【现在还买 BBA 燃油车的人,会不会买在山顶上?】
几十年来,德系车都是中国人心目中的神话,而BBA更是德系车的代表。在这种背景下,题主敢提出这样的问题,多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗?竟敢质疑起BBA了?
【图1】
嘲讽这位题主之余,其实我们可以深入思考一下:质疑权威声音的出现,是否也折射出汽车行业正在发生变革,「事情正在起变化」?
无独有偶,前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主,早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车,最近一两年却全卖掉了,替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系,换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主,是消费降级了吗?他买7系后悔了吗?
关于这个问题,我对他进行了深入采访(采访文章正在整理,稍后发布在专栏),总结了决定是否后悔的4个要点:
[微风]用车需求:7系底盘开起来还是最舒服的,这是德系造车的底气,但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖,可以接受,且加速性能好得多。智能化与用车成本方面,ES6、P7、Model Y碾压7系,实际情况就是买来ES6之后,7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围:车主是温州人,开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA,从现实角度来看,不合群对做生意也不利,买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了,大家不再执著于BBA,也开始认新势力品牌了。特别是蔚来,成交均价其实比BBA还高,在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然,温州并不代表全国,在中国内陆的一些城市,BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度:出掉7系亏了约一百万,折合每年用车成本要十几万,但车主也不是很心疼,毕竟是开厂子的温州人家底厚;但如果让他再买新7系、再亏一次,他肯定就不乐意了。反过来,那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭,就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值:随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高,肉多狼少之后,BBA二手车价值趋势肯定是下行的,现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访,是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了?
简单来说,我认为如果不是以下情况之一的话,现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA,将来大概率是要后悔的:
[威武]情感偏好:从小就是喜欢奔驰、宝马,不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好,这种情况没办法,再穷也要买。
[威武]家底殷实:平时都买保时捷,买BBA算是节俭省钱了。那买吧,节俭是好事。注:很多奥迪e-tron车主都是这个情况,对我来说,e-tron好贵,他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间,好便宜,太省钱了。
[威武]社会氛围:如果是在BBA被深度认可的地区,车不仅是车,还是身份与实力的象征,是做生意的入场券,那买BBA就不是消费了,而是投资。投资50万赚回500万,那不亏啊,买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的,是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物,他们言论「离经叛道」的程度,比这位题主有过之而无不及。
例如,蔚来创始人李斌曾说:「不理解为什么还有人买汽油车」。再如,悠跑科技CEO李鹏曾说:「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂,未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领,你觉得他指的是哪些车企?
左:蔚来创始人李斌 右:悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知,这些言论听起来语出惊人,但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题,那就是说得稍微早了一点,让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司,以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力:特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨,势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆,2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆,个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩,潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张,蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势,不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗?
这波浪潮如此汹涌,以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成,七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事:美国淘金热中,去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气,而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样,to C的造车新势力要想成功,考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力,外加一些运气。
另外一些创业者,选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败,只要想淘金,总需要买「铁锹」吧?
其中一位功成名就者,就是曾毓群创立的宁德时代,短短几年时间就让创始人成为华人首富前五,比互联网科技企业的成长速度还快,这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗?【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的,让很多人获得了财富自由,但现在已经涨得很高了,现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌,那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起,下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢?
#车圈新星驾到##微博新知博主#
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无独有偶,前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主,早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车,最近一两年却全卖掉了,替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系,换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主,是消费降级了吗?他买7系后悔了吗?
关于这个问题,我对他进行了深入采访(采访文章正在整理,稍后发布在专栏),总结了决定是否后悔的4个要点:
[微风]用车需求:7系底盘开起来还是最舒服的,这是德系造车的底气,但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖,可以接受,且加速性能好得多。智能化与用车成本方面,ES6、P7、Model Y碾压7系,实际情况就是买来ES6之后,7系就一直放家里吃灰了。
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[微风]家底厚度:出掉7系亏了约一百万,折合每年用车成本要十几万,但车主也不是很心疼,毕竟是开厂子的温州人家底厚;但如果让他再买新7系、再亏一次,他肯定就不乐意了。反过来,那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭,就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值:随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高,肉多狼少之后,BBA二手车价值趋势肯定是下行的,现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访,是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了?
