车市这半年 十大傲娇车型十大失意车型
汽势Auto-First|梁树一
转眼间2019年已经过半，各大车企在愈演愈烈的车市“寒冬”中交出了“期中成绩单”，当然这份成绩单是参差不齐的，而今天汽势Auto-First就来盘点一下在今年上半年最得意的10款车型和最失意的10款车（由于截止发稿日细分市场车型6月销量销量排行并未公布，且根据厂家数据各车型的6月销量相比此前并未出现太多差异，故采用今年1—5月销量总和）。
十大得意车型
长城汽车——哈弗H6
作为我国SUV市场最畅销的车型，哈弗H6在连续77个月中仅去年2月份未能取得SUV市场销冠，成绩可见一斑，尽管外界频繁对哈弗H6产生质疑，但是销量却无人能撼动，今年前5个月，哈弗H6累计销售新车155461辆。虽然SUV市场已成“红海”，在各大厂家仍在积极布局SUV的情况下，哈弗H6的总体表现依然未能出现大幅度滑，“神车”当之无愧，哈弗H6绝对是长城最得意的车型，也是中国汽车工业史上最得意的车型。
东风日产——奇骏
东风日产奇骏在当下算不上有太高技术含量的车型，外观一般，动力也一般，但是由于途观下探，途观L上升，RVA4产品落后等因素，相对中庸的奇骏便成了紧凑级SUV细分市场最抢手的车型。奇骏成功的主要原因不在自身，而是竞品车型的让路，所以说奇骏是东风日产今年上半年最得意的车型，前5个月累计销售新车82818辆。
上汽大众——途岳
作为上汽大众推出的全新紧凑级SUV车型，途岳可以看做是未来途观丝绸之路版车型的继任者，但目前途观丝绸之路版终端价格优势明显，故取得了不错的成绩。而夹缝中生存的途岳却依然成实现平均月销破万的大好成绩，或许途岳的成绩对上汽大众而言也是意料之外的，综上所述，途岳绝对是今年上半年上汽大众最得意的车型，风头甚至盖过了全新朗逸PLUS。
一汽奔腾——奔腾T77
一汽奔腾的辉煌始于与马自达6同平台的奔腾B50，而在奔腾B50之后，一汽奔腾向SUV市场深耕，但可以肯定的是，奔腾X40、奔腾X80在终端市场的表现并不抢眼，甚至可以称之为低迷。去年，一汽吉林推出了奔腾SENIA R9、天津一汽又基于该车型推出了骏派D80，但在终端市场，这两款车型都先后折戟。而后一汽奔腾同样基于该车型推出了奔腾T77，相同的是动力，相同的是尺寸，不同的是颜值，不同的是命运，奔腾T77一经推出便在终端市场热销，尽管未能与主流自主品牌SUV车型相抗衡，但是这款车的终端销量与一线阵营车型的差距并不明显，其在今年前5个月累计销售新车21204辆。
一汽-大众——探歌
探歌作为一汽-大众的首款SUV，早在推出之前外界便频频唱衰，原因很简单，外界认为这款车尺寸并不符合紧凑级SUV的标准，而在探歌上市后的前几个月表现也正如外界所言，月销仅仅维持在3000余辆，这样的成绩对于坐拥300万辆产能的一汽-大众而言却是少的可怜。但是今年上半年，探歌在终端市场崛起，最高时还曾实现月销破万，从失意中走出，探歌仅用时数月。
上汽通用——雪佛兰科鲁泽
雪佛兰自科鲁兹走下“神坛”之后已经数年没有继任者，在今年3月份，上汽通用雪佛兰品牌迎来的一款全新车型——科鲁泽，或许上汽通用对这款也没有太高的市场预期，因为他们深知雪佛兰品牌在国内的接受度并不高。然而新车上市不足20天便实现销量破万，上市不满3个月累计销量达44317。如果问谁才是今年上半年紧凑级车领域最大的黑马，答案自然是科鲁泽。
广汽本田——雅阁
