【石油破百，后续影响如何？】
根据国海证券分析，本轮油价破百的成因与 2011 年相似，由地缘政治冲突引发的断供风险是催化国际油价快速抬升的主因，需求预期的向好亦加剧了市场对供需前景的担忧，但考虑到对于油气方面的制裁有较大的回旋空间、伊核协议的推进对于原油供给紧张局面起到一定缓解作用，叠加美元指数大幅上涨对于大宗商品的抑
制作用，油价持续上涨的基础需要观察，但市场对于滞涨的担忧较强，一定程度上压制了风险偏好，后续市场的反弹需要等待滞涨担忧的明显缓解。本轮油价破百后对商品市场有一定的带动作用，债券市场短期或波动加剧。
原油价格破百后市场表现相对较好的行业主要分三类：
一是受益于涨价的品种，主要集中于中上游能源材料类及农资品，
二是具备强产业周期催化的高景气行业，例如2011年在大规模保障房建设催化下，地产链条相对优势显著。
三是自身产业链与原油价格相关度较低的行业，如金融、医疗等服务业。
综合而言，关注产业景气度较高且具备能源替代属性的新能源细分领域如光伏、绿电等，以及当前估值业绩匹配度较好的医疗服务，阶段性可关注受益于涨价催化的能源材料类如煤炭、石油、有色以及农林牧渔等。#股票##财经#
根据国海证券分析，本轮油价破百的成因与 2011 年相似，由地缘政治冲突引发的断供风险是催化国际油价快速抬升的主因，需求预期的向好亦加剧了市场对供需前景的担忧，但考虑到对于油气方面的制裁有较大的回旋空间、伊核协议的推进对于原油供给紧张局面起到一定缓解作用，叠加美元指数大幅上涨对于大宗商品的抑
制作用，油价持续上涨的基础需要观察，但市场对于滞涨的担忧较强，一定程度上压制了风险偏好，后续市场的反弹需要等待滞涨担忧的明显缓解。本轮油价破百后对商品市场有一定的带动作用，债券市场短期或波动加剧。
原油价格破百后市场表现相对较好的行业主要分三类：
一是受益于涨价的品种，主要集中于中上游能源材料类及农资品，
二是具备强产业周期催化的高景气行业，例如2011年在大规模保障房建设催化下，地产链条相对优势显著。
三是自身产业链与原油价格相关度较低的行业，如金融、医疗等服务业。
综合而言，关注产业景气度较高且具备能源替代属性的新能源细分领域如光伏、绿电等，以及当前估值业绩匹配度较好的医疗服务，阶段性可关注受益于涨价催化的能源材料类如煤炭、石油、有色以及农林牧渔等。#股票##财经#
卖疯了！6500亿比亚迪2月狂卖8.8万辆新能源车，同比暴涨753％，多家造车新势力却大跌…为何如此反差？
比亚迪SZ-1.36%
比亚迪股份HK-1.98%
3月3日，新能源汽车龙头比亚迪（002594）披露了2月产销快报。公告显示，今年2月，比亚迪新能源汽车销量突破8.8万辆，较去年同期的1.04万辆同比暴涨753%。1-2月，比亚迪新能源汽车累计销量达18.15万辆，同比增长494.28%。
值得关注的是，2月，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等多家新造车企业的销量出现滑落，个别企业的交付量甚至出现了环比腰斩。
一边交付量集体回落，一边是销量暴增，在2022年的开局之际，新造车企业与传统车企之间进行了一场激烈的交锋。
有业内人士向证券时报记者表示，关注比亚迪2月的销量表现，不仅要看同比的数据，还要关注环比。在他看来，与造车新势力们相比，比亚迪的销量走势更能反映出其在供应链层面的优势。
Wind数据显示，截至2021年9月30日，比亚迪A股股东户数超过36万，最新股价为245.21元/股，市值6504亿元。
月销量同比暴涨753%
供应链优势明显
3月3日，比亚迪披露了2月产销快报。公告显示，今年2月，比亚迪合计销量9.1万辆，环比下滑0.05%。1-2月，比亚迪累计销量18.65万辆，同比增长194.50%。
新能源汽车无疑是拉动比亚迪月销量暴涨的核心。公告显示，2月比亚迪新能源汽车销量8.8万辆，同比大增753%。1-2月比亚迪新能源汽车累计销量18.14万辆，同比增长494.28%。这其中，2月比亚迪纯电动汽车销量为4.32万辆，插电式混合动力车型销量4.43万辆。
据了解，比亚迪的新能源旗舰车型汉EV 2月销量9290辆，同比增长118.1%；比亚迪宋EV 2月销量2.45万辆，同比增长5866.1%。
在比亚迪新能源汽车销量暴涨的同时，2月，多家新造车企业的交付量出现了环比大幅下跌。其中，小鹏汽车2月交付量为6225辆，同比增长180%，环比下滑51.5%；理想汽车2月交付量达8414辆，同比增长265.8%，环比下滑45.8%；蔚来2月交付量6131辆，同比增幅仅为9.91%，环比下滑57.42%。
