【制造业单项冠军是怎样“炼”成的？制胜法宝是……】
日前，国家工信部印发了第六批国家级制造业单项冠军名单，天津市组织申报的10家企业全部通过初审，华海智汇技术有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司、华海清科股份有限公司、博思特能源装备（天津）股份有限公司、天津凯发电气股份有限公司、科迈化工股份有限公司、天津赛象科技股份有限公司7家企业成功入选最终名单，成为国家级单项冠军。
据介绍，制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。制造业单项冠军企业培育，已纳入国家“十四五”规划制造强国战略，是优质企业梯度培育的重要环节。
此次天津市入选的企业均在所属细分领域位居全国第一的水平。近日，记者走访多家冠军企业，探究制造业单项冠军的“制胜法宝”。
数十年如一日诠释工匠精神
来到天津银龙预应力材料股份有限公司（以下简称“银龙股份”）展厅，这里展示了各种型号的螺旋肋预应力钢丝。“此次入选成为国家级单项冠军，我们凭借的优势产品之一就是螺旋肋预应力钢丝。”银龙股份总工程师余景岐介绍，公司的预应力钢材产品产能规模超过年60万吨。
一提起公司的“明星产品”，余景岐自豪地说：“我国第一条高铁京津城际高强度钢筋全部从我们公司进行采购，公司的预应力产品也应用到了京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、京石武高铁等国家‘八纵八横’高铁路线当中。产品还出口到全球90余个国家和地区，公司已成为全球预应力钢材领域品种最全、规模最大、创新能力最强的预应力钢材研发制造企业。”
优异成绩的获得不是一朝一夕的事情，更需要长期的专注和探索。余景岐告诉记者：“公司1978年创立，始终以工匠精神专注于预应力钢材及研发和制造。1993年，第一根螺旋肋预应力钢丝试制成功，这在世界上是首创，开辟了预应力钢丝的新纪元。1996年，螺旋肋钢丝首次出口。螺旋肋预应力钢丝相较于国外的刻痕钢丝具备更优的力学性能，因此也被国际广泛认可。”
今年78岁的余景岐见证了公司一步步的壮大，他说：“企业的不断发展，靠的就是长期的技术积累和坚持。”
无独有偶，天津凯发电气股份有限公司（以下简称“凯发电气”）总工程师王传启同样告诉记者：“此次入选单项冠军企业，原因之一在于我们一直专注于自身行业。公司是国内最早开始研制和生产高速电气化铁路牵引供电自动化系统的制造商。在发展过程中，企业没有被其他领域所‘诱惑’，没有盲目扩张，我们就是追求在轨道交通行业里更高更强。”
据了解，凯发电气单项冠军产品是高速铁路牵引供电综合自动化系统，这是国内第一套针对高速铁路牵引供电研发的自动化系统，其基于GPS同步方式的具有自适应能力的故障点标定技术，故障点标定精度优于500米，技术指标国际领先。
“经过多年的技术积累，公司在电气化铁路牵引供电领域中拥有多项成熟的系列产品，积极参与到国内电气化铁路、城市轨道交通工程项目。”王传启介绍，该公司已为天津、北京、上海、广州、深圳等40座城市的120余条城市轨道交通建设项目提供系统和服务，全国城市覆盖率达90%，已发展成为国内同领域市场上最强有力的竞争者之一。
数十年如一日地专注于自身行业建设、技术研发能力位居前列等品质是这些“优等生”的共通之处。除了长期的技术耕耘，在冠军们看来，他们制胜的招数还在于重视持续不断的创新发展。
创新引领持续提升核心竞争力
走进凯发电气的电子车间内，“精益无终点，创新无止境”的标语引人注意。“创新是企业进步的不竭动力。我们拥有完整专业配置的研发中心，配备高标准的研发实验基地，始终以自主研发为核心，以技术创新为导向，研制具有自主知识产权和世界先进技术水平的产品系列，做到生产一代、研发一代、储备一代，实现可持续发展。”凯发电气总工程师王传启说道。
作为技术密集型生产企业，凯发电气坚持自主创新的技术发展方向，共获授权专利136项（其中：国外专利24项，发明专利42项），拥有300项软件著作权。21项科技成果被鉴定为国际先进或国内领先，其中1项技术为国内首创。2项产品被列为国家重点新产品，4项产品被列为天津市重点新产品，3项产品被列为天津市自主创新产品。
王传启表示：“这次捧回国家级制造业单项冠军的招牌，给予了我们极大的鼓舞。未来，公司将继续加大研发投入，引进海内外高端人才，统筹海内外研发体系。同时紧密结合用户需求，在自主创新的基础上，加大与客户、科研院所合作，寻求新的在轨道交通应用的专业方向的重大项目，为未来公司业务的持续增长提供原动力。”
天津赛象科技股份有限公司（以下简称赛象科技）副总经理王红军同样告诉记者：“多年来，公司始终坚持自主创新，广泛应用光机电一体化、物联网、自动控制及机器人等一系列高新技术，改造和提升了我国传统橡机制造业的水平，开发和研制了二十多个系列，八十余种规格的子午线轮胎系列设备，其中半数为国内首创，技术和质量达到国际先进水平，整体技术水平在国内居于领先地位。”
