#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月5日 星期六 21：10 持续更新中...
事故：
★G2003太原绕城高速西北环段，往吕梁方向，阳曲站和向阳站之间k74处，一货车轮胎着火事故（火已灭），事故车等待清障。
★G5京昆高速太祁段，往运城方向，文水东站和祁县站之间约K555处，两货车追尾致后车掉边沟事故，现场进行吊车作业，占用第二、第三车道。
★G1812沧榆高速忻保段，忻州至保德方向，窑洼站与保德站之间，官地坪1号隧道内K565+780处，发生两辆空货车追尾事故，占大小车道，事故现场暂时拥堵。受事故影响，忻州至保德方向K548至K565处车辆暂时拥堵。窑洼站至K565处双车道车辆暂时拥堵。
★G2516东吕高速汾平段：去往平遥方向K664+800处边坡着火，已通知养护人员，详情待报。
★S50太佳高速东段，太原方向，静游隧道内一辆拉甲醇的危化品车故障，占大车道，已通知交警、清障、隧管站应急人员赶赴现场处理。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，受疫情检查影响，松庄、杨家峪、长风站出口车多缓行。
南环段，受疫情检查影响，小店站出口车多缓行。
武宿段： 受疫情防控检查影响，武宿E站出口车辆通行缓慢。
★G5京昆高速祁临段：因疫情防控检测，张兰收费站出口车辆通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：受疫情防控检查影响，平定站北广场出口车辆通行缓慢。
★G5京昆高速平阳段：因车流量大，东黄水站出口禁止货车驶出高速（绿通和应急物资车辆可通行）。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情检查，张兰北站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G59呼北高速岢临段：因疫情防控检查，兴县南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G55二广高速太长段：因地方疫情防控检查：
屯留东出口已堵至主线约300左右，出口暂时封闭，下高速的车辆去襄垣收费站绕行。屯留西收费站因疫情防控检查导致出口车流量大，已堵至主线，车辆通行缓慢。
榆次收费站因疫情防控，出口内、外广场车辆通行缓慢，车辆已全部进入内广场。
★S2201长治绕城高速：受疫情检测影响，潞城东收费站出口车辆通行缓慢至主线约4.5公里。
★G22青兰高速长邯段：受防疫检测影响，黎城收费站出口车辆通行缓慢至主线约4公里。
★G5京昆高速临汾段，受疫情防控检测影响，北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆已通行缓慢至匝道。
【交警提示】
★高速交警一支队九大队提示：太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线，在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：
1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。
2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，打开双闪警示灯，或提前绕行其他路段或在服务区短暂停留等待。
3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速：
东环段，因疫情防控，阳曲站出入口封闭。大盂服务区关闭。
西北环段，因疫情防控，柴村、向阳站出入口封闭。太原服务区A、B区（双向）出入口关闭，暂停营业。
武宿段：因疫情防控，武宿高速C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：因疫情防控，交管部门实行管制，太谷站入口封闭，禁止一切车辆驶入高速；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★G5京昆高速祁临段：因配合地方防疫管控，去往太原方向，明姜收费站出口匝道封闭。
★S45天黎高速阳盂段：因疫情防控，平定北站出口长期禁止车辆下高速，恢复正常后另行通知。
★S50太佳高速东段：受疫情检测点影响，丰润收费站禁止所有货车（不包含绿通车辆）下高速。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★G20青银高速吕梁段：
1、因疫情检测，柳林西出口81车道关闭，暂不影响车辆通行。
2、因疫情检测，柳林东收费站入口去往太原方向只允许小车驶入。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：1、因疫情防控工作需要，白文、阳坪收费站出入口封闭。2、因交通管制，兴县东收费站入口封闭，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、因疫情防控，浑源往灵丘方向，王庄堡服务区南区封闭。
3、因协助地方政府防疫检查，应县收费站禁止货车驶出。
4、因协助地方政府防疫检查，客货分流，平型关收费站出口只允许货车通行，其他车辆建议绕行灵丘、汤头收费站。
