#买房指导#【智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展 无锡入选首批试点城市】
7日从工信部获悉，住房和城乡建设部、工业和信息化部日前印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。 电动化、网联化、智能化已成为汽车产业的发展潮流和趋势。当前，我国正加快推动智能网联汽车发展，提升智能道路基础设施水平。 以...
https://t.cn/A6VvlW4S
7日从工信部获悉，住房和城乡建设部、工业和信息化部日前印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。 电动化、网联化、智能化已成为汽车产业的发展潮流和趋势。当前，我国正加快推动智能网联汽车发展，提升智能道路基础设施水平。 以...
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福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82% 比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元 同比+85.94% 比19Q1 +41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58 同比+102.02% 比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8% 比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。
时间：2021-04-16
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82% 比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元 同比+85.94% 比19Q1 +41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58 同比+102.02% 比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8% 比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。
【国君汽车】福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要20210416
福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
参会领导：财务总监等
国君汽车：吴晓飞/丁逸朦18501606255，欢迎联系！
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82%比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元同比+85.94%比19Q1+41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58同比+102.02%比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8%比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。#股票##价值投资日志[超话]#
福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
参会领导：财务总监等
国君汽车：吴晓飞/丁逸朦18501606255，欢迎联系！
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82%比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元同比+85.94%比19Q1+41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58同比+102.02%比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8%比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。#股票##价值投资日志[超话]#
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