前深圳、浙江队主教练、执教过越南U19国家队的法国人特鲁西埃近日接受了越南媒体的采访。他表示，人们对中国足球的期望很高，耐心却有限。
如何预测中国队在输给越南之后的未来？
我认为李霄鹏教练在输给越南之后很难继续他的工作。当然，来自公众和媒体的压力是巨大的。鉴于我在中国工作的经验，这样的决定只会来自足球之外。还记得李铁的例子，他不差，但在与中国足协领导层发生冲突后最终下课。
这是足球发展中国家足球文化的一个突出问题，人们的期望很高，但耐心却很有限。他们期望每一位主帅在上任后立即创造奇迹。我认为中国很可能会任命一位来自东欧的教练，东欧教练已经很好地适应了中国足球的体制环境。
您以前在中国工作的时间比较长，能否分享一下您的经验，如果中国足协邀请您带领国家队，您会接受吗？
过去我曾两次接触过中国足协，第一次是在2003年，第二次是在2006年。但是，我两次都拒绝了，因为我觉得自己还没有准备好。我是2011年来到中国的，在深圳俱乐部工作了3个赛季。虽然当时俱乐部的潜力并没有帮助我实现自己的所有想法，但通过亲眼所见，我感受到了中国人对足球的潜力和渴望。
我是一个总是将100%以上的精力投入到我承诺为之工作的任何单位的人。当然，如果所有条件和机会都融合在一起，我一定会仔细考虑任何报价，然后再做出最终决定。
你对越南队即将到来的两场世界杯预选赛对阵阿曼和日本的表现有何期待？
大年初一战胜中国，是2022年和未来，越南足球积极的标志。七连败是一个令人失望的结果，但是积累了很多宝贵的经验，越南足球可以暂时放下悲伤。
击败中国队，表明越南有能力争夺小组第4或第5名。我看过首回合对阵阿曼的比赛，认为越南完全有能力拿分。
越南国家队世界杯预选赛的最后两场比赛只是程序性的，所以应该优先考虑U23球员吗？2022年越南足球的重要目标是在5月卫冕第31届东南亚运动会金牌，您对此有何看法？
我不认为（重用U23球员）是一个合理的想法。越南应保持一支由最强大的球队组成的阵容，以便在战胜中国后继续取得积极成果，并树立更多信心。优先使用年轻球员会使比赛的结果可能不如预期，从而切断当前胜利的势头。
我们也不要忘记，虽然世界杯预选赛将在3月结束，但越南国家队还有一个非常重要的洲际赛事：2023年亚洲杯。为了更大胆的壮举，越南现在需要开始准备工作。国际足联规定的2022年6月和9月在这里举办的国际比赛日也需要得到尊重，并为球员创造最大的机会与优质对手进行友谊赛。
通过越南国家队对澳大利亚和中国的两场比赛，新任队长杜雄勇伤愈复出，是球队的核心，超越了阮光海的影响力。
我自己不想赞美任何个人，因为足球是一项集体运动，成功只建立在球员之间的协调互动之上。当然，阮光海一直是，现在仍然是做出最理性、最有效决定的球员，但仅靠他是不够的。我发现阮光海、杜雄勇和阮黄德三人组，是帮助越南队在最后两场比赛中掌握控球权的明显亮点。
这三个人都在他们的比赛中拥有独创性和智慧，完全值得一个机会在海外尝试。以他们目前的水平，我认为越南联赛已经是一个低于他们水平的竞争环境。他们需要更多优质的训练环境来不断提升自己，从而帮助越南国家队前进。集体成就是一回事，但在海外取得成功，将是像阮光海这样的一代球员应该开创的历史性成就。
特别是在与中国的比赛中，以及其他12强比赛中，我们可以看到越南球员在面对亚洲顶级对手时的一些身体上的劣势。您对增加归化球员有何看法？
根据法律和国际足联的规定，任何具有越南血统或长期居住在越南的球员都有资格代表国家队。从职业角度来说，我对不同背景的球员的使用没有歧视，只要他符合能力，并且尊重他所代表的球衣就行。
我的家乡法国队之所以成功，要归功于世界上最多的种族多样性，这就是一个明显的例子。但是，我们需要意识到可能出现的潜在问题。相信我，当球队获胜时，没有人质疑归化。但是当结果不尽人意时，就会出现问题。
在您的执教生涯中，您是否遇到过类似的问题？
我个人在非洲和西亚任职期间就面临过这个问题，在这些地方，归化或外国出生的球员总是被寄予最高的期望，但同时也很容易成为（攻击的）目标，最受诟病。因此，应尽快确定这些球员，并从青年层面与本土球队融合。这能让他们更好地适应不同的环境。
