#雷军建议大力发展大功率电动车快充桩#
电车车主受邀聊一下这个话题，先下个结论，方向对了，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。
春节期间我在微博给大家实时更新了我用小鹏P7跑长途高速，还算幸运，没堵车，电量剩余也是在我的计划范围内。但是仍然能看出些问题，例如不说NEDC，WLTP工况下的实际续航也只有标称续航的八折左右，以及高速路服务站国网充电桩覆盖率低，损坏率高，排队严重。
电车的续航问题应该是阻挡油车用户购买电车的一大门槛，无非是三个方面解决问题，电池包大小，电耗和补能。
电池包大小虽然是最粗暴的方式可以堆续航，例如蔚来的100度电池，以及广汽埃安的144度电池续航一千公里。但是这个处理方式很鲨臂啊，跟你油车随身背100L油箱，手机装10000mah电池一个道理。
电耗就更好理解了，各大电车厂商都在疯狂搞风阻系数，无非就是降低一些不必要的能耗，达到延长续航的效果。在电池电机电控系统技术层面暂时没有突破的情况下，就像手机厂商芯片都摆烂一样，搞LTPO这种东西来控制其他地方的能耗。这个地方各厂商也没多大差距。
这么看下来好像希望寄托在唯一的补能方式上了。目前行业主流还是走快充这条路。未来两年很多纯电车都要上800V的高压平台，小鹏G9已经上了800V 480kw，理想2023年纯电车型也是高压，比亚迪第三代也是800V。高压+高倍率电池简单粗暴，妥妥的提升功率。
梦想很美好是不是，每个厂商都给你画了个巨大的饼，看看现实情况吧。去年小鹏大概是有800+超充（180kw），蔚来有500+超充，特斯拉大概1000+超充。意味着三百多个城市每一个城市，各家能普及两三个自家超充站都算好了。更不说资源肯定都向发达地区倾斜，有的城市就一个或者没有。还有一个问题，跟手机一个道理，你看我iQOO的120W充电器给小米充电只有18W，超级快充是得靠私有协议完成的，我小鹏去特斯拉那里充电也跑不满250kw，特斯拉到小鹏那里充电，对不起不开放～
大部分充电桩普及还得指望第三方公司和国家电网。国家电网是120kw和60kw两个档，实际体验谁用谁骂娘，120kw能跑到60kw谢天谢地，60kw能跑到30kw谢天谢地。对了，前提是你桩子能用，我很多时候都能遇到一个充电站为数不多的直流桩能坏一半，然后一堆电爹车主排队等着充电～而且如果一个充电站都在充电，会出现双枪共享180kw这种限流的现象，这下效率更低了～
现目前一个小时充400km是主流，实际跑下来300km不到。电耗折扣过高，充电设施过少，电车车主目前还没有像油车车主一样说加200块钱油先跑着再说的安全感，也导致了长时间占用充电桩，充电桩利用效率非常低，一整个恶性循环。
要想推动电动车行业发展，先搞定基建设施保证使用体验足够好才行，雷军提出来的普及高功率快充桩是一个普惠所有电车车主的建议。#雷军2022两会建议#
电车车主受邀聊一下这个话题，先下个结论，方向对了，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。
春节期间我在微博给大家实时更新了我用小鹏P7跑长途高速，还算幸运，没堵车，电量剩余也是在我的计划范围内。但是仍然能看出些问题，例如不说NEDC，WLTP工况下的实际续航也只有标称续航的八折左右，以及高速路服务站国网充电桩覆盖率低，损坏率高，排队严重。
电车的续航问题应该是阻挡油车用户购买电车的一大门槛，无非是三个方面解决问题，电池包大小，电耗和补能。
电池包大小虽然是最粗暴的方式可以堆续航，例如蔚来的100度电池，以及广汽埃安的144度电池续航一千公里。但是这个处理方式很鲨臂啊，跟你油车随身背100L油箱，手机装10000mah电池一个道理。
电耗就更好理解了，各大电车厂商都在疯狂搞风阻系数，无非就是降低一些不必要的能耗，达到延长续航的效果。在电池电机电控系统技术层面暂时没有突破的情况下，就像手机厂商芯片都摆烂一样，搞LTPO这种东西来控制其他地方的能耗。这个地方各厂商也没多大差距。
这么看下来好像希望寄托在唯一的补能方式上了。目前行业主流还是走快充这条路。未来两年很多纯电车都要上800V的高压平台，小鹏G9已经上了800V 480kw，理想2023年纯电车型也是高压，比亚迪第三代也是800V。高压+高倍率电池简单粗暴，妥妥的提升功率。
