【一片茶叶飘香万里——雅安“第一背篓茶”上市 开启茶香四溢的春天】
今（26）日，2022雅安“第一背篓茶”上市活动在茶文化圣山——蒙顶山隆重举行。活动通过央视频、川观新闻、四川在线、四川新闻App、重庆华龙网等平台，以现场直播的方式呈现给全国观众，让大家“云”逛茶市、“云”观制茶、“云”听茶史。
一片茶叶，究竟有何魅力，能成就春日盛事？
“绿茶+黑茶” 雅安出好茶
据《四川通志》记载：“汉时（公元前53年），甘露寺祖师吴理真，植茶7株于山顶，树高一尺上下，不枯不长，其茶叶细而长、味甘而清、色黄而碧，酌杯中香云蒙覆其上，凝结不散，以其异，谓曰‘仙茶’。因其品质优异，自唐朝起即列为贡茶，专供皇帝祭天祀太庙之用。”
吴理真在蒙顶山驯化七株野生茶树，开启了世界上有文字记载最早人工种茶的历史先河。吴理真因此被尊称为“植茶始祖”，蒙顶山因此被公认为“世界茶文明发祥地、世界茶文化发源地、世界茶文化圣山”。
蒙顶山茶产业技术研究院常务副院长、市茶叶流通协会常务副会长陈书谦说，蒙顶山自古以来有5大名茶：黄芽、石花、甘露、万春银叶和玉叶长春。经宋、元、明、清至今，工艺精湛，久负盛名，包括历代名人学士，都对它赞誉不已。赞茶的名联佳句首推以民谚方式流传甚广的“扬子江心水，蒙山顶上茶”。这是我国最有名的一对茶联，代表着中国茶的最好品质和最高境界，是茶中珍品。此外，唐代诗人白居易《琴茶》有“琴里知闻惟渌水，茶中故旧是蒙山”的吟唱，唐宋大家孟郊、韦处厚、欧阳修、陆游、梅尧臣等，都留下不少以蒙山茶为题的诗文。
雅安除了“绿”，还有“黑”。
雅安藏茶在不同历史时期又称黑茶、乌茶、边茶、边销茶、四川南边茶、四川南路边茶、大茶、雅茶等。据《明史·茶法》记载：太祖朱元璋“诏天全六番司民，免其徭役，专令蒸乌茶易马。”乌茶即藏茶、边茶。在《西藏政教鉴附录》：“茶叶自文成公主入藏地”，即雅安所产龙团、凤饼茶，贡奉朝廷后作和蕃礼品带进藏区。
在西康大桥出口外，有一组古朴的群雕铜像：背着茶包的背夫，扛着茶包的马队，有个男孩也跟在妈妈后面负重前行，他目光坚定，憧憬远方，沿着崎岖山路跋涉着自己的成长……这组“茶马古道雕塑群”，就是为了纪念那条兴盛了千年的古道，是为了纪念在这条路上跋涉运茶的背夫，更是为了纪念那些为藏汉民族的团结和兴旺作出了贡献的人们。
雅安，作为川藏茶马古道起点，不仅是我国重要的边茶产地，也是川藏茶马古道最大的茶叶物资源头。正是有了雅安源源不断的边茶供给，一千多年来，边茶就像一条坚实的纽带，把藏汉人民紧紧地连在一起。
一片小茶叶，铺就了一条民族团结路，让高原上的同胞奉它为至宝；
一片小茶叶，古有文人墨客题词写意，今有专家教授为它站台。
如今，在“中国茶叶区域公用品牌价值评估”中，蒙顶山茶品牌价值达40.99亿元，排名全国第10，连续五年稳居“中国茶叶区域公用品牌价值十强”，持续保持四川茶叶公用品牌第一。雅安藏茶品牌价值20.71亿元，居四川茶叶区域公用品牌第3、全国黑茶公用品牌第5。
“发展+升级” 雅茶更飘香
第十届四川（国际）茶业博览会上，中国工程院院士刘仲华“以我心中的蒙顶山茶”为题作倾情推介。
第十七届蒙顶山茶文化旅游节蒙顶山茶乡村振兴产业峰会上，中国茶叶学会理事长江用文对雅茶抱以厚望。