在带领越南U19期间，我已经建立了一份相当厚实的海外越南选手名单。这些人在美国、法国、德国、波兰甚至澳大利亚，分散在世界各地居住和踢球。不幸的是，疫情时的交通障碍，以及缺乏足够的文件来证明大多数人的越南国籍，阻碍了这项工作的开展。
我知道一些非常突出的案例，例如菲利普-阮。由于法律问题，他一直无法代表越南国家队。越南足协也相当积极地支持教练确定这个特殊的人才群体，但大家必须明白，越南足协只是一个足球管理机构。无论如何，我们仍然需要密切关注。我认为他们会显著提高这支球队的质量。
如何预测中国队在输给越南之后的未来？
我认为李霄鹏教练在输给越南之后很难继续他的工作。当然，来自公众和媒体的压力是巨大的。鉴于我在中国工作的经验，这样的决定只会来自足球之外。还记得李铁的例子，他不差，但在与中国足协领导层发生冲突后最终下课。
这是足球发展中国家足球文化的一个突出问题，人们的期望很高，但耐心却很有限。他们期望每一位主帅在上任后立即创造奇迹。我认为中国很可能会任命一位来自东欧的教练，东欧教练已经很好地适应了中国足球的体制环境。
您以前在中国工作的时间比较长，能否分享一下您的经验，如果中国足协邀请您带领国家队，您会接受吗？
过去我曾两次接触过中国足协，第一次是在2003年，第二次是在2006年。但是，我两次都拒绝了，因为我觉得自己还没有准备好。我是2011年来到中国的，在深圳俱乐部工作了3个赛季。虽然当时俱乐部的潜力并没有帮助我实现自己的所有想法，但通过亲眼所见，我感受到了中国人对足球的潜力和渴望。
我是一个总是将100%以上的精力投入到我承诺为之工作的任何单位的人。当然，如果所有条件和机会都融合在一起，我一定会仔细考虑任何报价，然后再做出最终决定。
你对越南队即将到来的两场世界杯预选赛对阵阿曼和日本的表现有何期待？
大年初一战胜中国，是2022年和未来，越南足球积极的标志。七连败是一个令人失望的结果，但是积累了很多宝贵的经验，越南足球可以暂时放下悲伤。
击败中国队，表明越南有能力争夺小组第4或第5名。我看过首回合对阵阿曼的比赛，认为越南完全有能力拿分。
越南国家队世界杯预选赛的最后两场比赛只是程序性的，所以应该优先考虑U23球员吗？2022年越南足球的重要目标是在5月卫冕第31届东南亚运动会金牌，您对此有何看法？
我不认为（重用U23球员）是一个合理的想法。越南应保持一支由最强大的球队组成的阵容，以便在战胜中国后继续取得积极成果，并树立更多信心。优先使用年轻球员会使比赛的结果可能不如预期，从而切断当前胜利的势头。
我们也不要忘记，虽然世界杯预选赛将在3月结束，但越南国家队还有一个非常重要的洲际赛事：2023年亚洲杯。为了更大胆的壮举，越南现在需要开始准备工作。国际足联规定的2022年6月和9月在这里举办的国际比赛日也需要得到尊重，并为球员创造最大的机会与优质对手进行友谊赛。
通过越南国家队对澳大利亚和中国的两场比赛，新任队长杜雄勇伤愈复出，是球队的核心，超越了阮光海的影响力。
我自己不想赞美任何个人，因为足球是一项集体运动，成功只建立在球员之间的协调互动之上。当然，阮光海一直是，现在仍然是做出最理性、最有效决定的球员，但仅靠他是不够的。我发现阮光海、杜雄勇和阮黄德三人组，是帮助越南队在最后两场比赛中掌握控球权的明显亮点。
这三个人都在他们的比赛中拥有独创性和智慧，完全值得一个机会在海外尝试。以他们目前的水平，我认为越南联赛已经是一个低于他们水平的竞争环境。他们需要更多优质的训练环境来不断提升自己，从而帮助越南国家队前进。集体成就是一回事，但在海外取得成功，将是像阮光海这样的一代球员应该开创的历史性成就。
特别是在与中国的比赛中，以及其他12强比赛中，我们可以看到越南球员在面对亚洲顶级对手时的一些身体上的劣势。您对增加归化球员有何看法？
根据法律和国际足联的规定，任何具有越南血统或长期居住在越南的球员都有资格代表国家队。从职业角度来说，我对不同背景的球员的使用没有歧视，只要他符合能力，并且尊重他所代表的球衣就行。
