山东省2022年工作动员大会丨大众日报十篇评论谈创新1#聚焦山东省2022年工作动员大会#
山东省2022年工作动员大会上，省委着眼发展全局，从科技研发、人才引育、营商环境、数字变革、产业生态、要素保障、民生改善、风险防控、文化宣传、推进落实等十个方面，进一步明确了增强创新力的重要领域和关键环节。这十个方面的创新，涵盖科技、制度、管理、文化等领域，抓住了事关山东高质量发展的关键和要害，体现了对山东经济社会发展的前瞻性思考、全局性谋划。
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2月8日-17日，大众日报连续推出十篇评论员文章，对“十大创新”作出解读阐释。现将评论合集整理如下：
做优科技创新全周期生态链
新春开年大会上，省委聚焦“在增强经济社会发展创新力上走在前”，提出“十大创新”，并将加强科技研发创新摆在首位。这不仅体现了对科技创新核心地位的高度重视，更是对全省上下加强科技创新的一次有力动员。
科技创新是全面创新的核心。当前，全省新旧动能转换正在全面突破，经济社会发展稳中向好、进中提质，成绩的得来，无不得益于科技创新的强力支撑。但也要看到，我省全社会研发投入仍然不足，自主创新能力有待增强，动能转换还需加力。只有持续加强科技创新，实现关键核心技术突破，我们才能进一步推动发展动力转换，实现发展优势重塑，才能为数字变革、产业生态等其他创新奠定坚实基础。
今天的科技创新，不仅是关键技术的比拼，更是创新体系的较量。只有创新链上各个环节、要素共同作用，创新生态繁荣发展，才能实现科技创新的全面突破。省委着眼研发投入、科技载体、创新主体、成果转化，将科技研发的每一个环节统筹起来考虑，贯通起来推进，抓住了事关科技创新的关键和要害。按照省委安排部署狠抓落实，推动整个创新链条的升级再造，我们就能实现科技创新能力的整体提升。
科技创新活力的激发，离不开改革动力的释放。从过去的跟跑型转向引领型发展，对科技创新的制度环境提出了更高要求，必须遵循原始创新的内在规律，从教育、科研、人才管理体制等进行系统改革。省委围绕塑造更多发挥先发优势的引领型发展，从制定科技创新平台专项资金管理办法，扩大科技成果使用权、处置权和收益权改革试点范围等方面，作出一系列安排部署。尊重创新规律，加大改革力度，我们必将为科技创新铺就更为坚实的发展轨道，营造更为完善的制度生态。
强省之道，首在得人
创新是第一动力，人才是第一资源。省委将人才引育创新作为“十大创新”之一，对引进、培养、用好人才作出全方位部署，彰显了聚天下英才而用之的气魄胆识，指明了加快人才强省建设的方向路径。
强省之道，首在得人。区域发展的竞争，综合实力的竞争，说到底是人才的竞争。当前，我省正处在转型升级的紧要关口，新旧动能转换正在全面突破。加强科技创新，加快数字变革，推动产业转型，方方面面都离不开高质量人才的支撑。山东是人口大省，但战略引领型人才缺乏、对高质量人才吸引力不强等问题仍然存在。只有加快人才引育创新，造就一流人才队伍，才能塑强筑牢人才优势，在发展竞争中赢得主动。
人才重在“引”，也贵在“育”。近年来，我省招才引智工作成效显著，“双一流”高校优选生来鲁就业人员大幅增加。但同时也要看到，一些地方只顾招才引智，忽视了本土人才培养，造成本土人才不足、流失严重。集聚人才力量，引进和培养不可偏废。必须既着眼吸引外来人才，突出招引领军人才、青年人才、引才大使，又用好高校和职教“两个阵地”，抓好本土人才培育。坚持“输血”与“造血”并重，如此才能固本开源，汇聚源源不断的人才资源和力量。
引人育人，目的在用人。会不会用人，里头大有学问。要看有没有机会和舞台，也要看有没有信任和激励。省委提出要赋予科学家更大权力、打造“揭榜挂帅”升级版等，目的就是要真正为人才“松绑”“减负”“护航”“鼓劲”，确保人才引得进、留得下、用得好。着力破除体制机制障碍，最大程度激发人才动力活力，就一定能形成人尽其才、才尽其用的生动局面，推动山东各项工作不断迈上新台阶。
向营商环境要动力活力
增强经济社会发展创新力，离不开良好环境的支撑。抓好营商环境创新，开展“创新提升行动”，就是要以流程机制的系统优化、治理效能的全面提升，为各类市场主体的蓬勃发展厚植土壤，为创新创业活力的充分释放提供坚实制度保障。
营商环境就是生产力、竞争力、创新力。哪里营商环境好，人才就往哪走、资金就往哪流、项目就往哪落。近年来，我省发展质量效益不断提高，创新动力显著增强，动能转换提速增效，对资本、人才、项目等创新要素吸引力日益增强，与我们加快制度创新、流程再造，深化“放管服”改革，推动营商环境跻身全国第一方阵，有着直接关系。立足新发展阶段，新一轮区域竞争，更是发展环境和营商成本的竞争，谁能持续在营商环境创新上进位争先，谁就能率先重塑发展优势，赢得发展主动。