简单来说,我认为如果不是以下情况之一的话,现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA,将来大概率是要后悔的:
[威武]情感偏好:从小就是喜欢奔驰、宝马,不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好,这种情况没办法,再穷也要买。
[威武]家底殷实:平时都买保时捷,买BBA算是节俭省钱了。那买吧,节俭是好事。注:很多奥迪e-tron车主都是这个情况,对我来说,e-tron好贵,他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间,好便宜,太省钱了。
[威武]社会氛围:如果是在BBA被深度认可的地区,车不仅是车,还是身份与实力的象征,是做生意的入场券,那买BBA就不是消费了,而是投资。投资50万赚回500万,那不亏啊,买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的,是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物,他们言论「离经叛道」的程度,比这位题主有过之而无不及。
例如,蔚来创始人李斌曾说:「不理解为什么还有人买汽油车」。再如,悠跑科技CEO李鹏曾说:「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂,未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领,你觉得他指的是哪些车企?
左:蔚来创始人李斌 右:悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知,这些言论听起来语出惊人,但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题,那就是说得稍微早了一点,让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司,以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力:特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨,势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆,2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆,个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩,潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张,蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势,不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗?
这波浪潮如此汹涌,以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成,七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事:美国淘金热中,去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气,而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样,to C的造车新势力要想成功,考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力,外加一些运气。
另外一些创业者,选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败,只要想淘金,总需要买「铁锹」吧?
其中一位功成名就者,就是曾毓群创立的宁德时代,短短几年时间就让创始人成为华人首富前五,比互联网科技企业的成长速度还快,这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗?【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的,让很多人获得了财富自由,但现在已经涨得很高了,现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌,那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起,下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢?
#车圈新星驾到##微博新知博主#
#微博新知博主# 《酷说老子》第二章(1)子贡做了好事,为什么被孔子痛骂?——春秋时期,鲁国有一条法令:“凡是将本国流落在外的奴隶花钱赎出来的人,回国后政府一律报销赎金。”所以当时有许多鲁国人都纷纷在外替奴隶赎身,当时孔子有一名学生叫子贡,出差的时候顺路赎了几个奴隶。但子贡道德高尚,视钱如粪,回国后懒得去报销。于是一夜爆红,成为了全民偶像。只有孔子一个人破口大骂:“自今以往,鲁国人恐怕没有人在赎奴隶了!”
《第二章》:
㊣天下皆知美之为美,斯恶已。
(天下人都知道美之所以为美,于是就有了丑。)
㊣皆知善之为善,斯不善已。
(都知道善之所以为善,于是就有了恶。)
㊣故有无相生,难易相成,
(所以有和无互相转化,难和易互相形成。)
㊣长短相较,高下相倾。
(长和短互相显现,高和下互相充实。)
㊣音声相和,前后相随。
(音与声互相谐和,前和后互相接随。)
㊣恒也!
(这是永恒的。)
㊣是以圣人处无为之事,行不言之教。
(因此圣人用无为的观点对待世事,用不言的方式施行教化。)
㊣万物作而弗始,生而不有,为而不恃,功成而弗居。
(他听任万物兴起而不干涉,生养而不据为己有,施予而不自恃其能,成了也不自居其功。)
㊣夫唯弗居,是以不去。
(他不自居其功,其功却永恒不灭。)
以上就是通行的原文,以及翻译。
【第一句、第二句】
㊣原文:天下皆知美之为美,斯恶已。
㊣皆知善之为善,斯不善已。
1、
从古到今,学术界众口一词,信誓旦旦地说老子这两句话讲的是:
“美”与“丑”,“善”与“恶”。
其实这种看法疑点重重,早就应该被立案调查。可惜,晋代最早为老子这两句原文翻案的王弼,一直孤掌难鸣,无人响应。我的声援,可能会得罪百分之九十九的人。然而,似乎有一位哲人说过:
有些百分之九十九的人抓捕不到的真相,总是乐意向那百分之一的人自首。
2、
其实,按照老子的原意:
“美”,是喜欢的意思。
“恶”,是厌恶的意思。
“善”,是赞成的意思。
“不善”,是反对的意思。
所以,老子要表达的是:
“喜好”与“厌恶”,“赞成”与“反对”。而不是“美”与“丑”,“善”与“恶”。
3、
先说“美”与“恶”:
比如我们看到美女,美之。“美”即是喜欢的意思。
比如我们看到恶人,恶之。“恶”即是厌恶的意思。
证据呢?有三个。
【第一个证据】:
《道德经》第二十章曰:
“唯之与阿,相去几何?美之与恶,相去若何?”
