＊往事＊2003年冬天，在西宁，时任青海sheng长告诉我，多吉才让在青海团顺利当选人代。指定在青海参选的还有华建敏、赵化勇，也顺利当选。因为上世纪尾叶出任副省长第一次进京汇报灾情，就是由我具体安排多吉才让听汇报的，所以省长印象深刻。
这是我第一次关注到华的名字，知道是财办领导。实际上，我在青海的当时，华已主持了GB工作，只需在开春后履行法定程序。这个法定程序，就是人代会选举和决定国家机构组成人员。2003年三月初我仍分管部值班室，大概三月一日或二、三日晚八时许，在回家的路上，值班员打我手机：“可靠消息，华建敏要来‘摸哨’了！大概十分钟到。”我让办公厅同事调头（北京话读作“挑头”），同时给多吉才让的继任者打电话报告。
谢天谢地！我比华早到了部值班室大概一分钟。华的司机或秘书把华送到值班室后居然下楼了，华等于孓然一人来部委“摸哨”——但从头到尾他只说是调研。在等待部长到来之前的大约七八分钟，和我及值班员只是聊天，间或插了一句评价：“你俩都很熟悉情况嘛！”
（废话！一个地方不挪窝十多年〔其后又加了十多年〕，能不熟嘛[挖鼻]）
多吉才让的继任者匆匆赶到时，平时的满面红光更红了，华夸赞他状态好，他的话值得我记一辈子：
“建敏同志，我们的老部长都长寿。我说一句不恰当的话，是中央让他们长寿的啊，我党干部谁不想多做好事？中央决定我们来专职做好事，心态全都好得不得了。”
“调研”大约二十分钟左右，全是聊天。临了，华说，还要跑一两家。
记不清是在人代会期间还是之后，华又走访了位于白广路的国家减灾中心，这一次是正式安排，部里多位领导参加，当然，具体安排仍由我和救灾司配合。在正式汇报前的乱局中，华问部领导，你们lijinguo来没来？我都听到了，但正在屏风后忙，我知道，领导愿意展示记忆力，而已，未应答。部领导答没答，以及是怎么岔过去的，已全无印象了。
其实那一次正是建立应急机制的起始。华主管GB不久就明确，GB和各部委值班室以应急管理为第一要务。
十五年后，应急管理部正式组建，救灾司成建制划走。
随后，办公厅提拔了新的副主任，我不再分管值班应急，也未太关注华的行止。孰料，2012年四月，我只身前往@中国莆田SOS儿童村，看到了华会长为该村的题辞。
不管攀还是不攀，我和华还算有那么一点缘份
这是我第一次关注到华的名字，知道是财办领导。实际上，我在青海的当时，华已主持了GB工作，只需在开春后履行法定程序。这个法定程序，就是人代会选举和决定国家机构组成人员。2003年三月初我仍分管部值班室，大概三月一日或二、三日晚八时许，在回家的路上，值班员打我手机：“可靠消息，华建敏要来‘摸哨’了！大概十分钟到。”我让办公厅同事调头（北京话读作“挑头”），同时给多吉才让的继任者打电话报告。
谢天谢地！我比华早到了部值班室大概一分钟。华的司机或秘书把华送到值班室后居然下楼了，华等于孓然一人来部委“摸哨”——但从头到尾他只说是调研。在等待部长到来之前的大约七八分钟，和我及值班员只是聊天，间或插了一句评价：“你俩都很熟悉情况嘛！”
（废话！一个地方不挪窝十多年〔其后又加了十多年〕，能不熟嘛[挖鼻]）
多吉才让的继任者匆匆赶到时，平时的满面红光更红了，华夸赞他状态好，他的话值得我记一辈子：
“建敏同志，我们的老部长都长寿。我说一句不恰当的话，是中央让他们长寿的啊，我党干部谁不想多做好事？中央决定我们来专职做好事，心态全都好得不得了。”
“调研”大约二十分钟左右，全是聊天。临了，华说，还要跑一两家。
记不清是在人代会期间还是之后，华又走访了位于白广路的国家减灾中心，这一次是正式安排，部里多位领导参加，当然，具体安排仍由我和救灾司配合。在正式汇报前的乱局中，华问部领导，你们lijinguo来没来？我都听到了，但正在屏风后忙，我知道，领导愿意展示记忆力，而已，未应答。部领导答没答，以及是怎么岔过去的，已全无印象了。
其实那一次正是建立应急机制的起始。华主管GB不久就明确，GB和各部委值班室以应急管理为第一要务。
十五年后，应急管理部正式组建，救灾司成建制划走。
随后，办公厅提拔了新的副主任，我不再分管值班应急，也未太关注华的行止。孰料，2012年四月，我只身前往@中国莆田SOS儿童村，看到了华会长为该村的题辞。
不管攀还是不攀，我和华还算有那么一点缘份
