有朋友看了我出的那期#比亚迪海豚# 的视频
他最近想买车
问我那个车到底怎么样
我也是跟他聊了挺长时间的
他想要小一点的电动车代步
但是又要求空间大一点
很多时候朋友买车
来咨询“xxx车怎么样?”
多半是他喜欢这台车
就想征求个赞同
对于符合“纯电”的“小型车”
这两个标签的在售车辆
其实只能查到四款车
这其中比亚迪海豚是起售价格最便宜的
也是最新推出的车型
我朋友对于海豚最关心的有两个点
第一个就是续航
这应该也是绝大部分购车者关心的问题
海豚根据配置不同
续航301-405km
到底够不够用?
那我也是反问他了他一句:
“你有没有装充电桩条件?”
不论买什么品牌的电动车
有固定车位和充电桩的电动车
和
没有车位没有充电桩只能扔在街上的电动车
这完完全全是两个东西
前者又懒又省
后者是真的伺候“爹”
我朋友说他家对面就是电网的充电站
虽然不及自家固定车位的充电桩方便
但是他这个情况也无需担心续航
一天跑300km就是出租车司机的水平了
就日常代步而言
【充电焦虑】远大于【续航焦虑】
而且我在体验过比亚迪海豚之后
他的能耗百公里11度电上下
电池确实小了点
但是能耗非常低
标定的续航比较真实
就作为买菜代步车来说是足够了
(有些车别看标700km续航,就是快乐表,标700也就跑300[doge])
我朋友关心的第二个问题
就是这个车开着怎么样
这个车给我的最大感受就是
不会出现电动车的那种“前后慢摇”
很舒缓平滑
电动车提速大多来的太猛
为了续航又有动能回收
所以加速踏板一踩就有较强推背感
加速踏板一收就会有拖拽感
造成身体前后摇摆
自己开车这种前后摇摆还好
副驾驶就会头晕恶心了
这点海豚做的不错
即便加速踏板到底
也是一种有缓冲感觉的循序渐进的提速
车短小,轴距只有2.7米
开起来也是很灵活
钻个窄巷子
商场抢个小点的停车位也不用担心不好倒车下不来车
虽然车尺寸不大
但是空间表现还可以
后排塞进我这个身高185的巨胖不成问题
我把这些东西给我朋友说明了以后
他表示要去试驾一下看看车
感兴趣当然要自己去试驾体会一下
我也是查了一下资料
海豚已经累计销售超过4万辆了
今年二月因为有个春节长假
可能会是今年汽车销售比较冷淡的一个月份
即便这样也卖出了8000多台
说明也是得到了市场的认可
说句心里话
比起那些一开发布会就高端奢华起售价直接破30的电动车
我更喜欢比亚迪这种经济实惠便宜不贵的便民车型
他最近想买车
问我那个车到底怎么样
我也是跟他聊了挺长时间的
他想要小一点的电动车代步
但是又要求空间大一点
很多时候朋友买车
来咨询“xxx车怎么样?”
多半是他喜欢这台车
就想征求个赞同
对于符合“纯电”的“小型车”
这两个标签的在售车辆
其实只能查到四款车
这其中比亚迪海豚是起售价格最便宜的
也是最新推出的车型
我朋友对于海豚最关心的有两个点
第一个就是续航
这应该也是绝大部分购车者关心的问题
海豚根据配置不同
续航301-405km
到底够不够用?
那我也是反问他了他一句:
“你有没有装充电桩条件?”
不论买什么品牌的电动车
有固定车位和充电桩的电动车
和
没有车位没有充电桩只能扔在街上的电动车
这完完全全是两个东西
前者又懒又省
后者是真的伺候“爹”
我朋友说他家对面就是电网的充电站
虽然不及自家固定车位的充电桩方便
但是他这个情况也无需担心续航
一天跑300km就是出租车司机的水平了
就日常代步而言
【充电焦虑】远大于【续航焦虑】
而且我在体验过比亚迪海豚之后
他的能耗百公里11度电上下
电池确实小了点
但是能耗非常低
标定的续航比较真实
就作为买菜代步车来说是足够了
(有些车别看标700km续航,就是快乐表,标700也就跑300[doge])
我朋友关心的第二个问题
就是这个车开着怎么样
这个车给我的最大感受就是
不会出现电动车的那种“前后慢摇”
很舒缓平滑
电动车提速大多来的太猛
为了续航又有动能回收
所以加速踏板一踩就有较强推背感
加速踏板一收就会有拖拽感
造成身体前后摇摆
自己开车这种前后摇摆还好
副驾驶就会头晕恶心了
这点海豚做的不错
即便加速踏板到底
也是一种有缓冲感觉的循序渐进的提速
车短小,轴距只有2.7米
开起来也是很灵活
钻个窄巷子
商场抢个小点的停车位也不用担心不好倒车下不来车
虽然车尺寸不大
但是空间表现还可以
后排塞进我这个身高185的巨胖不成问题
我把这些东西给我朋友说明了以后
他表示要去试驾一下看看车
感兴趣当然要自己去试驾体会一下
我也是查了一下资料
海豚已经累计销售超过4万辆了
今年二月因为有个春节长假
可能会是今年汽车销售比较冷淡的一个月份
即便这样也卖出了8000多台
说明也是得到了市场的认可
说句心里话
比起那些一开发布会就高端奢华起售价直接破30的电动车
我更喜欢比亚迪这种经济实惠便宜不贵的便民车型
【今年开通运营!天津地铁10号线来啦!】
说到出行的交通工具
地铁可是大家关心的出行方式之一
尤其是各条地铁何时开通
可是大家最关心的信息了
那…地铁10号线的最新信息来啦
赶快跟着核桃一起看看吧!
