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【杀入BBA腹地，增速碾压Model 3：比亚迪汉凭什么出场即称王？】“萧瑟秋风今又是，换了人间”。盘点2021中国新能源车市，毫无疑问，比亚迪是全场最大赢家。
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
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2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
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汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
说是股灾，没人反对了吧，近80%的个股都是跌的，除去ST板块和一字板的票，换手板的票，不到40家，也就是百里挑一还要难 。
现在炒股比考985还要难，难吗？
真他妈难啊，这个开局，太多的人都被挖了一个深坑，要用一年的时间来补救!
上周五两市继续放量调整 ， 上证指数冲高回落 ， 创业板指继续低开低走； 新能源 、 半导体 、 军工等抱团赛道继续回调 ， 去年初的老抱团白酒 、 CXO 、 医美概念等也都再次开启回调 ， 甚至开始发酵到最近强势的传媒 、 中药 ， 开始补跌； 题材投机方向上周五也都出现退潮 ， 市场亏钱效应明显； 总体表现就是前期热门板块都开始出现多杀多的迹象； 也就是说周四进场抄底的资金周五见市场无力回天反过来就是割肉砸盘离场 ， 造成二次杀跌 。
这些情绪主板这边来自于贵州茅台 ， 全天一路回调 ， 而创业板指这边上周五早盘来自于宁德时代 ， 又是高开低走 ， 令到周四抄底资金止损出局 ， 下午宁德回升 ， 但东方财富的跳水补跌取代宁德的地位 ， 成为带崩创业板的新因素 。
另外 ， 中国石油全天大涨也给赛道股带来了压力 。
而上涨板块这边比较清晰 ， 除了石油板块是受地缘动荡的刺激 ， 其他清一色板块都是稳增长逻辑 ， 地产 、 银行 、 保险 、 建材 、 家电 、 钢铁 。 也就是说稳增长这个逻辑在发酵 ， 稳增长与赛道形成蹊跷板效应 ， 资金的大幅出逃与砸盘 ， 令到一些机构开始调仓换股向稳增长板块做避险的过渡 。
什么是稳增长 ， 市场目前解读就在于这个稳字 ， 认为增速在下滑的因为稳增长会有政策支持令到行业增速回升 ， 而高增速板块因为稳增长有可能放慢脚步求稳； 所以资金做了切换 ， 低估值板块开始向上修复估值 ， 高位高景气板块开始杀估值； 这些解读到底对不对呢 ， 我是保留自己看法的 ， 但市场目前就是这么个走法 ， 周末到处是买方机构在唱多稳增长的板块 。 买方机构的惯用手法 ， 先调仓再利用文章说服力引领投资者的想法 。
个人认为这次这个稳增长的逻辑也是有点激进了 。 本质是求稳过渡 ， 非要抬杠吹捧 ， 逻辑吹的比高景气行业还要强百倍 。 反正每次都要搞的极端化 ， 跌要跌过头 ， 涨要涨过头 。 看多的板块要引资金来抬杠 ， 看空的板块要融券卖出极力唱空 。
总体来说 ， 市场调整原因依旧是内卷导致的 ， 而内卷则是因为市场没有增量导致的 ， 周末消息上讲了 ， 目前还有800多家企业在IPO排队 ， 为了能尽快让这些企业上市 ， 就必须加快全市场注册制的步伐； 很多资金也意识到 ， 继续这么吸血 ， 那市场会越加内卷 ， 必须提前布局 。 去年基金排位战很激烈 ， 今年开年在起点直接开始大洗牌 ， 去年在赛道上赚钱的基金今年第一周被砸的不要不要的； 抱团松动 ， 资金出逃 ， 拥挤赛道出现踩踏 ， 很多资金抢跑开始提前布局今年基本面有可能出现好转的板块 ， 或者今年有可能出现见底预期的板块 ， 什么地产 、 地产链 、 猪肉 、 家电 、 环保 、 旅游 、 酒店 、 航运等等 。 