★G18荣乌高速山平段：因疫情防控，内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速大呼段：1、右玉服务区因配合右玉县防疫办工作，对右玉服务区出入口进行封闭。2、因配合右玉县防疫工作，大呼高速云阳堡停车区出入口封闭。
★G59呼北高速平朔段：因疫情防控，对朔州服务区封闭。
★G55二广高速大新段，因疫情防控，康庄服务区东西区封闭。2、因疫情检测，应县西站出口车辆通行缓慢约1公里。
★S40灵河高速原神段：1、因疫情防控，地方政府在原平北出口对所有车辆全部劝返。2、宁武站外广场地方政府防疫部门劝返非宁武本地的驶出车辆。
★S40灵河高速神河段：1、地方政府防疫部门在义井站出口劝返内蒙车辆。偏头关站出口外广场劝返内蒙车辆。三岔站出口外广场劝返内蒙、忻州市、呼和浩特市、包头市驶出的车辆。
2、楼沟站出口省内驶出车辆需现场做核酸检测，外省所有车辆全部劝返。
3、河曲站货车间断性放行，一分钟一辆。
★G1812沧榆高速忻阜段：
1、因疫情防控，曹张站入口封闭，曹张站出口对所有车辆进行劝返。
2、因疫情防控，蒋村站、定襄北站出口对货车进行劝返；五台山机场站出口对黄牌货车进行劝返。
★S5502忻州绕城高速：因疫情防控，忻州东站、禹王洞站入口封闭。定襄西站出口对货车进行劝返。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、因疫情防控管制，奇村出入口封闭。
2、岢岚站、静乐收费站出口除持有忻府区疫情防控办防疫物资及疫情防控指挥车辆通行证可以通行，其余车辆全部劝返。
3、黄道川收费站出入口除持有忻府区疫情防控办通行证的物资运输车辆可以通行，其余车辆禁止通行。
★G55二广高速忻州段：
1、大盂服务区因疫情防控，暂停营业，只提供停车服务。
2、因治超设备故障，原平收费站入口暂时禁止货车驶入高速。
3、因疫情防控，顿村、忻州、高蒲收费站入口封闭；
4、根据忻府区疫情防控办公室要求，大营服务区东西区封闭。
5、因疫情防控，新广武收费站出口劝返来自忻府区的车辆。崞阳、原平、大营收费站出口地方政府防疫部门劝返所有驶出的车辆。
★G59呼北高速神岢段：因疫情防控，虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G55二广高速太长段：
1、太谷服务区为落实晋中市太谷区新冠肺炎疫情防控相关文件精神，太谷服务区餐厅、面馆、小吃暂停营业，公共卫生间、开水间、便利店、加油站(充电桩）、汽修厂正常营业。
2、因疫情防控，太谷东收费站入口匝道车辆无法驶入高速。
3、因交通管制，长治西收费站去往太原方向入口封闭。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段：因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★G55二广高速长晋段：因疫情防控，南义城、高平收费站入口货车间断放行。
★G2211长延高速霍永西段：永和乾清湾景区出口对出口所有车辆进行劝返，去往永和县的车辆从永和收费站驶出高速。
★S5902运城绕城高速：因疫情防控，东郭出口封闭。常平站出、入口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段：因交通管制，阳隅站出入口封闭。
★G59呼北高速河运段：因疫情防控，闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西出口封闭。
★G59呼北高速运宝段：因疫情防控，运城往河南方向圣天湖出口封闭。
★S87运风高速：因交通管制，金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。
其它：
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、因岢岚服务区管道破裂应急抢修，封闭岢岚服务区双向南、北区。
2、因交通管制，晚10:00-早7:00静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
3、因设备维修，保德站出口ETC车道83#暂时关闭。
★G55二广高速忻州段：1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。2、因治超设备故障，原平收费站入口暂时禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道，现场已摆放安全警示标志。
★G5京昆高速临汾段：
1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：因车流量大，2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因车流量管控，2月15日至2月28日（每日凌晨1时-2时、3时-4时），临汾南、古县、安泽收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月5日 星期六 21：10 持续更新中...
事故：
★G2003太原绕城高速西北环段，往吕梁方向，阳曲站和向阳站之间k74处，一货车轮胎着火事故（火已灭），事故车等待清障。
★G5京昆高速太祁段，往运城方向，文水东站和祁县站之间约K555处，两货车追尾致后车掉边沟事故，现场进行吊车作业，占用第二、第三车道。