打造一流营商环境，是一项涉及诸多方面的系统性工程。高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境，等等，每一项都必不可少。为构建这样一个生态系统，省委聚焦企业痛点难点堵点，从办事方便、降低成本、公平竞争、法治环境等方面入手，拿出一系列新招实招硬招，用改革破除体制机制积弊，用法治固化好的经验做法，对稳定市场预期，提振发展信心起到了至关重要的作用。把这一系列高含金量的政策举措落实好、执行好，必将为各类企业打开更高层次、更加广阔的发展空间。
营商环境的优化，没有最好只有更好。只要我们牢牢抓住制度创新这个根本，不断创造新的制度优势，不断提升全链条服务质量，推动有效市场和有为政府更好结合，就一定能激发出强大的内生动力和创新活力，助力山东高质量发展实现新跨越。
数字变革重在赋能
加快数字化变革，是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上，率先实现技术变革，拓展应用空间，谁就能率先为高质量发展赋能，占据未来发展制高点。
推动数字化转型，山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚，传统产业改造空间大，数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局，累计开通5G基站超10万个，海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台，“上云用云”企业超35万家等等，数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能，发挥优势，我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。
加快数字化变革，重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅自身就是新的经济增长点，也能够赋能千行百业，带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手，作出系统安排部署，出台务实政策举措，为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手，加快建设数字政府、数字社会、数字经济，就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
俗话讲，要想富，先修路。数字化时代，数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快，就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期，夯实数字底座。一方面“建”要提速，加快实施好5G基站、数据中心等重点项目，能快则快、能早则早；另一方面“用”要集成，注重“新旧融合”，让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此，抢抓机遇，夯基垒台，就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道，实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。
抓产业要有“生态”思维
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。哪里生态好、环境优，资源就流向哪里，产业就集聚到哪里，发展制高点就转移到哪里。
审视当下产业发展逻辑，“生态”无疑是至关重要的一环。不仅产业的竞争靠“生态”，产业自身的做大做强同样需要“生态”。看一看华为、小米，一个个头部企业不断培植拓宽产品生态圈，渗入用户穿、戴、住、行等方方面面；再看那些有竞争力、话语权的地方产业，往往就是由一个个体系完整的产业生态圈构成，在这些生态圈里，企业甚至“足不出户”即可满足配套需求。事实证明，有没有领先的“生态”思维，能不能持续优化产业生态，是培育和维护产业幼苗、产业大树和产业森林的关键所在。
产业生态好不好，主要看产业链的完整性、产业集群的协同性。产业链越长，集聚效应就越强；产业越协同，“化学反应”就越好。作为经济大省，山东产业门类齐全，拥有全部41个工业大类和197个工业中类。尤其近年随着“链长制”的建立推行，我省聚焦9大产业领域，确定42条重点产业链。可以说，加强产业生态创新，山东有基础、有条件。按照省委部署，立足资源禀赋，统筹抓好建链、延链、补链、强链，强化“龙头”引领、园区聚合、平台互联，就能为优良产业生态的形成打下坚实基础，在发展竞争中赢得主动。