【中国真牛！泰国“旅游之都”芭提雅，竟有这样一个“只为中国游客而生”的地方！】2019年6月16日。泰国，芭提雅市中心“飞象集团”总部。
在那一天的上午11点，泰国第一个泰国政府、中国国家旅游总局授权认证的“中国游客服务中心”的揭幕仪式，和“飞象集团”的成立仪式，在此隆重举行。
来自中泰两国的各界名流政要、芭提雅市政府领导、当地中国商会领袖，汇集一堂，共同见证这场具有历史性意义的“揭幕仪式”。
为了这个神奇的“中国游客服务中心”的正式诞生，芭提雅市长亲自安排市政府要员参加揭幕仪式——
芭提雅公共卫生部长、芭提雅商业和旅游部门负责人、芭提雅市长特别顾问、泰国河北总商会会长高贵军先生等两国政商精英，亲自来到现场，见证这一政府授权的游客服务中心成立的历史性瞬间。
在揭幕仪式活动上，飞象集团CMO潘文槿，向到场的中泰各界领导和嘉宾们介绍了中国游客服务中心各项功能，以及飞象集团的商业理念及运作模式。
揭幕仪式上，泰国芭提雅政府领导多次提到 “中泰一家亲”，表示这一服务中心的成立，是芭提雅当地的一件大事，在促进中泰两国旅游合作，增强芭提雅对中国游客的吸引力等方面，具有重大的示范意义。
泰方领导还表示，这一“中国游客服务中心”的出现，不但能够更好地服务游客，有利于增强中国游客对泰国的好感，同时更有助于协助泰国旅游局部门处理相关问题，甚至有助于中国人来泰投资……
各方嘉宾们，纷纷在现场对“中国游客服务中心”献上鼓励与祝福。
在揭幕活动中，领导也对这一服务中心幕后的建立者——泰国“飞象集团”给出了高度评价，希望“飞象外卖”尽快上线英文泰文版本，以服务更多的用户，让世界各国的来泰游客都能对泰国有更高的赞誉。
这个“中国游客服务中心”的成立，不但得到了泰国当地政府的高度重视和大加赞赏，也得引起了泰国国内主流媒体的高度关注。
这一具有标志性意义的游客服务中心成立的消息，被登上了泰国当地报刊的头版头条醒目位置。
在当地华人的微信朋友圈里，也引发了一番关注和讨论的热潮。
那么，这个让泰国芭提雅，乃至整个泰国和当地旅游业界都为之震动，欣喜不已的“中国游客服务中心”，究竟是什么，能对来泰旅游的中国同胞怎么个“服务”法呢？
泰国首个“中国游客服务中心”，是做啥的？
中国游客服务中心是中国国家旅游总局及泰国政府认证授权的公益组织。
该机构响应中国旅游局及泰国政府、泰国旅游局的号召而成立。
这个“中国游客服务中心”，不但是泰国第一家专为中国游客服务的旅游公益机构，更是全球第一家海外设立，同时得到中国和所在国官方授权认证的海外中国游客公益服务机构！
既然是“游客服务中心”，顾名思义，当然就是为服务来泰国旅游的芭提雅提供信息、提供协助、提供救助的机构。
具体而言，这个服务中心，可以起到这些作用
1、游客救援及突发事件处理
紧急联系救护车辆
协助泰国相关部门及组织接洽
为应急事件做好应急处理方案
2、法律援助及法律咨询
泰国相关法律法规咨询与求助
泰国法律及行为规范普及宣导
泰国安全知识普及教育
3、游客交通及旅游指南
为游客介绍景区景点，规划路线
为游客介绍、预定酒店
为游客预定交通车辆，为游客指路
4、提供翻译服务
芭提雅Walking street 步行街警察亭的游客服务站点
为所有有需求的游客提供免费翻译服务，避免因沟通障碍而引起的误会和矛盾冲突
在突发事件、意外事故、刑事案件中，提供紧急翻译服务，及时解决中国当事游客和医院、警方之间的联络沟通
在中国游客密集地点派驻中泰双语翻译人员，配合旅游警察工作，随时为游客提供现场服务
配合芭提雅市政府、旅游局等部门，执行和宣传对游客的政策
这个服务中心，是谁打造出来的？
这个意义非凡的游客服务中心，并非官方成立的组织，而是由一个特殊的民间商业组织成立的公益性机构。
这个组织，名叫“飞象集团”。
飞象集团的前身为飞象外卖，2017年筹备成立于芭提雅。两年间，飞象外卖迅速发展，逐渐成为了泰国最大的华人O2O平台，通过互联网向华人同胞提供便捷的外卖订餐、网约叫车等服务。
飞象集团旗下，分别有“飞象外卖”、“飞象创投服务中心”、“飞象置业”、“飞象旅游”——以及中国国家旅游总局和泰国政府授权认证的公益项目“中国游客服务中心”。
在这其中，“飞象外卖”是直接服务于海外华人及赴外中国游客的生活服务平台。