天津地铁10号线
1
地铁整体介绍
10号线一期工程西起西青区于台站,北至河东区屿东城站,沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区,正线全长21.181公里,设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站(与5号线换乘)、丽江道站(与7号线换乘)、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站(与8号线换乘)、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站(与1号线换乘)、柳林路站、环宇道站(与11号线换乘)、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站(与4号线换乘)、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站(与2号线换乘)。
天津地铁10号线一期将于2022年内实现开通初期运营。
天津地铁10号线一期所使用的列车,由中车四方公司制造,每列车全长约120米,由6节编组(4动2拖)构成,均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。
2
外观颜色
车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰
,整体外部线条明快、动感。
3
地铁内部环境
车内配备有LCD动态信息显示屏,在门区顶板增加了环形灯,灯光可根据客室亮度实时无级调节照度,
座椅更符合人体工程学设计
,使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统,可实现司机状态实时监测,进一步保证行驶过程中的安全。
4
最新进展
2月28日,
随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成,地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通。
2022年3月2日
天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段。
除了地铁10号线外
京滨高铁一期工程也将在今年建成通车
京滨高铁(宝坻至北辰站段)2017年12月开工建设,目前桥梁工程全部完成,铺轨工程基本完成,四电工程、站房工程正在加快建设,
预计2022年底建成通车。
作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分,京滨高铁是连接京津之间第三条高铁通道,设计时速350公里。京滨高铁全线建成通车后,北京直达天津滨海新区需57分钟,从宝坻南站到北京站仅需18分钟,宝坻到天津机场只需15分钟。
京滨高铁二期工程北辰至滨海新区段将在T3航站楼设机场站,与T3航站楼同步设计、施工,预计2022年开工建设。
(新浪新闻天津本地宝)
说到出行的交通工具
地铁可是大家关心的出行方式之一
尤其是各条地铁何时开通
可是大家最关心的信息了
那…地铁10号线的最新信息来啦
赶快跟着核桃一起看看吧!
天津地铁10号线
1
地铁整体介绍
10号线一期工程西起西青区于台站,北至河东区屿东城站,沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区,正线全长21.181公里,设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站(与5号线换乘)、丽江道站(与7号线换乘)、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站(与8号线换乘)、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站(与1号线换乘)、柳林路站、环宇道站(与11号线换乘)、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站(与4号线换乘)、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站(与2号线换乘)。
天津地铁10号线一期将于2022年内实现开通初期运营。
天津地铁10号线一期所使用的列车,由中车四方公司制造,每列车全长约120米,由6节编组(4动2拖)构成,均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。
2
外观颜色
车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰
,整体外部线条明快、动感。
3
地铁内部环境
车内配备有LCD动态信息显示屏,在门区顶板增加了环形灯,灯光可根据客室亮度实时无级调节照度,
座椅更符合人体工程学设计
,使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统,可实现司机状态实时监测,进一步保证行驶过程中的安全。
4
最新进展
2月28日,
随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成,地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通。
2022年3月2日
天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段。
除了地铁10号线外
京滨高铁一期工程也将在今年建成通车
京滨高铁(宝坻至北辰站段)2017年12月开工建设,目前桥梁工程全部完成,铺轨工程基本完成,四电工程、站房工程正在加快建设,
预计2022年底建成通车。
作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分,京滨高铁是连接京津之间第三条高铁通道,设计时速350公里。京滨高铁全线建成通车后,北京直达天津滨海新区需57分钟,从宝坻南站到北京站仅需18分钟,宝坻到天津机场只需15分钟。
京滨高铁二期工程北辰至滨海新区段将在T3航站楼设机场站,与T3航站楼同步设计、施工,预计2022年开工建设。
(新浪新闻天津本地宝)
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