优化产业生态，供应链稳定性至关重要。当前，国内外形势严峻复杂，新冠肺炎疫情冲击巨大，供应链的安全稳定问题更为尖锐地摆在我们面前。只有积极打造完全自主可控的供应链，确保关键时刻不“掉链子”，才能营造安全稳定的产业生态，保持经济社会平稳运行。我们既要加强政策、资金支持，做到未雨绸缪、有备无患，又要加强自主创新，掌握关键基础技术，努力实现自主可控，如此方可确保产业更优、生态更好、核心竞争力更强。
用创新手段打破要素“天花板”
增强要素保障能力，提高资源配置效率，是推动高质量发展的应有之义。要素保障能否及时、能否到位，事关经济社会发展创新力的激发与释放，事关高质量发展成效。
要素趋紧是一个长期现象、共性难题。当前，山东经济社会发展正处于关键期。我们在推动高质量发展上取得显著成效，但也面临一系列瓶颈，其中最突出的就是要素资源制约。一些地方项目落地慢、动能转换慢、创新力不强，都与要素配置通道不畅、机制不优、保障不力，有着直接关系。加强要素保障，出路在哪里？必须强化政策协同性，以新思路新举措，打破要素“天花板”，换来发展“一片天”。
加强要素保障，市场要有效，政府要有为。要看到，能源、资本、土地、数据、生态环境等各种传统与新兴要素，调控机制不同，侧重点也各异。比如，排污权、用水权、碳排放权等指标的配置，要打破市场分割、区域壁垒，让多的可卖、少的可买，必须通过市场化交易来推动。而要让好马吃上好料，优先保障潜力大、效益好的项目，则需要加强政府引导，完善“要素跟着项目走”机制，创新“要素引着项目来”机制，通过差异化资源配置来实现。总之，既坚持市场决定性作用，又更好发挥政府作用，是创新要素保障手段、破解要素趋紧难题的根本之道。
要素的保障，挖潜与优化也是一种提升。现实中经常看到，一边是用地紧张，导致项目难落地，一边则是大量闲置，低效用地得不到盘活利用。优化资源配置，就要加大“出清”力度，全面完成落后产能整合退出任务，为新动能腾出更多空间。要加大“盘活”力度，强化“增存挂钩”，让“闲”土地活起来。要加大“提效”力度，强化“亩产效益”，让优势资源流向效益高地。加强要素保障创新，让一切创新要素充分涌流，我们必将为经济社会长远发展提供坚实支撑。
山东省2022年工作动员大会上，省委着眼发展全局，从科技研发、人才引育、营商环境、数字变革、产业生态、要素保障、民生改善、风险防控、文化宣传、推进落实等十个方面，进一步明确了增强创新力的重要领域和关键环节。这十个方面的创新，涵盖科技、制度、管理、文化等领域，抓住了事关山东高质量发展的关键和要害，体现了对山东经济社会发展的前瞻性思考、全局性谋划。
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2月8日-17日，大众日报连续推出十篇评论员文章，对“十大创新”作出解读阐释。现将评论合集整理如下：
做优科技创新全周期生态链
新春开年大会上，省委聚焦“在增强经济社会发展创新力上走在前”，提出“十大创新”，并将加强科技研发创新摆在首位。这不仅体现了对科技创新核心地位的高度重视，更是对全省上下加强科技创新的一次有力动员。
科技创新是全面创新的核心。当前，全省新旧动能转换正在全面突破，经济社会发展稳中向好、进中提质，成绩的得来，无不得益于科技创新的强力支撑。但也要看到，我省全社会研发投入仍然不足，自主创新能力有待增强，动能转换还需加力。只有持续加强科技创新，实现关键核心技术突破，我们才能进一步推动发展动力转换，实现发展优势重塑，才能为数字变革、产业生态等其他创新奠定坚实基础。
今天的科技创新，不仅是关键技术的比拼，更是创新体系的较量。只有创新链上各个环节、要素共同作用，创新生态繁荣发展，才能实现科技创新的全面突破。省委着眼研发投入、科技载体、创新主体、成果转化，将科技研发的每一个环节统筹起来考虑，贯通起来推进，抓住了事关科技创新的关键和要害。按照省委安排部署狠抓落实，推动整个创新链条的升级再造，我们就能实现科技创新能力的整体提升。
科技创新活力的激发，离不开改革动力的释放。从过去的跟跑型转向引领型发展，对科技创新的制度环境提出了更高要求，必须遵循原始创新的内在规律，从教育、科研、人才管理体制等进行系统改革。省委围绕塑造更多发挥先发优势的引领型发展，从制定科技创新平台专项资金管理办法，扩大科技成果使用权、处置权和收益权改革试点范围等方面，作出一系列安排部署。尊重创新规律，加大改革力度，我们必将为科技创新铺就更为坚实的发展轨道，营造更为完善的制度生态。
强省之道，首在得人
创新是第一动力，人才是第一资源。省委将人才引育创新作为“十大创新”之一，对引进、培养、用好人才作出全方位部署，彰显了聚天下英才而用之的气魄胆识，指明了加快人才强省建设的方向路径。
强省之道，首在得人。区域发展的竞争，综合实力的竞争，说到底是人才的竞争。当前，我省正处在转型升级的紧要关口，新旧动能转换正在全面突破。加强科技创新，加快数字变革，推动产业转型，方方面面都离不开高质量人才的支撑。山东是人口大省，但战略引领型人才缺乏、对高质量人才吸引力不强等问题仍然存在。只有加快人才引育创新，造就一流人才队伍，才能塑强筑牢人才优势，在发展竞争中赢得主动。