目前，赛象科技拥有国家级企业技术中心，天津市企业工程中心、博士后工作站、院士工作站等技术创新平台。该公司自主研发的轮胎装备曾获国家科技进步一等奖一次、国家科技进步二等奖两次，国家科技进步三等奖一次，省部级科技进步一等奖六次。
坚持不懈地自主创新发展，让公司产品得以“飘洋过海”并获得国外客户认可。王红军说：“在欧洲空客A320飞机总装生产线落户天津滨海新区后,赛象科技以自身的实力，通过了法国空客技术人员多次检验和考评，成为欧洲空客在欧洲之外的第一家总承包企业。自2007年以来分别承担了天津空客总装线A320、A350、美国空客总装线A320的运输夹具项目，为空客总装线的飞机生产和按期交付提供了坚实保障。”
“这次，赛象科技全钢子午线轮胎成型机入选国家级制造业单项冠军产品是我们创新理念的又一次认证。”王红军说道。
政府悉心培育让企业“过五关斩六将”
“制造业单项冠军企业的评选有着诸多‘硬杠杠’，这让我们在申报过程中产生了一些畏难心理。但是后来在市工信局相关部门的精心帮助下，我们逐渐理清了思路，梳理起材料来变得得心应手。很感谢政府！”银龙股份总工程师余景岐说。
天津市工信局深入落实“制造业立市”战略部署，把推动单项冠军培育工作纳入地方立法内容，在《天津市促进智能制造发展条例》中设专条，为全国首创；同时，加强智能制造及优质企业培育政策宣传，持续推动政策落实；提高培育质量，将单项冠军与产业链、专精特新“小巨人”等工作紧密结合，对标工信部重点领域，以产业链为抓手，加强对国家级专精特新“小巨人”企业的引导，真正让单项冠军培育做到优中选优；加大培育力度，2020年启动市级培育，初步形成近100家企业规模的国家级、市级培育、市级种子培育的单项冠军梯度培育体系，覆盖天津市12条重点产业链。
政府的精心帮助，同样让赛象科技副总经理王红军感受深刻：“申报过程中，市工信局相关负责同志给我们面对面辅导，这种重视程度让我们很受感动。不仅如此，在企业发展过程中，市工信局还在‘企业上云’和首台套重大装备的研发和推广方面给了我们持续的支持和帮扶。尤其在疫情期间，他们主动和我们对接，一对一、点对点进行协调，帮助企业纾困解难。这样优秀的营商环境更加坚定了我们的发展信心！”
https://t.cn/A66wBPqX
日前，国家工信部印发了第六批国家级制造业单项冠军名单，天津市组织申报的10家企业全部通过初审，华海智汇技术有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司、华海清科股份有限公司、博思特能源装备（天津）股份有限公司、天津凯发电气股份有限公司、科迈化工股份有限公司、天津赛象科技股份有限公司7家企业成功入选最终名单，成为国家级单项冠军。
据介绍，制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。制造业单项冠军企业培育，已纳入国家“十四五”规划制造强国战略，是优质企业梯度培育的重要环节。
此次天津市入选的企业均在所属细分领域位居全国第一的水平。近日，记者走访多家冠军企业，探究制造业单项冠军的“制胜法宝”。
数十年如一日诠释工匠精神
来到天津银龙预应力材料股份有限公司（以下简称“银龙股份”）展厅，这里展示了各种型号的螺旋肋预应力钢丝。“此次入选成为国家级单项冠军，我们凭借的优势产品之一就是螺旋肋预应力钢丝。”银龙股份总工程师余景岐介绍，公司的预应力钢材产品产能规模超过年60万吨。
一提起公司的“明星产品”，余景岐自豪地说：“我国第一条高铁京津城际高强度钢筋全部从我们公司进行采购，公司的预应力产品也应用到了京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、京石武高铁等国家‘八纵八横’高铁路线当中。产品还出口到全球90余个国家和地区，公司已成为全球预应力钢材领域品种最全、规模最大、创新能力最强的预应力钢材研发制造企业。”
优异成绩的获得不是一朝一夕的事情，更需要长期的专注和探索。余景岐告诉记者：“公司1978年创立，始终以工匠精神专注于预应力钢材及研发和制造。1993年，第一根螺旋肋预应力钢丝试制成功，这在世界上是首创，开辟了预应力钢丝的新纪元。1996年，螺旋肋钢丝首次出口。螺旋肋预应力钢丝相较于国外的刻痕钢丝具备更优的力学性能，因此也被国际广泛认可。”
今年78岁的余景岐见证了公司一步步的壮大，他说：“企业的不断发展，靠的就是长期的技术积累和坚持。”
无独有偶，天津凯发电气股份有限公司（以下简称“凯发电气”）总工程师王传启同样告诉记者：“此次入选单项冠军企业，原因之一在于我们一直专注于自身行业。公司是国内最早开始研制和生产高速电气化铁路牵引供电自动化系统的制造商。在发展过程中，企业没有被其他领域所‘诱惑’，没有盲目扩张，我们就是追求在轨道交通行业里更高更强。”
据了解，凯发电气单项冠军产品是高速铁路牵引供电综合自动化系统，这是国内第一套针对高速铁路牵引供电研发的自动化系统，其基于GPS同步方式的具有自适应能力的故障点标定技术，故障点标定精度优于500米，技术指标国际领先。
