性价比超高车型逸动蓝鲸版1.4T即将推出
长安汽车发布了逸动蓝鲸版,该车最大的亮点在于换装了一台来自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压引擎,性能表现相比现款逸动有了大幅度的提升。
外形上,逸动蓝鲸版延续了现款逸动的造型设计,仅在细节处做出调整。前脸装配长安汽车标志性的蝶翼式中网,现款逸动1.6L车型中网边框的镀铬条在该车上被取消。两侧非常锐利的前大灯组让车头显得颇有侵略性。
车身侧面造型设计与现款逸动一致,前后比例较为协调,“高挑”的腰线从前翼子板出发直至尾灯,搭配车门下方略向上扬起的折线,车侧饱满而又层次分明。
车尾相比现款逸动的变化在于后包围:尾唇取消了现款逸动的横向镀铬条,将哑光黑色改为亮光黑色,并新增双边单出的排气装饰口。一番改动下来,整车外观的质感与运动感得到一定的提升。
内饰造型设计未做改动,采用大面积的银色中控面板凸显档次感,三幅式方向盘、红色门把手与红色座椅为内饰带来几分运动感受。
动力是长安逸动蓝鲸版的重头戏,换装的这台来自蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机技术先进,最大功率116kW(158PS),峰值扭矩260N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,官方宣称其0-100km/h加速时间仅为7.9s,综合百公里油耗5.9L。
长安汽车发布了逸动蓝鲸版,该车最大的亮点在于换装了一台来自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压引擎,性能表现相比现款逸动有了大幅度的提升。
外形上,逸动蓝鲸版延续了现款逸动的造型设计,仅在细节处做出调整。前脸装配长安汽车标志性的蝶翼式中网,现款逸动1.6L车型中网边框的镀铬条在该车上被取消。两侧非常锐利的前大灯组让车头显得颇有侵略性。
车身侧面造型设计与现款逸动一致,前后比例较为协调,“高挑”的腰线从前翼子板出发直至尾灯,搭配车门下方略向上扬起的折线,车侧饱满而又层次分明。
车尾相比现款逸动的变化在于后包围:尾唇取消了现款逸动的横向镀铬条,将哑光黑色改为亮光黑色,并新增双边单出的排气装饰口。一番改动下来,整车外观的质感与运动感得到一定的提升。
内饰造型设计未做改动,采用大面积的银色中控面板凸显档次感,三幅式方向盘、红色门把手与红色座椅为内饰带来几分运动感受。
动力是长安逸动蓝鲸版的重头戏,换装的这台来自蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机技术先进,最大功率116kW(158PS),峰值扭矩260N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,官方宣称其0-100km/h加速时间仅为7.9s,综合百公里油耗5.9L。
人民日报海外版:#约10亿人一年坐不了一次飞机#,中国消费潜力很大。
中国已是全球第二大民航运输大国,2018年,共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而,对比中国庞大的人口基数,粗略估计,仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。出境游多数游客来自一线及准一线城市,市场梯度差异大,增长空间还很足。(via.蓝鲸财经记者工作平台)
中国已是全球第二大民航运输大国,2018年,共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而,对比中国庞大的人口基数,粗略估计,仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。出境游多数游客来自一线及准一线城市,市场梯度差异大,增长空间还很足。(via.蓝鲸财经记者工作平台)
人民日报海外版:#约10亿人一年坐不了一次飞机#,中国消费潜力很大。
中国已是全球第二大民航运输大国,2018年,共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而,对比中国庞大的人口基数,粗略估计,仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。出境游多数游客来自一线及准一线城市,市场梯度差异大,增长空间还很足。(蓝鲸财经记者工作平台)(张蜜蜜)
中国已是全球第二大民航运输大国,2018年,共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而,对比中国庞大的人口基数,粗略估计,仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。出境游多数游客来自一线及准一线城市,市场梯度差异大,增长空间还很足。(蓝鲸财经记者工作平台)(张蜜蜜)
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