沏上一杯蒙顶甘露，茶叶在热水的浸泡下，呈现出汤黄微碧、清澈明亮的特点。细品之下，便觉香馨高爽，味醇甘鲜。甘露之名，品过方知名不虚传。
煮上一壶雅安藏茶，茶叶在水波沸腾中转换色彩，汤色透红，鲜活可爱。陈香悠长，茶味地道，滋味醇厚。
一“绿”一“黑”成为雅茶的“双子星”，也更加坚定了雅茶的地位。
近年来，市委市政府紧紧围绕省委省政府打造千亿川茶产业的目标，以百公里百万亩乡村振兴茶产业带建设为重点，推动雅茶产业绿色发展、转型升级，全市茶园面积综和产值均位居全省前列，建成了全国最大的藏茶生产基地。
百万亩茶园连绵成海，2021年3月，国际钢琴大师郎朗担任蒙顶山茶“公益推广大使”，在连绵不断的茶海中再现琴茶相融的美景。
而这些连绵的茶海，正孕育着制作蒙顶甘露和雅安藏茶的上好原料。
海拔1456米的蒙顶山上，手工制茶大师周启秀46年来只做一件事——手工甘露。重复了数百万次的炒茶动作，她早已炉火纯青。在她看来，要做好一杯上好的蒙顶甘露，既要在制作技艺上遵循古法，又要在原料品质上进行创新。
我市加大“茶科技”的投入力度，大力实施产学研战略合作，与四川农业大学、省农科院等联合建立蒙顶山茶研究院、四川省藏茶产业工程技术研究中心以及茶叶专家大院，开展茶叶科技攻关，深入推动科技成果转化。
我市先后与四川大学华西医院、四川农业大学、四川省藏茶产业工程技术研究中心联合开展《健康中国战略下雅安藏茶的医药价值挖掘和全过程质控体系构建》科研攻关。四川农业大学与茶企联合实施《低氟藏茶关键技术创新与产品研发》《雅安藏茶渥堆发酵过程中菌群特性及关键菌种选育》科技项目；省科技厅支持开展《藏茶现代产业链关键技术研究与集成示范》科研项目。并不断加强与陈宗懋院士专家工作站的合作，“把脉”雅安茶业，助力我市茶产业再上台阶。
为进一步推广有机生态标准化管理保护，树立“蒙顶山茶”优质、高端形象，提升品牌价值。2021年11月，我市在蒙顶山上举行中国重要农业文化遗产蒙顶山茶核心区茶园原真性保护启动仪式，发布《蒙顶山茶核心保护区管理办法（试行）》，划定以川茶群体种及从川茶群体种中选育出的中小叶茶树品种为主栽品种的蒙顶山茶原真性保护区。以此，促进蒙顶山茶产业健康稳定发展。
又是一年春光好，雅安茶香更怡人。
今（26）日，2022雅安“第一背篓茶”上市活动在茶文化圣山——蒙顶山隆重举行。活动通过央视频、川观新闻、四川在线、四川新闻App、重庆华龙网等平台，以现场直播的方式呈现给全国观众，让大家“云”逛茶市、“云”观制茶、“云”听茶史。
一片茶叶，究竟有何魅力，能成就春日盛事？
“绿茶+黑茶” 雅安出好茶
据《四川通志》记载：“汉时（公元前53年），甘露寺祖师吴理真，植茶7株于山顶，树高一尺上下，不枯不长，其茶叶细而长、味甘而清、色黄而碧，酌杯中香云蒙覆其上，凝结不散，以其异，谓曰‘仙茶’。因其品质优异，自唐朝起即列为贡茶，专供皇帝祭天祀太庙之用。”
吴理真在蒙顶山驯化七株野生茶树，开启了世界上有文字记载最早人工种茶的历史先河。吴理真因此被尊称为“植茶始祖”，蒙顶山因此被公认为“世界茶文明发祥地、世界茶文化发源地、世界茶文化圣山”。