★G1812沧榆高速忻保段，忻州至保德方向，窑洼站与保德站之间，官地坪1号隧道内K565+780处，发生两辆空货车追尾事故，占大小车道，事故现场暂时拥堵。受事故影响，忻州至保德方向K548至K565处车辆暂时拥堵。窑洼站至K565处双车道车辆暂时拥堵。
★G2516东吕高速汾平段：去往平遥方向K664+800处边坡着火，已通知养护人员，详情待报。
★S50太佳高速东段，太原方向，静游隧道内一辆拉甲醇的危化品车故障，占大车道，已通知交警、清障、隧管站应急人员赶赴现场处理。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，受疫情检查影响，松庄、杨家峪、长风站出口车多缓行。
南环段，受疫情检查影响，小店站出口车多缓行。
武宿段： 受疫情防控检查影响，武宿E站出口车辆通行缓慢。
★G5京昆高速祁临段：因疫情防控检测，张兰收费站出口车辆通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：受疫情防控检查影响，平定站北广场出口车辆通行缓慢。
★G5京昆高速平阳段：因车流量大，东黄水站出口禁止货车驶出高速（绿通和应急物资车辆可通行）。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情检查，张兰北站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G59呼北高速岢临段：因疫情防控检查，兴县南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G55二广高速太长段：因地方疫情防控检查：
屯留东出口已堵至主线约300左右，出口暂时封闭，下高速的车辆去襄垣收费站绕行。屯留西收费站因疫情防控检查导致出口车流量大，已堵至主线，车辆通行缓慢。
榆次收费站因疫情防控，出口内、外广场车辆通行缓慢，车辆已全部进入内广场。
★S2201长治绕城高速：受疫情检测影响，潞城东收费站出口车辆通行缓慢至主线约4.5公里。
★G22青兰高速长邯段：受防疫检测影响，黎城收费站出口车辆通行缓慢至主线约4公里。
★G5京昆高速临汾段，受疫情防控检测影响，北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆已通行缓慢至匝道。
【交警提示】
★高速交警一支队九大队提示：太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线，在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：
1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。
2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，打开双闪警示灯，或提前绕行其他路段或在服务区短暂停留等待。
3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速：
东环段，因疫情防控，阳曲站出入口封闭。大盂服务区关闭。
西北环段，因疫情防控，柴村、向阳站出入口封闭。太原服务区A、B区（双向）出入口关闭，暂停营业。
武宿段：因疫情防控，武宿高速C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：因疫情防控，交管部门实行管制，太谷站入口封闭，禁止一切车辆驶入高速；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★G5京昆高速祁临段：因配合地方防疫管控，去往太原方向，明姜收费站出口匝道封闭。
★S45天黎高速阳盂段：因疫情防控，平定北站出口长期禁止车辆下高速，恢复正常后另行通知。
★S50太佳高速东段：受疫情检测点影响，丰润收费站禁止所有货车（不包含绿通车辆）下高速。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★G20青银高速吕梁段：
1、因疫情检测，柳林西出口81车道关闭，暂不影响车辆通行。
2、因疫情检测，柳林东收费站入口去往太原方向只允许小车驶入。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：1、因疫情防控工作需要，白文、阳坪收费站出入口封闭。2、因交通管制，兴县东收费站入口封闭，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、因疫情防控，浑源往灵丘方向，王庄堡服务区南区封闭。
3、因协助地方政府防疫检查，应县收费站禁止货车驶出。
4、因协助地方政府防疫检查，客货分流，平型关收费站出口只允许货车通行，其他车辆建议绕行灵丘、汤头收费站。
★G18荣乌高速山平段：因疫情防控，内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速大呼段：1、右玉服务区因配合右玉县防疫办工作，对右玉服务区出入口进行封闭。2、因配合右玉县防疫工作，大呼高速云阳堡停车区出入口封闭。
★G59呼北高速平朔段：因疫情防控，对朔州服务区封闭。
★G55二广高速大新段，因疫情防控，康庄服务区东西区封闭。2、因疫情检测，应县西站出口车辆通行缓慢约1公里。
★S40灵河高速原神段：1、因疫情防控，地方政府在原平北出口对所有车辆全部劝返。2、宁武站外广场地方政府防疫部门劝返非宁武本地的驶出车辆。