就是去年没涨的板块； 但这些板块基本面好转了吗？ 并没有； 地产债务问题还没解决 ， 到底能否解决呢 ， 市场给的预期就是不可能让行业倒下； 而疫情受影响的机场 、 旅游 、 酒店的逻辑则是“疫情总会过去的 ， 一旦疫情结束 ， 这些板块就要反转” ， 这样的逻辑是不是有点牵强； 要是疫情继续延续两三年呢？ 还有猪肉更加典型 ， 行业别说反转 ， 还没有见底 ， 直接开始炒作其见底预期 。 这一切都是因为去年内卷太凶 ， 今年资金拿先手 ， 不想输在起跑线 ， 这样一来砸了老赛道 ， 抢了先手拿了低位板块的筹码 ， 那对手在老赛道被砸了也等同于落后了 ， 对手敢来低位板块又可以收割他们 。 全部都是基于操作层面的交易 ， 而非从基本面出发 ， 所讲的那些基本面 ， 短期都不成立 。 所以当前资金对于低位板块基本面的预期 ， 显得过分左侧了 。 但也没办法 ， 资金主导市场 ， 他就这么炒了 ， 那散户只能尊重市场 ， 想盈利就只能跟随 ， 只不过这些都会变成短炒 ， 不要谈中长线了 ， 里面资金要是出现松动 ， 因为基本面还是处于不确定性 ， 随时又有可能出现抢跑 。
放到全年来讲； 基金排名刚结束 ， 所以有些资金斗气十足 ， 起跑线上就开始立足于大干一场 ， 所以打乱节奏各自为战 ， 市场会变得很杂乱 ， 前期获利盘较大的赛道股会因为大洗盘而出现大调整 。 这都是很正常的情绪行为。 ， 每年都会有 ， 去年三月份也出现过 。 但市场能达成一致的 ， 终归是要回归成长性 ， 高增速； 短期混乱 ， 慢慢的有些资金会从分歧中走出来 ， 重新形成共识板块 ， 走出趋势 ， 把市场其他资金吸引过来 ， 倒时候就会形成新抱团； 那么那些现在变换板块的资金 ， 他也就只能去跟随 ， 要不然容易被淘汰； 去年四月底的锂电 、 白酒也就是这么走出来的 。 所以后面到底新抱团会是那些板块 ， 还需等分歧转一致 ， 是老赛道的光伏 、 锂矿 、 风能 、 绿电 ， 还是新赛道的传媒 、 智能汽车 、 氢能源 ， 或者最近走强的稳增长板块呢？ 这些都是有可能的 ， 取决于资金对经济基本面变化下的新共识 。 但新抱团绝对离不开高景气 、 高增速 、 高成长的共性 。
上证指数冲高回落 ， 但两市3547家个股下跌 ， 981家上涨； 在“防止大上大下 、 急涨急跌”的前提下 ， 上证指数肯定是偏稳 ， 随时有权重板块护盘 ， 但涨起来随时也会有权重板块砸盘 。 所以上证指数已经无法体现出市场真正的状况 。
市场真正的情况需要看回创业板指 ， 创业板指目前被宁德时代绑架 ， 上周五下午有所企稳但东方财富出来接力砸盘了 ， 这里肯定有资金做了融券 ， 然后砸宁德或者东方财富来带情绪 。
宁德企稳后要等东方财富企稳 ， 只有这些创业板里的大权重企稳了 ， 赛道股才会反弹 。 预期宁德时代肯定是要到500附近才会是估值机构预期到点位 。
稳增长板块； 稳增长里包括了地产 、 地产链 、 新老基建 、 银行 、 保险 、 工程机械等； 稳增长在上周下半周成为资金避险方向； 上周五北向资金净流入90多亿 ， 主要方向也都是在稳增长； 周末买方机构继续一致看多稳增长方向； 稳增长方向应该会成为市场混沌期的一个过渡板块； 就像去年新能源 、 白酒调整期阶段的钢铁 、 电力 。 这里做看好的是新老基建里的中字头板块 ， 或者说国资控股的新老基建个股 。 逻辑上周四晚上讲过了 。 目前板块里最强的是管道 ， 有十四五规划利好刺激 ， 因为前期十四五规划的板块都炒作过 ， 这个细分分支还没炒 ， 所以前面有预期差 ， 龙头顾地科技已经七连板 ， 新兴铸管首板 ， 韩建河山二板； 上周五没进新兴铸管和青龙管业的 ， 这两个股只能等分歧再去低吸 ， 还会活跃 ， 后期破五日线需止盈止损 。 然后中字头的基建 ， 还有工程机械可以找分歧低吸 。 包括房地产 ， 还是那些低价股在炒重组预期 。 这些板块都是资金11 、 12月潜伏后现在开始做加速突破了 ， 所以只能当短线炒 。