“经过多年的技术积累，公司在电气化铁路牵引供电领域中拥有多项成熟的系列产品，积极参与到国内电气化铁路、城市轨道交通工程项目。”王传启介绍，该公司已为天津、北京、上海、广州、深圳等40座城市的120余条城市轨道交通建设项目提供系统和服务，全国城市覆盖率达90%，已发展成为国内同领域市场上最强有力的竞争者之一。
数十年如一日地专注于自身行业建设、技术研发能力位居前列等品质是这些“优等生”的共通之处。除了长期的技术耕耘，在冠军们看来，他们制胜的招数还在于重视持续不断的创新发展。
创新引领持续提升核心竞争力
走进凯发电气的电子车间内，“精益无终点，创新无止境”的标语引人注意。“创新是企业进步的不竭动力。我们拥有完整专业配置的研发中心，配备高标准的研发实验基地，始终以自主研发为核心，以技术创新为导向，研制具有自主知识产权和世界先进技术水平的产品系列，做到生产一代、研发一代、储备一代，实现可持续发展。”凯发电气总工程师王传启说道。
作为技术密集型生产企业，凯发电气坚持自主创新的技术发展方向，共获授权专利136项（其中：国外专利24项，发明专利42项），拥有300项软件著作权。21项科技成果被鉴定为国际先进或国内领先，其中1项技术为国内首创。2项产品被列为国家重点新产品，4项产品被列为天津市重点新产品，3项产品被列为天津市自主创新产品。
王传启表示：“这次捧回国家级制造业单项冠军的招牌，给予了我们极大的鼓舞。未来，公司将继续加大研发投入，引进海内外高端人才，统筹海内外研发体系。同时紧密结合用户需求，在自主创新的基础上，加大与客户、科研院所合作，寻求新的在轨道交通应用的专业方向的重大项目，为未来公司业务的持续增长提供原动力。”
天津赛象科技股份有限公司（以下简称赛象科技）副总经理王红军同样告诉记者：“多年来，公司始终坚持自主创新，广泛应用光机电一体化、物联网、自动控制及机器人等一系列高新技术，改造和提升了我国传统橡机制造业的水平，开发和研制了二十多个系列，八十余种规格的子午线轮胎系列设备，其中半数为国内首创，技术和质量达到国际先进水平，整体技术水平在国内居于领先地位。”
目前，赛象科技拥有国家级企业技术中心，天津市企业工程中心、博士后工作站、院士工作站等技术创新平台。该公司自主研发的轮胎装备曾获国家科技进步一等奖一次、国家科技进步二等奖两次，国家科技进步三等奖一次，省部级科技进步一等奖六次。
坚持不懈地自主创新发展，让公司产品得以“飘洋过海”并获得国外客户认可。王红军说：“在欧洲空客A320飞机总装生产线落户天津滨海新区后,赛象科技以自身的实力，通过了法国空客技术人员多次检验和考评，成为欧洲空客在欧洲之外的第一家总承包企业。自2007年以来分别承担了天津空客总装线A320、A350、美国空客总装线A320的运输夹具项目，为空客总装线的飞机生产和按期交付提供了坚实保障。”
“这次，赛象科技全钢子午线轮胎成型机入选国家级制造业单项冠军产品是我们创新理念的又一次认证。”王红军说道。
政府悉心培育让企业“过五关斩六将”
“制造业单项冠军企业的评选有着诸多‘硬杠杠’，这让我们在申报过程中产生了一些畏难心理。但是后来在市工信局相关部门的精心帮助下，我们逐渐理清了思路，梳理起材料来变得得心应手。很感谢政府！”银龙股份总工程师余景岐说。
天津市工信局深入落实“制造业立市”战略部署，把推动单项冠军培育工作纳入地方立法内容，在《天津市促进智能制造发展条例》中设专条，为全国首创；同时，加强智能制造及优质企业培育政策宣传，持续推动政策落实；提高培育质量，将单项冠军与产业链、专精特新“小巨人”等工作紧密结合，对标工信部重点领域，以产业链为抓手，加强对国家级专精特新“小巨人”企业的引导，真正让单项冠军培育做到优中选优；加大培育力度，2020年启动市级培育，初步形成近100家企业规模的国家级、市级培育、市级种子培育的单项冠军梯度培育体系，覆盖天津市12条重点产业链。
政府的精心帮助，同样让赛象科技副总经理王红军感受深刻：“申报过程中，市工信局相关负责同志给我们面对面辅导，这种重视程度让我们很受感动。不仅如此，在企业发展过程中，市工信局还在‘企业上云’和首台套重大装备的研发和推广方面给了我们持续的支持和帮扶。尤其在疫情期间，他们主动和我们对接，一对一、点对点进行协调，帮助企业纾困解难。这样优秀的营商环境更加坚定了我们的发展信心！”
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日前，国家工信部印发了第六批国家级制造业单项冠军名单，天津市组织申报的10家企业全部通过初审，华海智汇技术有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司、华海清科股份有限公司、博思特能源装备（天津）股份有限公司、天津凯发电气股份有限公司、科迈化工股份有限公司、天津赛象科技股份有限公司7家企业成功入选最终名单，成为国家级单项冠军。
据介绍，制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。制造业单项冠军企业培育，已纳入国家“十四五”规划制造强国战略，是优质企业梯度培育的重要环节。