既然“唯与阿”(听话与呵斥),都是动词,那么美与恶也必定都是动词。所以“美”就表示喜欢,“恶”就表示厌恶。
4、
【第二个证据】:
王弼在《老子注》中说:
“美者,人心之所进乐也,恶者,人心之所恶疾也。美恶,犹喜怒也。”
古代“解读老子第一人”的王弼明确表示:
美恶就是喜怒,也就是喜欢与厌恶。
5、
【第三个证据】:
河南人应该都知道,在河南问一个人高不高兴就会说:
你心情美不美呀?
这里的“美”,既是“欢喜”的意思。而老子李耳的故乡,正在河南周口市。
那么,以上三个证据足以证明:
“美”,即是喜欢;“恶”,就是厌恶。
6、
再说“善”与“不善”,为什么是赞成与反对的意思呢?也有两个证据。
【第一个证据】:
王弼《老子注》曰:
善不善,犹是非也。
所以王弼明确表示:
善,即是,即赞成;不善,即非,即反对。
7、
【第二个证据】:
《韩非子•八奸》里有一句话:
“群臣百姓之所善,则君善之;非群臣百姓之所善,则君不善之。”
这两句与老子原话的语法和格式几乎一致,但韩非子的语意很明显:
善,即是赞成;不善,即是反对。
意思是:
群臣和老百姓所喜欢的,则君主也要喜欢;不是群臣和老百姓所喜欢的,则君主也要不喜欢。
8、
当然,王弼的理解虽然是正确的。但是他的解释太含蓄,语意朦胧,仿佛一名待字闺中的腼腆少女。“千呼万唤始出来”,最终还要“犹抱琵琶半遮面”使人如同雾里看花,隙中窥月,无法看到庐山的真面。
那么,老子的这两句话究竟该如何翻译呢?综合以上所有的观点,原文:
天下皆知美之为美,斯恶已;皆知善之为善,斯不善已。
合理的解释应该是:
天下人都知道自己所喜欢的,是美,这是令人厌恶的;都知道自己所赞成的,是善,这是需要反对的。
老子这一句话是想说明:
世人所喜欢所赞成的许多东西,表面上是美的善的。但这种所谓的“美和善”,如果从本质上体悟,也可能是令人厌恶和反对的。
这是为什么呢?听一个故事就明白了:
春秋时期,鲁国有一条法令:“凡是将本国流落在外的奴隶花钱赎出来的人,回国后政府一律报销赎金。”
所以当时有许多鲁国人都纷纷在外替奴隶赎身,当时孔子有一名学生叫子贡,出差的时候顺路赎了几个奴隶。但子贡道德高尚,视钱如粪,回国后懒得去报销。于是一夜爆红,成为了全民偶像。
只有孔子一个人破口大骂:
“自今以往,鲁国人恐怕没有人在赎奴隶了!”②
9、
为什么?因为子贡的行为太难效仿了,对于普罗大众来说:
喜欢归喜欢,赞成归赞成。但是让我花自己的钱,去挽救别人的人生——对不起,做不到!
于是他们只能对子贡高山仰止:
既然泰山这么高,那我就不上去了。还是瞻仰一下,止步吧!
