比亚迪海豚，纯电新物种，十万元级纯电车销量冠军，销量五连涨作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息，
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
从格的综合看法
古书所列的从格都是一些很有成就的人，而这些有成就者大体均有很好的用神或调候神，若是用神无力或不见调候神，特别格局往往比普通格局的命更差，所以，千万不要误认为从格就一定很有成就。
从格的本质是日主无依要从一种势，所从的是越大越好，越纯越好，而不是日主越衰越好。日主无根无生扶者从。日主有根无生扶，但根被坏掉者从。日主无根但有印，印也无根者从。何为根被坏掉？其根要么被强有力的邻支冲掉，要么其根通过合会局转化，失去原性。再者根近差别很大，年支最远，月支略近，日支最近，时支次近。根远者日主无法依托，往往会从。看从格有两种错误的认识，一种说法是讲从弱格，即所谓日主越弱越好，不管日主从什么；另一种说法是讲从格的还原，是另一种思路。
所谓从格：日元失令，出生之月支，不是印星或比劫，而且八字里面不见比劫印星等来助日元，假使有一颗助星（比劫或印星），亦须受到克制，且须阳克去阳或阴克去阴，（若阴克去阳是，则难以尽弃，不以从格论，须论用神无力，非假从，似此类型之八字，其命格皆极差）才能算是从格，假若八字里面，若有二颗生助星，即是无比劫印者，不管其是否受到牵制，克住，都须以正格看用神忌神。
不管是从杀格、从财格、还是从儿格（从食伤），实际上就是弃命从势的格局，即顺从命中旺强之神。这种人多数是为人精明能干，善于顺应潮流，善于抓住机会，对于各种复杂的环境适应力很强，也容易受到贵人或上司的提拔而平步青云。另一方面，日主弱极，命主一般大都不很安定，如一叶孤舟，在波涛汹涌的诡谲人潮里，随波逐流；外表时常强颜欢笑，而内心却有难言之委曲；虽容易得到富贵，但是福份很难齐全，必有某些方面缺欠，如六亲、健康、寿命等。
真从格，格局纯粹，大多生于富贵之家，若行运生扶四柱中旺神，命主多数能飞黄腾达。即使遇到逆运，只要不是太过旺强，命主也能履险如夷。
从格不真的命局，逢岁运时易起变化。假从格格局不纯粹，命局中日主所从之旺神，被其它五行干支克耗泄，这种人多生于普通家庭。日主虽然假从，一旦行到真从之运，其行运五行生扶命局中的旺神，日主也可以发富发贵。可惜这种富贵相对来讲比较短暂，其运程一过，命主很可能一落千丈，或遇凶祸病伤或回复原来的地位。假从格虽然较普通格局易于发富发贵，但所遇的困难、所冒的风险也比较多。一般来讲从旺格成功，喜行扶助旺神的岁运，忌见克耗旺神的岁运
乾造：庚辰 戊寅 丁亥 戊申 丁火生寅月，伤官与财星偏旺，看似要取火作用神，实际因亥水合寅，亥将寅中之火合灭，湿木无法生火，日主极衰无依，此命必从，要么从伤官，要么从官星，因寅亥之合将亥水合去，故不会从官。从与不从要看日主之意向，月令被坏不能生日主，再见满盘克泄自然会从，当然阴日干也是从的一个重要原因。五阳从气不从势，五阴从势无情义。阴日主若有强旺的外势，会不顾生身之印绶而从。
真从与假从：专旺格有真专旺格与假专旺格之分，从格也是命局里除日主外还有一粒是自党（主气）。基本规律是：①天干只见一粒自党而虚浮。②地支只见一粒自党而不透。③月提（主气）绝对不能是自党，若被夹克，又有可能成为假从势格。④还有，例如命局出现两粒自党，其一又被合化为异党（即只余一粒自党）等等。