此次天津市入选的企业均在所属细分领域位居全国第一的水平。近日，记者走访多家冠军企业，探究制造业单项冠军的“制胜法宝”。
数十年如一日诠释工匠精神
来到天津银龙预应力材料股份有限公司（以下简称“银龙股份”）展厅，这里展示了各种型号的螺旋肋预应力钢丝。“此次入选成为国家级单项冠军，我们凭借的优势产品之一就是螺旋肋预应力钢丝。”银龙股份总工程师余景岐介绍，公司的预应力钢材产品产能规模超过年60万吨。
一提起公司的“明星产品”，余景岐自豪地说：“我国第一条高铁京津城际高强度钢筋全部从我们公司进行采购，公司的预应力产品也应用到了京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、京石武高铁等国家‘八纵八横’高铁路线当中。产品还出口到全球90余个国家和地区，公司已成为全球预应力钢材领域品种最全、规模最大、创新能力最强的预应力钢材研发制造企业。”
优异成绩的获得不是一朝一夕的事情，更需要长期的专注和探索。余景岐告诉记者：“公司1978年创立，始终以工匠精神专注于预应力钢材及研发和制造。1993年，第一根螺旋肋预应力钢丝试制成功，这在世界上是首创，开辟了预应力钢丝的新纪元。1996年，螺旋肋钢丝首次出口。螺旋肋预应力钢丝相较于国外的刻痕钢丝具备更优的力学性能，因此也被国际广泛认可。”
今年78岁的余景岐见证了公司一步步的壮大，他说：“企业的不断发展，靠的就是长期的技术积累和坚持。”
无独有偶，天津凯发电气股份有限公司（以下简称“凯发电气”）总工程师王传启同样告诉记者：“此次入选单项冠军企业，原因之一在于我们一直专注于自身行业。公司是国内最早开始研制和生产高速电气化铁路牵引供电自动化系统的制造商。在发展过程中，企业没有被其他领域所‘诱惑’，没有盲目扩张，我们就是追求在轨道交通行业里更高更强。”
据了解，凯发电气单项冠军产品是高速铁路牵引供电综合自动化系统，这是国内第一套针对高速铁路牵引供电研发的自动化系统，其基于GPS同步方式的具有自适应能力的故障点标定技术，故障点标定精度优于500米，技术指标国际领先。
“经过多年的技术积累，公司在电气化铁路牵引供电领域中拥有多项成熟的系列产品，积极参与到国内电气化铁路、城市轨道交通工程项目。”王传启介绍，该公司已为天津、北京、上海、广州、深圳等40座城市的120余条城市轨道交通建设项目提供系统和服务，全国城市覆盖率达90%，已发展成为国内同领域市场上最强有力的竞争者之一。
数十年如一日地专注于自身行业建设、技术研发能力位居前列等品质是这些“优等生”的共通之处。除了长期的技术耕耘，在冠军们看来，他们制胜的招数还在于重视持续不断的创新发展。
创新引领持续提升核心竞争力
走进凯发电气的电子车间内，“精益无终点，创新无止境”的标语引人注意。“创新是企业进步的不竭动力。我们拥有完整专业配置的研发中心，配备高标准的研发实验基地，始终以自主研发为核心，以技术创新为导向，研制具有自主知识产权和世界先进技术水平的产品系列，做到生产一代、研发一代、储备一代，实现可持续发展。”凯发电气总工程师王传启说道。
作为技术密集型生产企业，凯发电气坚持自主创新的技术发展方向，共获授权专利136项（其中：国外专利24项，发明专利42项），拥有300项软件著作权。21项科技成果被鉴定为国际先进或国内领先，其中1项技术为国内首创。2项产品被列为国家重点新产品，4项产品被列为天津市重点新产品，3项产品被列为天津市自主创新产品。
王传启表示：“这次捧回国家级制造业单项冠军的招牌，给予了我们极大的鼓舞。未来，公司将继续加大研发投入，引进海内外高端人才，统筹海内外研发体系。同时紧密结合用户需求，在自主创新的基础上，加大与客户、科研院所合作，寻求新的在轨道交通应用的专业方向的重大项目，为未来公司业务的持续增长提供原动力。”
天津赛象科技股份有限公司（以下简称赛象科技）副总经理王红军同样告诉记者：“多年来，公司始终坚持自主创新，广泛应用光机电一体化、物联网、自动控制及机器人等一系列高新技术，改造和提升了我国传统橡机制造业的水平，开发和研制了二十多个系列，八十余种规格的子午线轮胎系列设备，其中半数为国内首创，技术和质量达到国际先进水平，整体技术水平在国内居于领先地位。”
目前，赛象科技拥有国家级企业技术中心，天津市企业工程中心、博士后工作站、院士工作站等技术创新平台。该公司自主研发的轮胎装备曾获国家科技进步一等奖一次、国家科技进步二等奖两次，国家科技进步三等奖一次，省部级科技进步一等奖六次。
坚持不懈地自主创新发展，让公司产品得以“飘洋过海”并获得国外客户认可。王红军说：“在欧洲空客A320飞机总装生产线落户天津滨海新区后,赛象科技以自身的实力，通过了法国空客技术人员多次检验和考评，成为欧洲空客在欧洲之外的第一家总承包企业。自2007年以来分别承担了天津空客总装线A320、A350、美国空客总装线A320的运输夹具项目，为空客总装线的飞机生产和按期交付提供了坚实保障。”
“这次，赛象科技全钢子午线轮胎成型机入选国家级制造业单项冠军产品是我们创新理念的又一次认证。”王红军说道。