后来,赎奴隶找政府报销的人开始被众人嘲笑。再后来,就没有人再去替奴隶赎身了。完美的印证了孔子的预言。也就是说:
世人所喜欢和赞成的子贡之义举,表面上看是美的、善的。其实,贻害无穷,是令人厌恶和需要反对的。
因此老子才会感叹:
天下皆知美之为美,斯恶已;皆知善之为善,斯不善已。
【参考资料】:
2、《吕氏春秋·先识览·察微篇》
作者:紫侠狼,90后文字狂生,夜色如墨,月光如我。
你好!欢迎来到新统国学的世界,这里是当代人的国学院!我是紫侠狼,一个立志复兴传统文化的90后,研究《道德经》十四年,累计读书2.5万小时,目前正在全网连载《酷说老子》,每天更新,预计全书120万字。在接下来的两年里,我会竭尽全力,不做任何保留,秉持“用科学开释国学,以新统承继传统”的理念,在通识教育的基础上,帮你打通各个学科之间的理论壁垒,用我十几年来搭建的知识体系为你架构一条通往《道德经》的天梯!
《第二章》:
㊣天下皆知美之为美,斯恶已。
(天下人都知道美之所以为美,于是就有了丑。)
㊣皆知善之为善,斯不善已。
(都知道善之所以为善,于是就有了恶。)
㊣故有无相生,难易相成,
(所以有和无互相转化,难和易互相形成。)
㊣长短相较,高下相倾。
(长和短互相显现,高和下互相充实。)
㊣音声相和,前后相随。
(音与声互相谐和,前和后互相接随。)
㊣恒也!
(这是永恒的。)
㊣是以圣人处无为之事,行不言之教。
(因此圣人用无为的观点对待世事,用不言的方式施行教化。)
㊣万物作而弗始,生而不有,为而不恃,功成而弗居。
(他听任万物兴起而不干涉,生养而不据为己有,施予而不自恃其能,成了也不自居其功。)
㊣夫唯弗居,是以不去。
(他不自居其功,其功却永恒不灭。)
以上就是通行的原文,以及翻译。
【第一句、第二句】
㊣原文:天下皆知美之为美,斯恶已。
㊣皆知善之为善,斯不善已。
1、
从古到今,学术界众口一词,信誓旦旦地说老子这两句话讲的是:
“美”与“丑”,“善”与“恶”。
其实这种看法疑点重重,早就应该被立案调查。可惜,晋代最早为老子这两句原文翻案的王弼,一直孤掌难鸣,无人响应。我的声援,可能会得罪百分之九十九的人。然而,似乎有一位哲人说过:
有些百分之九十九的人抓捕不到的真相,总是乐意向那百分之一的人自首。
2、
其实,按照老子的原意:
“美”,是喜欢的意思。
“恶”,是厌恶的意思。
“善”,是赞成的意思。
“不善”,是反对的意思。
所以,老子要表达的是:
“喜好”与“厌恶”,“赞成”与“反对”。而不是“美”与“丑”,“善”与“恶”。
3、
先说“美”与“恶”:
比如我们看到美女,美之。“美”即是喜欢的意思。
比如我们看到恶人,恶之。“恶”即是厌恶的意思。
证据呢?有三个。
【第一个证据】:
《道德经》第二十章曰:
“唯之与阿,相去几何?美之与恶,相去若何?”
既然“唯与阿”(听话与呵斥),都是动词,那么美与恶也必定都是动词。所以“美”就表示喜欢,“恶”就表示厌恶。
4、
【第二个证据】:
王弼在《老子注》中说:
“美者,人心之所进乐也,恶者,人心之所恶疾也。美恶,犹喜怒也。”
古代“解读老子第一人”的王弼明确表示:
美恶就是喜怒,也就是喜欢与厌恶。
5、
【第三个证据】:
河南人应该都知道,在河南问一个人高不高兴就会说:
你心情美不美呀?