★S40灵河高速神河段：1、地方政府防疫部门在义井站出口劝返内蒙车辆。偏头关站出口外广场劝返内蒙车辆。三岔站出口外广场劝返内蒙、忻州市、呼和浩特市、包头市驶出的车辆。
2、楼沟站出口省内驶出车辆需现场做核酸检测，外省所有车辆全部劝返。
3、河曲站货车间断性放行，一分钟一辆。
★G1812沧榆高速忻阜段：
1、因疫情防控，曹张站入口封闭，曹张站出口对所有车辆进行劝返。
2、因疫情防控，蒋村站、定襄北站出口对货车进行劝返；五台山机场站出口对黄牌货车进行劝返。
★S5502忻州绕城高速：因疫情防控，忻州东站、禹王洞站入口封闭。定襄西站出口对货车进行劝返。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、因疫情防控管制，奇村出入口封闭。
2、岢岚站、静乐收费站出口除持有忻府区疫情防控办防疫物资及疫情防控指挥车辆通行证可以通行，其余车辆全部劝返。
3、黄道川收费站出入口除持有忻府区疫情防控办通行证的物资运输车辆可以通行，其余车辆禁止通行。
★G55二广高速忻州段：
1、大盂服务区因疫情防控，暂停营业，只提供停车服务。
2、因治超设备故障，原平收费站入口暂时禁止货车驶入高速。
3、因疫情防控，顿村、忻州、高蒲收费站入口封闭；
4、根据忻府区疫情防控办公室要求，大营服务区东西区封闭。
5、因疫情防控，新广武收费站出口劝返来自忻府区的车辆。崞阳、原平、大营收费站出口地方政府防疫部门劝返所有驶出的车辆。
★G59呼北高速神岢段：因疫情防控，虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G55二广高速太长段：
1、太谷服务区为落实晋中市太谷区新冠肺炎疫情防控相关文件精神，太谷服务区餐厅、面馆、小吃暂停营业，公共卫生间、开水间、便利店、加油站(充电桩）、汽修厂正常营业。
2、因疫情防控，太谷东收费站入口匝道车辆无法驶入高速。
3、因交通管制，长治西收费站去往太原方向入口封闭。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段：因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★G55二广高速长晋段：因疫情防控，南义城、高平收费站入口货车间断放行。
★G2211长延高速霍永西段：永和乾清湾景区出口对出口所有车辆进行劝返，去往永和县的车辆从永和收费站驶出高速。
★S5902运城绕城高速：因疫情防控，东郭出口封闭。常平站出、入口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段：因交通管制，阳隅站出入口封闭。
★G59呼北高速河运段：因疫情防控，闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西出口封闭。
★G59呼北高速运宝段：因疫情防控，运城往河南方向圣天湖出口封闭。
★S87运风高速：因交通管制，金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。
其它：
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、因岢岚服务区管道破裂应急抢修，封闭岢岚服务区双向南、北区。
2、因交通管制，晚10:00-早7:00静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
3、因设备维修，保德站出口ETC车道83#暂时关闭。
★G55二广高速忻州段：1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。2、因治超设备故障，原平收费站入口暂时禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道，现场已摆放安全警示标志。
★G5京昆高速临汾段：
1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：因车流量大，2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因车流量管控，2月15日至2月28日（每日凌晨1时-2时、3时-4时），临汾南、古县、安泽收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【关于房地产，历年政府工作报告是这样提的】
3月5日，十三届全国人大五次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强代表国务院，向十三届全国人大五次会议作政府工作报告。
每一年，政府工作报告中与房地产市场有关的表述都备受关注。尤其是2021年下半年以来，政府各部门在房地产方面频繁发声。
浙报传媒地产研究院院长丁建刚表示，今天的《政府工作报告》，没有提到房地产税试点。而且，有关房地产市场政策的表述，基本沿用了2021年下半年以来，特别是2021年年底中央经济工作会议的提法，没有更新的表述。
接下来，就让我们看看近九年来，有关房地产政策，政府工作报告是怎么说的。
2022年：继续保障好群众住房需求
2022年，政府工作报告提出，继续保障好群众住房需求。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，稳地价、稳房价、稳预期，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