蒙顶山茶产业技术研究院常务副院长、市茶叶流通协会常务副会长陈书谦说，蒙顶山自古以来有5大名茶：黄芽、石花、甘露、万春银叶和玉叶长春。经宋、元、明、清至今，工艺精湛，久负盛名，包括历代名人学士，都对它赞誉不已。赞茶的名联佳句首推以民谚方式流传甚广的“扬子江心水，蒙山顶上茶”。这是我国最有名的一对茶联，代表着中国茶的最好品质和最高境界，是茶中珍品。此外，唐代诗人白居易《琴茶》有“琴里知闻惟渌水，茶中故旧是蒙山”的吟唱，唐宋大家孟郊、韦处厚、欧阳修、陆游、梅尧臣等，都留下不少以蒙山茶为题的诗文。
雅安除了“绿”，还有“黑”。
雅安藏茶在不同历史时期又称黑茶、乌茶、边茶、边销茶、四川南边茶、四川南路边茶、大茶、雅茶等。据《明史·茶法》记载：太祖朱元璋“诏天全六番司民，免其徭役，专令蒸乌茶易马。”乌茶即藏茶、边茶。在《西藏政教鉴附录》：“茶叶自文成公主入藏地”，即雅安所产龙团、凤饼茶，贡奉朝廷后作和蕃礼品带进藏区。
在西康大桥出口外，有一组古朴的群雕铜像：背着茶包的背夫，扛着茶包的马队，有个男孩也跟在妈妈后面负重前行，他目光坚定，憧憬远方，沿着崎岖山路跋涉着自己的成长……这组“茶马古道雕塑群”，就是为了纪念那条兴盛了千年的古道，是为了纪念在这条路上跋涉运茶的背夫，更是为了纪念那些为藏汉民族的团结和兴旺作出了贡献的人们。
雅安，作为川藏茶马古道起点，不仅是我国重要的边茶产地，也是川藏茶马古道最大的茶叶物资源头。正是有了雅安源源不断的边茶供给，一千多年来，边茶就像一条坚实的纽带，把藏汉人民紧紧地连在一起。
一片小茶叶，铺就了一条民族团结路，让高原上的同胞奉它为至宝；
一片小茶叶，古有文人墨客题词写意，今有专家教授为它站台。
如今，在“中国茶叶区域公用品牌价值评估”中，蒙顶山茶品牌价值达40.99亿元，排名全国第10，连续五年稳居“中国茶叶区域公用品牌价值十强”，持续保持四川茶叶公用品牌第一。雅安藏茶品牌价值20.71亿元，居四川茶叶区域公用品牌第3、全国黑茶公用品牌第5。
“发展+升级” 雅茶更飘香
第十届四川（国际）茶业博览会上，中国工程院院士刘仲华“以我心中的蒙顶山茶”为题作倾情推介。
第十七届蒙顶山茶文化旅游节蒙顶山茶乡村振兴产业峰会上，中国茶叶学会理事长江用文对雅茶抱以厚望。
沏上一杯蒙顶甘露，茶叶在热水的浸泡下，呈现出汤黄微碧、清澈明亮的特点。细品之下，便觉香馨高爽，味醇甘鲜。甘露之名，品过方知名不虚传。
煮上一壶雅安藏茶，茶叶在水波沸腾中转换色彩，汤色透红，鲜活可爱。陈香悠长，茶味地道，滋味醇厚。
一“绿”一“黑”成为雅茶的“双子星”，也更加坚定了雅茶的地位。
近年来，市委市政府紧紧围绕省委省政府打造千亿川茶产业的目标，以百公里百万亩乡村振兴茶产业带建设为重点，推动雅茶产业绿色发展、转型升级，全市茶园面积综和产值均位居全省前列，建成了全国最大的藏茶生产基地。
百万亩茶园连绵成海，2021年3月，国际钢琴大师郎朗担任蒙顶山茶“公益推广大使”，在连绵不断的茶海中再现琴茶相融的美景。
而这些连绵的茶海，正孕育着制作蒙顶甘露和雅安藏茶的上好原料。
海拔1456米的蒙顶山上，手工制茶大师周启秀46年来只做一件事——手工甘露。重复了数百万次的炒茶动作，她早已炉火纯青。在她看来，要做好一杯上好的蒙顶甘露，既要在制作技艺上遵循古法，又要在原料品质上进行创新。
