#汽车工程师日常##福特汽车拆分汽车业务部门#
汽车工程师们在遇到问题时，时常会想以下几个问题：
公司既定的spec是什么？以前开发过的车这里是怎么设计的？竞品车这里是怎么设计的呢？

在ICE这条赛道上大家相互竞争没有啥问题，但当转换新能源赛道，传统车企开发的电动车在智能化，自动驾驶，数字化体验就总是差点意思，看看大众两田的电动车就感到很明显。

其中主要原因，是研发设计人员还是按照老思路去造车，没有突破局限。组织构架调整势在必行，剥离电动车组织成立新公司，突破局限用新的思路在新赛道竞争才行，最好这个新组织总部就设在中国，毕竟新能源技术引领在中国。

最近福特就将ICE和纯电动业务进行拆分，Ford Model e组织专注于电动车，Ford Blue致力于ICE，HEV及PHEV车型。推测后续会有传统车企进行组织变更，求变才能追赶时代。汽车人，加速变身中。

【福特独立新能源部门，把特斯拉，蔚来 定为竞争对手！】

福特仍然作为一家统一的公司来运营，但是新能源汽车将会作为一个独立的部门，有别于燃油车。这个新的新能源汽车部门叫做福特Model e。

福特 Model e 专注于提供创新电动汽车的软件和车联网技术和服务。Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下传统业务的盈利性增长，并为福特汽车其它业务单元提供车辆硬件工程和生产制造支持。

Ford Blue和Ford Model e将作为独立的业务单元运营，但也在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。

在上周的一次会议上，福特将美国电动汽车制造商特斯拉和中国电动汽车初创公司蔚来列为具体竞争对手。在 2022 年就将在电动汽车业务上投资 50 亿美元。

【现代汽车推出160亿美元电动车投资计划】据外媒报道，3月2日，韩国#现代汽车#表示，计划到2030年投资约95.5万亿韩元（合792.1亿美元），其中在电动汽车相关业务上将投资约19.4万亿韩元（合161亿美元），约占总投资的20%；软件相关业务投资约为12万亿韩元（合99亿美元），约占总投资的13%。

代汽车将专注于美国和欧洲的电动汽车市场，并计划分别占据11%和6%的市场份额，美欧政府主导的电动汽车优惠政策将支持市场扩张。现代汽车还希望在韩国市场占据58%的电动汽车市场份额。为了提高全球市场份额，到2030年，现代汽车将推出17款电动汽车，其中捷尼赛思品牌将推出6款。