在全新第十代雅阁刚刚亮相之时，这辆“大思域”也不被外界看好，雅阁难道不应该是一辆偏行政的轿车吗？然而在外界的不看好中，雅阁在今年前5个月实现销售新车92419辆，成为中型车市场销冠，并用巨大的差距与“德系双雄”拉开。虽然第十代雅阁出现了此前不曾有过的终端大幅优惠，但在车市“寒冬”之中又有谁能做到坚挺呢？
上汽乘用车——荣威i5
曾经在轿车细分市场中，自主品牌仅有吉利帝豪、长安逸动能与合资车型较量，但在车市“寒冬”之中，这两款车也先后落败。就在此时，荣威i5新车型低价入市了，作为“价格战”的发起者，荣威i5也尝到了前所未有的“甜头”，并摘得自主轿车阵营中的销冠，尽管而后比亚迪秦系列、长安逸动系列纷纷效仿，但胜利依然把握在荣威i5的手中。
一汽丰田—亚洲龙
一汽丰田在中型车细分市场已经连续多年不见起色，不过并非外界不看好旗下产品，而是“叫好不叫座”，锐志如此，皇冠更是如此。对于引入亚洲龙一汽丰田是蓄谋已久的，但倘若再次出现“叫好不叫座”该如何收场呢？纠结再三之后，亚洲龙还是来了，意想不到的是，亚洲龙论动力不如全新天籁，论价格不如迈锐宝XL，论尺寸不如别克君越，但是它偏偏成功了。从3月22日上市至5月31日，在69天中，亚洲龙累计销售新车14674辆，打破了“魔咒”。
吉利汽车——嘉际
我国的MPV市场不同于国外，畅销车型多为低端微面车型，而此前自主品牌中中高端车型也仅有比亚迪宋MAX能占据一席之地。有人称吉利嘉际来的太晚了，细分市场早已无处立足，但吉利嘉际上市后凭借着品牌效应以及自身产品优势，实现月销4千余辆，仅次于比亚迪宋MAX，成为今年上半年推出的最得意的MPV。
十大失意车型
东风本田——INSPIRE
东风本田在思铂睿失利之后，推出了另一款中型车——INSPIRE，这款车与雅阁的区别仅仅是前脸以及尾灯，且售价要低于雅阁，东风本田想要得到的结果是像X-RV和缤智，U-RV和冠道那样的平分秋色，然而事与愿违，雅阁销量持续上升，并位居细分市场销冠，然而INSPIRE却表现平平，月销不足雅阁的三分之一。
东风日产——天籁
东风日产天籁在今年前5个月实现销售新车28056辆，在此之前，中型车市场被5款车型制霸着，“德系双雄”迈腾、帕萨特和“日系三杰”天籁、雅阁、凯美瑞。而后，这几款车型除迈腾外先后完成换代，除全新天籁出现腰斩外，其余每一款车都在终端市场表现不俗。VC-TURBO的魅力很大；全新设计也更加养眼；价格优势也十分明显，究竟是什么因素导致了全新天籁的失意还不得而知。
北京现代——名图
早在去年北京现代最艰难的时期，作为入门中型车的名图凭借价格优势在细分市场守住了阵地。然而进入2019年，尽管车市“寒冬”愈演愈烈，但名图却将终端优惠大幅减少，至此名图在细分市场的优势便荡然无存，成为另一款失意的中型车，5个月的销量仅为巅峰期1个月的成绩。
上汽通用——别克凯越
曾经在上汽通用别克品牌紧凑级车阵营中，凯越化身英朗、英朗化身威朗，随之凯越步入停产，而在去年6月份，上汽通用别克品牌推出了一款与雪佛兰科沃兹同平台的车型——全新凯越，指导价区间仅为8.39—9.99万元，不过这款车的命运甚至还不如科沃兹。数据显示，今年前5个月全新凯越仅取得了6527辆的成绩，还不如曾经巅峰期销量的十分之一。
广汽三菱——亦歌
在劲炫、欧蓝德之后，广汽三菱终于迎来了全新车型奕歌，相较前两款车型，奕歌更像是这个时代的产物，但车尾设计却成了这辆车的败笔。正是如此，这辆被广汽三菱寄予厚望的车型，在上市之后表现平平，半年的表现甚至不如曾经欧蓝德的单月销量，仅1万余辆，不过好在欧蓝德如今也已经黯然无光，反差也并不强烈。
