物理学家第一次窥见“量子幽灵”
波函数(the wave function)是一个用于预测量子行为的抽象概念，可以说是物理学家理解量子力学的基石。但这个基石本身并不是物理学家能够从字面上或哲学范畴内完全掌握的东西。波函数不是可以被握在手中或放在显微镜下的东西。并且令人困惑的是，它的一些性质似乎不是真实的。事实上，数学家会公然将它定义为虚拟的，比如像取负整数的平方根这样的得到虚数的过程看起来就很荒谬。但是虚数是证明波函数有充分能力预测现实中实验结果的重要部分。简而言之就是，如果一个波函数是“存在”的，那么它处在形而上学的数学和现实的物理学之间模糊难辨的十字路口上。
如今美国加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校(UCSB)的研究人员和他们的同事们在弥合这两个领域的研究中取得了长足的进步：他们第一次通过测量半导体材料对超快光脉冲的反应来重建波函数。该研究于2021年11月发表在《自然》杂志上，该团队的工作可能有助于将电子工程和量子材料设计带入一个理解精准完善和创新精细可控的新时代。
一些神秘的波函数为物理学家了解新机件内部的运作提供了最佳的信息。为了预测电子在材料内部移动的速度和它可以携带的能量，他们必须计算布洛赫波函数（Bloch wave function）——这个函数被物理学家费利克斯·布洛赫（Felix Bloch）于1929年设计出来,并以他的名字命名。“这对工程学的量子设备尤为重要，” 项目的共同研究者，加州大学圣巴巴拉分校物理系学生Joe Costello强调道，“如果你想要构建任何利用量子力学研发的设备，那么你需要非常了解波函数中的参数。”
包括波函数中作为相位的参数。虽然这个参数是一个虚数，但它对设计量子计算机至关重要。密歇根大学物理学家Mackillo Kira阅读了该研究的早期文稿，他不是这项工作的直接参与人，他说：“长期以来电子携带的能量被认为是所有电子产品的设计基础。但如今，有了量子信息技术，我们将会更进一步，最终获得这些波函数相位的参数。”
为了得到更好的进展，该团队使用了两个激光器和半导体材料砷化镓。他们的实验包括三个步骤：首先，他们用近红外激光脉冲撞击材料内部的电子。这些粒子得到额外的能量后，将开始快速穿过半导体。当每个带负电的电子开始运动，就会形成空穴，空穴就像电子的影子，与电子相同但带正电并随之移动。接下来，研究人员会使用另一个激光脉冲将空穴和电子分开，然后迅速让它们重新聚合，就像量子版本的彼得潘失而复得他的影子一样。当空穴和电子重新结合时，各自在单独移动时额外积累的能量会以一阵光束的形式释放出来。
十年前，一组由UCSB的Mark Sherwin领导的物理学家注意到这些光束的奇特之处：它们的性质莫名的和最初使粒子移动的激光脉冲的性质关联紧密。Sherwin和他的同事们意识到，半导体的电子对光的反应存在着重要但尚未发现的细微差别。“这是出乎意料的，”Sherwin回忆道，“我们决定进一步探索并系统地研究它。”在这项新工作中，Sherwin的团队成员，也是该研究的共同主要作者，博士后学者Qile Wu的计算结果证明，这种隐秘的相关性引发了我们的好奇，它可以用来重建半导体中空穴的布洛赫波函数。
通过测量光的偏振也就是光波传播时的振荡方向，我们可以找到被吸收的激光和被激发的光束的关系。在这个实验中激光的偏振影响了运动电子和它的“影子”（空穴）的波函数相位。在实验最后，电子和空穴重新聚合产生光束时，光束的偏振取决于两者的波函数相位。由于这些相位在物理学家的方程中通常表示为虚数而不是实数，因此将它们与真实且可测量的光的偏振相关联，这对吴和他的合作者来说是一个突破。斯坦福大学的物理学家Shambhu Ghimire并未参与这项工作，他强调了这项新研究的特点：它通过光来获取以前被视为纯数学的物理信息。他说：“这些基于光的方法有时可能很困难，或在概念上确实具有挑战性，但在大多数情况下，它们提供了对复数（波函数）的虚部的处理办法，而其他传统方法无法处理这些虚部。”此外，该团队设法从这些相同的极化测量中对整个布洛赫波函数进行逆向工程。
Ghimire进一步指出，UCSB研究人员使用的激光的种类比光的偏振要重要。他们使用了超快激光脉冲，用光击中电子的时间只有万亿分之一秒。固体中的电子倾向于撞击原子而不是不断地移动，因此，能迅速地控制它们，然后像分离缝合彼得潘和他的影子那样操控电子和空穴对该团队至关重要。
否则，在任何一个实验阶段，那些电子都可能会撞上作为障碍的原子，从而停止电子空穴的聚合。该研究另一位主要作者Seamus O'Hara和Sherwin小组的博士生将一部分技术优势归功于UCSB最先进的自由电子激光器。
但这项工作的影响可能远不止是对于专业设备和简单的半导体。吴的理论研究表明，利用半导体砷化镓，几乎不需要知道发射光的性质就可以完成布洛赫波函数的数学重建。然而，其他半导体材料可能需要更全面，但现在还未被完全攻克的知识。路易斯安那州立大学的物理学家Mette Gaarde没有参与这项研究，他说：“这项工作很有吸引力，因为它十分基础地证明了你可以做的事情，而且答案非常明确。这就意味着你有机会使用这个原理来了解更复杂的结构。”
UCSB团队已经在制定下一个雄心勃勃的计划。展望未来，科研人员想将他们的技术应用于研究材料中电子强烈的相互作用或者找到吸收激光后能激发比电子和空穴更奇特的粒子的材料。“我们正在寻找新材料。如果人们有想要实验的半导体，我们会很高兴尝试。”Costello说，他渴望有更多机会去窥探无形的波函数世界。 https://t.cn/R2WxdDX