梦想很美好是不是，每个厂商都给你画了个巨大的饼，看看现实情况吧。去年小鹏大概是有800+超充（180kw），蔚来有500+超充，特斯拉大概1000+超充。意味着三百多个城市每一个城市，各家能普及两三个自家超充站都算好了。更不说资源肯定都向发达地区倾斜，有的城市就一个或者没有。还有一个问题，跟手机一个道理，你看我iQOO的120W充电器给小米充电只有18W，超级快充是得靠私有协议完成的，我小鹏去特斯拉那里充电也跑不满250kw，特斯拉到小鹏那里充电，对不起不开放～
大部分充电桩普及还得指望第三方公司和国家电网。国家电网是120kw和60kw两个档，实际体验谁用谁骂娘，120kw能跑到60kw谢天谢地，60kw能跑到30kw谢天谢地。对了，前提是你桩子能用，我很多时候都能遇到一个充电站为数不多的直流桩能坏一半，然后一堆电爹车主排队等着充电～而且如果一个充电站都在充电，会出现双枪共享180kw这种限流的现象，这下效率更低了～
现目前一个小时充400km是主流，实际跑下来300km不到。电耗折扣过高，充电设施过少，电车车主目前还没有像油车车主一样说加200块钱油先跑着再说的安全感，也导致了长时间占用充电桩，充电桩利用效率非常低，一整个恶性循环。
要想推动电动车行业发展，先搞定基建设施保证使用体验足够好才行，雷军提出来的普及高功率快充桩是一个普惠所有电车车主的建议。#雷军2022两会建议#
#37L#
来填一个码了很久的表格，没平板纯小屏手画太痛苦了T T
1.L一定是世界为先，在《Death Note：L Change the World》里用剩余的23天拯救世界最后迎着夕阳离开的背影一直是我的哭点……37的话是为了拯救L创作出来的人物，梦向主线内也用自己的寿命换取L方的巨大优势阻止他原本的死亡结局。
234.很明显，两个偏理智的人短暂的冲动时刻。
57.37对（自己的）生死是不太看重的，如果L即将面对必然的终局或是与世界一起走向毁灭，她会并肩作战到最后一刻。L不会选择殉情/必须到对方身边，但会在心里永远怀念。
6.结婚也太遥远了，先好好活着再说吧
8911.会因为战术问题对彼此隐瞒，一些“知道得越少对你更好”的心态，但一般都瞒不住。
如果死亡可以摆脱痛苦，那么他俩会尊重对方的决定，并且作为那个活下来的人独自承受这份痛苦。
两个人都使用过笔记了，死亡后无法上天堂也无法下地狱，不会有来生。
10.不会逃跑，责任比感情重要。
永别的时候……可能会出现那句台词吧。“我们马上就要分开了，有你这样的朋友我很开心。”
来填一个码了很久的表格，没平板纯小屏手画太痛苦了T T
1.L一定是世界为先，在《Death Note：L Change the World》里用剩余的23天拯救世界最后迎着夕阳离开的背影一直是我的哭点……37的话是为了拯救L创作出来的人物，梦向主线内也用自己的寿命换取L方的巨大优势阻止他原本的死亡结局。
234.很明显，两个偏理智的人短暂的冲动时刻。
57.37对（自己的）生死是不太看重的，如果L即将面对必然的终局或是与世界一起走向毁灭，她会并肩作战到最后一刻。L不会选择殉情/必须到对方身边，但会在心里永远怀念。
6.结婚也太遥远了，先好好活着再说吧
8911.会因为战术问题对彼此隐瞒，一些“知道得越少对你更好”的心态，但一般都瞒不住。
如果死亡可以摆脱痛苦，那么他俩会尊重对方的决定，并且作为那个活下来的人独自承受这份痛苦。
两个人都使用过笔记了，死亡后无法上天堂也无法下地狱，不会有来生。
10.不会逃跑，责任比感情重要。
永别的时候……可能会出现那句台词吧。“我们马上就要分开了，有你这样的朋友我很开心。”
#晓记# 麦当劳&迪斯尼
为了玩具去吃的套餐，今天餐厅就米妮和唐老鸭，就选了米妮。虽然对麦当劳的品控不抱希望了，但还是被惊到了。
选“米妮”是因去上海迪斯尼玩的时候去过那里，算是纪念吧。
在淘宝上买个劵，套餐还能便宜点。就是记得用劵，剩余部分，记得带现金（ps：不要像我，不知道情况，现场换现金，换了好几个人，才换到）。
如果非要给这几个品质排个名，布鲁托第一，米奇在创极速光轮第二，第三童话城堡。
为了玩具去吃的套餐，今天餐厅就米妮和唐老鸭，就选了米妮。虽然对麦当劳的品控不抱希望了，但还是被惊到了。
选“米妮”是因去上海迪斯尼玩的时候去过那里，算是纪念吧。
在淘宝上买个劵，套餐还能便宜点。就是记得用劵，剩余部分，记得带现金（ps：不要像我，不知道情况，现场换现金，换了好几个人，才换到）。
如果非要给这几个品质排个名，布鲁托第一，米奇在创极速光轮第二，第三童话城堡。
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