一汽吉林——奔腾SENIA R9
刚刚提到了让一汽奔腾重获生机的奔腾T77，而这款同宗同源的奔腾SENIA R9的却成为边缘车型，月销仅百余辆，奔腾SENIA R9的失意或许正是因为在这之中巨大的反差导致的。当然，奔腾SENIA R9销量不振的原因与外观设计、智能网联系统甚至自身的出身都有着不小的关系，有的人生来就是含着“金汤匙”，尽管奔腾并不强势，但森雅的未来在何方还是未知的。
长安汽车——长安CS85
长安CS85在今年3月初正式上市，长安官方对这款车制定的销量目标是年销7万辆，而根据目前将近3个月的销售成绩推算，长安CS85的年销量大约为2.9万辆，与此前目标相差甚远。作为一款中型SUV，CS85在外观方面使用了溜背设计，而动力方面则使用了罕见的2.0T+爱信8AT的动力总成，可以说在自主品牌中，这款车动力几乎达到了同级别最强，但也正是出色的产品力与低迷的销量才让它成为一款失意的车。
长安欧尚——欧尚COS1°
COS1°作为长安欧尚品牌升级后的首款车型，尺寸大、用料好、动力成熟等等优势加身让这款车曾一度备受关注。然而或许是因为欧尚品牌力太差、或许是因为全新LOGO让人难以接受，官方传言上市24小时便实现订单破万的欧尚COS1°最终仅月销千余辆。可以肯定的是，欧尚COS1°已经初步告败，而这款车要想重获新生，价格仍是首要因素。
长安马自达——马自达CX-8
马自达一直被行业内外誉为“用匠心造车”的车企，不过CX-8却是个特例，它就像是由CX-5强行加长的一款车，车身比例存在严重问题，而这款车也开创了马自达的销量新低。今年前5个月，马自达CX-8累计销售新车701辆，成为最惨的马自达，曾经叫板汉兰达的勇气也荡然无存。
长安福特——福克斯
长安在今年仿佛遇到了魔咒，无论是自主品牌还是合资品牌均表现不佳，而全新福克斯作为近年来长安福特唯一的一款新车型，且在福克斯多年以来在紧凑级车市场地位的加持下，全新福克斯更是被长安福特给予厚望。然而，这或许是卖的最差的一代福克斯了，数据显示，今年前5个月，其累计销量仅为15774辆，月销约为3千余辆，希望瞬间破灭。
汽势Auto-First|梁树一
转眼间2019年已经过半，各大车企在愈演愈烈的车市“寒冬”中交出了“期中成绩单”，当然这份成绩单是参差不齐的，而今天汽势Auto-First就来盘点一下在今年上半年最得意的10款车型和最失意的10款车（由于截止发稿日细分市场车型6月销量销量排行并未公布，且根据厂家数据各车型的6月销量相比此前并未出现太多差异，故采用今年1—5月销量总和）。
十大得意车型
长城汽车——哈弗H6
作为我国SUV市场最畅销的车型，哈弗H6在连续77个月中仅去年2月份未能取得SUV市场销冠，成绩可见一斑，尽管外界频繁对哈弗H6产生质疑，但是销量却无人能撼动，今年前5个月，哈弗H6累计销售新车155461辆。虽然SUV市场已成“红海”，在各大厂家仍在积极布局SUV的情况下，哈弗H6的总体表现依然未能出现大幅度滑，“神车”当之无愧，哈弗H6绝对是长城最得意的车型，也是中国汽车工业史上最得意的车型。
东风日产——奇骏
东风日产奇骏在当下算不上有太高技术含量的车型，外观一般，动力也一般，但是由于途观下探，途观L上升，RVA4产品落后等因素，相对中庸的奇骏便成了紧凑级SUV细分市场最抢手的车型。奇骏成功的主要原因不在自身，而是竞品车型的让路，所以说奇骏是东风日产今年上半年最得意的车型，前5个月累计销售新车82818辆。