波函数(the wave function)是一个用于预测量子行为的抽象概念，可以说是物理学家理解量子力学的基石。但这个基石本身并不是物理学家能够从字面上或哲学范畴内完全掌握的东西。波函数不是可以被握在手中或放在显微镜下的东西。并且令人困惑的是，它的一些性质似乎不是真实的。事实上，数学家会公然将它定义为虚拟的，比如像取负整数的平方根这样的得到虚数的过程看起来就很荒谬。但是虚数是证明波函数有充分能力预测现实中实验结果的重要部分。简而言之就是，如果一个波函数是“存在”的，那么它处在形而上学的数学和现实的物理学之间模糊难辨的十字路口上。
如今美国加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校(UCSB)的研究人员和他们的同事们在弥合这两个领域的研究中取得了长足的进步：他们第一次通过测量半导体材料对超快光脉冲的反应来重建波函数。该研究于2021年11月发表在《自然》杂志上，该团队的工作可能有助于将电子工程和量子材料设计带入一个理解精准完善和创新精细可控的新时代。
一些神秘的波函数为物理学家了解新机件内部的运作提供了最佳的信息。为了预测电子在材料内部移动的速度和它可以携带的能量，他们必须计算布洛赫波函数（Bloch wave function）——这个函数被物理学家费利克斯·布洛赫（Felix Bloch）于1929年设计出来,并以他的名字命名。“这对工程学的量子设备尤为重要，” 项目的共同研究者，加州大学圣巴巴拉分校物理系学生Joe Costello强调道，“如果你想要构建任何利用量子力学研发的设备，那么你需要非常了解波函数中的参数。”
包括波函数中作为相位的参数。虽然这个参数是一个虚数，但它对设计量子计算机至关重要。密歇根大学物理学家Mackillo Kira阅读了该研究的早期文稿，他不是这项工作的直接参与人，他说：“长期以来电子携带的能量被认为是所有电子产品的设计基础。但如今，有了量子信息技术，我们将会更进一步，最终获得这些波函数相位的参数。”
为了得到更好的进展，该团队使用了两个激光器和半导体材料砷化镓。他们的实验包括三个步骤：首先，他们用近红外激光脉冲撞击材料内部的电子。这些粒子得到额外的能量后，将开始快速穿过半导体。当每个带负电的电子开始运动，就会形成空穴，空穴就像电子的影子，与电子相同但带正电并随之移动。接下来，研究人员会使用另一个激光脉冲将空穴和电子分开，然后迅速让它们重新聚合，就像量子版本的彼得潘失而复得他的影子一样。当空穴和电子重新结合时，各自在单独移动时额外积累的能量会以一阵光束的形式释放出来。
十年前，一组由UCSB的Mark Sherwin领导的物理学家注意到这些光束的奇特之处：它们的性质莫名的和最初使粒子移动的激光脉冲的性质关联紧密。Sherwin和他的同事们意识到，半导体的电子对光的反应存在着重要但尚未发现的细微差别。“这是出乎意料的，”Sherwin回忆道，“我们决定进一步探索并系统地研究它。”在这项新工作中，Sherwin的团队成员，也是该研究的共同主要作者，博士后学者Qile Wu的计算结果证明，这种隐秘的相关性引发了我们的好奇，它可以用来重建半导体中空穴的布洛赫波函数。
通过测量光的偏振也就是光波传播时的振荡方向，我们可以找到被吸收的激光和被激发的光束的关系。在这个实验中激光的偏振影响了运动电子和它的“影子”（空穴）的波函数相位。在实验最后，电子和空穴重新聚合产生光束时，光束的偏振取决于两者的波函数相位。由于这些相位在物理学家的方程中通常表示为虚数而不是实数，因此将它们与真实且可测量的光的偏振相关联，这对吴和他的合作者来说是一个突破。斯坦福大学的物理学家Shambhu Ghimire并未参与这项工作，他强调了这项新研究的特点：它通过光来获取以前被视为纯数学的物理信息。他说：“这些基于光的方法有时可能很困难，或在概念上确实具有挑战性，但在大多数情况下，它们提供了对复数（波函数）的虚部的处理办法，而其他传统方法无法处理这些虚部。”此外，该团队设法从这些相同的极化测量中对整个布洛赫波函数进行逆向工程。
Ghimire进一步指出，UCSB研究人员使用的激光的种类比光的偏振要重要。他们使用了超快激光脉冲，用光击中电子的时间只有万亿分之一秒。固体中的电子倾向于撞击原子而不是不断地移动，因此，能迅速地控制它们，然后像分离缝合彼得潘和他的影子那样操控电子和空穴对该团队至关重要。
否则，在任何一个实验阶段，那些电子都可能会撞上作为障碍的原子，从而停止电子空穴的聚合。该研究另一位主要作者Seamus O'Hara和Sherwin小组的博士生将一部分技术优势归功于UCSB最先进的自由电子激光器。
但这项工作的影响可能远不止是对于专业设备和简单的半导体。吴的理论研究表明，利用半导体砷化镓，几乎不需要知道发射光的性质就可以完成布洛赫波函数的数学重建。然而，其他半导体材料可能需要更全面，但现在还未被完全攻克的知识。路易斯安那州立大学的物理学家Mette Gaarde没有参与这项研究，他说：“这项工作很有吸引力，因为它十分基础地证明了你可以做的事情，而且答案非常明确。这就意味着你有机会使用这个原理来了解更复杂的结构。”
UCSB团队已经在制定下一个雄心勃勃的计划。展望未来，科研人员想将他们的技术应用于研究材料中电子强烈的相互作用或者找到吸收激光后能激发比电子和空穴更奇特的粒子的材料。“我们正在寻找新材料。如果人们有想要实验的半导体，我们会很高兴尝试。”Costello说，他渴望有更多机会去窥探无形的波函数世界。 https://t.cn/R2WxdDX
