#惠州身边事# 【惠州轨道建设升级，将实现一小时畅通珠三角】莞惠城轨升级广惠城轨
2020年惠州人民到广州南不到1.5个小时！未来莞惠轻轨和穗莞深城轨接驳直达深圳不是梦！深惠城际西线将设站镇隆接惠城区铁路规划利好一条接一条惠州人民享大福利！

目前，莞惠城际（东莞道滘-惠州小金口）已全线开通。而佛莞城际开通运营后（预计2020年），线路将由广州南站直接连通望洪站（东莞西站），再经莞惠城际道滘站、西平西站进入惠州，其中广州南和番禺等核心区，东莞经核心区松山湖和东莞西平西，惠州则经过仲恺高新区。也就是说，届时从惠州仲恺站搭乘莞惠城际到广州南，预计全程也就70分钟左右，这对惠州仲恺高新区以及整个仲恺中心区建设和带动都十分有利。

穗莞深城际铁路由广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南铺设至深圳机场站，并预留南延至前海区域。该轨道线路总长约76.1公里，共设15座车站。

穗莞深城际铁路将采用六节编组列车，载客量1200人，采用公交化运营（年底具备验收条件，预计明年全线通车），且该线全程运行时间仅1小时，即可畅通珠三角。

根据《惠州市轨道交通规划修编》（草案）的轨道线位布局，深莞城际西线方案之一，是由莞惠城际轨道仲恺站引出，在规划区中部设镇隆站。深惠城际细线接惠城中心区、仲恺、镇隆、新圩、深圳城市中心，沿国道G205至镇隆设站，穿惠盐高速公路后进入深圳至龙城广场站，轨道即将带动两地经济往来及沿线发展利好！（via西子湖畔）

#惠州身边事# 【惠州轨道建设升级，将实现一小时畅通珠三角】莞惠城轨升级广惠城轨
2020年惠州人民到广州南不到1.5个小时！未来莞惠轻轨和穗莞深城轨接驳直达深圳不是梦！深惠城际西线将设站镇隆接惠城区铁路规划利好一条接一条惠州人民享大福利！

目前，莞惠城际（东莞道滘-惠州小金口）已全线开通。而佛莞城际开通运营后（预计2020年），线路将由广州南站直接连通望洪站（东莞西站），再经莞惠城际道滘站、西平西站进入惠州，其中广州南和番禺等核心区，东莞经核心区松山湖和东莞西平西，惠州则经过仲恺高新区。也就是说，届时从惠州仲恺站搭乘莞惠城际到广州南，预计全程也就70分钟左右，这对惠州仲恺高新区以及整个仲恺中心区建设和带动都十分有利。

穗莞深城际铁路由广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南铺设至深圳机场站，并预留南延至前海区域。该轨道线路总长约76.1公里，共设15座车站。

穗莞深城际铁路将采用六节编组列车，载客量1200人，采用公交化运营（年底具备验收条件，预计明年全线通车），且该线全程运行时间仅1小时，即可畅通珠三角。

根据《惠州市轨道交通规划修编》（草案）的轨道线位布局，深莞城际西线方案之一，是由莞惠城际轨道仲恺站引出，在规划区中部设镇隆站。深惠城际细线接惠城中心区、仲恺、镇隆、新圩、深圳城市中心，沿国道G205至镇隆设站，穿惠盐高速公路后进入深圳至龙城广场站，轨道即将带动两地经济往来及沿线发展利好！（via西子湖畔）

#惠州身边事# 【惠州轨道建设升级，将实现一小时畅通珠三角】莞惠城轨升级广惠城轨
2020年惠州人民到广州南不到1.5个小时！未来莞惠轻轨和穗莞深城轨接驳直达深圳不是梦！深惠城际西线将设站镇隆接惠城区铁路规划利好一条接一条惠州人民享大福利！

目前，莞惠城际（东莞道滘-惠州小金口）已全线开通。而佛莞城际开通运营后（预计2020年），线路将由广州南站直接连通望洪站（东莞西站），再经莞惠城际道滘站、西平西站进入惠州，其中广州南和番禺等核心区，东莞经核心区松山湖和东莞西平西，惠州则经过仲恺高新区。也就是说，届时从惠州仲恺站搭乘莞惠城际到广州南，预计全程也就70分钟左右，这对惠州仲恺高新区以及整个仲恺中心区建设和带动都十分有利。

穗莞深城际铁路由广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南铺设至深圳机场站，并预留南延至前海区域。该轨道线路总长约76.1公里，共设15座车站。

穗莞深城际铁路将采用六节编组列车，载客量1200人，采用公交化运营（年底具备验收条件，预计明年全线通车），且该线全程运行时间仅1小时，即可畅通珠三角。

根据《惠州市轨道交通规划修编》（草案）的轨道线位布局，深莞城际西线方案之一，是由莞惠城际轨道仲恺站引出，在规划区中部设镇隆站。深惠城际细线接惠城中心区、仲恺、镇隆、新圩、深圳城市中心，沿国道G205至镇隆设站，穿惠盐高速公路后进入深圳至龙城广场站，轨道即将带动两地经济往来及沿线发展利好！（via西子湖畔）