我的家乡法国队之所以成功，要归功于世界上最多的种族多样性，这就是一个明显的例子。但是，我们需要意识到可能出现的潜在问题。相信我，当球队获胜时，没有人质疑归化。但是当结果不尽人意时，就会出现问题。
在您的执教生涯中，您是否遇到过类似的问题？
我个人在非洲和西亚任职期间就面临过这个问题，在这些地方，归化或外国出生的球员总是被寄予最高的期望，但同时也很容易成为（攻击的）目标，最受诟病。因此，应尽快确定这些球员，并从青年层面与本土球队融合。这能让他们更好地适应不同的环境。
在带领越南U19期间，我已经建立了一份相当厚实的海外越南选手名单。这些人在美国、法国、德国、波兰甚至澳大利亚，分散在世界各地居住和踢球。不幸的是，疫情时的交通障碍，以及缺乏足够的文件来证明大多数人的越南国籍，阻碍了这项工作的开展。
我知道一些非常突出的案例，例如菲利普-阮。由于法律问题，他一直无法代表越南国家队。越南足协也相当积极地支持教练确定这个特殊的人才群体，但大家必须明白，越南足协只是一个足球管理机构。无论如何，我们仍然需要密切关注。我认为他们会显著提高这支球队的质量。
今夏东京奥运会期间，已经58岁的卢森堡籍华人乒乓球运动员倪夏莲在中国社交媒体上走红。她的年龄、身份以及爽朗的笑容和乐观的精神，引起网友热烈讨论。 熟悉乒乓球的观众，对于“倪夏莲”这个名字不会感到陌生。虽然如今代表卢森堡参加比赛，但她在中国土生土长，并曾在国乒辉煌的历史中留下了属于自己的一页。 作为上世纪80年代国乒女队的主力队员，倪夏莲早在1983年就登上了世乒赛的最高领奖台。那个时候，“不懂球的胖子”刘国梁才7岁，“六边形战士”马龙还没有出生。 退役后，倪夏莲来到卢森堡继续自己的乒乓球事业。从球员到教练再回到球员，重新拿起球拍的她“一不小心”就多打了很多年。 上月进行的休斯敦世乒赛，倪夏莲继1985年的银牌之后，时隔36年再次登上世乒赛的领奖台，同时也为卢森堡创造了历史。在日前与中新体育的独家对话中，倪夏莲流露出对中国的感激与思念之情，“我们谱写卢森堡的历史，等于是为中国发声，也是在展示华人形象。” 欧洲视角看乒乓 中新体育：您年轻时，国乒已是劲旅。在您看来，这支队伍多年来长盛不衰的原因是什么？您如何评价樊振东、孙颖莎这些国乒新生代球员？ 倪夏莲：我从小就打球，是科班出身，从市体校、上海队，再到慢慢进入国家队。我觉得这一体制非常强大，是世界上最优秀的体制之一，也是欧洲乒乓实力无法与中国相比的原因。我觉得正是这种优势，决定了中国有如此多优秀的运动员。 除参加专业训练外，中国运动员从小就拥有远大理想和奋斗目标。像我小时候，就想要成为世界冠军，这是教育的结果。我觉得这也很重要，是前进的动力。如果没有目标，人就比较容易放弃。像孙颖莎、樊振东都非常优秀，我很欣赏他们，也恭喜他们成为世界顶尖的精英，非常高兴看到他们如此优秀。 中新体育：与您年轻时相比，当今世界乒坛格局发生了哪些变化？ 倪夏莲：从我自己的体会来说，我觉得乒乓球在欧洲发展较慢，这与体制有关。相对而言，他们对乒乓球不是特别看重，同时经费也有限。 一些欧洲运动员退役后要另起炉灶，或去读书，或找工作。在做运动员期间，他们也不具备国内那种条件，仍会有后顾之忧。他们只是力求在一个年龄阶段尝试打好乒乓球，并没有远大的目标。 比如卢森堡的运动员，大家只是小时候喜欢打乒乓球，但并未想过如何达到世界级水平，结果就是许多人最终不想进入职业。 当今世界乒坛的格局，仍是亚洲垄断。其他地区只是个别有天赋、愿努力的选手结成组合，去拼亚洲运动员。 中国乒乓·世界共享 中新体育：您在今年世乒赛中获得了双打铜牌，创造了卢森堡的历史。现在是否还记得当时的心情？ 倪夏莲：永远记得，因为太激动了！难以置信的同时，又觉得非常幸运，毕竟我们的条件有限。 我属于“吃老本”，一方面依靠在国内时打下的技术基础，另一方面是国内的竞争与磨练让我变得更加坚强，永不放弃。而我的搭档从19岁开始打职业乒乓，迄今10年。相比而言，中国球员在18岁甚至更年轻时已经拿到世界冠军了。 我们的付出无法与亚洲选手相提并论。据我所知，他们每天训练七、八个小时，有专业团队支持，因此理应获得胜利。相比而言，我们完全将此视为爱好，我的搭档甚至早就想好度假时间，订好了返程机票。