#简阳播报# 【成都市绿色低碳发展报告（2020）出炉 绿色低碳发展 成都有哪些“碳”索？】选择公共交通出行、驾驶新能源车、到经认证的餐厅超市消费……在成都，这些“举手之劳”的绿色低碳行为，不仅会给世界增添一分绿意，更能收获低碳积分，到特定的“碳惠天府”平台换取商品和服务。
“碳惠天府”是成都践行绿色低碳发展理念的一个生动缩影。为展现“十三五”特别是2020年以来，统筹疫情防控和经济社会发展，绿色低碳发展取得的新成效，成都编制形成了绿色低碳发展蓝皮书——《成都市绿色低碳发展报告（2020）》（以下简称《报告》）《低碳成都100案例》（以下简称《案例》）。12月20日，成都市生态环境局就蓝皮书情况进行了介绍。
“碳”出新思路：为绿色低碳发展提供，新思路新方案新路径
“‘十三五’以来，成都绿色低碳发展成绩明显，城市增绿入选世界大都市协会绿色基础设施‘最佳解决方案’，公园城市建设入选全球28个应对气候变化基于自然解决方案案例，‘十三五’控制温室气体排放目标责任考评居全省首位，人均碳排放位列北上广深等全国十大城市最低。”市生态环境局应对气候变化与国际合作处处长刘迁介绍，绿色低碳正加快成为成都最厚重的底色、最鲜明的特质和最持久的优势。
在这样的背景下，《报告》《案例》的编制，旨在提高各级各部门对绿色低碳发展战略意义的认识，激发更多低碳潜力和动能，为全市绿色低碳发展提供新思路、新方案、新路径，助推“双碳”战略的实施。据悉，这也是自2017年成都发布全国首个城市级绿色低碳发展报告以来，第四年持续发布该报告。
刘迁介绍，《报告》分为六大部分，多层次、多维度展示了“十三五”特别是2020年以来全市绿色低碳发展的最新进展；在“双碳”战略背景下，成都以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，努力开启超大城市经济社会发展全面绿色转型的愿景展望。《案例》则集中展示了“十三五”以来全市各行业、各领域、各地区推进绿色低碳发展的成效和先进做法。
“碳”出新成效：单位GDP二氧化碳排放降低，生态环境产业产值破千亿
案例数据折射出的，是成都不断推进绿色低碳发展的决心和实践。据市生态环境局总工程师杨斌平介绍，“十三五”时期，成都以占全省18.7%的碳排放承载了24.5%的能源消费、25%的常住人口和35%的经济体量，以年均增长2.2%的碳排放增长支撑了年均7.1%的经济增长，全市单位GDP二氧化碳排放和能耗分别降低21.0%、14.2%，均超额完成省政府下达目标。
突出低碳引领，成都加快构建以先进制造业和现代服务业为支撑、以新经济为引领的高质量现代化开放型产业体系，经济发展效益和质量持续提升。全面划定66个产业功能区核心起步区，五大现代制造业营业收入同比增长9.9%，新技术产业营业收入突破万亿元，电子信息产业成为首个万亿级产业集群，生态环境产业产值突破1000亿元。
立足能源受端城市特征，完善清洁能源供给基础设施，成都加强重点领域节能降耗，燃煤锅炉基本实现全域“清零”，非化石能源消费占比44.2%。加快构建氢能产业生态圈，落地东方电气氢能产业园，累计建成加氢站2座、推广氢燃料电池车370辆，氢能主营业务收入突破100亿元，位列中国氢能城市竞争力排行榜第四。
坚决打好污染防治攻坚战，成都推动“铁腕治气”，全年空气质量优良天数280天，优良天数比例76.5%。推进“重拳治水”，以河长制工作为抓手，构建供排净治一体化机制，锦江、沱江流域市控及以上断面优良水体率分别达100%、92.6%。推进“科学治土”，土壤环境质量总体保持稳定。
全域增绿行动深入实施，以大熊猫国家公园为主体的自然保护地体系加快构建，森林覆盖率达40.2%，生态系统碳汇超200万吨。绿色制度文化建设方面，制定“碳惠天府”顶层设计和配套制度规范体系。上线“碳惠天府”绿色公益平台，国内首创的“公众碳减排积分奖励、项目碳减排量开发运营”双路径碳普惠机制加快成形。
“碳”出新愿景：推动碳中和产业建圈强链，实施“全域增绿”2.0版
杨斌平介绍，“十四五”时期，成都将抓住成渝地区双城经济圈建设战略机遇，以碳达峰目标、碳中和愿景为牵引，以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，努力开启超大城市经济社会发展全面绿色转型新实践，加快建设以绿色为新优势的可持续发展先行区。
坚持把绿色作为城市发展的独特优势和永续动能，规划建设绿色生产体系、绿色基础设施体系、绿色供应链体系，提升产业生态化、生态产业化发展水平，使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上。培育战略性新兴产业集群，推动碳中和产业建圈强链，高标准建设天府永兴实验室，做大绿色低碳优势产业。
实施“全域增绿”2.0版，打造山水林田湖草生命共同体，营造推门见绿、低碳生活的公园社区生态场景，呈现绿满蓉城、花重锦官、水润天府的城市盛景。深入实施污染防治攻坚战，强化减污降碳协同增效，推动生态环境联防共治，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁。
践行以人民为中心的发展思想，创造更多可感、可及的公共生态产品，让市民获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障，打造共建共治共享的“人民城市”幸福样本。丰富“轨道+公交+慢行”有机衔接，提升城市绿色出行占比。优化“碳惠天府”正向引导机制，加快构建超大城市绿色低碳生态圈。（成都日报）