而“飞象集团投资创业服务中心”，是飞象在一带一路支点国家——泰国——成立的第一个华人创业投资服务中心，旨在帮助更多的中国企业能够快速了解泰国法律、政策、税务、劳务等方面的基础经验，是中企赴泰投资的孵化器，为更多华人来泰投资创业提供更多的帮助和扶持。
从生活，到投资；从房产置业，到公益援助——飞象“生长于泰国，服务于同胞，连通于中泰”，堪称中泰之间友好合作的最佳助力！
在中泰经贸合作日新月异，旅游合作更是突飞猛进的今日，由于两国语言文化的差异，许多来泰中国游客常常遇到各种困难，一筹莫展，求助无门。
由于沟通的不畅，一些游客遇到了本可以避免的损失，对泰国留下了不愉快的记忆，更让泰国的“有关部门”干着急，又无计可施，更让官方的领事保护机构疲于奔命，殚精竭虑。
如今，由泰国飞象集团建立的中国游客服务中心，填补了这一关键的空白，方便了中国游客在泰的所求所需，体现了中国企业在泰热心公益，促进中泰友好交流的初心本色。
这种以服务同胞为导向，以促进交往为目的，以商业为基，以公益为实的中泰友好合作往来新模式，为一带一路南向而行的伟业，树立了一个完美的模范，可贵的标杆！
祝福飞象，祝福芭提雅中国游客服务中心，能够服务同胞，助力泰国，为中泰友好做出更大的贡献。
愿更多的中国来泰同胞，能够从这里，找到你所需要的一切，在泰国留下一生中最美好的回忆！
在那一天的上午11点，泰国第一个泰国政府、中国国家旅游总局授权认证的“中国游客服务中心”的揭幕仪式，和“飞象集团”的成立仪式，在此隆重举行。
来自中泰两国的各界名流政要、芭提雅市政府领导、当地中国商会领袖，汇集一堂，共同见证这场具有历史性意义的“揭幕仪式”。
为了这个神奇的“中国游客服务中心”的正式诞生，芭提雅市长亲自安排市政府要员参加揭幕仪式——
芭提雅公共卫生部长、芭提雅商业和旅游部门负责人、芭提雅市长特别顾问、泰国河北总商会会长高贵军先生等两国政商精英，亲自来到现场，见证这一政府授权的游客服务中心成立的历史性瞬间。
在揭幕仪式活动上，飞象集团CMO潘文槿，向到场的中泰各界领导和嘉宾们介绍了中国游客服务中心各项功能，以及飞象集团的商业理念及运作模式。
揭幕仪式上，泰国芭提雅政府领导多次提到 “中泰一家亲”，表示这一服务中心的成立，是芭提雅当地的一件大事，在促进中泰两国旅游合作，增强芭提雅对中国游客的吸引力等方面，具有重大的示范意义。
泰方领导还表示，这一“中国游客服务中心”的出现，不但能够更好地服务游客，有利于增强中国游客对泰国的好感，同时更有助于协助泰国旅游局部门处理相关问题，甚至有助于中国人来泰投资……
各方嘉宾们，纷纷在现场对“中国游客服务中心”献上鼓励与祝福。
在揭幕活动中，领导也对这一服务中心幕后的建立者——泰国“飞象集团”给出了高度评价，希望“飞象外卖”尽快上线英文泰文版本，以服务更多的用户，让世界各国的来泰游客都能对泰国有更高的赞誉。
这个“中国游客服务中心”的成立，不但得到了泰国当地政府的高度重视和大加赞赏，也得引起了泰国国内主流媒体的高度关注。
这一具有标志性意义的游客服务中心成立的消息，被登上了泰国当地报刊的头版头条醒目位置。
在当地华人的微信朋友圈里，也引发了一番关注和讨论的热潮。
那么，这个让泰国芭提雅，乃至整个泰国和当地旅游业界都为之震动，欣喜不已的“中国游客服务中心”，究竟是什么，能对来泰旅游的中国同胞怎么个“服务”法呢？
泰国首个“中国游客服务中心”，是做啥的？
中国游客服务中心是中国国家旅游总局及泰国政府认证授权的公益组织。
该机构响应中国旅游局及泰国政府、泰国旅游局的号召而成立。
这个“中国游客服务中心”，不但是泰国第一家专为中国游客服务的旅游公益机构，更是全球第一家海外设立，同时得到中国和所在国官方授权认证的海外中国游客公益服务机构！
既然是“游客服务中心”，顾名思义，当然就是为服务来泰国旅游的芭提雅提供信息、提供协助、提供救助的机构。
具体而言，这个服务中心，可以起到这些作用
1、游客救援及突发事件处理
紧急联系救护车辆
协助泰国相关部门及组织接洽
为应急事件做好应急处理方案
2、法律援助及法律咨询
泰国相关法律法规咨询与求助
泰国法律及行为规范普及宣导
泰国安全知识普及教育
3、游客交通及旅游指南
为游客介绍景区景点，规划路线
为游客介绍、预定酒店
为游客预定交通车辆，为游客指路
4、提供翻译服务
芭提雅Walking street 步行街警察亭的游客服务站点
