掉头前夕，意外发生了，飞机本来有2900升的油量，在抵达计划位置后，应该还有2400升油量，但仪表盘显示，飞机此时的油量仅有1800升！梁万俊立即将这个特殊情况向塔台汇报，塔台也询问了梁万俊一些问题，比如飞机5v5是不是亮了！在得到亮了的回答后，出于安全考虑，塔台立即通知梁万俊返航，并关闭加力开关，以减少油料的消耗！
可是，就在梁万俊准备返航，一个更大的意外发生了，仪表盘油量正在极速下降，仅4分钟，飞机油量就下降了400升，24分钟后，飞机的油料彻底漏光了，此时，飞机的故障警报也全部想起，最让梁万俊感到后怕的是，发动机引擎也随着油料漏光而没有了反应！
开始极速往下坠！
要知道，飞机没有了动力，就像一个大铁块从高空坠落，其下降的速度是多么的快，仅短短5分钟，梁万俊驾驶的01号机就从万米高空下降至4800米！此时，塔台也发出预警，准备让梁万俊跳伞，因为，4800米高度还是相对安全的高度，一旦低于这个高度，加上坠落的速度，每耽误一秒钟都会给梁万俊带来危险！
可是，梁万俊却不想跳伞，他解释有两个原因使他不能跳伞，第一个原因是01号机的试飞数据至关重要，一旦失去，就再找不回来了！第二个原因是，地面情况不明，一旦跳伞，飞机没有了方向，会对地面造成重大隐患！总之，梁万俊就想保住01号机！
在向地面说明情况后，梁万俊立即投入到了保住01号机的任务中，他首先与塔台建立了联系，然后依靠塔台的指挥来促使飞机降落！
此时，正是下午1点38分，飞机距离机场20公里，高度4300米！根据梁万俊想的方案，他想依靠飞机零动力，依托飞机的高度来使飞机滑翔至机场，进行迫降！但这种方案有一个很大的问题，就是精准度不好把握，一旦下降得太快，就会出现飞机狠狠的砸向地面，其后果不堪设想，一但下将的太慢，也会因为飞机没有抵达跑道而出现机毁人亡！最主要，这种无动力滑翔降落，在国际上也没有先例，因为战斗机比不了民航客机，它的机翼面积小，根本不能依托空气动力来精准把控飞机！可是，梁万俊却却不想放弃，他想保住飞机！
1点39分，在对塔台进行汇报后，梁万俊立即开始进行迫降！他首先依靠自己多年的驾驶经验来对准跑道，由于飞机的问题，梁万俊需要目视对准跑道！下午1点40分，梁万俊驾驶的01号机开始慢慢接近跑道，此时所有人的心都是悬着的，因为，地面指挥员很害怕飞机电能出现故障，一旦电能出现故障，包括飞机方向的调整以及减速伞的打开都会受到影响，所以，最关键时刻，就是最后的1公里！
1点41分，飞机距离机场1公里，高度1100！速度390！塔台一边注视着01号机，一边指挥着梁万俊稳稳的操控飞机并放下起落架，两分钟后，飞机距离跑道450米，塔台立即通知梁万俊准备打开减速伞，1点44分，梁万俊驾驶的飞机成功降落到跑道上，但由于飞机没有动力，速度要比平常快，所以，在打开减速伞的同时，梁万俊也一直狠狠踩着刹车！最终，梁万俊以刹爆两个轮胎为代价，在距离跑道顶端300米，成功停住了飞机，并保住了飞机！
真是考验生死的8分钟，梁万俊依靠他坚韧不拔，敢于担当的奉献精神，成功保住了飞机！事后，梁万俊被空军党委授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”，而他也因为这次滑翔迫降，创造了航空史上的一个奇迹，这不仅是梁万俊的骄傲，更是全中国人的骄傲，向所有试飞英雄致敬！
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2004年7月，一架正在试飞的枭龙战机，突然出现了严重的漏油现象，并很快漏光，飞机失去了动力，开始从万米高空极速下坠！
驾驶这架枭龙战机的飞行员名叫梁万俊，他是我国某试飞大队的副大队长，后来也是我国最先进歼20的试飞员！