这里的“美”,既是“欢喜”的意思。而老子李耳的故乡,正在河南周口市。
那么,以上三个证据足以证明:
“美”,即是喜欢;“恶”,就是厌恶。
6、
再说“善”与“不善”,为什么是赞成与反对的意思呢?也有两个证据。
【第一个证据】:
王弼《老子注》曰:
善不善,犹是非也。
所以王弼明确表示:
善,即是,即赞成;不善,即非,即反对。
7、
【第二个证据】:
《韩非子•八奸》里有一句话:
“群臣百姓之所善,则君善之;非群臣百姓之所善,则君不善之。”
这两句与老子原话的语法和格式几乎一致,但韩非子的语意很明显:
善,即是赞成;不善,即是反对。
意思是:
群臣和老百姓所喜欢的,则君主也要喜欢;不是群臣和老百姓所喜欢的,则君主也要不喜欢。
8、
当然,王弼的理解虽然是正确的。但是他的解释太含蓄,语意朦胧,仿佛一名待字闺中的腼腆少女。“千呼万唤始出来”,最终还要“犹抱琵琶半遮面”使人如同雾里看花,隙中窥月,无法看到庐山的真面。
那么,老子的这两句话究竟该如何翻译呢?综合以上所有的观点,原文:
天下皆知美之为美,斯恶已;皆知善之为善,斯不善已。
合理的解释应该是:
天下人都知道自己所喜欢的,是美,这是令人厌恶的;都知道自己所赞成的,是善,这是需要反对的。
老子这一句话是想说明:
世人所喜欢所赞成的许多东西,表面上是美的善的。但这种所谓的“美和善”,如果从本质上体悟,也可能是令人厌恶和反对的。
这是为什么呢?听一个故事就明白了:
春秋时期,鲁国有一条法令:“凡是将本国流落在外的奴隶花钱赎出来的人,回国后政府一律报销赎金。”
所以当时有许多鲁国人都纷纷在外替奴隶赎身,当时孔子有一名学生叫子贡,出差的时候顺路赎了几个奴隶。但子贡道德高尚,视钱如粪,回国后懒得去报销。于是一夜爆红,成为了全民偶像。
只有孔子一个人破口大骂:
“自今以往,鲁国人恐怕没有人在赎奴隶了!”②
9、
为什么?因为子贡的行为太难效仿了,对于普罗大众来说:
喜欢归喜欢,赞成归赞成。但是让我花自己的钱,去挽救别人的人生——对不起,做不到!
于是他们只能对子贡高山仰止:
既然泰山这么高,那我就不上去了。还是瞻仰一下,止步吧!
后来,赎奴隶找政府报销的人开始被众人嘲笑。再后来,就没有人再去替奴隶赎身了。完美的印证了孔子的预言。也就是说:
世人所喜欢和赞成的子贡之义举,表面上看是美的、善的。其实,贻害无穷,是令人厌恶和需要反对的。
因此老子才会感叹:
天下皆知美之为美,斯恶已;皆知善之为善,斯不善已。
【参考资料】:
2、《吕氏春秋·先识览·察微篇》
作者:紫侠狼,90后文字狂生,夜色如墨,月光如我。
你好!欢迎来到新统国学的世界,这里是当代人的国学院!我是紫侠狼,一个立志复兴传统文化的90后,研究《道德经》十四年,累计读书2.5万小时,目前正在全网连载《酷说老子》,每天更新,预计全书120万字。在接下来的两年里,我会竭尽全力,不做任何保留,秉持“用科学开释国学,以新统承继传统”的理念,在通识教育的基础上,帮你打通各个学科之间的理论壁垒,用我十几年来搭建的知识体系为你架构一条通往《道德经》的天梯!
1976年12月的一天,浙江宁波鄞县甲村公社郏家埭第十三生产队社员和往常一样,正在如火如荼地开挖河道。突然一位负责挖泥的社员大叫一声:“同志们,我可能挖到宝了!”