政府悉心培育让企业“过五关斩六将”
“制造业单项冠军企业的评选有着诸多‘硬杠杠’，这让我们在申报过程中产生了一些畏难心理。但是后来在市工信局相关部门的精心帮助下，我们逐渐理清了思路，梳理起材料来变得得心应手。很感谢政府！”银龙股份总工程师余景岐说。
天津市工信局深入落实“制造业立市”战略部署，把推动单项冠军培育工作纳入地方立法内容，在《天津市促进智能制造发展条例》中设专条，为全国首创；同时，加强智能制造及优质企业培育政策宣传，持续推动政策落实；提高培育质量，将单项冠军与产业链、专精特新“小巨人”等工作紧密结合，对标工信部重点领域，以产业链为抓手，加强对国家级专精特新“小巨人”企业的引导，真正让单项冠军培育做到优中选优；加大培育力度，2020年启动市级培育，初步形成近100家企业规模的国家级、市级培育、市级种子培育的单项冠军梯度培育体系，覆盖天津市12条重点产业链。
政府的精心帮助，同样让赛象科技副总经理王红军感受深刻：“申报过程中，市工信局相关负责同志给我们面对面辅导，这种重视程度让我们很受感动。不仅如此，在企业发展过程中，市工信局还在‘企业上云’和首台套重大装备的研发和推广方面给了我们持续的支持和帮扶。尤其在疫情期间，他们主动和我们对接，一对一、点对点进行协调，帮助企业纾困解难。这样优秀的营商环境更加坚定了我们的发展信心！”
日前，国家工信部印发了第六批国家级制造业单项冠军名单，天津市组织申报的10家企业全部通过初审，华海智汇技术有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司、华海清科股份有限公司、博思特能源装备（天津）股份有限公司、天津凯发电气股份有限公司、科迈化工股份有限公司、天津赛象科技股份有限公司7家企业成功入选最终名单，成为国家级单项冠军。
据介绍，制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。制造业单项冠军企业培育，已纳入国家“十四五”规划制造强国战略，是优质企业梯度培育的重要环节。
此次天津市入选的企业均在所属细分领域位居全国第一的水平。近日，记者走访多家冠军企业，探究制造业单项冠军的“制胜法宝”。
数十年如一日诠释工匠精神
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一提起公司的“明星产品”，余景岐自豪地说：“我国第一条高铁京津城际高强度钢筋全部从我们公司进行采购，公司的预应力产品也应用到了京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、京石武高铁等国家‘八纵八横’高铁路线当中。产品还出口到全球90余个国家和地区，公司已成为全球预应力钢材领域品种最全、规模最大、创新能力最强的预应力钢材研发制造企业。”
优异成绩的获得不是一朝一夕的事情，更需要长期的专注和探索。余景岐告诉记者：“公司1978年创立，始终以工匠精神专注于预应力钢材及研发和制造。1993年，第一根螺旋肋预应力钢丝试制成功，这在世界上是首创，开辟了预应力钢丝的新纪元。1996年，螺旋肋钢丝首次出口。螺旋肋预应力钢丝相较于国外的刻痕钢丝具备更优的力学性能，因此也被国际广泛认可。”
今年78岁的余景岐见证了公司一步步的壮大，他说：“企业的不断发展，靠的就是长期的技术积累和坚持。”
无独有偶，天津凯发电气股份有限公司（以下简称“凯发电气”）总工程师王传启同样告诉记者：“此次入选单项冠军企业，原因之一在于我们一直专注于自身行业。公司是国内最早开始研制和生产高速电气化铁路牵引供电自动化系统的制造商。在发展过程中，企业没有被其他领域所‘诱惑’，没有盲目扩张，我们就是追求在轨道交通行业里更高更强。”
据了解，凯发电气单项冠军产品是高速铁路牵引供电综合自动化系统，这是国内第一套针对高速铁路牵引供电研发的自动化系统，其基于GPS同步方式的具有自适应能力的故障点标定技术，故障点标定精度优于500米，技术指标国际领先。
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数十年如一日地专注于自身行业建设、技术研发能力位居前列等品质是这些“优等生”的共通之处。除了长期的技术耕耘，在冠军们看来，他们制胜的招数还在于重视持续不断的创新发展。
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天津赛象科技股份有限公司（以下简称赛象科技）副总经理王红军同样告诉记者：“多年来，公司始终坚持自主创新，广泛应用光机电一体化、物联网、自动控制及机器人等一系列高新技术，改造和提升了我国传统橡机制造业的水平，开发和研制了二十多个系列，八十余种规格的子午线轮胎系列设备，其中半数为国内首创，技术和质量达到国际先进水平，整体技术水平在国内居于领先地位。”
目前，赛象科技拥有国家级企业技术中心，天津市企业工程中心、博士后工作站、院士工作站等技术创新平台。该公司自主研发的轮胎装备曾获国家科技进步一等奖一次、国家科技进步二等奖两次，国家科技进步三等奖一次，省部级科技进步一等奖六次。