上汽大众——途岳
作为上汽大众推出的全新紧凑级SUV车型，途岳可以看做是未来途观丝绸之路版车型的继任者，但目前途观丝绸之路版终端价格优势明显，故取得了不错的成绩。而夹缝中生存的途岳却依然成实现平均月销破万的大好成绩，或许途岳的成绩对上汽大众而言也是意料之外的，综上所述，途岳绝对是今年上半年上汽大众最得意的车型，风头甚至盖过了全新朗逸PLUS。
一汽奔腾——奔腾T77
一汽奔腾的辉煌始于与马自达6同平台的奔腾B50，而在奔腾B50之后，一汽奔腾向SUV市场深耕，但可以肯定的是，奔腾X40、奔腾X80在终端市场的表现并不抢眼，甚至可以称之为低迷。去年，一汽吉林推出了奔腾SENIA R9、天津一汽又基于该车型推出了骏派D80，但在终端市场，这两款车型都先后折戟。而后一汽奔腾同样基于该车型推出了奔腾T77，相同的是动力，相同的是尺寸，不同的是颜值，不同的是命运，奔腾T77一经推出便在终端市场热销，尽管未能与主流自主品牌SUV车型相抗衡，但是这款车的终端销量与一线阵营车型的差距并不明显，其在今年前5个月累计销售新车21204辆。
一汽-大众——探歌
探歌作为一汽-大众的首款SUV，早在推出之前外界便频频唱衰，原因很简单，外界认为这款车尺寸并不符合紧凑级SUV的标准，而在探歌上市后的前几个月表现也正如外界所言，月销仅仅维持在3000余辆，这样的成绩对于坐拥300万辆产能的一汽-大众而言却是少的可怜。但是今年上半年，探歌在终端市场崛起，最高时还曾实现月销破万，从失意中走出，探歌仅用时数月。
上汽通用——雪佛兰科鲁泽
雪佛兰自科鲁兹走下“神坛”之后已经数年没有继任者，在今年3月份，上汽通用雪佛兰品牌迎来的一款全新车型——科鲁泽，或许上汽通用对这款也没有太高的市场预期，因为他们深知雪佛兰品牌在国内的接受度并不高。然而新车上市不足20天便实现销量破万，上市不满3个月累计销量达44317。如果问谁才是今年上半年紧凑级车领域最大的黑马，答案自然是科鲁泽。
广汽本田——雅阁
在全新第十代雅阁刚刚亮相之时，这辆“大思域”也不被外界看好，雅阁难道不应该是一辆偏行政的轿车吗？然而在外界的不看好中，雅阁在今年前5个月实现销售新车92419辆，成为中型车市场销冠，并用巨大的差距与“德系双雄”拉开。虽然第十代雅阁出现了此前不曾有过的终端大幅优惠，但在车市“寒冬”之中又有谁能做到坚挺呢？
上汽乘用车——荣威i5
曾经在轿车细分市场中，自主品牌仅有吉利帝豪、长安逸动能与合资车型较量，但在车市“寒冬”之中，这两款车也先后落败。就在此时，荣威i5新车型低价入市了，作为“价格战”的发起者，荣威i5也尝到了前所未有的“甜头”，并摘得自主轿车阵营中的销冠，尽管而后比亚迪秦系列、长安逸动系列纷纷效仿，但胜利依然把握在荣威i5的手中。
一汽丰田—亚洲龙
一汽丰田在中型车细分市场已经连续多年不见起色，不过并非外界不看好旗下产品，而是“叫好不叫座”，锐志如此，皇冠更是如此。对于引入亚洲龙一汽丰田是蓄谋已久的，但倘若再次出现“叫好不叫座”该如何收场呢？纠结再三之后，亚洲龙还是来了，意想不到的是，亚洲龙论动力不如全新天籁，论价格不如迈锐宝XL，论尺寸不如别克君越，但是它偏偏成功了。从3月22日上市至5月31日，在69天中，亚洲龙累计销售新车14674辆，打破了“魔咒”。
吉利汽车——嘉际
