1968年3月31日，一架F-111战斗轰炸机正在老挝丛林上空飞行。突然，飞机竟自己翻滚起来并撞向地面。美军把它运回去后，才发现其中的秘密。

1960年代末，美国空军的F-105战斗轰炸机在东南亚执行任务时，常常被击落。因此，美军向位于曼谷以北约130公里远的达里克基地派出了6架研制出来不久的F-111战斗轰炸机，一方面完善测试，另一方面协助F-105完成任务。F-111战斗轰炸机是一款低空超音速飞机，能够在树梢高度飞行，具备较强的低空突防能力。

1968年3月31日晚上，一架编号为66-0017的F-111战斗轰炸机，由美国空军第474战术战斗机联队第428中队的桑迪·马夸特少校和乔·霍奇斯驾驶，从达里克基地起飞，外出执行轰炸任务。

桑迪·马夸特少校，是为数不多的经过训练能够驾驶复杂的F-111战斗轰炸机飞行的飞行员之一，自跟着小队从美国内达华州的内利斯空军基地来到泰国的达里克基地之后，便多次在夜间驾驶F-111战斗轰炸机外出执行任务。F-111战斗轰炸机能够飞得又快又低，往往对方还没来得及拦截，桑迪·马夸特少校便已经顺利返航了。只是，在3月底的这一次外出飞行中，桑迪·马夸特少校有了不一样的体会。

当飞机在老挝丛林上空约3048米高度开始下降的时候，桑迪·马夸特少校和乔·霍奇斯突然感受到F-111的飞行姿态与以往不太一样。就在他们感到奇怪的时候，机头猛地突然抬起，飞机一下子失去控制，竟自己在空中翻滚起来。

桑迪·马夸特少校和乔·霍奇斯坐在机舱里，随着飞机不断翻滚。此时飞机的速度很快，机翼的后掠角也达到了50度。桑迪·马夸特少校多次尝试控制飞机，想让飞机重新恢复到平飞状态。然而，飞机的高度也不断下降了。最后，两个飞行员果断弹射，安全降落，而飞机则坠落在地面。

事后，美军用直升机将桑迪·马夸特少校和乔·霍奇斯接回基地，并根据飞行员弹射的位置，在丛林里找到了这架F-111战斗轰炸机的残骸，将它运回那空帕侬进行调查。

起初，美军以为，飞机是受到了地面的攻击，才会在飞行时失去控制。但经过对飞机残骸的分析，以及对坠落地面的搜索之后，他们改变了自己的看法。一个调查人员在飞机残骸中找到了一个密封管，认为是这根密封管使飞行系统出现故障，但经过实验验证之后，又否定了这种说法。直到后来，调查人员才明白，原来是控制F-111俯仰和滚转的稳定器系统上面的一个致动阀门松懈失效了。

无独有偶，1968年5月8日，美军在内华达州的内利斯空军基地，发现一架F-111战斗轰炸机的稳定器系统的致动阀门同样失效。所幸的是，这架飞机很快得到修复，不至于重蹈66-0017号飞机的覆辙。

【毫秒级时间温降近1000℃！#我国云龙发动机预冷器研制有新突破#】近日，中国航天科工集团有限公司三院31所预冷动力技术中心在北京云岗某试验台首次完成了“云龙”发动机预冷器Ma5热态试验，实现毫秒级时间温降近1000℃，试验达到预期目标。本次试验为预冷器国内首次Ma5大温降换热试验，充分验证了预冷器快速降温能力，最大流量、最高温度、最大温降等多个指标达到了国内领先、国际先进水平。
“云龙”发动机
“云龙”发动机是我国未来可重复使用单级/两级入轨运载器、空天飞行器动力需求，提出的基于液氢燃料的多循环深度耦合预冷发动机（英文简称ICE发动机）。“云龙”发动机如果成功后，能助推飞行器像飞机一样从地面水平起飞，再水平降落至地面，实现可重复使用的空天往返运输。但它会比飞机飞得更快、更高，也有别于现在常见的垂直起降的运载火箭。（中国航天报）https://t.cn/A6xXVN3o

[飞机]️　空乘人员|你不得不知道的“秘密”（上）
‼️情绪控制能力：含括两个方面的内容。
️准确认识和表达自身情绪的能力。
️有效地调节和管理情绪的能力。当飞行延误时，有的乘务人员不急不躁，沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪，才能保证有效且良好的沟通从而得到旅客的谅解，有效的控制客舱的安全。有的乘务人员心理承受能力弱，惊慌失措，思绪混乱，顾此失彼，语调失控，原本不是很不稳定的旅客情绪被他糟糕的状态影响的更加不稳定，甚至引起旅客的情绪失控，从而引发不安全事件。
‼️沟通协调能力
　飞行乘务员和飞行员、本班组的其它成员、地面单位、旅客的交流水平。一个性格内向、孤僻、古怪、冷漠、敏感的人在这方面往往比开朗、无私、大度、坦诚、友善的人要差得多。一旦遭遇紧急情况，地面无法和机组有效沟通协调，机组无法和乘务组有效沟通协调，乘务组无法和旅客有效沟通协调，可以想象这个样一种情况还怎么保证安全。
️如果你还有关于空乘的诸多疑惑，可以随时来zixun小编。为你在线答疑！
注：图片来源于网络，如有侵权请联系删除。
更多空乘面试、空乘就业、空乘培训等后台比️➕gz哦～
#空乘面试##空乘招聘##空乘# https://t.cn/RLYqrsz