最终我们改签了机票，并取得这枚奖牌。 当然，这是属于我们团队的胜利。我们的教练一人身兼多职，包括教练、陪练、心理师等，工作非常繁忙。尽管每个人都付出了很多，但付出并非一定会有回报，因此我感到很幸运。 中新体育：您为何在领奖时选择佩戴印有“中国乒乓 世界共享”字样的口罩，又如何理解这句话的含义？ 倪夏莲：能和国乒佩戴相同的口罩，我很开心，也感到很荣幸。在领奖台上，我和中国选手一样，我们站在一起，这是我的心愿。 其实我没想到大家能够注意到这一细节。虽已离开了许久，但我对中国充满感情，同时也在尽己所能去维护、展现中国在国际社会中的好形象。 在我看来，“中国乒乓 世界共享”具有深刻含义。中国在竭力推动国际乒乓球事业的发展，而世界也看到了中国的努力，比如之前的“养狼”计划等。不过能跟上中国乒乓脚步的对手仍然不多，“共享”并不容易。 中新体育：包括您在内，不少曾经的国乒选手如今在代表其他国家参赛。您觉得这一群体对于乒乓球运动的发展，起到何种作用？ 倪夏莲：这些运动员是推动世界乒乓球进步的一股强大力量。首先，这给海外球员提供了一个不同的平台去展现自己的能力。 与此同时，“海外兵团”也会给外国球员带去竞争，开阔了他们的眼界。我觉得，中国乒乓球人的贡献体现在各个层面。 属于“倪”的故事 中新体育：您是否想过打到多少岁挂拍？除了乒乓球，您生活中还有什么其他爱好？ 倪夏莲：退役的问题，我想顺其自然。我拥有这样的平台，卢森堡队也需要我，在身体条件允许的情况下，我认为自己还可以做很多事。我们拿到世乒赛铜牌，谱写了卢森堡的历史，其实也等同于为中国发声。 这次卢森堡大公接见了我们，并邀请我们与他一起打球。我在卢森堡度过了许多年，大家像家人一样，但总归倪夏莲还是来自中国。 平日如果有空的话，我喜欢“鼓捣”花。当然，我最喜欢的还是与家人团聚在一起。 中新体育：奔赴世界各地参赛，这很耗费体力，您的家人支持您的选择吗？ 倪夏莲：他们给了我很多支持。我的家人都在卢森堡，我的父母、孩子都由姐姐和哥哥照顾。我的丈夫也是我的教练，我前往世界各地比赛、训练都有他的照顾与陪伴，这种感觉很甜蜜也很浪漫。大家都很支持我，所以我的动力很足。 中新体育：冬季项目在欧洲很流行，也包括卢森堡，您是否也有尝试？北京冬奥会即将到来，您对这届盛会有怎样的期待？ 倪夏莲：我家附近就有滑雪场，孩子们经常会去，看他们滑我很开心。有机会我也会尝试，不过还是要避免受伤。 我衷心祝愿，也相信北京冬奥会将取得圆满成功，因为我们具备所有成功的要素。在举办大型活动方面，中国是世界上最好的。对此我充满信心，也满怀期待。
锦绣秦川 尽享舒适
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车媒体科技日及成都试驾
秋末入川，北方已然万木凋零，成都仍“季冬树木苍”，巴适得很。恰逢成都空山秋雨，有种随意停歇的舒适。
此次应奔驰之邀，试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车。作为过去十年间奔驰在全球乃至在中国最受欢迎车型，选择在成都展开新车体验，可见奔驰为新车赋予的定义——以巴适之都来为全新C级车立意——人生恰逢时，自享舒适区。在为期两天的沉浸式体验中，全新长轴距C级车当真为我展示了其“美无其及”的外形、奔驰百年匠人的技术工艺，最重要的是其为豪华赋予的驾乘感受，这种体验是感观上的物理属性。当然，也有精神层面的心灵触动。奔驰C级车，如果把它比喻成一段人生，此刻，将一路披荆斩棘换成驻足风景，抛开人生喧闹，享受自我世界的舒适，怎一个巴适了得。
舒适乘坐，人生此刻须舒展
全新长轴距C级车为舒适而来，当然要先感受乘坐之适。作为女性，对细节感悟更是可谓“挑剔”。 除了大量“看不见”的驾乘调校，全新长轴距C级车还从更多“看得见”的细节提升车内豪华舒适感受。试驾首日，从机场到酒店，四个小时从东北到西南的长途旅行，下飞机最需要的就是舒展，释放掉一路疲惫。三个数据体现全新C级车舒适：后排空间相比海外版本加长89毫米；后排座椅相比上一代加厚22毫米；加长14毫米。空间加长是令人体最基本的舒展条件，新车做到了。最令笔者欣慰的是将原本属于奔驰S级标配的头枕靠垫给到C级，轻靠在头枕上，调整好天窗遮阳帘，让阳光洒进车厢，在晚秋暖洋洋的天气里，在中央扶手的支撑下，还真是头等舱般的豪华体验。
