【中国船舶及海洋工程设计研究院助力我国首个自营深水油田群投产】9月20日，我国首个自营深水油田流花16-2油田群顺利投产，该油田高峰年产量可达420万方，是目前我国在南海开发产量最大的新油田群，可满足400多万辆家用汽车一年的汽油消耗。

流花16-2油田群是我国第一个采用全水下开发模式的油田，与常规建设的海上油气生产平台不同，全水下开发模式将采油树和管汇设施均放入水下，置于海床上，将海里的油气通过水下生产系统直接回接到浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油119”号。

“海洋石油119”号FPSO由中国船舶及海洋工程设计研究院联合中海油研究总院有限责任公司和海洋石油工程股份有限公司研发设计。该船是迄今为止国内应用水深最深、功能最复杂的FPSO，满载排水量达19.5万吨，甲板面积相当于2个标准足球场大小，集成了14个油气生产功能模块和1个能够容纳150名工作人员的生活楼。“海洋石油119”号每天可以处理原油2.1万方、天然气54万方，相当于占地30万平方米的陆地油气处理厂，是名副其实的“海上油气超级工厂”。

#保险历史小课堂# 《关于停保自营远洋船舶保险的请示报告》被提出来（1969年4月）后，受其影响，中国人民保险公司仅存的涉外业务遭遇了重创。比如，对外有再保险业务关系的国家从原有的32个减少到17个，原有67家业务往来的保险公司锐减到20家，业务合同从219份减少到49份。很快，各地保险机构逐渐解散，人员分流，保险业奄奄一息。

海事服务网CNSS4月27日讯 2018海事服务网航运融资租赁沙龙暨大连海事大学金融校友北京联谊会在中国海事服务中心召开。本次活动以“合作共赢—航运金融与实体经济的互通共融”为主题，邀请多位校友嘉宾围绕船舶基金、通用航空融资租赁、BIMCO Shipterm、金融机构自营船业务和船舶买卖等方面展开探讨。活动期间讨论通过了海大金融联谊活动要则和组织架构。