此外，哪吒汽车、零跑汽车等新造车企业的2月交付量也出现一定程度上的环比下滑。
据了解，新造车企业销量的集体滑落，与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关。其中零部件供应短缺的问题最为严峻。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，部分零部件供应短缺已导致公司生产受到影响，目前理想汽车正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短用户提车等待周期。
有业内人士告诉证券时报记者，与新造车企业相比，比亚迪在供应链层面的优势更为明显，当面临多重压力时，其零部件供应更为稳定，确保了其产品的销售和交付。
日前，深交所创业板上市委员会发布审议结果：比亚迪半导体符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着，若成功IPO，比亚迪半导体有望成为国内资本市场“车规级芯片第一股”。
上述人士认为，比亚迪在动力电池和车规级芯片上的布局，将在很大程度上确保其供应链的安全。
不过也有券商认为，目前汽车芯片的短缺只是暂时的。东吴证券分析称，汽车芯片的短缺有望在今年第二季度得到缓解，再加上国内新能源汽车刚性需求的不断释放，预计第三季度新能源汽车的销量将继续提升。
补贴退坡、原材料涨价
新能源汽车迎来“涨价潮”
近期，随着新能源汽车补贴的退坡以及上游原材料的上涨，新能源汽车领域上演了一波“涨价潮”。特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车一汽-大众、上汽大众、沃尔沃、福特等一系列车企，均对旗下的新能源汽车进行了价格上调。
其中，比亚迪官宣对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度1000-7000元不等。据悉，此次价格调整已于2月1日起生效。
对此，比亚迪方面解释称，主要是因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响。
据了解，近一个月，电池材料中的碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁锂等正极材料价格涨幅较大。其中，碳酸锂价格已达46.80万元/吨，氢氧化锂达41.95万元/吨，硫酸钴达11.15万元/吨。
目前上游原材料的涨价已逐步传导至下游，比亚迪、特斯拉等车企在业内掌握了一定程度的定价权，有一定的标杆作用，比亚迪、特斯拉涨价，其他车企也会进行跟进。
目前，新能源汽车的提价带来的需求观望市场反应已充分，预计不会影响到新能源汽车的销量。
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3月3日，新能源汽车龙头比亚迪（002594）披露了2月产销快报。公告显示，今年2月，比亚迪新能源汽车销量突破8.8万辆，较去年同期的1.04万辆同比暴涨753%。1-2月，比亚迪新能源汽车累计销量达18.15万辆，同比增长494.28%。
值得关注的是，2月，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等多家新造车企业的销量出现滑落，个别企业的交付量甚至出现了环比腰斩。
一边交付量集体回落，一边是销量暴增，在2022年的开局之际，新造车企业与传统车企之间进行了一场激烈的交锋。
有业内人士向证券时报记者表示，关注比亚迪2月的销量表现，不仅要看同比的数据，还要关注环比。在他看来，与造车新势力们相比，比亚迪的销量走势更能反映出其在供应链层面的优势。
Wind数据显示，截至2021年9月30日，比亚迪A股股东户数超过36万，最新股价为245.21元/股，市值6504亿元。
月销量同比暴涨753%
供应链优势明显
3月3日，比亚迪披露了2月产销快报。公告显示，今年2月，比亚迪合计销量9.1万辆，环比下滑0.05%。1-2月，比亚迪累计销量18.65万辆，同比增长194.50%。
新能源汽车无疑是拉动比亚迪月销量暴涨的核心。公告显示，2月比亚迪新能源汽车销量8.8万辆，同比大增753%。1-2月比亚迪新能源汽车累计销量18.14万辆，同比增长494.28%。这其中，2月比亚迪纯电动汽车销量为4.32万辆，插电式混合动力车型销量4.43万辆。