原来他一铁锹插进淤泥里“叮”地一声碰到了一个硬块。社员俯身费力把这硬块掏了出来,发现这个东西像一块没有柄的斧头。他清理掉硬块上的淤泥,发现这个像斧子一样的东西上面有些很有规律的纹路,他马上意识到这可能不是一般的斧头才大叫出声。
生产队长看见队员挖出的“宝贝”,赶紧跑去公社报告,公社立马联系了文物部门。
考古人员来到现场后,进行了抢救性发掘,在农田中挖出了一些青铜剑、青铜矛和陶器。
考古人员根据器型判断出这是一批战国时期的文物,而社员挖到的像斧头一样的东西其实是一件精美的铜钺。
当考古人员将铜钺带回宁波博物馆,仔细清洗过之后发现了它没有呈现出被锈蚀的铜绿色,而是如新的铜制品一样呈现出闪闪发亮的黄色。
经过测量,这件战国时期的铜钺通高 9.8厘米,刃宽12.1厘米,器身呈长方形,刃部两角向外扩张,整个刃部呈弧状。
让考古人员感叹的是这件铜钺的纹饰。这件铜钺其中一面器身部分朴素无纹,但另一面却铸有一个边框,框内满满都是纹饰。
框内上方为龙纹,双龙前肢弯曲,尾向内卷。框的下部以弧形边框线为舟,上坐四人成一字形排列,均上身前倾、双手持桨做奋力划船状,他们头上所戴的高高的羽毛状冠,似乎迎着风向后微微弯曲。
这种纹饰一般会被定义为羽人纹饰。“羽人”一词最早见于《楚辞·远游》:“仍羽人于丹丘兮,留不死之旧乡”。不同朝代的人也对羽人进行了一定的解释。其中东汉王逸在《楚辞章句》认为羽人就是身上长了羽毛的人,到了南宋洪兴祖在《楚辞补注》进一步阐释为:“羽人,飞仙也。”我想他认为羽人与“得道升天”、“羽化登仙”等代表道家思想的词语相似。
如果更细致的为铜钺上的羽人纹饰定名应叫“羽人竞渡纹”。其实这种纹饰在广西出土的铜鼓上也有这种纹饰只不过这个纹饰的表现更为简洁。
通过纹饰我们可以感受出这些羽人其实是身上装饰了一些羽毛。这些人为何要用羽毛装饰自己呢?这和他们特有的身份有关,一般来说他们被认为是巫师或者武士。不是一般人,而是武士或巫师”等特殊身份。
据考古学家研究:“羽人竞渡纹”中头饰羽冠的“羽人”图像起源于江浙地区,其根源可能与7000年前的河姆渡文化以鸟为图腾或是鸟崇拜有关,是越文化系统的产物,而这个铜钺的出现印证了专家的猜想,铜钺也因此纹饰被定名为“羽人竞渡纹铜钺”,它也是目前我国发现的最早的实物例证。
专家在研究中还发现,这件羽人竞渡纹铜钺是目前为止发现最早的有描绘越人以舟代车的生活传统的纹饰,而后来像这样的羽人竞渡的纹饰在百越地区很是普遍。
钺其实是由石斧等工具演变而来,古人认为:小者为斧,大者为钺。因此挖到这件铜钺的公社社员将它认成斧头并没有什么大问题。
铜钺虽然是兵器,但从商周时期开始以青铜制作钺,形态多样,制作精良,钺逐步演变为象征权力和威严的礼仪用物,有着重要的地位。我们在这一时期的贵族成年男子的陪葬品中都能发现青铜钺的存在。
春秋战国时期,由于作战方式和兵器的演化,钺已渐渐失去作战兵器和权力象征的性质,成为仪仗饰品及明堂礼乐舞蹈用器,因而发现较多。既然是礼器,刃部想必是不会用在战场上,一般不会太锋利,但这件铜钺却锋利如新,这让考古人员啧啧称奇。
这件现藏于宁波博物馆中的战国羽人竞渡纹铜钺虽然和我们的手掌差不多大小,但上面的纹饰却包含了不少历史信息和文化内涵。
可以说在云南、贵州、广西等百越地区考古发掘出土的汉代铜鼓上,都有羽人竞渡纹饰。这不仅说明了百越地区的文化传承的深度与广度,也让我们看见了百越人民迁徙的轨迹。
“羽人竞渡纹”表现了百越民族龙腾虎跃、劈波飞渡的奋发精神,而出土这件铜钺的宁波云龙镇是著名的“龙舟之乡”,追根溯源不就是羽人竞渡吗?这就是文化的传承!#微博公开课##我在微博涨知识##读书笔记#