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“这次，赛象科技全钢子午线轮胎成型机入选国家级制造业单项冠军产品是我们创新理念的又一次认证。”王红军说道。
政府悉心培育让企业“过五关斩六将”
“制造业单项冠军企业的评选有着诸多‘硬杠杠’，这让我们在申报过程中产生了一些畏难心理。但是后来在市工信局相关部门的精心帮助下，我们逐渐理清了思路，梳理起材料来变得得心应手。很感谢政府！”银龙股份总工程师余景岐说。
天津市工信局深入落实“制造业立市”战略部署，把推动单项冠军培育工作纳入地方立法内容，在《天津市促进智能制造发展条例》中设专条，为全国首创；同时，加强智能制造及优质企业培育政策宣传，持续推动政策落实；提高培育质量，将单项冠军与产业链、专精特新“小巨人”等工作紧密结合，对标工信部重点领域，以产业链为抓手，加强对国家级专精特新“小巨人”企业的引导，真正让单项冠军培育做到优中选优；加大培育力度，2020年启动市级培育，初步形成近100家企业规模的国家级、市级培育、市级种子培育的单项冠军梯度培育体系，覆盖天津市12条重点产业链。
政府的精心帮助，同样让赛象科技副总经理王红军感受深刻：“申报过程中，市工信局相关负责同志给我们面对面辅导，这种重视程度让我们很受感动。不仅如此，在企业发展过程中，市工信局还在‘企业上云’和首台套重大装备的研发和推广方面给了我们持续的支持和帮扶。尤其在疫情期间，他们主动和我们对接，一对一、点对点进行协调，帮助企业纾困解难。这样优秀的营商环境更加坚定了我们的发展信心！”
【大咖云集 共话番禺人才发展愿景】中国科学院院士陈十一在作主题演讲 黄国宏摄
在2021年广州大学城（小谷围）国际产业人才大会暨科技创新大会上，中国科学院院士、南方科技大学原校长陈十一，深圳市科协原主席、深圳前海科创专家咨询委员会秘书长周路明，中国科学院院士、广州再生医学与健康广东省实验室主任、科技抗疫领军人徐涛，就人才培育发展、青年创新创业、大学城发展愿景等主题进行了主旨演讲。
陈十一：打造中国软件尤其工业设计软件的重镇
陈十一表示，人才是根本，创新是引擎，产业是基础。番禺是人才创新创业的活力之城，也是工业智能制造的先进大区。“十四五”规划时期，工业软件将是工业未来发展的“灵魂”，是产业转型升级的“核芯”。大学的发展需要人才，地方发展、企业发展需要人才，人才是强国的根本。
“十四五”规划提到，坚持把发展着力点放在实体经济上，这里面最关键最紧迫的是加快推动制造业高质量发展，实现从制造大国向制造强国转变，加快加强数字应用，提高制造业智能化水平；同时解决好卡脖子技术问题，提升本土供应链的韧性;另外，加强制造业领军技能型人才引进与培育，人才支撑整个制造业发展，要在产业提升上，解决人才问题，解决制造业核心问题。
陈十一认为，工业软件对产业发展非常重要，现在我们“缺芯少魂”，芯是芯片，魂是工业软件，工业软件是加快技术发展的核心。《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》提出了发展目标、首要任务、重点突破，关键技术软件补短板，非常详细。我国工业软件规模虽小，但增长空间非常大，国家到2025年要做到工业自足率要达到25%，番禺人才云集，人才和高校为做软件提供了非常好的机会，不妨一试，也许番禺可以成为中国软件尤其工业设计软件的一个重镇，希望番禺能有这样的思维，能支撑企业整体的提升，把这方面的人才吸引到番禺来，发展核心研发力量和自主产品。
另外，番禺也有很强的汽车产业，有很强的高端装备制造，通用设备，尤其灯光、音响以及其他，要提升这个，就要把教育和制造及软件结合起来。
陈十一建议，一是要做到大学和产业的结合，大学是产生人才的地方，大学是科教创新的核心。大学知识密度高，高素质人才集聚，有鼓励创新的环境，学科纵深，与工业界密切合作，尤其要跟产业集聚，这几年大学城发展非常好;二是做到大学和研究机构结合，企业作龙头，带动大学的基础和应用技术研究。
周路明：打造广深数字技术协同
创新区
周路明表示，为什么要做数字技术的创新示范区，而且是基于场景驱动的，原因是数字技术这个赛道是值得高度重视的一个赛道，它是新一轮科技创新的牛鼻子。数字技术包括人工智能大数据、区块链、物联网，主要解决的都是数据的获取、存储、加工、传输、交易带来的问题，所以这一特点导致数字技术关联带动效应是前所未有的。对于产业部分，它有顶天立地的效能，所谓“顶天”这一部分是战略新兴产业数字技术产业化这部分。“立地”是传统产业数字化转型，这是一个长期的课题。同时数字技术的社会渗透力非常强，包括城市管理、社会生活各个层面，所以这个赛道是需要关注的。