为所有有需求的游客提供免费翻译服务，避免因沟通障碍而引起的误会和矛盾冲突
在突发事件、意外事故、刑事案件中，提供紧急翻译服务，及时解决中国当事游客和医院、警方之间的联络沟通
在中国游客密集地点派驻中泰双语翻译人员，配合旅游警察工作，随时为游客提供现场服务
配合芭提雅市政府、旅游局等部门，执行和宣传对游客的政策
这个服务中心，是谁打造出来的？
这个意义非凡的游客服务中心，并非官方成立的组织，而是由一个特殊的民间商业组织成立的公益性机构。
这个组织，名叫“飞象集团”。
飞象集团的前身为飞象外卖，2017年筹备成立于芭提雅。两年间，飞象外卖迅速发展，逐渐成为了泰国最大的华人O2O平台，通过互联网向华人同胞提供便捷的外卖订餐、网约叫车等服务。
飞象集团旗下，分别有“飞象外卖”、“飞象创投服务中心”、“飞象置业”、“飞象旅游”——以及中国国家旅游总局和泰国政府授权认证的公益项目“中国游客服务中心”。
在这其中，“飞象外卖”是直接服务于海外华人及赴外中国游客的生活服务平台。
而“飞象集团投资创业服务中心”，是飞象在一带一路支点国家——泰国——成立的第一个华人创业投资服务中心，旨在帮助更多的中国企业能够快速了解泰国法律、政策、税务、劳务等方面的基础经验，是中企赴泰投资的孵化器，为更多华人来泰投资创业提供更多的帮助和扶持。
从生活，到投资；从房产置业，到公益援助——飞象“生长于泰国，服务于同胞，连通于中泰”，堪称中泰之间友好合作的最佳助力！
在中泰经贸合作日新月异，旅游合作更是突飞猛进的今日，由于两国语言文化的差异，许多来泰中国游客常常遇到各种困难，一筹莫展，求助无门。
由于沟通的不畅，一些游客遇到了本可以避免的损失，对泰国留下了不愉快的记忆，更让泰国的“有关部门”干着急，又无计可施，更让官方的领事保护机构疲于奔命，殚精竭虑。
如今，由泰国飞象集团建立的中国游客服务中心，填补了这一关键的空白，方便了中国游客在泰的所求所需，体现了中国企业在泰热心公益，促进中泰友好交流的初心本色。
这种以服务同胞为导向，以促进交往为目的，以商业为基，以公益为实的中泰友好合作往来新模式，为一带一路南向而行的伟业，树立了一个完美的模范，可贵的标杆！
祝福飞象，祝福芭提雅中国游客服务中心，能够服务同胞，助力泰国，为中泰友好做出更大的贡献。
愿更多的中国来泰同胞，能够从这里，找到你所需要的一切，在泰国留下一生中最美好的回忆！
工信部要求新能源汽车开展安全排查工作的应对措施
一、工信部下发安全隐患排查通知
近几年，新能源汽车行业发展迅猛，产品质量和安全问题也逐步受到关注，相关部门也开始出台监管政策。9月25日，工信部发布关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
加之今年9月4日工信部发布的关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知，工信部对国内新能源汽车的质量安全监管正式开启。今后一旦新能源乘用车、新能源客车、新能源货车发生起火、燃烧等安全事故，未造成人员伤亡的，生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心，并及时展开事故调查、上报处理结果。
二、排查工作相关乘用车
根据文件内容，新能源乘用车专项排查将分为运营类车型、私家车两类。
对于出租车、网约车、物流车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程设定自查比例，行驶10万公里以下的自查比例不低于10%，行驶10-20万公里的自查比例不低于20%，行驶20-30万公里的不低于30%，30万公里以上和装用使用中出现故障较多动力电池（如沃特玛电池）的应全检。
对于私家车，生产企业应通知用户在何种条件下回店检查维护，并将通知内容、回店检修项目等报工信部装备中心备案。今年前几个月已经做过排查的车辆，可不用重复再查。
应对方案
1．新能源电动车续航维护仪
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