“碳惠天府”是成都践行绿色低碳发展理念的一个生动缩影。为展现“十三五”特别是2020年以来，统筹疫情防控和经济社会发展，绿色低碳发展取得的新成效，成都编制形成了绿色低碳发展蓝皮书——《成都市绿色低碳发展报告（2020）》（以下简称《报告》）《低碳成都100案例》（以下简称《案例》）。12月20日，成都市生态环境局就蓝皮书情况进行了介绍。
“碳”出新思路：为绿色低碳发展提供，新思路新方案新路径
“‘十三五’以来，成都绿色低碳发展成绩明显，城市增绿入选世界大都市协会绿色基础设施‘最佳解决方案’，公园城市建设入选全球28个应对气候变化基于自然解决方案案例，‘十三五’控制温室气体排放目标责任考评居全省首位，人均碳排放位列北上广深等全国十大城市最低。”市生态环境局应对气候变化与国际合作处处长刘迁介绍，绿色低碳正加快成为成都最厚重的底色、最鲜明的特质和最持久的优势。
在这样的背景下，《报告》《案例》的编制，旨在提高各级各部门对绿色低碳发展战略意义的认识，激发更多低碳潜力和动能，为全市绿色低碳发展提供新思路、新方案、新路径，助推“双碳”战略的实施。据悉，这也是自2017年成都发布全国首个城市级绿色低碳发展报告以来，第四年持续发布该报告。
刘迁介绍，《报告》分为六大部分，多层次、多维度展示了“十三五”特别是2020年以来全市绿色低碳发展的最新进展；在“双碳”战略背景下，成都以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，努力开启超大城市经济社会发展全面绿色转型的愿景展望。《案例》则集中展示了“十三五”以来全市各行业、各领域、各地区推进绿色低碳发展的成效和先进做法。
“碳”出新成效：单位GDP二氧化碳排放降低，生态环境产业产值破千亿
案例数据折射出的，是成都不断推进绿色低碳发展的决心和实践。据市生态环境局总工程师杨斌平介绍，“十三五”时期，成都以占全省18.7%的碳排放承载了24.5%的能源消费、25%的常住人口和35%的经济体量，以年均增长2.2%的碳排放增长支撑了年均7.1%的经济增长，全市单位GDP二氧化碳排放和能耗分别降低21.0%、14.2%，均超额完成省政府下达目标。
突出低碳引领，成都加快构建以先进制造业和现代服务业为支撑、以新经济为引领的高质量现代化开放型产业体系，经济发展效益和质量持续提升。全面划定66个产业功能区核心起步区，五大现代制造业营业收入同比增长9.9%，新技术产业营业收入突破万亿元，电子信息产业成为首个万亿级产业集群，生态环境产业产值突破1000亿元。
立足能源受端城市特征，完善清洁能源供给基础设施，成都加强重点领域节能降耗，燃煤锅炉基本实现全域“清零”，非化石能源消费占比44.2%。加快构建氢能产业生态圈，落地东方电气氢能产业园，累计建成加氢站2座、推广氢燃料电池车370辆，氢能主营业务收入突破100亿元，位列中国氢能城市竞争力排行榜第四。
坚决打好污染防治攻坚战，成都推动“铁腕治气”，全年空气质量优良天数280天，优良天数比例76.5%。推进“重拳治水”，以河长制工作为抓手，构建供排净治一体化机制，锦江、沱江流域市控及以上断面优良水体率分别达100%、92.6%。推进“科学治土”，土壤环境质量总体保持稳定。
全域增绿行动深入实施，以大熊猫国家公园为主体的自然保护地体系加快构建，森林覆盖率达40.2%，生态系统碳汇超200万吨。绿色制度文化建设方面，制定“碳惠天府”顶层设计和配套制度规范体系。上线“碳惠天府”绿色公益平台，国内首创的“公众碳减排积分奖励、项目碳减排量开发运营”双路径碳普惠机制加快成形。
“碳”出新愿景：推动碳中和产业建圈强链，实施“全域增绿”2.0版
杨斌平介绍，“十四五”时期，成都将抓住成渝地区双城经济圈建设战略机遇，以碳达峰目标、碳中和愿景为牵引，以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，努力开启超大城市经济社会发展全面绿色转型新实践，加快建设以绿色为新优势的可持续发展先行区。
坚持把绿色作为城市发展的独特优势和永续动能，规划建设绿色生产体系、绿色基础设施体系、绿色供应链体系，提升产业生态化、生态产业化发展水平，使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上。培育战略性新兴产业集群，推动碳中和产业建圈强链，高标准建设天府永兴实验室，做大绿色低碳优势产业。
实施“全域增绿”2.0版，打造山水林田湖草生命共同体，营造推门见绿、低碳生活的公园社区生态场景，呈现绿满蓉城、花重锦官、水润天府的城市盛景。深入实施污染防治攻坚战，强化减污降碳协同增效，推动生态环境联防共治，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁。
践行以人民为中心的发展思想，创造更多可感、可及的公共生态产品，让市民获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障，打造共建共治共享的“人民城市”幸福样本。丰富“轨道+公交+慢行”有机衔接，提升城市绿色出行占比。优化“碳惠天府”正向引导机制，加快构建超大城市绿色低碳生态圈。（成都日报）