标准的从财格，是除日主外，命局全是财才，但是这种命局很少。其次的命局除日主外，其他干支的主气全是异党，但以财为主，即财星秉令透干而不被克。若月支不是财星，但与邻支合化成财，会成财局亦可。若财星秉令透干，而命局出现一粒自党，这一粒自党又能合化为异党者，亦算是真从财格。若财星秉令透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从财格。若命局有两三粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使是财星秉令，透干多朋，也不能入从财格，连假从财格都不入。天干只有一粒印，而直坐官杀者，亦不能从财。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从财。月支坐劫比，或日支坐劫比，绝对不能从财。日支坐印，印可生日主，本不能从。但若印星被二财夹克，则又可从。从财格当然最喜财星，财者钱也，行财运便有钱来，但不论什么格局，都怕喜神孤露。喜神孤露，命局富贵层次就降低了。以从财格为例，怕天干只见财星不见官杀；或只见财不见伤食。因为财才怕劫比，若无官杀克住劫比，护住财星，一行劫比大运，便克破财星。有财无官，则要伤食。有伤食通关，则劫比不克财才，方能安全。
从财格的个性和六亲：从财格以财为用神。这种命造善经商、善销营，爱财如命。有时爱财胜于爱命，只要他认为有利可图，就可以不惜生命去博一博。财官并见，富贵双全。伤财并用，名利双收。命局从财，若大运尽是印劫比，即是说，此人只有大志，而无大本事。不但不能发财，还会志大财疏，因财闯祸。人际关系方面，因为印（母）劫比（兄弟朋友）均为忌神，必与财（妻）才（父）冲突，故弃命从财的人，优丧多早，雁侣必稀。商人重利轻别离，从财格的人每喜别井离乡、天涯飘零，常常因此忽略了家庭，忽略了人际关系。凡命局五行偏枯，个性方面，必定不能执中，心态上必定有所遗憾。故从格的人，即使发达，常常内心空虚，孤寂落寞。
标准的从杀格，是除日主外，命局全是官杀。其次是命局除日主外，其他干支的主气全是异党，但以官杀为主，即杀星秉令透干而不被冲克，若月提不是杀官，但与邻支合化成官或杀，或会成杀局亦可。若官杀秉令透干，命局出现一粒自党而虚浮或不透，这一粒自党又能合化为异党者，亦算是真从杀格。若官杀秉令透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从杀格。若命局有两粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使官杀秉令，透干多朋，也不能入从杀格，连假从杀格都不入。天干只有一粒印，而直坐官杀者亦不能从杀。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从杀。月支坐劫比，或日支坐劫比，本不能从，但劫比被夹克，则又可作假从格论。从杀格是从官从杀的统称，所以命局如果只有官星而无杀星，只要坐月提透干而局中无自党的话，也叫从杀格，不叫从官格。
真假从杀格的喜忌：从杀格是弃命格中之一种，所以也是只喜异党，不喜自党。不过与从财格略有区别。从杀格最喜行官杀运，行运见官杀则贵，可掌大权，尤其是杀星。从杀见财，财生杀旺，富贵双全。从杀无财，运见伤食，喜神孤露，大凶。干支伤食同见，局破身亡。故从杀格仍以见财为佳。有财通关，伤不克官，食不制杀，伤食财才官杀皆可为用，即名誉财富权力集于一身，大富大贵之造也。运见劫比，泄官杀之气，仕途多舛，恐指挥不灵，或被部属高高架起，或虽居高位，并无实权。运见正偏印，亦泄官生日主，贵人变小人，提防有倒戈之事发生。凡特别格局，均怕月支逢克冲刑。从杀格而月柱逢冲刑，空易破局。若刑冲叠见，多死于兵刃之下。从杀无财，不能用印护杀以抵抗伤食。因为印为忌神，杀来生，杀本身也会由喜神变忌神，引起回克。这回是忌神回克食神，大凶。