据了解，比亚迪的新能源旗舰车型汉EV 2月销量9290辆，同比增长118.1%；比亚迪宋EV 2月销量2.45万辆，同比增长5866.1%。
在比亚迪新能源汽车销量暴涨的同时，2月，多家新造车企业的交付量出现了环比大幅下跌。其中，小鹏汽车2月交付量为6225辆，同比增长180%，环比下滑51.5%；理想汽车2月交付量达8414辆，同比增长265.8%，环比下滑45.8%；蔚来2月交付量6131辆，同比增幅仅为9.91%，环比下滑57.42%。
此外，哪吒汽车、零跑汽车等新造车企业的2月交付量也出现一定程度上的环比下滑。
据了解，新造车企业销量的集体滑落，与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关。其中零部件供应短缺的问题最为严峻。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，部分零部件供应短缺已导致公司生产受到影响，目前理想汽车正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短用户提车等待周期。
有业内人士告诉证券时报记者，与新造车企业相比，比亚迪在供应链层面的优势更为明显，当面临多重压力时，其零部件供应更为稳定，确保了其产品的销售和交付。
日前，深交所创业板上市委员会发布审议结果：比亚迪半导体符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着，若成功IPO，比亚迪半导体有望成为国内资本市场“车规级芯片第一股”。
上述人士认为，比亚迪在动力电池和车规级芯片上的布局，将在很大程度上确保其供应链的安全。
不过也有券商认为，目前汽车芯片的短缺只是暂时的。东吴证券分析称，汽车芯片的短缺有望在今年第二季度得到缓解，再加上国内新能源汽车刚性需求的不断释放，预计第三季度新能源汽车的销量将继续提升。
补贴退坡、原材料涨价
新能源汽车迎来“涨价潮”
近期，随着新能源汽车补贴的退坡以及上游原材料的上涨，新能源汽车领域上演了一波“涨价潮”。特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车一汽-大众、上汽大众、沃尔沃、福特等一系列车企，均对旗下的新能源汽车进行了价格上调。
其中，比亚迪官宣对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度1000-7000元不等。据悉，此次价格调整已于2月1日起生效。
对此，比亚迪方面解释称，主要是因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响。
据了解，近一个月，电池材料中的碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁锂等正极材料价格涨幅较大。其中，碳酸锂价格已达46.80万元/吨，氢氧化锂达41.95万元/吨，硫酸钴达11.15万元/吨。
目前上游原材料的涨价已逐步传导至下游，比亚迪、特斯拉等车企在业内掌握了一定程度的定价权，有一定的标杆作用，比亚迪、特斯拉涨价，其他车企也会进行跟进。
目前，新能源汽车的提价带来的需求观望市场反应已充分，预计不会影响到新能源汽车的销量。
【商商最新资讯】
约翰霍普金斯大学
▫️ MS in Business Analytics and Risk Management
▫️ MS in Finance
♦️申请截止时间：2022年3月30日
商商のinsights：
▪️ MS in Business Analytics and Risk Management
· 该项目可以选择在华盛顿校区完成
· 82%的学生在毕业半年后找到了工作，学生的工作去向也不错，70%是金融服务行业
▪️MS in Finance
· 金融的课程设置是跟CFA考试内容相关，为了以后要考CFA的学生奠定了良好的基础。
· 在公司财务与估值，公司治理和证券分析和投资方面有较强的理论和实践基础。
· 学生没有特别的专业背景限制，但录取学生中，商科背景为主。没有强制要求，多数录取者为应届生。
#出国留学[超话]##美国留学[超话]##留学#
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· 学生没有特别的专业背景限制，但录取学生中，商科背景为主。没有强制要求，多数录取者为应届生。
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