此外，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合，精湛复杂工艺呈现出如同游艇甲板纹理般的独特视觉效果和豪华触感。在奔驰64种氛围光影的切换里，在柏林之声演奏厅般灵动的音乐环绕里，在座舱静谧的舒适空间里，疲惫一扫而光。
舒适驾驭，秋风得意马蹄疾
次日，试驾从成都市内到青城山，旅程中要感受各种路况。这对车提升了一个量级的要求，从坦途到崎岖，从平顺和蜿蜒，多样的路况考验车辆性能，而全新长轴距C级车搭载的直列四缸发动机M254，通过领先的发动机技术，提供静、顺、省、智、劲的出众动态表现。
我们用专业话术解释为：奔驰赫赫有名的M254发动机，搭载了ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，大大提高能量转换效率；在启动时，迅速提升发动机转速，实现丝般顺滑静谧的无感启动；额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩，进一步提高发动机的动力表现。M254发动机应用源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。
所以，在整个驾驭过程中，真有人马一体，你中有我，我中有你的人车契合。至于油门感受，。我当天试驾的是C 260 L运动轿车版，最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，百公里加速仅7.7秒（比上一代提高0.8秒），你能感受到，脚轻踩下去，什么叫风驰电掣么！
新C级被媒体喻为小S，是其源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统覆盖七大日常驾驶场景，包括高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等，这些功能，也大幅提升了全新C级的驾驶便捷性以及舒适之感。
舒适智能，我虽无心你尽全
对笔者来说，或者对现代城市族群来说，在汽车已进化到数字化，互联科技出行的时代，一辆车，它的功能早已从交通需求升级到智能生态的需求。小到下班路上，一首舒缓音乐释放掉全天工作的疲惫；到拥挤的清晨来不及吃早点，有一份随心的外卖，再到紧凑的工作随时可知的差旅信息等等，对一辆车来说，是陪伴也是助手。
此次试驾我就感受到了以上便利，我在车里点了一份披萨，还是成都人气排第一的“名牌“。此前合资车或者豪华车在智能互联方面尚不及此的人机互联，在全新C级车上体现的淋漓尽致——整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧；同时，还顺手把返程的机票定好了。这是此次试驾全新长轴距C级车给我以往最与众不同的体验，它从原有的硬件豪华，丰富到此代软件的全方位满足，为如今智能化出行需求填充了第三生活空间上的舒适。
全系C级车，两块大屏真是此车很大看点：除标配的12.3英寸数字仪表屏外，11.9英寸中央触控屏拥有媲美顶级专业电脑显示效果的高清细腻画质。便捷的操作方可视为便利，第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。借助智能家居功能，坐在全新长轴距C级车上就能远程启动并设置智能家居设备，上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间……众多智慧生活的程序尽享车家互联的便利生活。此外，天气信息、12123查违章等实用车载应用，为出行提供全场景讯息与服务，让每一次出行都趣味盎然。