标准的从儿格，是除日主外尽是伤食。其次是命局除日主外，基他干支的主气全是异党，但以伤食为主，即伤食秉令透干而不被冲克。若月提不是伤食，但与邻支合化成伤或食，或会成伤食局亦可。若伤食秉令透干，命局出现一粒甚或两粒自党而虚浮或藏支不透，而这些自党又能合化为异党者，亦算是真从儿格。若伤食透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从儿格。若命局有两粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使伤食秉令，透干多朋，也不能入从儿格。天下只有一粒印，而直坐官杀，亦不能从儿。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从。月支或日支是印绝对不能从儿，因为伤食最怕印，故不能从儿。
真假从儿的喜忌：原则上也是只喜异党，不喜自党，不过与从财格、从杀格略有不同。从儿格最喜财才。因为从儿格的伤食本来已经很旺，伤食代表荣誉，若再见财，则伤食生财，因名得利，而且是大利。从儿格无财星，只见伤食，清贵而已。而且从儿格行伤食运的贵，主手握大权。但从儿格行伤食运的贵，只贵在名誉。从儿格命中伤（食）财（才）官（杀）俱见，大富大贵之造。伤食主名，财才主富，官杀主权，三者俱备，或富商巨卖，或仕途大器，总之必是社会的上层人物。从儿见官杀，只要有财通关，反而是大富大贵之造。若从儿无财而见官杀的确不好。从儿格最怕见正偏印。伤食逢偏印，叫做“枭神夺食”，轻者损誉破财，重者破局。若杀偏印同见，杀生偏印回克伤食更忌。若原局有财，克住印，使伤食得到保护，喜神得救，为害减轻。假从儿格行印运更忌。假从儿格因为命局已见印虚浮，或藏支不透，祸根暗伏，岁运再见印透干或补根，即使轻入命也作重入命论。从财从杀都不喜劫比，但从儿格则不太忌劫比。真从儿行劫比，无疑仍是穷运。但劫比可生伤食，对名誉有益。劫比加伤食，应该理解为虽穷却有名望，从儿格最怕杀印相生，伤食克官杀，官杀生印回克，损誉败名，官非讼狱难免了。凡特别格局，均怕月支逢克冲刑，从儿格亦无例外，月柱逢冲刑，容易破局。从儿格若原局无劫比，最怕印。运见枭夺食，就会损誉破财。或者是聪明一世，笨极一时，兴起贪念--贪财、贪色、好大喜功等等，做出违法乱纪的笨事来，以致后悔莫及。
有印星不被制死的不能入从格。日元弱地支有根，根不受伤不从弱。弃命从财要身弱，四柱中全无印绶，比肩扶助，天干透财，地支会财。如乙日，见辰戌丑未，天干透戊己，没有一点壬、癸、亥、子、甲、乙、寅、卯，才能弃命从财，从格的成立条件是很严格的。
例：戊子 庚申 乙酉 甲申 “乙庚化金格” 要生于庚辰时，柱无丙、丁、寅、巳，喜金、水、土。本造稍接近弃命从杀格，但其八字时干透甲木助乙，乙木阴柔之性变为阳性。阳干是从气的，只要有气就不能从，原造申中藏壬水，子中藏癸水，是木的印星，是绝处逢生，不能作从杀格，当身弱看。
从势格之六亲：多以日主转换看，原来的日干已变，以变化了的食财官中最旺的那种五行论日干，再以最旺的那种五行论六亲吉凶。
从与不从的界限
从旺从强命格：干生于禄月，日柱中一片比劫印绶，毫无克泄耗日干的财官食伤，日干一定从旺从强。日干生于禄月、印绶、比劫禄刃在命局占两个以上，而财官食伤无气无根，日干一定从旺从强。日干生旺于月令，四柱中印比禄刃较多，虽有克泄耗日干的财官食伤，但均被冲克伤尽时，日干一定从旺从强。日干虽很旺，可四柱中有财官食伤通根有气或得生助，此时日干不能从旺从强。
