之前在捉对厮杀的节目里，我用小鹏P7的性能版跑过一次武汉到恩施，中途补能一次即可，算是对P7的续航能力基本有谱。这次冬季测试，温度和路况都发生了变化，而我选择的车型也由之前的性能版变为最走量的搭载磷酸铁锂电池的后驱车型。

路线依然为高速武汉至郑州G4高速往返，城市综合路况测试包括环线、城市拥堵、国道、山路等多复杂路况。为了规则统一，本次测试没有采用NGP系统，而由人工驾驶，空调26度，风力二档。

我们重点关注了包括：高速实际行驶里程、高速表显里程、高速电耗、全程平均电耗等指标。

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