2004年7月1日，由我国和巴基斯坦联合研制的枭龙战机01号机，进入首次试飞阶段，执行这次试飞任务的就是梁万俊！下午1点，伴随着地面人员的种种期盼，梁万俊登上了01号机！下午1点02分，一切准备就绪的
梁万俊在塔台的指挥下加速，爬升飞向了蓝天！十二分钟后，飞机爬升至12000米，距离机场110公里！这次梁万俊所试飞的项目为发动机万米高空加力试验！根据计划，梁万俊在抵达12000米高空后，即可掉头返回机场！可是，就在梁万俊掉头前夕，意外发生了，飞机本来有2900升的油量，在抵达计划位置后，应该还有2400升油量，但仪表盘显示，飞机此时的油量仅有1800升！梁万俊立即将这个特殊情况向塔台汇报，塔台也询问了梁万俊一些问题，比如飞机5v5是不是亮了！在得到亮了的回答后，出于安全考虑，塔台立即通知梁万俊返航，并关闭加力开关，以减少油料的消耗！
可是，就在梁万俊准备返航，一个更大的意外发生了，仪表盘油量正在极速下降，仅4分钟，飞机油量就下降了400升，24分钟后，飞机的油料彻底漏光了，此时，飞机的故障警报也全部想起，最让梁万俊感到后怕的是，发动机引擎也随着油料漏光而没有了反应！
开始极速往下坠！
要知道，飞机没有了动力，就像一个大铁块从高空坠落，其下降的速度是多么的快，仅短短5分钟，梁万俊驾驶的01号机就从万米高空下降至4800米！此时，塔台也发出预警，准备让梁万俊跳伞，因为，4800米高度还是相对安全的高度，一旦低于这个高度，加上坠落的速度，每耽误一秒钟都会给梁万俊带来危险！可是，梁万俊却不想跳伞，他解释有两个原因使他不能跳伞，第一个原因是01号机的试飞数据至关重要，一旦失去，就再找不回来了！第二个原因是，地面情况不明，一旦跳伞，飞机没有了方向，会对地面造成重大隐患！总之，梁万俊就想保住01号机！
在向地面说明情况后，梁万俊立即投入到了保住01号机的任务中，他首先与塔台建立了联系，然后依靠塔台的指挥来促使飞机降落！
此时，正是下午1点38分，飞机距离机场20公里，高度4300米！根据梁万俊想的方案，他想依靠飞机零动力，依托飞机的高度来使飞机滑翔至机场，进行迫降！但这种方案有一个很大的问题，就是精准度不好把握，一旦下降得太快，就会出现飞机狠狠的砸向地面，其后果不堪设想，一但下将的太慢，也会因为飞机没有抵达跑道而出现机毁人亡！最主要，这种无动力滑翔降落，在国际上也没有先例，因为战斗机比不了民航客机，它的机翼面积小，根本不能依托空气动力来精准把控飞机！可是，梁万俊却却不想放弃，他想保住飞机！1点39分，在对塔台进行汇报后，梁万俊立即开始进行迫降！他首先依靠自己多年的驾驶经验来对准跑道，由于飞机的问题，梁万俊需要目视对准跑道！下午1点40分，梁万俊驾驶的01号机开始慢慢接近跑道，此时所有人的心都是悬着的，因为，地面指挥员很害怕飞机电能出现故障，一旦电能出现故障，包括飞机方向的调整以及减速伞的打开都会受到影响，所以，最关键时刻，就是最后的1公里！
1点41分，飞机距离机场1公里，高度1100！速度390！塔台一边注视着01号机，一边指挥着梁万俊稳稳的操控飞机并放下起落架，两分钟后，飞机距离跑道450米，塔台立即通知梁万俊准备打开减速伞，1点44分，梁万俊驾驶的飞机成功降落到跑道上，但由于飞机没有动力，速度要比平常快，所以，在打开减速伞的同时，梁万俊也一直狠狠踩着刹车！最终，梁万俊以刹爆两个轮胎为代价，在距离跑道顶端300米，成功停住了飞机，并保住了飞机！真是考验生死的8分钟，梁万俊依靠他坚韧不拔，敢于担当的奉献精神，成功保住了飞机！事后，梁万俊被空军党委授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”，而他也因为这次滑翔迫降，创造了航空史上的一个奇迹，这不仅是梁万俊的骄傲，更是全中国人的骄傲，向所有试飞英雄致敬！