对于数字技术，周路明表示，有几个很重要的特点，它的研发是跨学科的，新的商业业态也是跨行业的，企业经营也是跨行业的，两个“双跨”导致政府对数字业态的管理出现跨部门特征，所以跨界的特征，是数字技术非常明显的一个特征。第二个特征，数字技术商业化面临着最后一公里问题，跟原来单一产品创新不一样，数字技术需要在实际场景中跟公众互动测试，改善它的研发，这是一个带有普遍性的问题，这个问题的出现跟前面说的几个跨界特征有关系。第三个特征，现在创新的模式，尤其是数字技术的轨道上，原来说的两种创新模式，基于从上游往下游走，成果转化的，还有基于这个需求驱动的。在数字技术的赛道上，可以看到明显的一个变化，就是基于需求驱动和场景驱动模式的优势越来越大。第四个特征，现在政府的角色，跟以前不太一样了。市场经济下，过去一直强调政府无为而治。但是这个定位在数字技术发展的时代，可能不太适用了。政府越来越需要成为新一轮创新的关键角色，参与到创新过程中去。因为现在的场景越来越大，这一些场景之大，导致企业在这一轮中有一些问题把控不了。同时新的商业业态出现之后，政府能不能迅速形成管理规范，成为很多数字技术商用最关键的问题。所以政府的制度创新，本来应该是我们的优势，但是现在在合规管理优先的情况下，政府怎样把潜在的优势变成实际的制度创新优势，这是需要考虑的一个问题。这个事情基于场景驱动的数字技术创新示范区，做什么？
周路明认为，首先要解决数字技术商用化最后一公里普遍性的刚需。原来说技术实验室都是在室内，能不能打造一个跟实际社会场景类似的，做一定转换，规避现行法律约束规范，为这些创新的企业和组织提供新技术、新产品、研发测试和公共服务。这种公共服务是单个企业难以承担的，这是政府应该做的，并且在这个过程中，同步研发新的商业业态管理规范、制度创新。一是消除最后一公里测试的瓶颈，帮助创新；二是通过制度创新，研究新的管理规范；三是地方政府乐于看到，场景实验变成刚需的情况下，这个问题解决得好，可以变成一个新的数字技术业态聚集一个非常好的模式。所以说吸引人才也好、招商引资也好，这是一个新的工具。
周路明表示，具体做的话，可以从实际场景出发，智能出行，现在机器人和自动驾驶上路，最大的瓶颈就是最后一公里的问题。包括社区、智慧城市，这些典型场景都在政府手里。如果可以系统的规模化地把这些数字技术的应用场景呈现出来，对于产业的拉动是巨大的。
对于番禺来说，作为广深联动的一个节点，周路明觉得选择大学城的位置，用数字化赛道作为规划的出发点，作为一个实验区、示范区，可以吸引包括深圳以及国内外研发公司和研发机构做这样的测试，会很快形成数字技术的生态。
周路明建议，一是在应用端组织创新；二是做这样一个示范区的场景实验，需要产业政策配套；三是政府能不能转变观念、转变角色，成为数字技术创新的参与者，成为应用端创新的组织者。
徐涛：匠心筑梦，科技报国
徐涛表示，今天的中国正在成为各类人才大有可为、大有作为的热土，今天的人才工作也站在了一个新的历史起点上。
徐涛认为，青年人才、科技人才，要在科技抗疫中激扬奋斗，为抵御新冠病毒和未来新发、突发性公共卫生安全事件提供科技支撑，贡献青年力量;青年人才要在我国产业升级换代中勇于担当，勇当时代主角，在广州兴业发展，共同为广州、全国乃至全球科技发展贡献智慧、力量。
另外，华南理工大学副校长朱敏，精进电动科技股份有限公司创始人、首席技术官蔡蔚，小鹏汇天副总裁郑从威，国家重大人才工程入选者、广汽研究院人工智能首席技术专家陈学文，深圳云天励飞技术有限公司首席科学家王孝宇等围绕智能网联和新能源汽车产业人才发展，重点针对汽车零部件如何做大做强，从“破局”、“立新”、“人才”三个方面进行了高峰对话。
□番禺区融媒体记者 袁 辉
在2021年广州大学城（小谷围）国际产业人才大会暨科技创新大会上，中国科学院院士、南方科技大学原校长陈十一，深圳市科协原主席、深圳前海科创专家咨询委员会秘书长周路明，中国科学院院士、广州再生医学与健康广东省实验室主任、科技抗疫领军人徐涛，就人才培育发展、青年创新创业、大学城发展愿景等主题进行了主旨演讲。
陈十一：打造中国软件尤其工业设计软件的重镇
陈十一表示，人才是根本，创新是引擎，产业是基础。番禺是人才创新创业的活力之城，也是工业智能制造的先进大区。“十四五”规划时期，工业软件将是工业未来发展的“灵魂”，是产业转型升级的“核芯”。大学的发展需要人才，地方发展、企业发展需要人才，人才是强国的根本。
“十四五”规划提到，坚持把发展着力点放在实体经济上，这里面最关键最紧迫的是加快推动制造业高质量发展，实现从制造大国向制造强国转变，加快加强数字应用，提高制造业智能化水平；同时解决好卡脖子技术问题，提升本土供应链的韧性;另外，加强制造业领军技能型人才引进与培育，人才支撑整个制造业发展，要在产业提升上，解决人才问题，解决制造业核心问题。
陈十一认为，工业软件对产业发展非常重要，现在我们“缺芯少魂”，芯是芯片，魂是工业软件，工业软件是加快技术发展的核心。《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》提出了发展目标、首要任务、重点突破，关键技术软件补短板，非常详细。我国工业软件规模虽小，但增长空间非常大，国家到2025年要做到工业自足率要达到25%，番禺人才云集，人才和高校为做软件提供了非常好的机会，不妨一试，也许番禺可以成为中国软件尤其工业设计软件的一个重镇，希望番禺能有这样的思维，能支撑企业整体的提升，把这方面的人才吸引到番禺来，发展核心研发力量和自主产品。