另外保险和家电这边也是可以低吸参与； 保险最难的时期已经过去了 ， 美联储收紧预期加速对保险来说都是偏好方向 。
家电这边则是原材料价格的回调 ， 行业成本有望回落 。 但这些板块涨跌幅肯定没赛道股那么有活力和弹性 ， 你要适应才行 。
新冠检测； 这个是在炒业绩预期 ， 去年全年检测需求不低 ， 所以业绩上应该会有不错体现 ， 所以资金提前炒作业绩预期 ， 但是目前大家也可以看到检测已经降价了 ， 从之前35直接降为7块 。 所以炒作业绩预期后一旦业绩兑现就要跑 。
传媒板块； 受益于元宇宙带来的估值修复； 前期题材方向炒作的个股已经都退潮了 ， 目前主要还是看虚拟人和NFT概念方向 ， 还会反复 。 明天再跌就有低吸的机会 。 上周五很明显的就是午后开始杀中小票 ， 午后很多之前上涨的中小票都大跳水 ， 所以传媒板块也是被影响了； 但是传媒板块还是看好估值继续向上修复估值 。 其他题材要谨慎对待了 ， 因为出来个稳增长板块 ， 开始对这些最近一直炒作的题材产生蹊跷板了 ，
智能汽车； 上周五看大跌有资金承接 ， 所以这个板块接下来也是重点关注板块 。 智能汽车肯定是机构今年的一大方向 。 德赛西威 、 华阳集团 、 保隆科技 、 永新光学等 。
锂矿； 上周四反弹后周五多杀多 ， 主要是宁德高开跳水 ， 导致周四抄底资金反向砸盘出逃 。 锂矿目前资金看法两边倒 ， 一边是极力看多碳酸锂价格与股价反向导致的预期差； 碳酸锂越涨价他们越加看多； 另一边看空者逻辑来自于硅料的借鉴 ， 认为碳酸锂价格太高会反制下游的需求 ， 所以碳酸锂越涨他们越看空 。 具体看你个人如何看待这两者的问题了 。 所以分歧随着碳酸锂越涨会越大 。 但是其实接下来锂矿炒作的逻辑与价格已经不挂钩了 ， 主要是看企业自身的扩产速度与企业自有业绩了 。 明天是锂矿变盘周期 ， 看如何选择方向 。
光伏 、 军工 、 半导体； 这些基本面都没什么变化； 主要还是市场抱团松动引起的波动； 接下来就是等反弹 ， 反弹后仓位重的一定要减仓； 减出来后后期多做T为主 。 包括锂电这几个前期抱团板块 ， 在春节前最多只能震荡 ， 无法反转； 所以反弹要做一些操作层面的变化 。
特高压； 有所企稳 ， 今年是看好的； 发电端上涨后该传导到输电端的 。
总体上目前资金还在做大洗牌； 混沌期比较难做； 上周五早盘赛道继续被砸 ， 午后中小票和后期题材也跟着被砸； 但是稳经济板块力度也一般 ， 追了也容易套； 看得出也并不是很多资金愿意调仓到这些板块 。
但是稳经济这个板块周末还在发酵 ， 适合分歧再低吸 。
现阶段要么错过 ， 要么低吸 ， 不要去盘中追高 。 除非用尾盘买法 ， 控制好风险 。
宁德时代开始从加速下跌转换为震荡了 ， 多留意一些经过连续回调后低位出现放量的个股的低吸机会 。
春节前市场应该还是很难炒的了 ， 所以出现反弹的话注意控制仓位减仓切换到用短线高抛低吸的操作方法来应对中期的市场波动的准备 。
关于科创板推出做市商机制 ， 本质上利好科创板 ， 但在IPO加速的情况下 ， 预期不会引来增量 ， 资金更愿意去一级市场拿筹码上市套现 。 所以对科创应该不会有大的刺激 。
大方向下周可能业绩方向会爆，周五爆发的，新冠检测，实质就是炒业绩了，热景生物业绩爆发带动板块的反扑，这个月接下来的工作多多关注业绩方向
盘面部分强势品种总结：
跃L股份：前期老妖未反抽，周五虽然调，不影响
龙Z股份：前期老妖未反抽，周五虽然调，不影响
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现在炒股比考985还要难，难吗？
真他妈难啊，这个开局，太多的人都被挖了一个深坑，要用一年的时间来补救!
