3月3日是第九个国际野生动植物日，菲氏叶猴是芒市对外展示优越自然生态环境和人与自然和谐共生的一张亮眼名片。据了解，2020年10月蚂蚁森林上线了芒杏河保护地项目，1600万网友开展了“一人认领一平米”活动，网友只要运动、购物就能产生能量，通过网友捐赠能量由蚂蚁金服支付公益资金的方式，2021年共筹集资金33万元投入芒市菲氏叶猴保护工作。据悉自2020年开始，该项目计划10年内累计筹集资金200万元，为守护大山深处的菲氏叶猴贡献力量。
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【北京公交集团投入40部福祉车服务冬残奥会】

通过一块托板，轮椅可以顺利滑上公交车，再通过绑带，紧紧地将轮椅固定在公交车内，使用轮椅的乘客就能顺利乘坐公交车了。3月2日，据北京公交集团介绍，截至2021年底，北京公交集团无障碍公交车1.2万余部，城区无障碍公交车占比超过80%。同时，为做好残奥会运动员接驳服务，公交集团将40余部公交车改造为残奥会运动员福祉车，满足轮椅运动员出行需求。

40部冬残奥会运动员福祉车已投入运营

通过一块托板，轮椅可以顺利滑上公交车，再通过4个地锚固定，一位轮椅乘客可以稳稳地坐在车内。北京公交集团安全服务部副经理张长涛介绍，通过拆掉部分座椅，经过改造的公交车可以满足6位轮椅运动员同时乘坐的需求。在冬残奥会赛时，这些福祉车将为轮椅运动员抵离、训练、比赛提供方便。

北京公交集团北京赛区巴士团队B2车队新加入40辆福祉车，用于服务冬残奥会运动员。在投入运营前，车队安服专业与技术专业共同对车辆进行全面体检，并检查无障碍车辆踏板、轮椅固定装置、安全带是否能正常使用。

为了让驾驶员熟练掌握福祉车使用方法，车队对驾驶员进行理论和实操培训，结合福祉车和冬残奥会服务特点，培训驾驶员如何正确使用车辆，对乘坐轮椅“运动员”上车进行演练测试，让驾驶员掌握整个工作流程。

运营任务开始前，驾驶员对运动员班车线路进行多次踏勘，掌握上、下落客位置和站台情况。“我们要求驾驶员在车辆进站时，要充分考虑轮椅上车方便，车辆停靠位置与站台要留出空间。增加对车厢内轮椅固定装置的检查，还要求驾驶员在出发前给运动员一个是否可以出发的手势，确保运动员已经准备好，我们再出发。”北京公交集团客六分公司B2车队队长李健介绍。

北京无障碍公交车达1.2万部

托板、呼叫按钮、车头以及车身的无障碍标识是无障碍车的标配。

在北京公交集团电车分公司六里桥东公交场站，北青报记者看到了一辆无障碍公交车，通过托板，公交车在驾驶员的帮助下，可以顺利登上公交车。

6路驾驶员赵静介绍，实际上尽管6路老年乘客较多，但使用轮椅乘坐公交车的乘客并不多，开一年车能碰上几个，但每个司机都会使用，遇到使用轮椅的乘客，会立刻和乘务管理员配合协助乘客上车。

北京公交集团安全服务部副经理张长涛介绍，截至2021年底，北京公交集团无障碍公交车1.2万余部，城区无障碍公交车占比超过80%。2021年开发了基于北京公交APP的无障碍导乘系统，增加了无障碍车辆标识、语音播报等功能，进一步方便轮椅出行乘客、视力残疾乘客、老年乘客的使用。乘客通过北京公交APP可查询到哪条线路是无障碍公交车，方便在多辆车可到达目的地时进行选择。

多措并举助力行动不方便乘客“一步登车”

张长涛介绍，近期，为助力北京冬残奥会的成功举办，北京公交集团深入分析老年乘客、残障乘客乘坐公交的难点与痛点问题，于2022年2月21日至3月22日期间，开展为期一个月的“加强公交车规范进站停车管理 持续提升无障碍服务水平”，进一步拉近公交车与站台的距离，方便老年乘客、残障乘客一步登乘，提升乘车体验。

在一次专项比武练兵中，各单位将在重点站台或在停车场站内设置模拟站台，以车轮距站台50厘米为标准，组织驾驶员开展逐人逐车的靠边停车、停直对正练兵活动，确保进站停车要求人人掌握、车车达标，方便行动不方便人士“一步登车”。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 黄亮

#f1# 昨晚回顾了F1 2021意大利站的比赛，不得不说，世界名画第二次看依然很上头，太逗了。虽然2021赛季整体都非常精彩，高能名场面无数，但这一次，33和44正面硬刚，留下的这个画面构图，泛起沙石的细节，配上五星乳业的解说，绝对能排进2021赛季前三，我脑补了一下，能与之媲美的只有老汉的单独发车和“可以总结八冠生涯了”。 https://t.cn/RVJk9aF