为了延长动力电池的使用寿命，国内汽车维修专用工具领导品牌纳思达研发了一款“新能源电动车续航维护仪”。通过独立通道对PACK中单节电池进行补偿充电，保证单个电池得到完全一致的电量，有效抑制电池组内部的互差，保持电池一致性。与传统的主动均衡和被动均衡模式所不同的是，在进行电池维护时，无放电动作，避免进一步损耗电池寿命，保证了电池组的全寿命周期。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
2电池举升拆装工具车
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
举升拆装工具车功能主要是承担底盘安装后，电池的定位打紧拆装。电池安装时，通过控制杆调节移动举升车至车身下，通过电动液压举升至车辆底部，上层板的X/Y/Z浮动调整功能可进行微调处理，前后及左右角度可在三维空间60mm范围内调节，实现电池螺钉的对位安装。平垫上布设防静电缓冲胶块，需要具有电绝缘功能，以防安全事故。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
值得一提的是，该款拆装车采用国产液压泵站，优质蓄电池及充电器，仅需按下遥控按钮，便可实现自动行走，完全不需要借助人力，有效减轻劳动强度，提高工作效率。而且在移动时，速度进行了限制，使得搬运更加平稳，保证托载电池的安全。
3移动式储能充电设备
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
此设备为储能直流快充设备，可充电储存20KWh电能（普通底盘电池满电量约15KWh~ 20KWh ）。电子屏可显示当前电量、充电实时电流等功能。输出为大于15KW的直流快充形式，满足快速救援任务。充电时可通过接口直接连接220V，实施稳压补充电量。充电头为国标形式插头，插入车后自动CMS对接电动车BMS系统完成协议匹配进行充电，具有主动保护功能，安全可靠。
三、排查工作检查项目
在检查项目上，则至少包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件和容量测试等内容，其中开箱检查及换件和容量测试等内容，应结合电池设计方案和以往情况，由企业自行决定是否开展。自查工作可结合车辆的维修保养工作一并进行，对发现问题的车辆，应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理，消除安全隐患。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
应对方案
1． 电池包冷却液更换设备
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
电池包在冷却系统设计上，考虑到冷却效率，基本采用冷却液水冷方式。冷却液在电池腔体内并非处于静止状态，而是在水泵的作用下，不断的流动，带走电池发出的热量，在运动过程中由于运动摩擦等因素难免会产生杂质，杂质随时间的变化会不断的增多，影响冷却效果，造成潜在的电池安全隐患。这样电池中的冷却液就需要定期进行更换，避免电池过热造成安全隐患。电池的冷却液更换设备可以对电池包冷却液进行排放更换，先将冷却液排放出，再把新冷却液加注进电池冷却液腔体并排放出多余的气体。
2电池包/电机气密性检测
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
在电池组PACK各出口均封闭的情况下，使用设备从外部施加正压力，跟踪一段时间内剩余气体的漏率，来判定电池组的密封性。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
此款设备不仅可用于电池组气密性检测，还可作用于电机气密性检测。电动车搭载的电机多以水冷电机为主，为了保证水冷的效果，水冷的流量根据电机功率的设计有严格的要求，水道可能需要承受较大的压力。而且外壳一般都是由铸造完成，所以这就导致外壳可能存在沙眼，进而引起高压力，微泄漏。传统的泡水检测水冷电机的密封性，效率低下，不直观，部分密封问题难以发现。气密性检测作为新兴起的密封检测技术，先对电机按照测试要求压力进行加压，设定测试时间和允许的泄流量即可，检测过程简单，测试时间短。