上周五两市继续放量调整 ， 上证指数冲高回落 ， 创业板指继续低开低走； 新能源 、 半导体 、 军工等抱团赛道继续回调 ， 去年初的老抱团白酒 、 CXO 、 医美概念等也都再次开启回调 ， 甚至开始发酵到最近强势的传媒 、 中药 ， 开始补跌； 题材投机方向上周五也都出现退潮 ， 市场亏钱效应明显； 总体表现就是前期热门板块都开始出现多杀多的迹象； 也就是说周四进场抄底的资金周五见市场无力回天反过来就是割肉砸盘离场 ， 造成二次杀跌 。
这些情绪主板这边来自于贵州茅台 ， 全天一路回调 ， 而创业板指这边上周五早盘来自于宁德时代 ， 又是高开低走 ， 令到周四抄底资金止损出局 ， 下午宁德回升 ， 但东方财富的跳水补跌取代宁德的地位 ， 成为带崩创业板的新因素 。
另外 ， 中国石油全天大涨也给赛道股带来了压力 。
而上涨板块这边比较清晰 ， 除了石油板块是受地缘动荡的刺激 ， 其他清一色板块都是稳增长逻辑 ， 地产 、 银行 、 保险 、 建材 、 家电 、 钢铁 。 也就是说稳增长这个逻辑在发酵 ， 稳增长与赛道形成蹊跷板效应 ， 资金的大幅出逃与砸盘 ， 令到一些机构开始调仓换股向稳增长板块做避险的过渡 。
什么是稳增长 ， 市场目前解读就在于这个稳字 ， 认为增速在下滑的因为稳增长会有政策支持令到行业增速回升 ， 而高增速板块因为稳增长有可能放慢脚步求稳； 所以资金做了切换 ， 低估值板块开始向上修复估值 ， 高位高景气板块开始杀估值； 这些解读到底对不对呢 ， 我是保留自己看法的 ， 但市场目前就是这么个走法 ， 周末到处是买方机构在唱多稳增长的板块 。 买方机构的惯用手法 ， 先调仓再利用文章说服力引领投资者的想法 。
个人认为这次这个稳增长的逻辑也是有点激进了 。 本质是求稳过渡 ， 非要抬杠吹捧 ， 逻辑吹的比高景气行业还要强百倍 。 反正每次都要搞的极端化 ， 跌要跌过头 ， 涨要涨过头 。 看多的板块要引资金来抬杠 ， 看空的板块要融券卖出极力唱空 。
总体来说 ， 市场调整原因依旧是内卷导致的 ， 而内卷则是因为市场没有增量导致的 ， 周末消息上讲了 ， 目前还有800多家企业在IPO排队 ， 为了能尽快让这些企业上市 ， 就必须加快全市场注册制的步伐； 很多资金也意识到 ， 继续这么吸血 ， 那市场会越加内卷 ， 必须提前布局 。 去年基金排位战很激烈 ， 今年开年在起点直接开始大洗牌 ， 去年在赛道上赚钱的基金今年第一周被砸的不要不要的； 抱团松动 ， 资金出逃 ， 拥挤赛道出现踩踏 ， 很多资金抢跑开始提前布局今年基本面有可能出现好转的板块 ， 或者今年有可能出现见底预期的板块 ， 什么地产 、 地产链 、 猪肉 、 家电 、 环保 、 旅游 、 酒店 、 航运等等 。 就是去年没涨的板块； 但这些板块基本面好转了吗？ 并没有； 地产债务问题还没解决 ， 到底能否解决呢 ， 市场给的预期就是不可能让行业倒下； 而疫情受影响的机场 、 旅游 、 酒店的逻辑则是“疫情总会过去的 ， 一旦疫情结束 ， 这些板块就要反转” ， 这样的逻辑是不是有点牵强； 要是疫情继续延续两三年呢？ 还有猪肉更加典型 ， 行业别说反转 ， 还没有见底 ， 直接开始炒作其见底预期 。 这一切都是因为去年内卷太凶 ， 今年资金拿先手 ， 不想输在起跑线 ， 这样一来砸了老赛道 ， 抢了先手拿了低位板块的筹码 ， 那对手在老赛道被砸了也等同于落后了 ， 对手敢来低位板块又可以收割他们 。 全部都是基于操作层面的交易 ， 而非从基本面出发 ， 所讲的那些基本面 ， 短期都不成立 。 所以当前资金对于低位板块基本面的预期 ， 显得过分左侧了 。 但也没办法 ， 资金主导市场 ， 他就这么炒了 ， 那散户只能尊重市场 ， 想盈利就只能跟随 ， 只不过这些都会变成短炒 ， 不要谈中长线了 ， 里面资金要是出现松动 ， 因为基本面还是处于不确定性 ， 随时又有可能出现抢跑 。