我国的MPV市场不同于国外，畅销车型多为低端微面车型，而此前自主品牌中中高端车型也仅有比亚迪宋MAX能占据一席之地。有人称吉利嘉际来的太晚了，细分市场早已无处立足，但吉利嘉际上市后凭借着品牌效应以及自身产品优势，实现月销4千余辆，仅次于比亚迪宋MAX，成为今年上半年推出的最得意的MPV。
十大失意车型
东风本田——INSPIRE
东风本田在思铂睿失利之后，推出了另一款中型车——INSPIRE，这款车与雅阁的区别仅仅是前脸以及尾灯，且售价要低于雅阁，东风本田想要得到的结果是像X-RV和缤智，U-RV和冠道那样的平分秋色，然而事与愿违，雅阁销量持续上升，并位居细分市场销冠，然而INSPIRE却表现平平，月销不足雅阁的三分之一。
东风日产——天籁
东风日产天籁在今年前5个月实现销售新车28056辆，在此之前，中型车市场被5款车型制霸着，“德系双雄”迈腾、帕萨特和“日系三杰”天籁、雅阁、凯美瑞。而后，这几款车型除迈腾外先后完成换代，除全新天籁出现腰斩外，其余每一款车都在终端市场表现不俗。VC-TURBO的魅力很大；全新设计也更加养眼；价格优势也十分明显，究竟是什么因素导致了全新天籁的失意还不得而知。
北京现代——名图
早在去年北京现代最艰难的时期，作为入门中型车的名图凭借价格优势在细分市场守住了阵地。然而进入2019年，尽管车市“寒冬”愈演愈烈，但名图却将终端优惠大幅减少，至此名图在细分市场的优势便荡然无存，成为另一款失意的中型车，5个月的销量仅为巅峰期1个月的成绩。
上汽通用——别克凯越
曾经在上汽通用别克品牌紧凑级车阵营中，凯越化身英朗、英朗化身威朗，随之凯越步入停产，而在去年6月份，上汽通用别克品牌推出了一款与雪佛兰科沃兹同平台的车型——全新凯越，指导价区间仅为8.39—9.99万元，不过这款车的命运甚至还不如科沃兹。数据显示，今年前5个月全新凯越仅取得了6527辆的成绩，还不如曾经巅峰期销量的十分之一。
广汽三菱——亦歌
在劲炫、欧蓝德之后，广汽三菱终于迎来了全新车型奕歌，相较前两款车型，奕歌更像是这个时代的产物，但车尾设计却成了这辆车的败笔。正是如此，这辆被广汽三菱寄予厚望的车型，在上市之后表现平平，半年的表现甚至不如曾经欧蓝德的单月销量，仅1万余辆，不过好在欧蓝德如今也已经黯然无光，反差也并不强烈。
一汽吉林——奔腾SENIA R9
刚刚提到了让一汽奔腾重获生机的奔腾T77，而这款同宗同源的奔腾SENIA R9的却成为边缘车型，月销仅百余辆，奔腾SENIA R9的失意或许正是因为在这之中巨大的反差导致的。当然，奔腾SENIA R9销量不振的原因与外观设计、智能网联系统甚至自身的出身都有着不小的关系，有的人生来就是含着“金汤匙”，尽管奔腾并不强势，但森雅的未来在何方还是未知的。
长安汽车——长安CS85
长安CS85在今年3月初正式上市，长安官方对这款车制定的销量目标是年销7万辆，而根据目前将近3个月的销售成绩推算，长安CS85的年销量大约为2.9万辆，与此前目标相差甚远。作为一款中型SUV，CS85在外观方面使用了溜背设计，而动力方面则使用了罕见的2.0T+爱信8AT的动力总成，可以说在自主品牌中，这款车动力几乎达到了同级别最强，但也正是出色的产品力与低迷的销量才让它成为一款失意的车。
长安欧尚——欧尚COS1°