2021年：保障好群众住房需求
2021年，政府工作报告重点提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，稳地价、稳房价、稳预期。解决好大城市住房突出问题，通过增加土地供应、安排专项资金、集中建设等办法，切实增加保障性租赁住房和共有产权住房供给，规范发展长租房市场，降低租赁住房税费负担，尽最大努力帮助新市民、青年人等缓解住房困难。
2020年：因城施策稳定楼市
2020年，政府工作报告重点提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，因城施策，促进房地产市场平稳健康发展。完善便民、无障碍设施，让城市更宜业宜居。
2019年：更好解决群众住房问题
2019年，政府工作报告重点提出，更好解决群众住房问题，落实城市主体责任，改革完善住房市场体系和保障体系，促进房地产市场平稳健康发展。继续推进保障性住房建设和城镇棚户区改造，保障困难群体基本居住需求。
同时，政府工作报告还提到，稳步推进结构性去杠杆，稳妥处置金融领域风险，防控地方政府债务风险，改革完善房地产市场调控机制。政府工作报告还指出，稳步推进房地产税立法。
2018年：稳妥推进房地产税立法
2018年，政府工作报告提到，因城施策分类指导，三四线城市商品住宅去库存取得明显成效，热点城市房价涨势得到控制。政府工作报告提出，要更好解决群众住房问题，加大公租房保障力度。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实地方主体责任，继续实行差别化调控，建立健全长效机制，促进房地产市场平稳健康发展。支持居民自住购房需求，培育住房租赁市场，发展共有产权住房。加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，让广大人民群众早日实现安居宜居。
在深化财税体制改革中，政府工作报告提出，健全地方税体系，稳妥推进房地产税立法。
2017年：因城施策去库存
2017年，政府工作报告提出，目前三四线城市房地产库存仍然较多，要支持居民自住和进城人员购房需求；房价上涨压力大的城市要合理增加住宅用地，规范开发、销售、中介等行为，遏制热点城市房价过快上涨。报告提到，坚持住房的居住属性，落实地方政府主体责任，加快建立和完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制，健全购租并举的住房制度，以市场为主满足多层次需求，以政府为主提供基本保障。
2016年：完善住房合理消费信贷政策，因城施策去库存
2016年，政府工作报告提到，完善住房保障体系，完善支持居民住房合理消费的税收、信贷政策，适应住房刚性需求和改善性需求，因城施策化解房地产库存，促进房地产市场平稳运行。建立租购并举的住房制度，把符合条件的外来人口逐步纳入公租房供应范围。
2015年：分类指导因地施策调控房价
2015年，政府工作报告提到，坚持分类指导，因地施策，落实地方政府主体责任，支持居民自住和改善性住房需求，促进房地产市场平稳健康发展。住房保障逐步实行实物保障与货币补贴并举，把一些存量房转为公租房和安置房。对居住特别困难的低保家庭，给予住房救助。
2014年：加大保障性安居工程建设力度
2014年，政府工作报告提到，完善住房保障机制。以全体人民住有所居为目标，坚持分类指导、分步实施、分级负责。提高大城市保障房比例，推进公租房和廉租房并轨运行。创新政策性住房投融资机制和工具，采取市场化运作方式，为保障房建设提供长期稳定、成本适当的资金支持。针对不同城市情况分类调控，增加中小套型商品房和共有产权住房供应，抑制投机投资性需求，促进房地产市场持续健康发展。
在推进税收制度改革方面，报告提到，要做好房地产税立法相关工作。
3月5日，十三届全国人大五次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强代表国务院，向十三届全国人大五次会议作政府工作报告。
每一年，政府工作报告中与房地产市场有关的表述都备受关注。尤其是2021年下半年以来，政府各部门在房地产方面频繁发声。
浙报传媒地产研究院院长丁建刚表示，今天的《政府工作报告》，没有提到房地产税试点。而且，有关房地产市场政策的表述，基本沿用了2021年下半年以来，特别是2021年年底中央经济工作会议的提法，没有更新的表述。
接下来，就让我们看看近九年来，有关房地产政策，政府工作报告是怎么说的。
2022年：继续保障好群众住房需求
2022年，政府工作报告提出，继续保障好群众住房需求。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，稳地价、稳房价、稳预期，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
2021年：保障好群众住房需求
2021年，政府工作报告重点提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，稳地价、稳房价、稳预期。解决好大城市住房突出问题，通过增加土地供应、安排专项资金、集中建设等办法，切实增加保障性租赁住房和共有产权住房供给，规范发展长租房市场，降低租赁住房税费负担，尽最大努力帮助新市民、青年人等缓解住房困难。
2020年：因城施策稳定楼市