放到全年来讲； 基金排名刚结束 ， 所以有些资金斗气十足 ， 起跑线上就开始立足于大干一场 ， 所以打乱节奏各自为战 ， 市场会变得很杂乱 ， 前期获利盘较大的赛道股会因为大洗盘而出现大调整 。 这都是很正常的情绪行为。 ， 每年都会有 ， 去年三月份也出现过 。 但市场能达成一致的 ， 终归是要回归成长性 ， 高增速； 短期混乱 ， 慢慢的有些资金会从分歧中走出来 ， 重新形成共识板块 ， 走出趋势 ， 把市场其他资金吸引过来 ， 倒时候就会形成新抱团； 那么那些现在变换板块的资金 ， 他也就只能去跟随 ， 要不然容易被淘汰； 去年四月底的锂电 、 白酒也就是这么走出来的 。 所以后面到底新抱团会是那些板块 ， 还需等分歧转一致 ， 是老赛道的光伏 、 锂矿 、 风能 、 绿电 ， 还是新赛道的传媒 、 智能汽车 、 氢能源 ， 或者最近走强的稳增长板块呢？ 这些都是有可能的 ， 取决于资金对经济基本面变化下的新共识 。 但新抱团绝对离不开高景气 、 高增速 、 高成长的共性 。
上证指数冲高回落 ， 但两市3547家个股下跌 ， 981家上涨； 在“防止大上大下 、 急涨急跌”的前提下 ， 上证指数肯定是偏稳 ， 随时有权重板块护盘 ， 但涨起来随时也会有权重板块砸盘 。 所以上证指数已经无法体现出市场真正的状况 。
市场真正的情况需要看回创业板指 ， 创业板指目前被宁德时代绑架 ， 上周五下午有所企稳但东方财富出来接力砸盘了 ， 这里肯定有资金做了融券 ， 然后砸宁德或者东方财富来带情绪 。
宁德企稳后要等东方财富企稳 ， 只有这些创业板里的大权重企稳了 ， 赛道股才会反弹 。 预期宁德时代肯定是要到500附近才会是估值机构预期到点位 。
稳增长板块； 稳增长里包括了地产 、 地产链 、 新老基建 、 银行 、 保险 、 工程机械等； 稳增长在上周下半周成为资金避险方向； 上周五北向资金净流入90多亿 ， 主要方向也都是在稳增长； 周末买方机构继续一致看多稳增长方向； 稳增长方向应该会成为市场混沌期的一个过渡板块； 就像去年新能源 、 白酒调整期阶段的钢铁 、 电力 。 这里做看好的是新老基建里的中字头板块 ， 或者说国资控股的新老基建个股 。 逻辑上周四晚上讲过了 。 目前板块里最强的是管道 ， 有十四五规划利好刺激 ， 因为前期十四五规划的板块都炒作过 ， 这个细分分支还没炒 ， 所以前面有预期差 ， 龙头顾地科技已经七连板 ， 新兴铸管首板 ， 韩建河山二板； 上周五没进新兴铸管和青龙管业的 ， 这两个股只能等分歧再去低吸 ， 还会活跃 ， 后期破五日线需止盈止损 。 然后中字头的基建 ， 还有工程机械可以找分歧低吸 。 包括房地产 ， 还是那些低价股在炒重组预期 。 这些板块都是资金11 、 12月潜伏后现在开始做加速突破了 ， 所以只能当短线炒 。
另外保险和家电这边也是可以低吸参与； 保险最难的时期已经过去了 ， 美联储收紧预期加速对保险来说都是偏好方向 。