【#74岁老太躺起落杆下被开车男子碾死#，男子被判过失致人死亡】#男子碾死躺地老人被判过失致人死亡# 中午1点50分，张中华驾驶轿车正准备驶入郑州铁路局科研所大门。大门口有几人站立，张中华一边注意着紧贴车辆右侧的人员，一边起步进院驶入院内，“咯噔”，伴随一声异响，车身随之震动，张中华当即停车下车查看情况，此时他才发现，单位门禁的道闸杆下躺着一名堵门的老人，其后老人因被碾压身亡。
事情发生在2019年11月25日，张中华被以涉嫌过失致人死亡刑拘，被羁押3天后取保候审。2021年7月，郑州铁路运输检察院以过失致人死亡罪对张中华提起公诉。张中华认为，老人故意躺下堵门，现场处理纠纷的人员也没有任何提示，自己也是本次意外事件的受害者。
2021年12月7日，郑州铁路运输法院进行了第一次开庭审理，检察院建议判处有期徒刑两年半。“当时门口警车和人群等影响视线，根本看不到门禁下躺着人。”张中华说，“我没有犯罪，这是一场无妄之灾。”
【案发经过】
老人躺卧单位大门道闸杆下
车辆驶入时将老人碾压致死
位于门卫岗亭处的监控视频，记录了死者赵某清躺卧及被碾压的全过程。
据监控视频显示，当天13点49分，一名戴着红帽子的老人即赵某清，手拿木棍在镜头中出现，她朝大门方向走去，坐在了车辆放行的倒闸杆内侧，面朝科研所内部，期间有和家属交流，一名门卫也与其交谈过一两句，但没有靠近。
一分钟后，赵某清侧身躺卧，一手撑着脑袋，面朝科研所外，背朝内。13点55分，张中华驾驶的白色轿车出现在大门处，有民警、赵某清家属在内的三名人员站在减速带偏中间位置。车右转时，部分人员让开，仍有人站在减速带三分之一位置处；很快自动识别车牌道闸杆抬起，车辆驶入院内，内侧约半米地上的赵某清被碾压。
时间倒回至事发前5个小时，2019年11月25日早上8点半，赵某清和其妹赵某珍及赵某珍丈夫一行三人，来到郑州铁路局科研所办公室楼下。经过记者多方询问了解，这里是中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段办公地点（以下简称“工务机械段”），即赵某清已逝丈夫的退休单位，他们此行的目的，是前往该单位档案室复印赵某清丈夫生前福利房的相关资料。
据赵某清家属在起诉书中描述，赵某清的丈夫退休后，养子景某某便接班去工务机械段上班。自丈夫在2016年去世后，赵某清便与景某某在生活和经济方面产生矛盾，2017年5月经法院判决，她与景某某解除收养关系。
赵某清随后向法院提起诉讼要求景某某返还三套房屋，自称其中一套便是其丈夫单位分配的福利房，为取证，于是在“2019年1月9日起至2019年11月25日止，赵某清前往工务机械段退休办要求查询其丈夫分得福利房的有关手续和反映自己生活没有来源的问题”。
在赵某清等人来之前，35岁的张中华如往常一样，8点多从单位开车出发，前往西区外国语小学查勘现场，他所在的单位“郑州铁路设计所”在工务机械段办公楼的隔壁楼。张中华中午在学校吃了碗卤面，没有饮酒，后折返回单位。
另一边，在工务机械段的相关人员接待下，赵某珍的丈夫去查询福利房的相关档案，直到11点半，赵某珍的丈夫称“没有查到”，赵某清要求再次查询，于是赵某珍的丈夫回到办公室，赵某珍去上厕所。待她返回后，赵某清称“有人打她”，遂报警，铁路公安赶到现场。赵某清家属在起诉书中称“因腰疼”，赵某清躺在了道闸杆内侧，随后发生碾压事件。
【争议焦点】
被告方称“看不到躺着人”
检察院侦查实验结果为“应当看见”
在事故发生的第二天下午，张中华被以涉嫌过失致人死亡刑拘，他被羁押3天后取保候审。
待在家中的张中华消沉许久，一年不敢碰车。一直以来他都是家中的顶梁柱，在设计所里朝九晚五的上班，还房贷，维持家中生活，他也不敢告诉家中老人和小孩发生了这样的事情。他始终想不明白，那天只是日常上班路上的“一次意外”，他愿意对自己犯下的错承担民事赔偿，但是不至于“有罪”。根据警方出具的证明显示，张中华主动承担了死者停尸费用、抬尸费用及尸检费用等。
2020年9月，铁路公安交警部门对此次事故出具了《交通事故责任认定书》，认定张中华为同等责任。张中华及时联系保险公司进行赔偿，2020年12月份交强险对家属进行了赔偿，赔付金额为人民币11万余元。
张中华称他与赵某清及其丈夫并不认识，也在不同单位上班，“我只是误入现场的第三者，我开了快十年车，每天从那里经过两次，都没有出现过任何事故，当天阳光刺眼，转弯的时候，现场有警车和三个人在门口遮挡视线，根本看不到那里躺着一个人。“
2021年7月，郑州铁路运输检察院以过失致人死亡罪对张中华提起公诉。检察院认为，被告人张中华驾驶其名下白色尼桑轿车进入中国铁路局郑州局集团有限公司郑州工务机械段大门时，因疏忽大意，不注意了望，将因故躺卧在自动识别车牌道闸杆下、院内侧约半米地上的被害人赵某清碾压致死。
12月7日，该案在郑州铁路运输法院开庭，赵某清家属要求判处张中华死刑，并赔偿400万元。而检察院当庭表示建议判处有期徒刑两年半。张中华的辩护人、北京大成（郑州）律师事务所律师杨星山向红星新闻记者表示，庭上他一直主张张中华无罪，本案关键点在于，张中华是否能看到躺在道闸杆下的赵某清。
此前，检察院的工作人员曾到现场做过两次侦查实验。行车记录仪显示，2021年3月19日中午，侦查人员开着张中华的车，模拟事发情况，警车和车周围人员安排至大门周围，赵某清卧躺位置上放置假人，当车停在待转弯区域时，现场有工作人员表示“除非注意到下面有东西，刻意看可以看到”，车轮压在减速带上时“已经看不到了”。
但是在庭上，检察院认为犯罪嫌疑人张中华在案发时驾车驶入时，“应当可以看到在空地上的赵某清”。参与侦查实验的一名检察院工作人员告诉红星新闻记者，该结论是根据侦查实验得出，对方认为张中华提供的视频中出现的内容“不见得客观”，“还是要根据我们提供的视频来看侦查实验的整个过程，现在案件已经起诉到法院，最后就看法院的裁定。”