从弱命格：日干对于月令衰弱，财官食伤在四柱中占两者以上，扶助日干的印比禄刃无根无气，或有而受制服时，日干一定从弱。日干衰弱至极，逢生而不受生，日干一定从弱。天干虽有比勃，但比劫在地支无根气，此时比劫帮身无力，日干一定从弱。阴日干衰弱时极易从弱，可只要印星有根也不从弱。日干虽较衰弱，要印比禄刃通根有气或逢生时，日干不能从弱。日干虽很衰弱，但局中有羊刃，羊刃不受制或受制不严重时，日干不从弱。日干得自坐印星生助不受伤时，日干难从弱。日干自坐库根不受伤时，日干难从弱。对于从格，没有几个能富贵的。
古书所列的从格都是一些很有成就的人，而这些有成就者大体均有很好的用神或调候神，若是用神无力或不见调候神，特别格局往往比普通格局的命更差，所以，千万不要误认为从格就一定很有成就。
从格的本质是日主无依要从一种势，所从的是越大越好，越纯越好，而不是日主越衰越好。日主无根无生扶者从。日主有根无生扶，但根被坏掉者从。日主无根但有印，印也无根者从。何为根被坏掉？其根要么被强有力的邻支冲掉，要么其根通过合会局转化，失去原性。再者根近差别很大，年支最远，月支略近，日支最近，时支次近。根远者日主无法依托，往往会从。看从格有两种错误的认识，一种说法是讲从弱格，即所谓日主越弱越好，不管日主从什么；另一种说法是讲从格的还原，是另一种思路。
所谓从格：日元失令，出生之月支，不是印星或比劫，而且八字里面不见比劫印星等来助日元，假使有一颗助星（比劫或印星），亦须受到克制，且须阳克去阳或阴克去阴，（若阴克去阳是，则难以尽弃，不以从格论，须论用神无力，非假从，似此类型之八字，其命格皆极差）才能算是从格，假若八字里面，若有二颗生助星，即是无比劫印者，不管其是否受到牵制，克住，都须以正格看用神忌神。
不管是从杀格、从财格、还是从儿格（从食伤），实际上就是弃命从势的格局，即顺从命中旺强之神。这种人多数是为人精明能干，善于顺应潮流，善于抓住机会，对于各种复杂的环境适应力很强，也容易受到贵人或上司的提拔而平步青云。另一方面，日主弱极，命主一般大都不很安定，如一叶孤舟，在波涛汹涌的诡谲人潮里，随波逐流；外表时常强颜欢笑，而内心却有难言之委曲；虽容易得到富贵，但是福份很难齐全，必有某些方面缺欠，如六亲、健康、寿命等。
真从格，格局纯粹，大多生于富贵之家，若行运生扶四柱中旺神，命主多数能飞黄腾达。即使遇到逆运，只要不是太过旺强，命主也能履险如夷。
从格不真的命局，逢岁运时易起变化。假从格格局不纯粹，命局中日主所从之旺神，被其它五行干支克耗泄，这种人多生于普通家庭。日主虽然假从，一旦行到真从之运，其行运五行生扶命局中的旺神，日主也可以发富发贵。可惜这种富贵相对来讲比较短暂，其运程一过，命主很可能一落千丈，或遇凶祸病伤或回复原来的地位。假从格虽然较普通格局易于发富发贵，但所遇的困难、所冒的风险也比较多。一般来讲从旺格成功，喜行扶助旺神的岁运，忌见克耗旺神的岁运
乾造：庚辰 戊寅 丁亥 戊申 丁火生寅月，伤官与财星偏旺，看似要取火作用神，实际因亥水合寅，亥将寅中之火合灭，湿木无法生火，日主极衰无依，此命必从，要么从伤官，要么从官星，因寅亥之合将亥水合去，故不会从官。从与不从要看日主之意向，月令被坏不能生日主，再见满盘克泄自然会从，当然阴日干也是从的一个重要原因。五阳从气不从势，五阴从势无情义。阴日主若有强旺的外势，会不顾生身之印绶而从。
真从与假从：专旺格有真专旺格与假专旺格之分，从格也是命局里除日主外还有一粒是自党（主气）。基本规律是：①天干只见一粒自党而虚浮。②地支只见一粒自党而不透。③月提（主气）绝对不能是自党，若被夹克，又有可能成为假从势格。④还有，例如命局出现两粒自党，其一又被合化为异党（即只余一粒自党）等等。