3电脑故障诊断仪
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
由于新能源汽车使用的动力电池电压较高，且动力部分不同于传统内燃机，导致传统的故障诊断仪无法使用，给后续的汽车维修带来了难题。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
纳思达以前瞻性设计打造了一款与时俱进的“新能源汽车电脑故障诊断仪”，维修人员可根据故障码的提示，迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。考虑到电动车在检修时可能产生高压风险，还特别配赠高压电防护套装，规范操作更安全。独有的充电底座，充电更方便，还可作为平板支架使用。
四、应急监控机制
此外，文件还要求对出现故障/报警的实车以及信息交换情况进行检查，做好相关记录，并进一步完善突发事件应急处理机制和应急处理预案；检查安全监控系统功能是否符合国家标准要求，能否及时反馈车辆安全信息，并对发现的整车及动力电池等关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，能够做到及时预警并采取有效措施解决出现的问题。
应对方案
1新能源汽车维修工位防护用具
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
人体可承受的最高电压为36V，而新能源汽车的电压比安全电压高出十余倍，为了保证维修操作人员的安全性，整体工位的绝缘防护工作不能大意。
维修工位的防护设备包括：电池防爆箱、绝缘地垫，安全防护栏，灭火毯，灭火器，绝缘救援钩，高压警示牌，高压警示贴等。
2电容放电器
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
除了以上防护设备外，还有一款比较特殊的防护用具，叫做“电容放电器”。在维修新能源汽车的过程中，需要断开动力电池，在断开的过程中整个高压系统会残留高压电，这是十分危险的。在断开动力电池的同时，需要用到高压电容放电器对高压系统进行放电操作，以确保操作人员的安全。
3.VDE绝缘耐压工具
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
操作人员的防护用具包括：绝缘鞋，绝缘帽，绝缘手套，护目镜以及具有绝缘性质的操作工具。其中，梅花扳手、开口扳手、螺丝刀，套筒，钳类等工具直接接触操作人员，必须有良好的绝缘性，并通过专业机构的质量检测。擅自使用非专用绝缘工具，一旦出现橡胶开裂或耐压等级不达标的问题，操作人员可能会因此丧命。
通过VDE认证
通过橡胶硬度测试和压痕测试、耐高低温测试、冲击强度测试、结点强度测试、阻燃测试，品质安全可靠。
IEC/EN 60900-2012标准
可在额定电压1000VAC（交流电压）和1500VDC（直流电压）的带电和近点工件或器件上进行维修作业。
加工工艺
整体热处理，硬度高。手柄套采用绝缘、耐油、耐有机溶剂、抗腐蚀材质制作。
纳思达自主研发生产的VDE绝缘耐压工具经VDE认证，耐压1000V符合IEC/EN60900-2012标准，通过拉拔力、阻燃性、高低温、介电强度等七项测试项目。
汽车质量家：www.autoqa.cn
一、工信部下发安全隐患排查通知
近几年，新能源汽车行业发展迅猛，产品质量和安全问题也逐步受到关注，相关部门也开始出台监管政策。9月25日，工信部发布关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
加之今年9月4日工信部发布的关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知，工信部对国内新能源汽车的质量安全监管正式开启。今后一旦新能源乘用车、新能源客车、新能源货车发生起火、燃烧等安全事故，未造成人员伤亡的，生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心，并及时展开事故调查、上报处理结果。
二、排查工作相关乘用车
根据文件内容，新能源乘用车专项排查将分为运营类车型、私家车两类。
