#3年a班-从现在起大家都是人质#
太上头了所以三天就看完了w（我为什么现在才看！
柊一飒这种伪反派+假面骑士+绝症人设实在太太太太带感了，整个人看起来残酷病态冷漠草菅人命其实超级善良可爱温暖通透正义且高智商，疯批美人什么的最喜欢了(x
柊一飒是充满易碎感的理想化珍贵主角！
菅田将晖真的太会演了呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜我继溺水小刀和校阅女孩之后第三次爱上苏打
网络暴力这种议题太难真正地深入人心了，哪怕像柊一飒这样撕心裂肺地去证明去试图教化，剧里的世界还是和原来没什么两样，我想网民们应该很讨厌上个网还要被一飒教育一通吧，没有亲眼见证亲身体验过那种血淋淋的伤害，真的很难和受害者感同身受。
但哪怕现实中的我们看过这部剧后稍微醒悟一点呢，在发表意见时三思而行，我觉得我以后很久都会在旁观舆论时想起一飒说的那句话，“你的眼睛，嘴巴和手，不是为了伤害他人而存在的！是为了和别人分享快乐，是为了和别人体会幸福才拥有的吧？”
“停、转、啪！”
“Let's think!”
太上头了所以三天就看完了w（我为什么现在才看！
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柊一飒是充满易碎感的理想化珍贵主角！
菅田将晖真的太会演了呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜我继溺水小刀和校阅女孩之后第三次爱上苏打
网络暴力这种议题太难真正地深入人心了，哪怕像柊一飒这样撕心裂肺地去证明去试图教化，剧里的世界还是和原来没什么两样，我想网民们应该很讨厌上个网还要被一飒教育一通吧，没有亲眼见证亲身体验过那种血淋淋的伤害，真的很难和受害者感同身受。
但哪怕现实中的我们看过这部剧后稍微醒悟一点呢，在发表意见时三思而行，我觉得我以后很久都会在旁观舆论时想起一飒说的那句话，“你的眼睛，嘴巴和手，不是为了伤害他人而存在的！是为了和别人分享快乐，是为了和别人体会幸福才拥有的吧？”
“停、转、啪！”
“Let's think!”
【冰封铁道线上，他们守卫最北铁路的安全和畅通】#黑龙江迎大暴雪# 连日来，黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气，省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位，保障旅客出行平安，物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖，在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
【独家|万家灯火熄灭时：爬高压电线自杀的人得救，癌症病人失去呼吸】那天常州连下四天的雨，终于转晴，开始了初夏的闷热。正午，庙桥镇交叉口的电动车店主像往常一样修车。他也说不清什么时候注意到那位男子的，或许是他大夏天还穿外套、长裤，把自己包裹得密不透风，也或许真的只是因为他待得够久。好像12点多就在那儿了，拎个行李箱。起初只是站着，后来干脆坐到了店门口的电池盒上，背对马路。
下午4点半，生意越来越忙，他招呼男子挪个位置。对方神情恍惚，说有人拿枪对着他。店主让他站起来，他起身，往后面大喊一句，有本事朝我开枪！随后脱下鞋子，光脚踩着一辆电动车爬上了路边的电线杆。店主立马报警，“别到时电死了，在我门口，多难看呀。”
两公里外的上家塘村民上官文华刚下班回家，照顾妻子陈风玉吃晚饭。自从4月底出院，56岁的陈风玉不得不用上了制氧机与呼吸机，上官文华说，乳腺癌细胞转移，妻子的肺部功能受损，一旦超过半小时，呼吸就显得急促。陈风玉性格爽朗，很爱笑，上官文华说，她热情，和善，到哪儿都能交到很多朋友，“年纪大的，年纪轻的，都是的”。
陈风玉吃罢饭，抖音刷到附近视频，知道了有人爬电线杆，还有点担心，问了句丈夫，不会要停电吧？在上官文华当时的判断里，到快6点还不停电，也没通知大家，应该是不会停了，就没有把妻子的话放在心上。
那边，消防救援队和警察没有让男子平静下来——他手脚并用，从400伏的低压电线杆向街对面的1万伏电线杆爬去，虽然导线是绝缘的，但杆塔上的金属接头裸露在外，一旦触及会有生命危险。支撑体重的只有两根电线。天色慢慢暗下来，男子终于停止爬行，在高压电线杆的横担上坐着休息。他不停抽烟，偶尔低头望一下围观的人群，没有人知道他在想些什么。
下午6点左右，一段400伏的电线先被拉闸断电。7点半左右，1万伏的高压线路被拉停，断电范围扩大。
张家塘陷入一片黑暗的那个瞬间，上官文华正在屋外和邻居聊天，听到停电马上跑回家。但四周已看不清，他只能摸索着把妻子从房间的床上抱到门口。之后，他打电话给儿子，儿媳赶紧打了电力服务热线要求恢复供电。“此时恢复供电，爬电线杆的小伙很可能会被电死，我们告知家属短时间内无法恢复供电，建议赶紧送老人去医院救治。”南夏墅供电所所长陈晓勇后来在媒体上解释。
当晚，医院值班的医生对陈风玉的状况进行了检查后，连车子都没让他们下——瞳孔已经扩散，呼吸、心跳均无动静。基本可以判断脑死亡。