2020年，政府工作报告重点提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，因城施策，促进房地产市场平稳健康发展。完善便民、无障碍设施，让城市更宜业宜居。
2019年：更好解决群众住房问题
2019年，政府工作报告重点提出，更好解决群众住房问题，落实城市主体责任，改革完善住房市场体系和保障体系，促进房地产市场平稳健康发展。继续推进保障性住房建设和城镇棚户区改造，保障困难群体基本居住需求。
同时，政府工作报告还提到，稳步推进结构性去杠杆，稳妥处置金融领域风险，防控地方政府债务风险，改革完善房地产市场调控机制。政府工作报告还指出，稳步推进房地产税立法。
2018年：稳妥推进房地产税立法
2018年，政府工作报告提到，因城施策分类指导，三四线城市商品住宅去库存取得明显成效，热点城市房价涨势得到控制。政府工作报告提出，要更好解决群众住房问题，加大公租房保障力度。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实地方主体责任，继续实行差别化调控，建立健全长效机制，促进房地产市场平稳健康发展。支持居民自住购房需求，培育住房租赁市场，发展共有产权住房。加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，让广大人民群众早日实现安居宜居。
在深化财税体制改革中，政府工作报告提出，健全地方税体系，稳妥推进房地产税立法。
2017年：因城施策去库存
2017年，政府工作报告提出，目前三四线城市房地产库存仍然较多，要支持居民自住和进城人员购房需求；房价上涨压力大的城市要合理增加住宅用地，规范开发、销售、中介等行为，遏制热点城市房价过快上涨。报告提到，坚持住房的居住属性，落实地方政府主体责任，加快建立和完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制，健全购租并举的住房制度，以市场为主满足多层次需求，以政府为主提供基本保障。
2016年：完善住房合理消费信贷政策，因城施策去库存
2016年，政府工作报告提到，完善住房保障体系，完善支持居民住房合理消费的税收、信贷政策，适应住房刚性需求和改善性需求，因城施策化解房地产库存，促进房地产市场平稳运行。建立租购并举的住房制度，把符合条件的外来人口逐步纳入公租房供应范围。
2015年：分类指导因地施策调控房价
2015年，政府工作报告提到，坚持分类指导，因地施策，落实地方政府主体责任，支持居民自住和改善性住房需求，促进房地产市场平稳健康发展。住房保障逐步实行实物保障与货币补贴并举，把一些存量房转为公租房和安置房。对居住特别困难的低保家庭，给予住房救助。
2014年：加大保障性安居工程建设力度
2014年，政府工作报告提到，完善住房保障机制。以全体人民住有所居为目标，坚持分类指导、分步实施、分级负责。提高大城市保障房比例，推进公租房和廉租房并轨运行。创新政策性住房投融资机制和工具，采取市场化运作方式，为保障房建设提供长期稳定、成本适当的资金支持。针对不同城市情况分类调控，增加中小套型商品房和共有产权住房供应，抑制投机投资性需求，促进房地产市场持续健康发展。
在推进税收制度改革方面，报告提到，要做好房地产税立法相关工作。
#同花顺要闻# 【新能源行业日报：特斯拉4680电池取得实质性进展】
近日新能源行业呈现出较为分化的格局。从板块强弱来看，锂电>风电>光伏。而锂电里面也分化较为严重，中游目前仍然受困于上下游整体价格压制的预期，迟迟无法展开酣畅淋漓的行情。而下游电池厂则会面对4680电池的冲击。
上游目前是格局较好的，根据多数研报测算，锂矿的供需在1-2年还无法平衡，供不应求的格局被进一步深化。诸如中矿资源（002738）、永兴材料（002756）等自身ALPHA较强的个股已率先新高或接近新高。
从整个产业链来看，锂电产业链上游价格涨势仍然不减，对应的是相关企业的低库存以及中下游企业的高需求，这是本轮锂电上游价格上涨的核心因素，以需求带动价格。而非单纯的供需错配导致。而从价格传导来看，前几日宁德时代（300750）的电话会议中承认了价格在中短期内预计仍将维持在高位，但有相应的成本传导策略，所以整体的价格传导也较为顺利。
相对于锂电来说，光伏产业链上游价格则进入下降通道，有望在后期需求得到充分的释放，但是因为春节备货以及节日停产等问题，导致目前上游硅料以及硅片价格在一月底反而调涨。
目前光伏受到产业链价格博弈较为严重的问题，存在滞涨，但是今年光伏增速的高增长是毋庸置疑的，等待估值消化以及整体行情回暖。风电中海风格局最好，虽然总体增速不如光伏。但是估值较低，普遍在20倍左右的估值。锂电中，上游的确定性被加强。而下游则可以通过技术更新和迭代来降本增效。中游受到的上下压力较大。
部分新能源上游价格：
『锂电』
据上海钢联（300226）发布数据显示，部分锂电材料报价今日继续上涨，金属锂涨28万元/吨；碳酸锂涨9000元/吨；氢氧化锂涨8500-10000元/吨；电解钴涨8000-9000元/吨。
『光伏』
光伏硅料指数2月14日相较前一周下降20个点，目前处于高位震荡，机构预计后续随着春节后开工以及备货完成等情况，迎来下降通道。
行业动态
1.关于特斯拉的4680电池
据美国汽车媒体Electrek报道，第100万块4680电池由特斯拉位于加利福尼亚州的试点工厂生产。特斯拉此前定下将在该工厂生产10GWh电池的目标。