一个与时代同行的伟大企业，总是与社会，与自然共命运。此次，全新长轴距C级车还走进青城山，探访了中国保护大熊猫研究中心都江堰基地。早在2007年，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织共同开展世界遗产地保护和管理项目，一同守护包含大熊猫栖息地在内的世界自然遗产地生态。多年来，梅赛德斯-奔驰通过星愿基金平台持续助力中国大熊猫保护研究中心，为大熊猫生活环境改善和科学研究提供公益支持，今年，还认养了奔驰的第三次对大熊猫——星怡、星秋。梅赛德斯-奔驰以“自然之道”为始，不断开展促进生态环境改善及生物多样性保护的公益项目，为构建“生态环境可持续”的美好家园尽微薄之力。
观.点
你找到过你的舒适区么？你了解怎样与这个 世界保持友好并舒适对话么？这次奔驰全新C级试驾，在我内心一直构架的价值体系中加了一支栓。我风尘仆仆从北至西，下了飞机看到“奔驰”那刻，我随之怡然。从第一句问候到打开的车门；从尧棠公馆的怀旧到鹭客岛的悠闲；从熊猫与竹子相伴的憨萌到阳光晒过午后的青山…….其实，舒适就是一种人生怡然的状态。你在尽力后不留遗憾。你在不同的时间地点尽心感受，没有虚度。你在你的小计划一点点小步加码。你平和以待，并被世界回报以平和。就像全新长轴距C级车，十年来最受欢迎的概念就是，它用颜值、智慧和驾乘证明自己，树立自己无可替代的格局。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车媒体科技日及成都试驾
秋末入川，北方已然万木凋零，成都仍“季冬树木苍”，巴适得很。恰逢成都空山秋雨，有种随意停歇的舒适。
此次应奔驰之邀，试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车。作为过去十年间奔驰在全球乃至在中国最受欢迎车型，选择在成都展开新车体验，可见奔驰为新车赋予的定义——以巴适之都来为全新C级车立意——人生恰逢时，自享舒适区。在为期两天的沉浸式体验中，全新长轴距C级车当真为我展示了其“美无其及”的外形、奔驰百年匠人的技术工艺，最重要的是其为豪华赋予的驾乘感受，这种体验是感观上的物理属性。当然，也有精神层面的心灵触动。奔驰C级车，如果把它比喻成一段人生，此刻，将一路披荆斩棘换成驻足风景，抛开人生喧闹，享受自我世界的舒适，怎一个巴适了得。
舒适乘坐，人生此刻须舒展
全新长轴距C级车为舒适而来，当然要先感受乘坐之适。作为女性，对细节感悟更是可谓“挑剔”。 除了大量“看不见”的驾乘调校，全新长轴距C级车还从更多“看得见”的细节提升车内豪华舒适感受。试驾首日，从机场到酒店，四个小时从东北到西南的长途旅行，下飞机最需要的就是舒展，释放掉一路疲惫。三个数据体现全新C级车舒适：后排空间相比海外版本加长89毫米；后排座椅相比上一代加厚22毫米；加长14毫米。空间加长是令人体最基本的舒展条件，新车做到了。最令笔者欣慰的是将原本属于奔驰S级标配的头枕靠垫给到C级，轻靠在头枕上，调整好天窗遮阳帘，让阳光洒进车厢，在晚秋暖洋洋的天气里，在中央扶手的支撑下，还真是头等舱般的豪华体验。
此外，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合，精湛复杂工艺呈现出如同游艇甲板纹理般的独特视觉效果和豪华触感。在奔驰64种氛围光影的切换里，在柏林之声演奏厅般灵动的音乐环绕里，在座舱静谧的舒适空间里，疲惫一扫而光。
舒适驾驭，秋风得意马蹄疾
次日，试驾从成都市内到青城山，旅程中要感受各种路况。这对车提升了一个量级的要求，从坦途到崎岖，从平顺和蜿蜒，多样的路况考验车辆性能，而全新长轴距C级车搭载的直列四缸发动机M254，通过领先的发动机技术，提供静、顺、省、智、劲的出众动态表现。
我们用专业话术解释为：奔驰赫赫有名的M254发动机，搭载了ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，大大提高能量转换效率；在启动时，迅速提升发动机转速，实现丝般顺滑静谧的无感启动；额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩，进一步提高发动机的动力表现。M254发动机应用源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。