像不断倒下的多米诺骨牌，说不清事情是具体从哪一环开始变坏的，好像哪一环都不可避免。确定无疑的是悲剧发生了，以让人惊讶的、不断叠加的、无法挽回的方式。
陈风玉的制氧机和呼吸机算不上优质，没有备用电池，也没有应急电，上官文华此前也没有预料过无提前通知就突然断电。他或许不知道，这事供电所抢修队也缺乏经验，以往，他们主要的工作是抢修线路漏电、高压引起的开关跳闸。
超市里的速冻品全军覆没，老板痛心于那晚的营业额。本来打算组织20来位工人加班的工厂，因断电不得不改到第二天。除了老板，旁人很难估算这其中的折损具体有多少。
而那个爬电线杆男子叫王佩龙，24岁，安徽人。他到底为什么想要爬上电线杆自杀始终是个谜。能确定的是，这不是他第一次来到庙桥镇。从“作案记录”上看，他是曾在这里偷过两部手机、一辆电动三轮。在爬上电线杆的前5天，他刚刚出狱。那天，凌晨3点左右，王佩龙在电线杆上待了大约11个小时后，体力终于消耗殆尽，主动向救援队求援，被升降机缓缓送至地面。武进区检察院以涉嫌寻衅滋事罪对他批捕。
三个月后的庙桥镇一切平静，仿佛什么都没有发生过。唯一的变化是，那株10千伏高压杆上新帖了公告，来自于省委第一巡视组，“对常州市武进区开展危化品安全生产专项巡视。”
一户人家的小孩满了周岁，在电线杆所在路口的旅店设下宴席，家人在马路上点燃了数桶烟花。集镇上的路人像三个月以前一样停下脚步，举起手机，抬头眺望相同的方向。“砰”，“啪”。https://t.cn/A64k03RN
下午4点半，生意越来越忙，他招呼男子挪个位置。对方神情恍惚，说有人拿枪对着他。店主让他站起来，他起身，往后面大喊一句，有本事朝我开枪！随后脱下鞋子，光脚踩着一辆电动车爬上了路边的电线杆。店主立马报警，“别到时电死了，在我门口，多难看呀。”
两公里外的上家塘村民上官文华刚下班回家，照顾妻子陈风玉吃晚饭。自从4月底出院，56岁的陈风玉不得不用上了制氧机与呼吸机，上官文华说，乳腺癌细胞转移，妻子的肺部功能受损，一旦超过半小时，呼吸就显得急促。陈风玉性格爽朗，很爱笑，上官文华说，她热情，和善，到哪儿都能交到很多朋友，“年纪大的，年纪轻的，都是的”。
陈风玉吃罢饭，抖音刷到附近视频，知道了有人爬电线杆，还有点担心，问了句丈夫，不会要停电吧？在上官文华当时的判断里，到快6点还不停电，也没通知大家，应该是不会停了，就没有把妻子的话放在心上。
那边，消防救援队和警察没有让男子平静下来——他手脚并用，从400伏的低压电线杆向街对面的1万伏电线杆爬去，虽然导线是绝缘的，但杆塔上的金属接头裸露在外，一旦触及会有生命危险。支撑体重的只有两根电线。天色慢慢暗下来，男子终于停止爬行，在高压电线杆的横担上坐着休息。他不停抽烟，偶尔低头望一下围观的人群，没有人知道他在想些什么。
下午6点左右，一段400伏的电线先被拉闸断电。7点半左右，1万伏的高压线路被拉停，断电范围扩大。
张家塘陷入一片黑暗的那个瞬间，上官文华正在屋外和邻居聊天，听到停电马上跑回家。但四周已看不清，他只能摸索着把妻子从房间的床上抱到门口。之后，他打电话给儿子，儿媳赶紧打了电力服务热线要求恢复供电。“此时恢复供电，爬电线杆的小伙很可能会被电死，我们告知家属短时间内无法恢复供电，建议赶紧送老人去医院救治。”南夏墅供电所所长陈晓勇后来在媒体上解释。
当晚，医院值班的医生对陈风玉的状况进行了检查后，连车子都没让他们下——瞳孔已经扩散，呼吸、心跳均无动静。基本可以判断脑死亡。
像不断倒下的多米诺骨牌，说不清事情是具体从哪一环开始变坏的，好像哪一环都不可避免。确定无疑的是悲剧发生了，以让人惊讶的、不断叠加的、无法挽回的方式。
陈风玉的制氧机和呼吸机算不上优质，没有备用电池，也没有应急电，上官文华此前也没有预料过无提前通知就突然断电。他或许不知道，这事供电所抢修队也缺乏经验，以往，他们主要的工作是抢修线路漏电、高压引起的开关跳闸。
超市里的速冻品全军覆没，老板痛心于那晚的营业额。本来打算组织20来位工人加班的工厂，因断电不得不改到第二天。除了老板，旁人很难估算这其中的折损具体有多少。
而那个爬电线杆男子叫王佩龙，24岁，安徽人。他到底为什么想要爬上电线杆自杀始终是个谜。能确定的是，这不是他第一次来到庙桥镇。从“作案记录”上看，他是曾在这里偷过两部手机、一辆电动三轮。在爬上电线杆的前5天，他刚刚出狱。那天，凌晨3点左右，王佩龙在电线杆上待了大约11个小时后，体力终于消耗殆尽，主动向救援队求援，被升降机缓缓送至地面。武进区检察院以涉嫌寻衅滋事罪对他批捕。
三个月后的庙桥镇一切平静，仿佛什么都没有发生过。唯一的变化是，那株10千伏高压杆上新帖了公告，来自于省委第一巡视组，“对常州市武进区开展危化品安全生产专项巡视。”
一户人家的小孩满了周岁，在电线杆所在路口的旅店设下宴席，家人在马路上点燃了数桶烟花。集镇上的路人像三个月以前一样停下脚步，举起手机，抬头眺望相同的方向。“砰”，“啪”。https://t.cn/A64k03RN
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