标准的从财格，是除日主外，命局全是财才，但是这种命局很少。其次的命局除日主外，其他干支的主气全是异党，但以财为主，即财星秉令透干而不被克。若月支不是财星，但与邻支合化成财，会成财局亦可。若财星秉令透干，而命局出现一粒自党，这一粒自党又能合化为异党者，亦算是真从财格。若财星秉令透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从财格。若命局有两三粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使是财星秉令，透干多朋，也不能入从财格，连假从财格都不入。天干只有一粒印，而直坐官杀者，亦不能从财。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从财。月支坐劫比，或日支坐劫比，绝对不能从财。日支坐印，印可生日主，本不能从。但若印星被二财夹克，则又可从。从财格当然最喜财星，财者钱也，行财运便有钱来，但不论什么格局，都怕喜神孤露。喜神孤露，命局富贵层次就降低了。以从财格为例，怕天干只见财星不见官杀；或只见财不见伤食。因为财才怕劫比，若无官杀克住劫比，护住财星，一行劫比大运，便克破财星。有财无官，则要伤食。有伤食通关，则劫比不克财才，方能安全。
从财格的个性和六亲：从财格以财为用神。这种命造善经商、善销营，爱财如命。有时爱财胜于爱命，只要他认为有利可图，就可以不惜生命去博一博。财官并见，富贵双全。伤财并用，名利双收。命局从财，若大运尽是印劫比，即是说，此人只有大志，而无大本事。不但不能发财，还会志大财疏，因财闯祸。人际关系方面，因为印（母）劫比（兄弟朋友）均为忌神，必与财（妻）才（父）冲突，故弃命从财的人，优丧多早，雁侣必稀。商人重利轻别离，从财格的人每喜别井离乡、天涯飘零，常常因此忽略了家庭，忽略了人际关系。凡命局五行偏枯，个性方面，必定不能执中，心态上必定有所遗憾。故从格的人，即使发达，常常内心空虚，孤寂落寞。
标准的从杀格，是除日主外，命局全是官杀。其次是命局除日主外，其他干支的主气全是异党，但以官杀为主，即杀星秉令透干而不被冲克，若月提不是杀官，但与邻支合化成官或杀，或会成杀局亦可。若官杀秉令透干，命局出现一粒自党而虚浮或不透，这一粒自党又能合化为异党者，亦算是真从杀格。若官杀秉令透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从杀格。若命局有两粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使官杀秉令，透干多朋，也不能入从杀格，连假从杀格都不入。天干只有一粒印，而直坐官杀者亦不能从杀。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从杀。月支坐劫比，或日支坐劫比，本不能从，但劫比被夹克，则又可作假从格论。从杀格是从官从杀的统称，所以命局如果只有官星而无杀星，只要坐月提透干而局中无自党的话，也叫从杀格，不叫从官格。
真假从杀格的喜忌：从杀格是弃命格中之一种，所以也是只喜异党，不喜自党。不过与从财格略有区别。从杀格最喜行官杀运，行运见官杀则贵，可掌大权，尤其是杀星。从杀见财，财生杀旺，富贵双全。从杀无财，运见伤食，喜神孤露，大凶。干支伤食同见，局破身亡。故从杀格仍以见财为佳。有财通关，伤不克官，食不制杀，伤食财才官杀皆可为用，即名誉财富权力集于一身，大富大贵之造也。运见劫比，泄官杀之气，仕途多舛，恐指挥不灵，或被部属高高架起，或虽居高位，并无实权。运见正偏印，亦泄官生日主，贵人变小人，提防有倒戈之事发生。凡特别格局，均怕月支逢克冲刑。从杀格而月柱逢冲刑，空易破局。若刑冲叠见，多死于兵刃之下。从杀无财，不能用印护杀以抵抗伤食。因为印为忌神，杀来生，杀本身也会由喜神变忌神，引起回克。这回是忌神回克食神，大凶。