另外，番禺也有很强的汽车产业，有很强的高端装备制造，通用设备，尤其灯光、音响以及其他，要提升这个，就要把教育和制造及软件结合起来。
陈十一建议，一是要做到大学和产业的结合，大学是产生人才的地方，大学是科教创新的核心。大学知识密度高，高素质人才集聚，有鼓励创新的环境，学科纵深，与工业界密切合作，尤其要跟产业集聚，这几年大学城发展非常好;二是做到大学和研究机构结合，企业作龙头，带动大学的基础和应用技术研究。
周路明：打造广深数字技术协同
创新区
周路明表示，为什么要做数字技术的创新示范区，而且是基于场景驱动的，原因是数字技术这个赛道是值得高度重视的一个赛道，它是新一轮科技创新的牛鼻子。数字技术包括人工智能大数据、区块链、物联网，主要解决的都是数据的获取、存储、加工、传输、交易带来的问题，所以这一特点导致数字技术关联带动效应是前所未有的。对于产业部分，它有顶天立地的效能，所谓“顶天”这一部分是战略新兴产业数字技术产业化这部分。“立地”是传统产业数字化转型，这是一个长期的课题。同时数字技术的社会渗透力非常强，包括城市管理、社会生活各个层面，所以这个赛道是需要关注的。
对于数字技术，周路明表示，有几个很重要的特点，它的研发是跨学科的，新的商业业态也是跨行业的，企业经营也是跨行业的，两个“双跨”导致政府对数字业态的管理出现跨部门特征，所以跨界的特征，是数字技术非常明显的一个特征。第二个特征，数字技术商业化面临着最后一公里问题，跟原来单一产品创新不一样，数字技术需要在实际场景中跟公众互动测试，改善它的研发，这是一个带有普遍性的问题，这个问题的出现跟前面说的几个跨界特征有关系。第三个特征，现在创新的模式，尤其是数字技术的轨道上，原来说的两种创新模式，基于从上游往下游走，成果转化的，还有基于这个需求驱动的。在数字技术的赛道上，可以看到明显的一个变化，就是基于需求驱动和场景驱动模式的优势越来越大。第四个特征，现在政府的角色，跟以前不太一样了。市场经济下，过去一直强调政府无为而治。但是这个定位在数字技术发展的时代，可能不太适用了。政府越来越需要成为新一轮创新的关键角色，参与到创新过程中去。因为现在的场景越来越大，这一些场景之大，导致企业在这一轮中有一些问题把控不了。同时新的商业业态出现之后，政府能不能迅速形成管理规范，成为很多数字技术商用最关键的问题。所以政府的制度创新，本来应该是我们的优势，但是现在在合规管理优先的情况下，政府怎样把潜在的优势变成实际的制度创新优势，这是需要考虑的一个问题。这个事情基于场景驱动的数字技术创新示范区，做什么？
周路明认为，首先要解决数字技术商用化最后一公里普遍性的刚需。原来说技术实验室都是在室内，能不能打造一个跟实际社会场景类似的，做一定转换，规避现行法律约束规范，为这些创新的企业和组织提供新技术、新产品、研发测试和公共服务。这种公共服务是单个企业难以承担的，这是政府应该做的，并且在这个过程中，同步研发新的商业业态管理规范、制度创新。一是消除最后一公里测试的瓶颈，帮助创新；二是通过制度创新，研究新的管理规范；三是地方政府乐于看到，场景实验变成刚需的情况下，这个问题解决得好，可以变成一个新的数字技术业态聚集一个非常好的模式。所以说吸引人才也好、招商引资也好，这是一个新的工具。
周路明表示，具体做的话，可以从实际场景出发，智能出行，现在机器人和自动驾驶上路，最大的瓶颈就是最后一公里的问题。包括社区、智慧城市，这些典型场景都在政府手里。如果可以系统的规模化地把这些数字技术的应用场景呈现出来，对于产业的拉动是巨大的。
对于番禺来说，作为广深联动的一个节点，周路明觉得选择大学城的位置，用数字化赛道作为规划的出发点，作为一个实验区、示范区，可以吸引包括深圳以及国内外研发公司和研发机构做这样的测试，会很快形成数字技术的生态。
周路明建议，一是在应用端组织创新；二是做这样一个示范区的场景实验，需要产业政策配套；三是政府能不能转变观念、转变角色，成为数字技术创新的参与者，成为应用端创新的组织者。
徐涛：匠心筑梦，科技报国
徐涛表示，今天的中国正在成为各类人才大有可为、大有作为的热土，今天的人才工作也站在了一个新的历史起点上。
徐涛认为，青年人才、科技人才，要在科技抗疫中激扬奋斗，为抵御新冠病毒和未来新发、突发性公共卫生安全事件提供科技支撑，贡献青年力量;青年人才要在我国产业升级换代中勇于担当，勇当时代主角，在广州兴业发展，共同为广州、全国乃至全球科技发展贡献智慧、力量。
另外，华南理工大学副校长朱敏，精进电动科技股份有限公司创始人、首席技术官蔡蔚，小鹏汇天副总裁郑从威，国家重大人才工程入选者、广汽研究院人工智能首席技术专家陈学文，深圳云天励飞技术有限公司首席科学家王孝宇等围绕智能网联和新能源汽车产业人才发展，重点针对汽车零部件如何做大做强，从“破局”、“立新”、“人才”三个方面进行了高峰对话。
□番禺区融媒体记者 袁 辉
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