律师杨星山不认可检察院的观点，首先在办案之初，铁路公安刑警在没有交警的参与下直接对张中华进行立案，有先入为主之嫌。他还认为侦查实验带有很强的目的性，建立了有人躺在那里的前提，再去刻意判断能否看到，而驾驶员的驾驶习惯是在日常生活中形成，并非在刻意状态下，他认为张中华提供的视频中的录音才是“比较公道的”，“张中华在往前打方向盘，作为一个正常的司机，他不可能去注意上面有没有躺人，如果以侦查实验去要求每一个司机，那就过分了。我开车这么多年，如果发生这种无妄之灾，我也是躲不过去的。”
【事发单位说法】
老人为开福利房证明
经常坐门口，还曾砸车砸门要跳楼
12月13日，红星新闻记者来到事发地点郑州铁路局科研所综合办公区。车档区域实行人车分流，两侧为人行通道，中间为明显的车辆专用通道，也是整个院内三十多家单位的车辆唯一出入口。在道闸杆前后五米左右的位置均设置减速带，科研所办公区院大门外侧的减速带所处地势相对略低。据岗亭门卫称，事发当天天气寒冷，正午的阳光刺眼。
12月13日下午，中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段办公室一名工作人员告诉红星新闻记者，赵某清因查询不到福利房相关手续，此前陆续发生过砸车、砸门，还欲跳楼等类似事件，“她就是一个执拗的老太太，一直来我们这里反映问题很多年了，她让我们出具福利房就是她丈夫的相关证明，可是根本就没有分过房子给他丈夫，我们不能作假证明。她就赖着不走，还有两次她跃跃欲试要跳楼。”
上述工作人员称，单位对赵某清的行为束手无策，也曾报警希望警方处理此事，“事发前她还躺过一回，自己起来了，老人也七十多岁了，没办法处理，关了也得放出来。”他表示，事发当天也没有人打过赵某清。门卫也向红星新闻记者反映，赵某清经常来科研所办公区院，之前不闹事，但是经常坐门口，一坐就是一夜。“那么大年纪了，谁也不敢碰她。”
红星新闻记者就此事欲询问郑州铁路公安相关工作人员，暂无回应。赵某清的一名家属告诉红星新闻记者，此事源于赵某清已逝丈夫房产问题，其他不愿多说，经过法院开庭后，“目前正在等结果”。
【律师说法】
老人躺地上是“故意为之”
门卫等不处理不警示也应担责
张中华时常感到不解，在得知有老人躺卧在道闸杆处，为何警方和门卫没有及时采取安全措施，反而主动让开，也没有向出入车辆告知或设置警示标志。“警方是来处理赵某清报警一事的，看到她躺在车辆出入口，为何不及时采取安全措施呢？如果有门卫或警方当场给我说一声，这个悲剧就能避免了。”
位于门卫岗亭处的监控视频显示，事发时，张中华驾驶的白色轿车出现在大门处，有警方、赵某清家属在内的三名人员站在减速带偏中间位置，车辆右转时，仍有人站在减速带三分之一位置处。事发后，赵某清的家属听到动静也从门口赶到车前查看。红星新闻记者留意到，从赵某清出现在道闸杆处直到被碾压前，门卫、警方和家属均在现场路过，但未有人上前制止老人躺卧在道闸杆处、阻碍正常通行的这一危险行为，也没有采取任何措施对出入车辆进行提醒。
张中华的辩护律师杨星山告诉红星新闻记者，庭上各方均表示赵某清躺在地上是“故意为之”，而发生此次事故，除了对方存在过失，门卫和公安都应负有责任。
“法律不应该强人所难。”北京京谷律所事务所律师李长青也认为，在侦查实验中，如果所谓的“看到”是刻意的，则不能作为参考，应当以一般人的经验为准。“再就是普通人会不会想到道闸杆那里会躺着一个人，如果普通人都想不到，那这个案子肯定不能当做一个刑事案件来处理。”李长青表示，按照《道路交通安全法》有关规定，阻碍道路通行本身是一种违法行为，再就是对这个位置负有管理责任的人，“这个地方要进出车，那还躺着一个人，不处理也不警示，这个肯定是有问题的。“
依据案情，北京市京师律师事务所律师范辰认为，本案属于意外事故，被告人张中华不构成犯罪。事故发生在某机关大院门口的减速地带、道闸杆之下，当时涉案车辆由公共道路缓行右转经过道闸杆进入大院，站在门口穿制服的警察等人让开道路，允许车辆通行。
“首先，穿制服的警察让开道路，允许涉案车辆进入大院，而没有阻拦车辆行驶，让被告人相信道路没有障碍，是可以通行的。而大门口道闸杆下不应允许有人存在是基本常识，被告人不可能意识到有人躺到道闸杆下；有警察在旁边，更让被告人确信道路没有障碍，可以通行。”范辰表示，大门口警察、车辆的存在和走动，客观上干扰了被告人的视野和判断，使他可能没有看到道闸杆下有人躺到地上。
根据《刑法》第十六条规定，行为在客观上虽然造成了损害结果，但是不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪。因此，范辰认为此案应作为意外事件处理。另外，在机关大院门口处理事情的警察没有及时采取措施让老太太离开，或者放置标志阻碍车辆通行，范辰认为警方有一定过错，应承担相应的责任。
红星新闻记者了解到，此前郑州铁路运输法院曾发函要求公安机关补充侦查，函件中虽未确认警方出警过程中存在过错，但提出司法建议“本案是公安机关出警过程中发生的刑事案件，建议公安机关在今后出警过程中，首先保证自身及当事人的人身安全，避免类似事件的发生。”
距离案件开庭已过去7天，张中华和妻子时常夜不能寐，仍在为案件忧心。张中华认为，老人故意躺下堵门，现场民警也没有任何提示，都负有直接责任，自己也是本次意外事件的受害者。
他们做好了最坏的打算，“我没有犯罪，这是一场无妄之灾，如果最终判决是有罪，我会一直上诉。”张中华说。https://t.cn/A6xEo4K2 #碾死躺地维权七旬老太当事人发声#