家电这边则是原材料价格的回调 ， 行业成本有望回落 。 但这些板块涨跌幅肯定没赛道股那么有活力和弹性 ， 你要适应才行 。
新冠检测； 这个是在炒业绩预期 ， 去年全年检测需求不低 ， 所以业绩上应该会有不错体现 ， 所以资金提前炒作业绩预期 ， 但是目前大家也可以看到检测已经降价了 ， 从之前35直接降为7块 。 所以炒作业绩预期后一旦业绩兑现就要跑 。
传媒板块； 受益于元宇宙带来的估值修复； 前期题材方向炒作的个股已经都退潮了 ， 目前主要还是看虚拟人和NFT概念方向 ， 还会反复 。 明天再跌就有低吸的机会 。 上周五很明显的就是午后开始杀中小票 ， 午后很多之前上涨的中小票都大跳水 ， 所以传媒板块也是被影响了； 但是传媒板块还是看好估值继续向上修复估值 。 其他题材要谨慎对待了 ， 因为出来个稳增长板块 ， 开始对这些最近一直炒作的题材产生蹊跷板了 ，
智能汽车； 上周五看大跌有资金承接 ， 所以这个板块接下来也是重点关注板块 。 智能汽车肯定是机构今年的一大方向 。 德赛西威 、 华阳集团 、 保隆科技 、 永新光学等 。
锂矿； 上周四反弹后周五多杀多 ， 主要是宁德高开跳水 ， 导致周四抄底资金反向砸盘出逃 。 锂矿目前资金看法两边倒 ， 一边是极力看多碳酸锂价格与股价反向导致的预期差； 碳酸锂越涨价他们越加看多； 另一边看空者逻辑来自于硅料的借鉴 ， 认为碳酸锂价格太高会反制下游的需求 ， 所以碳酸锂越涨他们越看空 。 具体看你个人如何看待这两者的问题了 。 所以分歧随着碳酸锂越涨会越大 。 但是其实接下来锂矿炒作的逻辑与价格已经不挂钩了 ， 主要是看企业自身的扩产速度与企业自有业绩了 。 明天是锂矿变盘周期 ， 看如何选择方向 。
光伏 、 军工 、 半导体； 这些基本面都没什么变化； 主要还是市场抱团松动引起的波动； 接下来就是等反弹 ， 反弹后仓位重的一定要减仓； 减出来后后期多做T为主 。 包括锂电这几个前期抱团板块 ， 在春节前最多只能震荡 ， 无法反转； 所以反弹要做一些操作层面的变化 。
特高压； 有所企稳 ， 今年是看好的； 发电端上涨后该传导到输电端的 。
总体上目前资金还在做大洗牌； 混沌期比较难做； 上周五早盘赛道继续被砸 ， 午后中小票和后期题材也跟着被砸； 但是稳经济板块力度也一般 ， 追了也容易套； 看得出也并不是很多资金愿意调仓到这些板块 。
但是稳经济这个板块周末还在发酵 ， 适合分歧再低吸 。
现阶段要么错过 ， 要么低吸 ， 不要去盘中追高 。 除非用尾盘买法 ， 控制好风险 。
宁德时代开始从加速下跌转换为震荡了 ， 多留意一些经过连续回调后低位出现放量的个股的低吸机会 。
春节前市场应该还是很难炒的了 ， 所以出现反弹的话注意控制仓位减仓切换到用短线高抛低吸的操作方法来应对中期的市场波动的准备 。
关于科创板推出做市商机制 ， 本质上利好科创板 ， 但在IPO加速的情况下 ， 预期不会引来增量 ， 资金更愿意去一级市场拿筹码上市套现 。 所以对科创应该不会有大的刺激 。
大方向下周可能业绩方向会爆，周五爆发的，新冠检测，实质就是炒业绩了，热景生物业绩爆发带动板块的反扑，这个月接下来的工作多多关注业绩方向
盘面部分强势品种总结：
跃L股份：前期老妖未反抽，周五虽然调，不影响
龙Z股份：前期老妖未反抽，周五虽然调，不影响
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