人才重在“引”，也贵在“育”。近年来，我省招才引智工作成效显著，“双一流”高校优选生来鲁就业人员大幅增加。但同时也要看到，一些地方只顾招才引智，忽视了本土人才培养，造成本土人才不足、流失严重。集聚人才力量，引进和培养不可偏废。必须既着眼吸引外来人才，突出招引领军人才、青年人才、引才大使，又用好高校和职教“两个阵地”，抓好本土人才培育。坚持“输血”与“造血”并重，如此才能固本开源，汇聚源源不断的人才资源和力量。
引人育人，目的在用人。会不会用人，里头大有学问。要看有没有机会和舞台，也要看有没有信任和激励。省委提出要赋予科学家更大权力、打造“揭榜挂帅”升级版等，目的就是要真正为人才“松绑”“减负”“护航”“鼓劲”，确保人才引得进、留得下、用得好。着力破除体制机制障碍，最大程度激发人才动力活力，就一定能形成人尽其才、才尽其用的生动局面，推动山东各项工作不断迈上新台阶。
向营商环境要动力活力
增强经济社会发展创新力，离不开良好环境的支撑。抓好营商环境创新，开展“创新提升行动”，就是要以流程机制的系统优化、治理效能的全面提升，为各类市场主体的蓬勃发展厚植土壤，为创新创业活力的充分释放提供坚实制度保障。
营商环境就是生产力、竞争力、创新力。哪里营商环境好，人才就往哪走、资金就往哪流、项目就往哪落。近年来，我省发展质量效益不断提高，创新动力显著增强，动能转换提速增效，对资本、人才、项目等创新要素吸引力日益增强，与我们加快制度创新、流程再造，深化“放管服”改革，推动营商环境跻身全国第一方阵，有着直接关系。立足新发展阶段，新一轮区域竞争，更是发展环境和营商成本的竞争，谁能持续在营商环境创新上进位争先，谁就能率先重塑发展优势，赢得发展主动。
打造一流营商环境，是一项涉及诸多方面的系统性工程。高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境，等等，每一项都必不可少。为构建这样一个生态系统，省委聚焦企业痛点难点堵点，从办事方便、降低成本、公平竞争、法治环境等方面入手，拿出一系列新招实招硬招，用改革破除体制机制积弊，用法治固化好的经验做法，对稳定市场预期，提振发展信心起到了至关重要的作用。把这一系列高含金量的政策举措落实好、执行好，必将为各类企业打开更高层次、更加广阔的发展空间。
营商环境的优化，没有最好只有更好。只要我们牢牢抓住制度创新这个根本，不断创造新的制度优势，不断提升全链条服务质量，推动有效市场和有为政府更好结合，就一定能激发出强大的内生动力和创新活力，助力山东高质量发展实现新跨越。
数字变革重在赋能
加快数字化变革，是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上，率先实现技术变革，拓展应用空间，谁就能率先为高质量发展赋能，占据未来发展制高点。
推动数字化转型，山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚，传统产业改造空间大，数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局，累计开通5G基站超10万个，海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台，“上云用云”企业超35万家等等，数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能，发挥优势，我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。
加快数字化变革，重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅自身就是新的经济增长点，也能够赋能千行百业，带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手，作出系统安排部署，出台务实政策举措，为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手，加快建设数字政府、数字社会、数字经济，就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