特斯拉发照庆祝之时，装载4680电池的Model Y交付在即。特斯拉此前表示，特斯拉得克萨斯州超级工厂产出的Model Y将搭载4680电池，本季度末将开启交付，预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用。
光大证券在研报中指出，4680 电芯采用无极耳技术，去除了电池的主要发热部件从而减小了内阻，提高了电池的热稳定性。4680 新电池(46mm 直径，80mm 长度)实现了多项技术指标提升：续航里程提升16%，充放电功率是21700 电池6倍、能量是21700电池5倍，而成本可以下降14%。
4680 电池和高镍三元+硅基负极体系相得益彰，更适配高能量密度路线，快充性能大幅提高。由于标准化程度高，4680 电池可作为一种“结构电池”，灵活运用于各车型的 CTC 设计，还可通过一体化压铸协同降低制造成本，实现“极限”制造。
相关标的：
1、电池：头部电池厂商纷纷加码 4680 电池阵营，未来有望成为圆柱电池主流型号。包括松下、LG 新能源、三星 SDI、宁德时代、亿纬锂能（300014）、StoreDot、比克电池均已经深度布局 4680 电池，2022 年有望成为 4680 正式量产的“元年”。建议关注宁德时代、亿纬锂能。
2、结构件：国内结构件厂商积极布局 4680 电池壳，易拉罐设备生产厂商将大批量自动化产线和超薄金属成形技术运用于电池壳产线，或带来技术升级、降本增效的机会。建议关注科达利（002850）、斯莱克（300382）、昇兴股份（002752）。
3、正极：4680 电池设计的初衷是提升电池能量密度，高镍正极更能够达到高能量密度，但 4680 电池并不是三元锂电池独有技术，它同样可以兼容磷酸铁锂的电池体系，通过改善4680 电池结构，磷酸铁锂体系的电池同样能够达到提升电芯能量密度的目的。当前时点来看，4680 电池技术主要由特斯拉、松下引领，化学体系由 NCA、高镍三元主导。建议关注芳源股份、当升科技（300073）、中伟股份（300919）、容百科技等。
4、负极：4680 电池为提升能量密度，将导入更多的硅基负极用量比例，硅基材料可以突破现有锂电材料能量密度的瓶颈。建议关注贝特瑞、璞泰来（603659）、杉杉股份（600884）。
5、电解液：由于硅基负极掺杂比例提升，需要搭配有较好的热稳定性、电化学稳定性、更高电导率的LiFSI，电解液中的新型锂盐 LiFSI 用量增加，建议关注天赐材料（002709）等。
6、添加剂：硅基负极本身的导电性能差，因此需要增加单壁碳纳米管的使用。建议关注天奈科技。
解读：特斯拉4680电池在电池能量密度，技术应用的创新程度上有一个较为明显的进步，对于一些增量需求的供应商无疑是较大利好。但是目前还处于概念阶段，从概念到最终量产以及业绩产生还需要一定的时间。
2.“东电西算”为绿电带来增长引擎
国家提出东数西算战略，东数西算概念掀起涨停潮。但是提出东数西算背后的深层次逻辑是什么？
是因为数据行业是耗电大户，但是我国电力资源分布不均匀，东部电力资源匮乏，西部电力资源特别是绿电资源十分丰富。实施东数西算战略，就是为了西部新能源电力就地消纳。
所以，东数西算战略最利好的还是西部地区特别是西部四大枢纽的新能源电力。
西部四大枢纽，甘肃对应的甘肃电投（000791），贵州对应的黔源电力（002039），宁夏对应的银星能源（000862），内蒙对应内蒙华电（600863）。
3.软件“背锅”三花指控否认其产品与特斯拉此次召回原因有关
近日，特斯拉大规模召回事件与采用三花智控（002050）膨胀阀有关的消息，将这家热管理龙头公司推上舆论的风口浪尖。
中国国家市场监管总局发布的召回公告显示，召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。
在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10摄氏度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。
2月20日晚间，三花智控披露澄清公告称，截至目前，本公司未收到过特斯拉关于电子膨胀阀本身与该问题相关的质量抱怨，此次召回事件与本公司提供的电子膨胀阀无关。
公告显示，经确认，该问题是由于控制器通信中断所致，当热泵车型运行软件(2021.44至2021.44.30.6版本)受到控制器通信中断时，车辆软件无法关闭电子膨胀阀。也就是说，问题车辆召回是软件的“锅”。
近日新能源行业呈现出较为分化的格局。从板块强弱来看，锂电>风电>光伏。而锂电里面也分化较为严重，中游目前仍然受困于上下游整体价格压制的预期，迟迟无法展开酣畅淋漓的行情。而下游电池厂则会面对4680电池的冲击。
上游目前是格局较好的，根据多数研报测算，锂矿的供需在1-2年还无法平衡，供不应求的格局被进一步深化。诸如中矿资源（002738）、永兴材料（002756）等自身ALPHA较强的个股已率先新高或接近新高。
从整个产业链来看，锂电产业链上游价格涨势仍然不减，对应的是相关企业的低库存以及中下游企业的高需求，这是本轮锂电上游价格上涨的核心因素，以需求带动价格。而非单纯的供需错配导致。而从价格传导来看，前几日宁德时代（300750）的电话会议中承认了价格在中短期内预计仍将维持在高位，但有相应的成本传导策略，所以整体的价格传导也较为顺利。
相对于锂电来说，光伏产业链上游价格则进入下降通道，有望在后期需求得到充分的释放，但是因为春节备货以及节日停产等问题，导致目前上游硅料以及硅片价格在一月底反而调涨。