对于出租车、网约车、物流车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程设定自查比例，行驶10万公里以下的自查比例不低于10%，行驶10-20万公里的自查比例不低于20%，行驶20-30万公里的不低于30%，30万公里以上和装用使用中出现故障较多动力电池（如沃特玛电池）的应全检。
对于私家车，生产企业应通知用户在何种条件下回店检查维护，并将通知内容、回店检修项目等报工信部装备中心备案。今年前几个月已经做过排查的车辆，可不用重复再查。
应对方案
1．新能源电动车续航维护仪
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
为了延长动力电池的使用寿命，国内汽车维修专用工具领导品牌纳思达研发了一款“新能源电动车续航维护仪”。通过独立通道对PACK中单节电池进行补偿充电，保证单个电池得到完全一致的电量，有效抑制电池组内部的互差，保持电池一致性。与传统的主动均衡和被动均衡模式所不同的是，在进行电池维护时，无放电动作，避免进一步损耗电池寿命，保证了电池组的全寿命周期。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
2电池举升拆装工具车
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
举升拆装工具车功能主要是承担底盘安装后，电池的定位打紧拆装。电池安装时，通过控制杆调节移动举升车至车身下，通过电动液压举升至车辆底部，上层板的X/Y/Z浮动调整功能可进行微调处理，前后及左右角度可在三维空间60mm范围内调节，实现电池螺钉的对位安装。平垫上布设防静电缓冲胶块，需要具有电绝缘功能，以防安全事故。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
值得一提的是，该款拆装车采用国产液压泵站，优质蓄电池及充电器，仅需按下遥控按钮，便可实现自动行走，完全不需要借助人力，有效减轻劳动强度，提高工作效率。而且在移动时，速度进行了限制，使得搬运更加平稳，保证托载电池的安全。
3移动式储能充电设备
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
此设备为储能直流快充设备，可充电储存20KWh电能（普通底盘电池满电量约15KWh~ 20KWh ）。电子屏可显示当前电量、充电实时电流等功能。输出为大于15KW的直流快充形式，满足快速救援任务。充电时可通过接口直接连接220V，实施稳压补充电量。充电头为国标形式插头，插入车后自动CMS对接电动车BMS系统完成协议匹配进行充电，具有主动保护功能，安全可靠。
三、排查工作检查项目
在检查项目上，则至少包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件和容量测试等内容，其中开箱检查及换件和容量测试等内容，应结合电池设计方案和以往情况，由企业自行决定是否开展。自查工作可结合车辆的维修保养工作一并进行，对发现问题的车辆，应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理，消除安全隐患。
电池，新能源汽车,新能源汽车安全
应对方案
1． 电池包冷却液更换设备
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电池包在冷却系统设计上，考虑到冷却效率，基本采用冷却液水冷方式。冷却液在电池腔体内并非处于静止状态，而是在水泵的作用下，不断的流动，带走电池发出的热量，在运动过程中由于运动摩擦等因素难免会产生杂质，杂质随时间的变化会不断的增多，影响冷却效果，造成潜在的电池安全隐患。这样电池中的冷却液就需要定期进行更换，避免电池过热造成安全隐患。电池的冷却液更换设备可以对电池包冷却液进行排放更换，先将冷却液排放出，再把新冷却液加注进电池冷却液腔体并排放出多余的气体。
2电池包/电机气密性检测
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在电池组PACK各出口均封闭的情况下，使用设备从外部施加正压力，跟踪一段时间内剩余气体的漏率，来判定电池组的密封性。