俗话讲，要想富，先修路。数字化时代，数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快，就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期，夯实数字底座。一方面“建”要提速，加快实施好5G基站、数据中心等重点项目，能快则快、能早则早；另一方面“用”要集成，注重“新旧融合”，让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此，抢抓机遇，夯基垒台，就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道，实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。
抓产业要有“生态”思维
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。哪里生态好、环境优，资源就流向哪里，产业就集聚到哪里，发展制高点就转移到哪里。
审视当下产业发展逻辑，“生态”无疑是至关重要的一环。不仅产业的竞争靠“生态”，产业自身的做大做强同样需要“生态”。看一看华为、小米，一个个头部企业不断培植拓宽产品生态圈，渗入用户穿、戴、住、行等方方面面；再看那些有竞争力、话语权的地方产业，往往就是由一个个体系完整的产业生态圈构成，在这些生态圈里，企业甚至“足不出户”即可满足配套需求。事实证明，有没有领先的“生态”思维，能不能持续优化产业生态，是培育和维护产业幼苗、产业大树和产业森林的关键所在。
产业生态好不好，主要看产业链的完整性、产业集群的协同性。产业链越长，集聚效应就越强；产业越协同，“化学反应”就越好。作为经济大省，山东产业门类齐全，拥有全部41个工业大类和197个工业中类。尤其近年随着“链长制”的建立推行，我省聚焦9大产业领域，确定42条重点产业链。可以说，加强产业生态创新，山东有基础、有条件。按照省委部署，立足资源禀赋，统筹抓好建链、延链、补链、强链，强化“龙头”引领、园区聚合、平台互联，就能为优良产业生态的形成打下坚实基础，在发展竞争中赢得主动。
优化产业生态，供应链稳定性至关重要。当前，国内外形势严峻复杂，新冠肺炎疫情冲击巨大，供应链的安全稳定问题更为尖锐地摆在我们面前。只有积极打造完全自主可控的供应链，确保关键时刻不“掉链子”，才能营造安全稳定的产业生态，保持经济社会平稳运行。我们既要加强政策、资金支持，做到未雨绸缪、有备无患，又要加强自主创新，掌握关键基础技术，努力实现自主可控，如此方可确保产业更优、生态更好、核心竞争力更强。
用创新手段打破要素“天花板”
增强要素保障能力，提高资源配置效率，是推动高质量发展的应有之义。要素保障能否及时、能否到位，事关经济社会发展创新力的激发与释放，事关高质量发展成效。
要素趋紧是一个长期现象、共性难题。当前，山东经济社会发展正处于关键期。我们在推动高质量发展上取得显著成效，但也面临一系列瓶颈，其中最突出的就是要素资源制约。一些地方项目落地慢、动能转换慢、创新力不强，都与要素配置通道不畅、机制不优、保障不力，有着直接关系。加强要素保障，出路在哪里？必须强化政策协同性，以新思路新举措，打破要素“天花板”，换来发展“一片天”。
加强要素保障，市场要有效，政府要有为。要看到，能源、资本、土地、数据、生态环境等各种传统与新兴要素，调控机制不同，侧重点也各异。比如，排污权、用水权、碳排放权等指标的配置，要打破市场分割、区域壁垒，让多的可卖、少的可买，必须通过市场化交易来推动。而要让好马吃上好料，优先保障潜力大、效益好的项目，则需要加强政府引导，完善“要素跟着项目走”机制，创新“要素引着项目来”机制，通过差异化资源配置来实现。总之，既坚持市场决定性作用，又更好发挥政府作用，是创新要素保障手段、破解要素趋紧难题的根本之道。
要素的保障，挖潜与优化也是一种提升。现实中经常看到，一边是用地紧张，导致项目难落地，一边则是大量闲置，低效用地得不到盘活利用。优化资源配置，就要加大“出清”力度，全面完成落后产能整合退出任务，为新动能腾出更多空间。要加大“盘活”力度，强化“增存挂钩”，让“闲”土地活起来。要加大“提效”力度，强化“亩产效益”，让优势资源流向效益高地。加强要素保障创新，让一切创新要素充分涌流，我们必将为经济社会长远发展提供坚实支撑。
#越南取代中国成耐克最大制造国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
#微博新知博主##我国连续11年位居世界第一制造业大国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
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双一科技2021.11.29电话会议纪要
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
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