COS1°作为长安欧尚品牌升级后的首款车型，尺寸大、用料好、动力成熟等等优势加身让这款车曾一度备受关注。然而或许是因为欧尚品牌力太差、或许是因为全新LOGO让人难以接受，官方传言上市24小时便实现订单破万的欧尚COS1°最终仅月销千余辆。可以肯定的是，欧尚COS1°已经初步告败，而这款车要想重获新生，价格仍是首要因素。
长安马自达——马自达CX-8
马自达一直被行业内外誉为“用匠心造车”的车企，不过CX-8却是个特例，它就像是由CX-5强行加长的一款车，车身比例存在严重问题，而这款车也开创了马自达的销量新低。今年前5个月，马自达CX-8累计销售新车701辆，成为最惨的马自达，曾经叫板汉兰达的勇气也荡然无存。
长安福特——福克斯
长安在今年仿佛遇到了魔咒，无论是自主品牌还是合资品牌均表现不佳，而全新福克斯作为近年来长安福特唯一的一款新车型，且在福克斯多年以来在紧凑级车市场地位的加持下，全新福克斯更是被长安福特给予厚望。然而，这或许是卖的最差的一代福克斯了，数据显示，今年前5个月，其累计销量仅为15774辆，月销约为3千余辆，希望瞬间破灭。
今天去了宜嘉应援点，布置得很漂亮~
真的，爸爸就是爸爸，配一脸！
我刚好还是77号，拿到了好多绝美应援品，(忘记拍照了)隔壁桌的小姐姐很可爱，给我们抽大明信片和小明信片，我盲抽抽到宜嘉的，简直不能再开心[笑哈哈]
我还拿到一把babybam的小扇子，可爱哭了~我要带去香港场[羞嗒嗒]
玩的很开心~辛苦几位主办小姐姐了~布置真的好好看，好想带回家[求关注](没有啦~
图9⃣ 是凑数的，少一张憋得慌
真的，爸爸就是爸爸，配一脸！
我刚好还是77号，拿到了好多绝美应援品，(忘记拍照了)隔壁桌的小姐姐很可爱，给我们抽大明信片和小明信片，我盲抽抽到宜嘉的，简直不能再开心[笑哈哈]
我还拿到一把babybam的小扇子，可爱哭了~我要带去香港场[羞嗒嗒]
玩的很开心~辛苦几位主办小姐姐了~布置真的好好看，好想带回家[求关注](没有啦~
图9⃣ 是凑数的，少一张憋得慌
今天ny3公益站的活动真的让我好感爆棚……
可能还有很多人不是很了解什么是“星星的孩子”，就先来简单科普一下，孤独症是字面意义上的孤独性障碍，它是广泛性发育障碍的一种代表性疾病，也是人们经常说到的自闭症，发育迟缓、漠视感情、行为重复刻板等是这类的孩子的部分特征，孤独症的人群多集中在孩子，这些孩子并不是某些身体部位有缺陷，面对面的时候你甚至觉得他与普通的孩子没有什么不同，他们听得见看的见，却不愿与人正常进行交流沟通，人们难以理解他们的行为，难以解释他们的情绪，又不愿用冰冷的字眼定义他们的人生，最后就叫他们“来自星星的孩子”，就像浩渺夜空里的点点星辰，看似触手可及，却又在黎明到来之前孤独闪烁。
我有幸，成为了接近星星的人之一。
与我同在一个项目组的两位伙伴是不同部门的同事，从当初了解整个项目的情况到做策划案大概进行了有一个多月的时间，最终选定了“守护星星的孩子”这个项目也很巧合，是因为公司刚巧安排了一次公益活动的对接，对接人是相关机构的院长，带我们几个近距离接触了一下他们的康复课堂，临走的时候遇见了的一个小男孩儿，也就五六岁的样子，他很害羞，很可爱，跟在奶奶身边和我们挥小手说姐姐再见，天知道那时候我的心都要化了……那是一位很了不起的奶奶，孩子的父母都去外地上班，她每天都要坚持着陪男孩儿来上康复课程，没有公共大课的时候就坐在外面的长沙发上等，一等就是一上午，聊天的时候我们极力避免提起和病症有关的内容，老人家还挺乐观的，还返回头来感谢我们，提起有很多好心人提供过帮助，有学生也有社会人士，孩子恢复得很慢但每一天都有进步，每一天都能更好一些，聊到一半孩子们下课了，小男孩儿跑过来和奶奶坐着，沙发有些高他够不到地，小脚丫晃啊晃的[心]