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此款设备不仅可用于电池组气密性检测，还可作用于电机气密性检测。电动车搭载的电机多以水冷电机为主，为了保证水冷的效果，水冷的流量根据电机功率的设计有严格的要求，水道可能需要承受较大的压力。而且外壳一般都是由铸造完成，所以这就导致外壳可能存在沙眼，进而引起高压力，微泄漏。传统的泡水检测水冷电机的密封性，效率低下，不直观，部分密封问题难以发现。气密性检测作为新兴起的密封检测技术，先对电机按照测试要求压力进行加压，设定测试时间和允许的泄流量即可，检测过程简单，测试时间短。
3电脑故障诊断仪
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由于新能源汽车使用的动力电池电压较高，且动力部分不同于传统内燃机，导致传统的故障诊断仪无法使用，给后续的汽车维修带来了难题。
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纳思达以前瞻性设计打造了一款与时俱进的“新能源汽车电脑故障诊断仪”，维修人员可根据故障码的提示，迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。考虑到电动车在检修时可能产生高压风险，还特别配赠高压电防护套装，规范操作更安全。独有的充电底座，充电更方便，还可作为平板支架使用。
四、应急监控机制
此外，文件还要求对出现故障/报警的实车以及信息交换情况进行检查，做好相关记录，并进一步完善突发事件应急处理机制和应急处理预案；检查安全监控系统功能是否符合国家标准要求，能否及时反馈车辆安全信息，并对发现的整车及动力电池等关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，能够做到及时预警并采取有效措施解决出现的问题。
应对方案
1新能源汽车维修工位防护用具
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人体可承受的最高电压为36V，而新能源汽车的电压比安全电压高出十余倍，为了保证维修操作人员的安全性，整体工位的绝缘防护工作不能大意。
维修工位的防护设备包括：电池防爆箱、绝缘地垫，安全防护栏，灭火毯，灭火器，绝缘救援钩，高压警示牌，高压警示贴等。
2电容放电器
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除了以上防护设备外，还有一款比较特殊的防护用具，叫做“电容放电器”。在维修新能源汽车的过程中，需要断开动力电池，在断开的过程中整个高压系统会残留高压电，这是十分危险的。在断开动力电池的同时，需要用到高压电容放电器对高压系统进行放电操作，以确保操作人员的安全。
3.VDE绝缘耐压工具
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操作人员的防护用具包括：绝缘鞋，绝缘帽，绝缘手套，护目镜以及具有绝缘性质的操作工具。其中，梅花扳手、开口扳手、螺丝刀，套筒，钳类等工具直接接触操作人员，必须有良好的绝缘性，并通过专业机构的质量检测。擅自使用非专用绝缘工具，一旦出现橡胶开裂或耐压等级不达标的问题，操作人员可能会因此丧命。
通过VDE认证
通过橡胶硬度测试和压痕测试、耐高低温测试、冲击强度测试、结点强度测试、阻燃测试，品质安全可靠。
IEC/EN 60900-2012标准
可在额定电压1000VAC（交流电压）和1500VDC（直流电压）的带电和近点工件或器件上进行维修作业。
加工工艺
整体热处理，硬度高。手柄套采用绝缘、耐油、耐有机溶剂、抗腐蚀材质制作。
纳思达自主研发生产的VDE绝缘耐压工具经VDE认证，耐压1000V符合IEC/EN60900-2012标准，通过拉拔力、阻燃性、高低温、介电强度等七项测试项目。
汽车质量家：www.autoqa.cn
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