所以，在整个驾驭过程中，真有人马一体，你中有我，我中有你的人车契合。至于油门感受，。我当天试驾的是C 260 L运动轿车版，最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，百公里加速仅7.7秒（比上一代提高0.8秒），你能感受到，脚轻踩下去，什么叫风驰电掣么！
新C级被媒体喻为小S，是其源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统覆盖七大日常驾驶场景，包括高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等，这些功能，也大幅提升了全新C级的驾驶便捷性以及舒适之感。
舒适智能，我虽无心你尽全
对笔者来说，或者对现代城市族群来说，在汽车已进化到数字化，互联科技出行的时代，一辆车，它的功能早已从交通需求升级到智能生态的需求。小到下班路上，一首舒缓音乐释放掉全天工作的疲惫；到拥挤的清晨来不及吃早点，有一份随心的外卖，再到紧凑的工作随时可知的差旅信息等等，对一辆车来说，是陪伴也是助手。
此次试驾我就感受到了以上便利，我在车里点了一份披萨，还是成都人气排第一的“名牌“。此前合资车或者豪华车在智能互联方面尚不及此的人机互联，在全新C级车上体现的淋漓尽致——整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧；同时，还顺手把返程的机票定好了。这是此次试驾全新长轴距C级车给我以往最与众不同的体验，它从原有的硬件豪华，丰富到此代软件的全方位满足，为如今智能化出行需求填充了第三生活空间上的舒适。
全系C级车，两块大屏真是此车很大看点：除标配的12.3英寸数字仪表屏外，11.9英寸中央触控屏拥有媲美顶级专业电脑显示效果的高清细腻画质。便捷的操作方可视为便利，第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。借助智能家居功能，坐在全新长轴距C级车上就能远程启动并设置智能家居设备，上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间……众多智慧生活的程序尽享车家互联的便利生活。此外，天气信息、12123查违章等实用车载应用，为出行提供全场景讯息与服务，让每一次出行都趣味盎然。
一个与时代同行的伟大企业，总是与社会，与自然共命运。此次，全新长轴距C级车还走进青城山，探访了中国保护大熊猫研究中心都江堰基地。早在2007年，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织共同开展世界遗产地保护和管理项目，一同守护包含大熊猫栖息地在内的世界自然遗产地生态。多年来，梅赛德斯-奔驰通过星愿基金平台持续助力中国大熊猫保护研究中心，为大熊猫生活环境改善和科学研究提供公益支持，今年，还认养了奔驰的第三次对大熊猫——星怡、星秋。梅赛德斯-奔驰以“自然之道”为始，不断开展促进生态环境改善及生物多样性保护的公益项目，为构建“生态环境可持续”的美好家园尽微薄之力。
观.点
你找到过你的舒适区么？你了解怎样与这个 世界保持友好并舒适对话么？这次奔驰全新C级试驾，在我内心一直构架的价值体系中加了一支栓。我风尘仆仆从北至西，下了飞机看到“奔驰”那刻，我随之怡然。从第一句问候到打开的车门；从尧棠公馆的怀旧到鹭客岛的悠闲；从熊猫与竹子相伴的憨萌到阳光晒过午后的青山…….其实，舒适就是一种人生怡然的状态。你在尽力后不留遗憾。你在不同的时间地点尽心感受，没有虚度。你在你的小计划一点点小步加码。你平和以待，并被世界回报以平和。就像全新长轴距C级车，十年来最受欢迎的概念就是，它用颜值、智慧和驾乘证明自己，树立自己无可替代的格局。
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