从爱心机构回来以后我的两个同伴火速达成了共识，然后就拖着我一起去开展长期策划了，这之后就开始定期的进行公益对接，我印象比较深的是遇见过一个小女孩儿，她的老师也是一位年轻的志愿者，女孩儿身体有些不好，每走一步、坐起来、甚至躺下去的时候骨头和肌肉都会疼痛难忍，她每天都要进行好几个小时的康复训练，小小的脚丫踩在老师的脚上，两个人就这样一步一步，从训练室的这头走向那头，再循环往复，疼得厉害了女孩会哭，老师就蹲下来握着她的手轻轻柔柔地说话，鼓励她，夸奖她，一遍又一遍地叫着她的名字，她也一遍又一遍地回答，当时的场面太过震撼，以至于其他志愿者不由自主停下了手里的工作，活动室里没有人高声的说话，老师温柔的鼓励和女孩软软的声音轻轻地砸进心里，偏偏让人心疼的厉害。
老师说，你真厉害呀，我的小朋友是最棒的，我们再走几步好不好？小孩子就捏着老师的手点头，她太坚强了，坚强得仿佛是破土而出的一颗嫩芽，拼尽全力抽枝生长，只为见到清晨洒下的第一缕阳光，这样的生命难道不值得被爱吗？[心]
答案是一千一万个值得。
我知道现在仍然有一些人会觉得做公益只是表面现象或者做做样子，甚至我身边的某一个同事曾经问我，你们做公益为什么要卖东西呢？是你们要挣钱还是做公益啊？当时做项目的很好的朋友也在一个组里，被这个问题搞得十分尴尬，好言好语解释半天是公益义卖，获得的收入都将投入到爱心机构中或者我们应机构要求买等价的需求物品捐给爱心机构，这才换来同事一句好吧，临走时留下了一句现在公益都挺假的，让项目组的朋友们郁闷了好久……
爱有很多种，表达和支持爱的方式也有很多种，愉悦的思想是爱，高尚的谈话是爱，美好的言行是爱，伸出的援手也是爱，不理解也不要伤害，因为付出过真心的人是真的全心全意在热爱着这一份事业，虽然我们的力量很薄弱，但一人善到人人善本就是一个延续的过程，延续让爱心更有力量，也更有实现的价值。
所以当我第一眼看到南以颜喻公益站的活动时真的非常非常感动，接近了星星才知晓星光有多美，有这么多姐妹愿意为守护星光献出自己的一份心意，这就是延续的意义，很感谢公益站策划了这次活动，能让更多的人了解“星星”，守护“星星”，【偶像要够强还是要给你力量】跟77和nn一起做有意义的事，这真是太棒了，不知道该怎么夸，就写了这篇小作文，ny的站子和官方我实名制瑞思拜[作揖]
最后放一张当时的皂片，为了尊重隐私也是尊重家人我们都避免拍到老师和孩子们的脸，希望在这浩渺无垠的平凡一生里，我们都愿意成为触摸星光的人[心]
可能还有很多人不是很了解什么是“星星的孩子”，就先来简单科普一下，孤独症是字面意义上的孤独性障碍，它是广泛性发育障碍的一种代表性疾病，也是人们经常说到的自闭症，发育迟缓、漠视感情、行为重复刻板等是这类的孩子的部分特征，孤独症的人群多集中在孩子，这些孩子并不是某些身体部位有缺陷，面对面的时候你甚至觉得他与普通的孩子没有什么不同，他们听得见看的见，却不愿与人正常进行交流沟通，人们难以理解他们的行为，难以解释他们的情绪，又不愿用冰冷的字眼定义他们的人生，最后就叫他们“来自星星的孩子”，就像浩渺夜空里的点点星辰，看似触手可及，却又在黎明到来之前孤独闪烁。
我有幸，成为了接近星星的人之一。