事情发生在2019年11月25日，张中华被以涉嫌过失致人死亡刑拘，被羁押3天后取保候审。2021年7月，郑州铁路运输检察院以过失致人死亡罪对张中华提起公诉。张中华认为，老人故意躺下堵门，现场处理纠纷的人员也没有任何提示，自己也是本次意外事件的受害者。
2021年12月7日，郑州铁路运输法院进行了第一次开庭审理，检察院建议判处有期徒刑两年半。“当时门口警车和人群等影响视线，根本看不到门禁下躺着人。”张中华说，“我没有犯罪，这是一场无妄之灾。”
【案发经过】
老人躺卧单位大门道闸杆下
车辆驶入时将老人碾压致死
位于门卫岗亭处的监控视频，记录了死者赵某清躺卧及被碾压的全过程。
据监控视频显示，当天13点49分，一名戴着红帽子的老人即赵某清，手拿木棍在镜头中出现，她朝大门方向走去，坐在了车辆放行的倒闸杆内侧，面朝科研所内部，期间有和家属交流，一名门卫也与其交谈过一两句，但没有靠近。
一分钟后，赵某清侧身躺卧，一手撑着脑袋，面朝科研所外，背朝内。13点55分，张中华驾驶的白色轿车出现在大门处，有民警、赵某清家属在内的三名人员站在减速带偏中间位置。车右转时，部分人员让开，仍有人站在减速带三分之一位置处；很快自动识别车牌道闸杆抬起，车辆驶入院内，内侧约半米地上的赵某清被碾压。
时间倒回至事发前5个小时，2019年11月25日早上8点半，赵某清和其妹赵某珍及赵某珍丈夫一行三人，来到郑州铁路局科研所办公室楼下。经过记者多方询问了解，这里是中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段办公地点（以下简称“工务机械段”），即赵某清已逝丈夫的退休单位，他们此行的目的，是前往该单位档案室复印赵某清丈夫生前福利房的相关资料。
据赵某清家属在起诉书中描述，赵某清的丈夫退休后，养子景某某便接班去工务机械段上班。自丈夫在2016年去世后，赵某清便与景某某在生活和经济方面产生矛盾，2017年5月经法院判决，她与景某某解除收养关系。
赵某清随后向法院提起诉讼要求景某某返还三套房屋，自称其中一套便是其丈夫单位分配的福利房，为取证，于是在“2019年1月9日起至2019年11月25日止，赵某清前往工务机械段退休办要求查询其丈夫分得福利房的有关手续和反映自己生活没有来源的问题”。
在赵某清等人来之前，35岁的张中华如往常一样，8点多从单位开车出发，前往西区外国语小学查勘现场，他所在的单位“郑州铁路设计所”在工务机械段办公楼的隔壁楼。张中华中午在学校吃了碗卤面，没有饮酒，后折返回单位。
另一边，在工务机械段的相关人员接待下，赵某珍的丈夫去查询福利房的相关档案，直到11点半，赵某珍的丈夫称“没有查到”，赵某清要求再次查询，于是赵某珍的丈夫回到办公室，赵某珍去上厕所。待她返回后，赵某清称“有人打她”，遂报警，铁路公安赶到现场。赵某清家属在起诉书中称“因腰疼”，赵某清躺在了道闸杆内侧，随后发生碾压事件。
【争议焦点】
被告方称“看不到躺着人”
检察院侦查实验结果为“应当看见”
在事故发生的第二天下午，张中华被以涉嫌过失致人死亡刑拘，他被羁押3天后取保候审。
待在家中的张中华消沉许久，一年不敢碰车。一直以来他都是家中的顶梁柱，在设计所里朝九晚五的上班，还房贷，维持家中生活，他也不敢告诉家中老人和小孩发生了这样的事情。他始终想不明白，那天只是日常上班路上的“一次意外”，他愿意对自己犯下的错承担民事赔偿，但是不至于“有罪”。根据警方出具的证明显示，张中华主动承担了死者停尸费用、抬尸费用及尸检费用等。
2020年9月，铁路公安交警部门对此次事故出具了《交通事故责任认定书》，认定张中华为同等责任。张中华及时联系保险公司进行赔偿，2020年12月份交强险对家属进行了赔偿，赔付金额为人民币11万余元。
张中华称他与赵某清及其丈夫并不认识，也在不同单位上班，“我只是误入现场的第三者，我开了快十年车，每天从那里经过两次，都没有出现过任何事故，当天阳光刺眼，转弯的时候，现场有警车和三个人在门口遮挡视线，根本看不到那里躺着一个人。“
2021年7月，郑州铁路运输检察院以过失致人死亡罪对张中华提起公诉。检察院认为，被告人张中华驾驶其名下白色尼桑轿车进入中国铁路局郑州局集团有限公司郑州工务机械段大门时，因疏忽大意，不注意了望，将因故躺卧在自动识别车牌道闸杆下、院内侧约半米地上的被害人赵某清碾压致死。
12月7日，该案在郑州铁路运输法院开庭，赵某清家属要求判处张中华死刑，并赔偿400万元。而检察院当庭表示建议判处有期徒刑两年半。张中华的辩护人、北京大成（郑州）律师事务所律师杨星山向红星新闻记者表示，庭上他一直主张张中华无罪，本案关键点在于，张中华是否能看到躺在道闸杆下的赵某清。
此前，检察院的工作人员曾到现场做过两次侦查实验。行车记录仪显示，2021年3月19日中午，侦查人员开着张中华的车，模拟事发情况，警车和车周围人员安排至大门周围，赵某清卧躺位置上放置假人，当车停在待转弯区域时，现场有工作人员表示“除非注意到下面有东西，刻意看可以看到”，车轮压在减速带上时“已经看不到了”。
但是在庭上，检察院认为犯罪嫌疑人张中华在案发时驾车驶入时，“应当可以看到在空地上的赵某清”。参与侦查实验的一名检察院工作人员告诉红星新闻记者，该结论是根据侦查实验得出，对方认为张中华提供的视频中出现的内容“不见得客观”，“还是要根据我们提供的视频来看侦查实验的整个过程，现在案件已经起诉到法院，最后就看法院的裁定。”