目前光伏受到产业链价格博弈较为严重的问题，存在滞涨，但是今年光伏增速的高增长是毋庸置疑的，等待估值消化以及整体行情回暖。风电中海风格局最好，虽然总体增速不如光伏。但是估值较低，普遍在20倍左右的估值。锂电中，上游的确定性被加强。而下游则可以通过技术更新和迭代来降本增效。中游受到的上下压力较大。
部分新能源上游价格：
『锂电』
据上海钢联（300226）发布数据显示，部分锂电材料报价今日继续上涨，金属锂涨28万元/吨；碳酸锂涨9000元/吨；氢氧化锂涨8500-10000元/吨；电解钴涨8000-9000元/吨。
『光伏』
光伏硅料指数2月14日相较前一周下降20个点，目前处于高位震荡，机构预计后续随着春节后开工以及备货完成等情况，迎来下降通道。
行业动态
1.关于特斯拉的4680电池
据美国汽车媒体Electrek报道，第100万块4680电池由特斯拉位于加利福尼亚州的试点工厂生产。特斯拉此前定下将在该工厂生产10GWh电池的目标。
特斯拉发照庆祝之时，装载4680电池的Model Y交付在即。特斯拉此前表示，特斯拉得克萨斯州超级工厂产出的Model Y将搭载4680电池，本季度末将开启交付，预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用。
光大证券在研报中指出，4680 电芯采用无极耳技术，去除了电池的主要发热部件从而减小了内阻，提高了电池的热稳定性。4680 新电池(46mm 直径，80mm 长度)实现了多项技术指标提升：续航里程提升16%，充放电功率是21700 电池6倍、能量是21700电池5倍，而成本可以下降14%。
4680 电池和高镍三元+硅基负极体系相得益彰，更适配高能量密度路线，快充性能大幅提高。由于标准化程度高，4680 电池可作为一种“结构电池”，灵活运用于各车型的 CTC 设计，还可通过一体化压铸协同降低制造成本，实现“极限”制造。
相关标的：
1、电池：头部电池厂商纷纷加码 4680 电池阵营，未来有望成为圆柱电池主流型号。包括松下、LG 新能源、三星 SDI、宁德时代、亿纬锂能（300014）、StoreDot、比克电池均已经深度布局 4680 电池，2022 年有望成为 4680 正式量产的“元年”。建议关注宁德时代、亿纬锂能。
2、结构件：国内结构件厂商积极布局 4680 电池壳，易拉罐设备生产厂商将大批量自动化产线和超薄金属成形技术运用于电池壳产线，或带来技术升级、降本增效的机会。建议关注科达利（002850）、斯莱克（300382）、昇兴股份（002752）。
3、正极：4680 电池设计的初衷是提升电池能量密度，高镍正极更能够达到高能量密度，但 4680 电池并不是三元锂电池独有技术，它同样可以兼容磷酸铁锂的电池体系，通过改善4680 电池结构，磷酸铁锂体系的电池同样能够达到提升电芯能量密度的目的。当前时点来看，4680 电池技术主要由特斯拉、松下引领，化学体系由 NCA、高镍三元主导。建议关注芳源股份、当升科技（300073）、中伟股份（300919）、容百科技等。
4、负极：4680 电池为提升能量密度，将导入更多的硅基负极用量比例，硅基材料可以突破现有锂电材料能量密度的瓶颈。建议关注贝特瑞、璞泰来（603659）、杉杉股份（600884）。
5、电解液：由于硅基负极掺杂比例提升，需要搭配有较好的热稳定性、电化学稳定性、更高电导率的LiFSI，电解液中的新型锂盐 LiFSI 用量增加，建议关注天赐材料（002709）等。
6、添加剂：硅基负极本身的导电性能差，因此需要增加单壁碳纳米管的使用。建议关注天奈科技。
解读：特斯拉4680电池在电池能量密度，技术应用的创新程度上有一个较为明显的进步，对于一些增量需求的供应商无疑是较大利好。但是目前还处于概念阶段，从概念到最终量产以及业绩产生还需要一定的时间。
2.“东电西算”为绿电带来增长引擎
国家提出东数西算战略，东数西算概念掀起涨停潮。但是提出东数西算背后的深层次逻辑是什么？
是因为数据行业是耗电大户，但是我国电力资源分布不均匀，东部电力资源匮乏，西部电力资源特别是绿电资源十分丰富。实施东数西算战略，就是为了西部新能源电力就地消纳。
所以，东数西算战略最利好的还是西部地区特别是西部四大枢纽的新能源电力。
西部四大枢纽，甘肃对应的甘肃电投（000791），贵州对应的黔源电力（002039），宁夏对应的银星能源（000862），内蒙对应内蒙华电（600863）。
3.软件“背锅”三花指控否认其产品与特斯拉此次召回原因有关
近日，特斯拉大规模召回事件与采用三花智控（002050）膨胀阀有关的消息，将这家热管理龙头公司推上舆论的风口浪尖。
中国国家市场监管总局发布的召回公告显示，召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。
在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10摄氏度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。
2月20日晚间，三花智控披露澄清公告称，截至目前，本公司未收到过特斯拉关于电子膨胀阀本身与该问题相关的质量抱怨，此次召回事件与本公司提供的电子膨胀阀无关。
公告显示，经确认，该问题是由于控制器通信中断所致，当热泵车型运行软件(2021.44至2021.44.30.6版本)受到控制器通信中断时，车辆软件无法关闭电子膨胀阀。也就是说，问题车辆召回是软件的“锅”。
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