与我同在一个项目组的两位伙伴是不同部门的同事，从当初了解整个项目的情况到做策划案大概进行了有一个多月的时间，最终选定了“守护星星的孩子”这个项目也很巧合，是因为公司刚巧安排了一次公益活动的对接，对接人是相关机构的院长，带我们几个近距离接触了一下他们的康复课堂，临走的时候遇见了的一个小男孩儿，也就五六岁的样子，他很害羞，很可爱，跟在奶奶身边和我们挥小手说姐姐再见，天知道那时候我的心都要化了……那是一位很了不起的奶奶，孩子的父母都去外地上班，她每天都要坚持着陪男孩儿来上康复课程，没有公共大课的时候就坐在外面的长沙发上等，一等就是一上午，聊天的时候我们极力避免提起和病症有关的内容，老人家还挺乐观的，还返回头来感谢我们，提起有很多好心人提供过帮助，有学生也有社会人士，孩子恢复得很慢但每一天都有进步，每一天都能更好一些，聊到一半孩子们下课了，小男孩儿跑过来和奶奶坐着，沙发有些高他够不到地，小脚丫晃啊晃的[心]
从爱心机构回来以后我的两个同伴火速达成了共识，然后就拖着我一起去开展长期策划了，这之后就开始定期的进行公益对接，我印象比较深的是遇见过一个小女孩儿，她的老师也是一位年轻的志愿者，女孩儿身体有些不好，每走一步、坐起来、甚至躺下去的时候骨头和肌肉都会疼痛难忍，她每天都要进行好几个小时的康复训练，小小的脚丫踩在老师的脚上，两个人就这样一步一步，从训练室的这头走向那头，再循环往复，疼得厉害了女孩会哭，老师就蹲下来握着她的手轻轻柔柔地说话，鼓励她，夸奖她，一遍又一遍地叫着她的名字，她也一遍又一遍地回答，当时的场面太过震撼，以至于其他志愿者不由自主停下了手里的工作，活动室里没有人高声的说话，老师温柔的鼓励和女孩软软的声音轻轻地砸进心里，偏偏让人心疼的厉害。
老师说，你真厉害呀，我的小朋友是最棒的，我们再走几步好不好？小孩子就捏着老师的手点头，她太坚强了，坚强得仿佛是破土而出的一颗嫩芽，拼尽全力抽枝生长，只为见到清晨洒下的第一缕阳光，这样的生命难道不值得被爱吗？[心]
答案是一千一万个值得。
我知道现在仍然有一些人会觉得做公益只是表面现象或者做做样子，甚至我身边的某一个同事曾经问我，你们做公益为什么要卖东西呢？是你们要挣钱还是做公益啊？当时做项目的很好的朋友也在一个组里，被这个问题搞得十分尴尬，好言好语解释半天是公益义卖，获得的收入都将投入到爱心机构中或者我们应机构要求买等价的需求物品捐给爱心机构，这才换来同事一句好吧，临走时留下了一句现在公益都挺假的，让项目组的朋友们郁闷了好久……
爱有很多种，表达和支持爱的方式也有很多种，愉悦的思想是爱，高尚的谈话是爱，美好的言行是爱，伸出的援手也是爱，不理解也不要伤害，因为付出过真心的人是真的全心全意在热爱着这一份事业，虽然我们的力量很薄弱，但一人善到人人善本就是一个延续的过程，延续让爱心更有力量，也更有实现的价值。
所以当我第一眼看到南以颜喻公益站的活动时真的非常非常感动，接近了星星才知晓星光有多美，有这么多姐妹愿意为守护星光献出自己的一份心意，这就是延续的意义，很感谢公益站策划了这次活动，能让更多的人了解“星星”，守护“星星”，【偶像要够强还是要给你力量】跟77和nn一起做有意义的事，这真是太棒了，不知道该怎么夸，就写了这篇小作文，ny的站子和官方我实名制瑞思拜[作揖]
最后放一张当时的皂片，为了尊重隐私也是尊重家人我们都避免拍到老师和孩子们的脸，希望在这浩渺无垠的平凡一生里，我们都愿意成为触摸星光的人[心]
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