律师杨星山不认可检察院的观点，首先在办案之初，铁路公安刑警在没有交警的参与下直接对张中华进行立案，有先入为主之嫌。他还认为侦查实验带有很强的目的性，建立了有人躺在那里的前提，再去刻意判断能否看到，而驾驶员的驾驶习惯是在日常生活中形成，并非在刻意状态下，他认为张中华提供的视频中的录音才是“比较公道的”，“张中华在往前打方向盘，作为一个正常的司机，他不可能去注意上面有没有躺人，如果以侦查实验去要求每一个司机，那就过分了。我开车这么多年，如果发生这种无妄之灾，我也是躲不过去的。”
【事发单位说法】
老人为开福利房证明
经常坐门口，还曾砸车砸门要跳楼
12月13日，红星新闻记者来到事发地点郑州铁路局科研所综合办公区。车档区域实行人车分流，两侧为人行通道，中间为明显的车辆专用通道，也是整个院内三十多家单位的车辆唯一出入口。在道闸杆前后五米左右的位置均设置减速带，科研所办公区院大门外侧的减速带所处地势相对略低。据岗亭门卫称，事发当天天气寒冷，正午的阳光刺眼。
12月13日下午，中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段办公室一名工作人员告诉红星新闻记者，赵某清因查询不到福利房相关手续，此前陆续发生过砸车、砸门，还欲跳楼等类似事件，“她就是一个执拗的老太太，一直来我们这里反映问题很多年了，她让我们出具福利房就是她丈夫的相关证明，可是根本就没有分过房子给他丈夫，我们不能作假证明。她就赖着不走，还有两次她跃跃欲试要跳楼。”
上述工作人员称，单位对赵某清的行为束手无策，也曾报警希望警方处理此事，“事发前她还躺过一回，自己起来了，老人也七十多岁了，没办法处理，关了也得放出来。”他表示，事发当天也没有人打过赵某清。门卫也向红星新闻记者反映，赵某清经常来科研所办公区院，之前不闹事，但是经常坐门口，一坐就是一夜。“那么大年纪了，谁也不敢碰她。”
红星新闻记者就此事欲询问郑州铁路公安相关工作人员，暂无回应。赵某清的一名家属告诉红星新闻记者，此事源于赵某清已逝丈夫房产问题，其他不愿多说，经过法院开庭后，“目前正在等结果”。
【律师说法】
老人躺地上是“故意为之”
门卫等不处理不警示也应担责
张中华时常感到不解，在得知有老人躺卧在道闸杆处，为何警方和门卫没有及时采取安全措施，反而主动让开，也没有向出入车辆告知或设置警示标志。“警方是来处理赵某清报警一事的，看到她躺在车辆出入口，为何不及时采取安全措施呢？如果有门卫或警方当场给我说一声，这个悲剧就能避免了。”
位于门卫岗亭处的监控视频显示，事发时，张中华驾驶的白色轿车出现在大门处，有警方、赵某清家属在内的三名人员站在减速带偏中间位置，车辆右转时，仍有人站在减速带三分之一位置处。事发后，赵某清的家属听到动静也从门口赶到车前查看。红星新闻记者留意到，从赵某清出现在道闸杆处直到被碾压前，门卫、警方和家属均在现场路过，但未有人上前制止老人躺卧在道闸杆处、阻碍正常通行的这一危险行为，也没有采取任何措施对出入车辆进行提醒。
张中华的辩护律师杨星山告诉红星新闻记者，庭上各方均表示赵某清躺在地上是“故意为之”，而发生此次事故，除了对方存在过失，门卫和公安都应负有责任。
“法律不应该强人所难。”北京京谷律所事务所律师李长青也认为，在侦查实验中，如果所谓的“看到”是刻意的，则不能作为参考，应当以一般人的经验为准。“再就是普通人会不会想到道闸杆那里会躺着一个人，如果普通人都想不到，那这个案子肯定不能当做一个刑事案件来处理。”李长青表示，按照《道路交通安全法》有关规定，阻碍道路通行本身是一种违法行为，再就是对这个位置负有管理责任的人，“这个地方要进出车，那还躺着一个人，不处理也不警示，这个肯定是有问题的。“
依据案情，北京市京师律师事务所律师范辰认为，本案属于意外事故，被告人张中华不构成犯罪。事故发生在某机关大院门口的减速地带、道闸杆之下，当时涉案车辆由公共道路缓行右转经过道闸杆进入大院，站在门口穿制服的警察等人让开道路，允许车辆通行。
“首先，穿制服的警察让开道路，允许涉案车辆进入大院，而没有阻拦车辆行驶，让被告人相信道路没有障碍，是可以通行的。而大门口道闸杆下不应允许有人存在是基本常识，被告人不可能意识到有人躺到道闸杆下；有警察在旁边，更让被告人确信道路没有障碍，可以通行。”范辰表示，大门口警察、车辆的存在和走动，客观上干扰了被告人的视野和判断，使他可能没有看到道闸杆下有人躺到地上。
根据《刑法》第十六条规定，行为在客观上虽然造成了损害结果，但是不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪。因此，范辰认为此案应作为意外事件处理。另外，在机关大院门口处理事情的警察没有及时采取措施让老太太离开，或者放置标志阻碍车辆通行，范辰认为警方有一定过错，应承担相应的责任。
红星新闻记者了解到，此前郑州铁路运输法院曾发函要求公安机关补充侦查，函件中虽未确认警方出警过程中存在过错，但提出司法建议“本案是公安机关出警过程中发生的刑事案件，建议公安机关在今后出警过程中，首先保证自身及当事人的人身安全，避免类似事件的发生。”
距离案件开庭已过去7天，张中华和妻子时常夜不能寐，仍在为案件忧心。张中华认为，老人故意躺下堵门，现场民警也没有任何提示，都负有直接责任，自己也是本次意外事件的受害者。
他们做好了最坏的打算，“我没有犯罪，这是一场无妄之灾，如果最终判决是有罪，我会一直上诉。”张中华说。https://t.cn/A6xEo4K2 #碾死躺地维权七旬老太当事人发声#
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