标准的从儿格，是除日主外尽是伤食。其次是命局除日主外，基他干支的主气全是异党，但以伤食为主，即伤食秉令透干而不被冲克。若月提不是伤食，但与邻支合化成伤或食，或会成伤食局亦可。若伤食秉令透干，命局出现一粒甚或两粒自党而虚浮或藏支不透，而这些自党又能合化为异党者，亦算是真从儿格。若伤食透干，天干有一粒自党而虚浮，即不通根于地支任何一支主气，则为假从儿格。若命局有两粒自党，不管位居天干还是地支主气，即使伤食秉令，透干多朋，也不能入从儿格。天下只有一粒印，而直坐官杀，亦不能从儿。虽然天干只有一粒虚浮的自党，但地支自党余气太多者，亦不能从。月支或日支是印绝对不能从儿，因为伤食最怕印，故不能从儿。
真假从儿的喜忌：原则上也是只喜异党，不喜自党，不过与从财格、从杀格略有不同。从儿格最喜财才。因为从儿格的伤食本来已经很旺，伤食代表荣誉，若再见财，则伤食生财，因名得利，而且是大利。从儿格无财星，只见伤食，清贵而已。而且从儿格行伤食运的贵，主手握大权。但从儿格行伤食运的贵，只贵在名誉。从儿格命中伤（食）财（才）官（杀）俱见，大富大贵之造。伤食主名，财才主富，官杀主权，三者俱备，或富商巨卖，或仕途大器，总之必是社会的上层人物。从儿见官杀，只要有财通关，反而是大富大贵之造。若从儿无财而见官杀的确不好。从儿格最怕见正偏印。伤食逢偏印，叫做“枭神夺食”，轻者损誉破财，重者破局。若杀偏印同见，杀生偏印回克伤食更忌。若原局有财，克住印，使伤食得到保护，喜神得救，为害减轻。假从儿格行印运更忌。假从儿格因为命局已见印虚浮，或藏支不透，祸根暗伏，岁运再见印透干或补根，即使轻入命也作重入命论。从财从杀都不喜劫比，但从儿格则不太忌劫比。真从儿行劫比，无疑仍是穷运。但劫比可生伤食，对名誉有益。劫比加伤食，应该理解为虽穷却有名望，从儿格最怕杀印相生，伤食克官杀，官杀生印回克，损誉败名，官非讼狱难免了。凡特别格局，均怕月支逢克冲刑，从儿格亦无例外，月柱逢冲刑，容易破局。从儿格若原局无劫比，最怕印。运见枭夺食，就会损誉破财。或者是聪明一世，笨极一时，兴起贪念--贪财、贪色、好大喜功等等，做出违法乱纪的笨事来，以致后悔莫及。
有印星不被制死的不能入从格。日元弱地支有根，根不受伤不从弱。弃命从财要身弱，四柱中全无印绶，比肩扶助，天干透财，地支会财。如乙日，见辰戌丑未，天干透戊己，没有一点壬、癸、亥、子、甲、乙、寅、卯，才能弃命从财，从格的成立条件是很严格的。
例：戊子 庚申 乙酉 甲申 “乙庚化金格” 要生于庚辰时，柱无丙、丁、寅、巳，喜金、水、土。本造稍接近弃命从杀格，但其八字时干透甲木助乙，乙木阴柔之性变为阳性。阳干是从气的，只要有气就不能从，原造申中藏壬水，子中藏癸水，是木的印星，是绝处逢生，不能作从杀格，当身弱看。
从势格之六亲：多以日主转换看，原来的日干已变，以变化了的食财官中最旺的那种五行论日干，再以最旺的那种五行论六亲吉凶。
从与不从的界限
从旺从强命格：干生于禄月，日柱中一片比劫印绶，毫无克泄耗日干的财官食伤，日干一定从旺从强。日干生于禄月、印绶、比劫禄刃在命局占两个以上，而财官食伤无气无根，日干一定从旺从强。日干生旺于月令，四柱中印比禄刃较多，虽有克泄耗日干的财官食伤，但均被冲克伤尽时，日干一定从旺从强。日干虽很旺，可四柱中有财官食伤通根有气或得生助，此时日干不能从旺从强。