原来他一铁锹插进淤泥里“叮”地一声碰到了一个硬块。社员俯身费力把这硬块掏了出来,发现这个东西像一块没有柄的斧头。他清理掉硬块上的淤泥,发现这个像斧子一样的东西上面有些很有规律的纹路,他马上意识到这可能不是一般的斧头才大叫出声。
生产队长看见队员挖出的“宝贝”,赶紧跑去公社报告,公社立马联系了文物部门。
考古人员来到现场后,进行了抢救性发掘,在农田中挖出了一些青铜剑、青铜矛和陶器。
考古人员根据器型判断出这是一批战国时期的文物,而社员挖到的像斧头一样的东西其实是一件精美的铜钺。
当考古人员将铜钺带回宁波博物馆,仔细清洗过之后发现了它没有呈现出被锈蚀的铜绿色,而是如新的铜制品一样呈现出闪闪发亮的黄色。
经过测量,这件战国时期的铜钺通高 9.8厘米,刃宽12.1厘米,器身呈长方形,刃部两角向外扩张,整个刃部呈弧状。
让考古人员感叹的是这件铜钺的纹饰。这件铜钺其中一面器身部分朴素无纹,但另一面却铸有一个边框,框内满满都是纹饰。
框内上方为龙纹,双龙前肢弯曲,尾向内卷。框的下部以弧形边框线为舟,上坐四人成一字形排列,均上身前倾、双手持桨做奋力划船状,他们头上所戴的高高的羽毛状冠,似乎迎着风向后微微弯曲。
这种纹饰一般会被定义为羽人纹饰。“羽人”一词最早见于《楚辞·远游》:“仍羽人于丹丘兮,留不死之旧乡”。不同朝代的人也对羽人进行了一定的解释。其中东汉王逸在《楚辞章句》认为羽人就是身上长了羽毛的人,到了南宋洪兴祖在《楚辞补注》进一步阐释为:“羽人,飞仙也。”我想他认为羽人与“得道升天”、“羽化登仙”等代表道家思想的词语相似。
如果更细致的为铜钺上的羽人纹饰定名应叫“羽人竞渡纹”。其实这种纹饰在广西出土的铜鼓上也有这种纹饰只不过这个纹饰的表现更为简洁。
通过纹饰我们可以感受出这些羽人其实是身上装饰了一些羽毛。这些人为何要用羽毛装饰自己呢?这和他们特有的身份有关,一般来说他们被认为是巫师或者武士。不是一般人,而是武士或巫师”等特殊身份。
据考古学家研究:“羽人竞渡纹”中头饰羽冠的“羽人”图像起源于江浙地区,其根源可能与7000年前的河姆渡文化以鸟为图腾或是鸟崇拜有关,是越文化系统的产物,而这个铜钺的出现印证了专家的猜想,铜钺也因此纹饰被定名为“羽人竞渡纹铜钺”,它也是目前我国发现的最早的实物例证。
专家在研究中还发现,这件羽人竞渡纹铜钺是目前为止发现最早的有描绘越人以舟代车的生活传统的纹饰,而后来像这样的羽人竞渡的纹饰在百越地区很是普遍。
钺其实是由石斧等工具演变而来,古人认为:小者为斧,大者为钺。因此挖到这件铜钺的公社社员将它认成斧头并没有什么大问题。
铜钺虽然是兵器,但从商周时期开始以青铜制作钺,形态多样,制作精良,钺逐步演变为象征权力和威严的礼仪用物,有着重要的地位。我们在这一时期的贵族成年男子的陪葬品中都能发现青铜钺的存在。
春秋战国时期,由于作战方式和兵器的演化,钺已渐渐失去作战兵器和权力象征的性质,成为仪仗饰品及明堂礼乐舞蹈用器,因而发现较多。既然是礼器,刃部想必是不会用在战场上,一般不会太锋利,但这件铜钺却锋利如新,这让考古人员啧啧称奇。
这件现藏于宁波博物馆中的战国羽人竞渡纹铜钺虽然和我们的手掌差不多大小,但上面的纹饰却包含了不少历史信息和文化内涵。
可以说在云南、贵州、广西等百越地区考古发掘出土的汉代铜鼓上,都有羽人竞渡纹饰。这不仅说明了百越地区的文化传承的深度与广度,也让我们看见了百越人民迁徙的轨迹。
“羽人竞渡纹”表现了百越民族龙腾虎跃、劈波飞渡的奋发精神,而出土这件铜钺的宁波云龙镇是著名的“龙舟之乡”,追根溯源不就是羽人竞渡吗?这就是文化的传承!#微博公开课##我在微博涨知识##读书笔记#
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