从弱命格：日干对于月令衰弱，财官食伤在四柱中占两者以上，扶助日干的印比禄刃无根无气，或有而受制服时，日干一定从弱。日干衰弱至极，逢生而不受生，日干一定从弱。天干虽有比勃，但比劫在地支无根气，此时比劫帮身无力，日干一定从弱。阴日干衰弱时极易从弱，可只要印星有根也不从弱。日干虽较衰弱，要印比禄刃通根有气或逢生时，日干不能从弱。日干虽很衰弱，但局中有羊刃，羊刃不受制或受制不严重时，日干不从弱。日干得自坐印星生助不受伤时，日干难从弱。日干自坐库根不受伤时，日干难从弱。对于从格，没有几个能富贵的。
周五美股跌了，很多人又很慌，我们看下美股的结构（图一）
从量价行为解释，美股是标准的恐慌性抛售后的反弹，现在反弹受制于压力位，开始调整，其实是正常的。之前的“恐慌性抛售”后的反弹是大概率行为，现在的调整，也是大概率行为。
事实上，我们的市场，也在复制美股走势，上证指数走势和美股如出一辙，也是恐慌后反弹，当前反弹受制于压力位置，有调整也是大概率的（图二）
这些走势都印证了“恐慌性抛售”的量价理论，是站得住的脚的，恐慌是释放供应的行为，在该卖的都卖出了之后，稍微有些需求，就容易拉升股价，容易产生反弹。
但是呢，这波反弹行情，创业板指数却是例外，发生了小概率行为。什么原因导致恐慌后一直恐慌？主要是还是基金应对赎回和被动清盘，在没有买盘（资金都去金融地产了）的情况下，卖盘力量强大，导致持续下跌。宁德、泰格、阳光电源、亿纬锂能等权重近期持续非理性杀跌，这些基本都是机构抱团方向，机构踩踏。
所以，我们不能以这种小概率行为，就去否定量价原理中的“恐慌性抛售后更容易反弹”的理论。
如果方向对，选了金融基建地产等方向，其实这波行情以我的能力，以及“买在恐慌，卖在拉升”的策略，完全可以实现赚到钱，并且在压力位置全身而退，但是呢，方向错了，结果就大相径庭。
我的意思是，我们要依据信号交易，信号会给你概率优势，概率优势不能等于100%正确，短期有运气成分，但是有概率优势的情况下，长期看更能接近成功，而如果一直情绪化的操作，长期看成功的可能性为零。
从量价行为解释，美股是标准的恐慌性抛售后的反弹，现在反弹受制于压力位，开始调整，其实是正常的。之前的“恐慌性抛售”后的反弹是大概率行为，现在的调整，也是大概率行为。
事实上，我们的市场，也在复制美股走势，上证指数走势和美股如出一辙，也是恐慌后反弹，当前反弹受制于压力位置，有调整也是大概率的（图二）
这些走势都印证了“恐慌性抛售”的量价理论，是站得住的脚的，恐慌是释放供应的行为，在该卖的都卖出了之后，稍微有些需求，就容易拉升股价，容易产生反弹。
但是呢，这波反弹行情，创业板指数却是例外，发生了小概率行为。什么原因导致恐慌后一直恐慌？主要是还是基金应对赎回和被动清盘，在没有买盘（资金都去金融地产了）的情况下，卖盘力量强大，导致持续下跌。宁德、泰格、阳光电源、亿纬锂能等权重近期持续非理性杀跌，这些基本都是机构抱团方向，机构踩踏。
所以，我们不能以这种小概率行为，就去否定量价原理中的“恐慌性抛售后更容易反弹”的理论。
如果方向对，选了金融基建地产等方向，其实这波行情以我的能力，以及“买在恐慌，卖在拉升”的策略，完全可以实现赚到钱，并且在压力位置全身而退，但是呢，方向错了，结果就大相径庭。
我的意思是，我们要依据信号交易，信号会给你概率优势，概率优势不能等于100%正确，短期有运气成分，但是有概率优势的情况下，长期看更能接近成功，而如果一直情绪化的操作，长期看成功的可能性为零。
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