我市加大“茶科技”的投入力度，大力实施产学研战略合作，与四川农业大学、省农科院等联合建立蒙顶山茶研究院、四川省藏茶产业工程技术研究中心以及茶叶专家大院，开展茶叶科技攻关，深入推动科技成果转化。
我市先后与四川大学华西医院、四川农业大学、四川省藏茶产业工程技术研究中心联合开展《健康中国战略下雅安藏茶的医药价值挖掘和全过程质控体系构建》科研攻关。四川农业大学与茶企联合实施《低氟藏茶关键技术创新与产品研发》《雅安藏茶渥堆发酵过程中菌群特性及关键菌种选育》科技项目；省科技厅支持开展《藏茶现代产业链关键技术研究与集成示范》科研项目。并不断加强与陈宗懋院士专家工作站的合作，“把脉”雅安茶业，助力我市茶产业再上台阶。
为进一步推广有机生态标准化管理保护，树立“蒙顶山茶”优质、高端形象，提升品牌价值。2021年11月，我市在蒙顶山上举行中国重要农业文化遗产蒙顶山茶核心区茶园原真性保护启动仪式，发布《蒙顶山茶核心保护区管理办法（试行）》，划定以川茶群体种及从川茶群体种中选育出的中小叶茶树品种为主栽品种的蒙顶山茶原真性保护区。以此，促进蒙顶山茶产业健康稳定发展。
又是一年春光好，雅安茶香更怡人。
韩国外交部22日表示，第24次韩中环境合作联委会会议当天以视频连线方式举行。韩中双方就颗粒物和海洋垃圾等环境事宜进行了讨论。
韩国外交部气候环境科学外交局局长李桐圭和中国生态环境部国际合作司周国梅各自率团出席。韩方在会上表示，大气污染与国民生活质量息息相关，并强调韩中携手应对大气污染问题的重要性。双方商定，基于其间从双边和多边层面分享颗粒物信息并加深政策合作的经验，携手探索合作方案，以让国民切身感受到大气质量的改善。
对于海洋污染问题，双方决定通过韩国、中国、日本和俄罗斯参加的“西北太平洋行动计划”（NOWPAP），进一步加强区域内有关保护海洋环境和海洋生物多样性的合作。韩方呼吁中国政府积极支持韩中海洋垃圾联合监视研究，进而推动两国政府树立相关计划。双方商定将蓝碳研发项目指定为两国新合作项目。此外，双方一致认为，地区和国际合作为解决环境问题必不可少，并决定今后为应对相关问题加深合作。
韩中环境合作联委会是局长级工作层协商机制，两国按照1993年签署的韩中环境合作协定每年轮流举办。但受新冠疫情影响，2020年和2021年会议未能举行。第25次会议将于上半年在韩国举行。
韩国外交部气候环境科学外交局局长李桐圭和中国生态环境部国际合作司周国梅各自率团出席。韩方在会上表示，大气污染与国民生活质量息息相关，并强调韩中携手应对大气污染问题的重要性。双方商定，基于其间从双边和多边层面分享颗粒物信息并加深政策合作的经验，携手探索合作方案，以让国民切身感受到大气质量的改善。
对于海洋污染问题，双方决定通过韩国、中国、日本和俄罗斯参加的“西北太平洋行动计划”（NOWPAP），进一步加强区域内有关保护海洋环境和海洋生物多样性的合作。韩方呼吁中国政府积极支持韩中海洋垃圾联合监视研究，进而推动两国政府树立相关计划。双方商定将蓝碳研发项目指定为两国新合作项目。此外，双方一致认为，地区和国际合作为解决环境问题必不可少，并决定今后为应对相关问题加深合作。
韩中环境合作联委会是局长级工作层协商机制，两国按照1993年签署的韩中环境合作协定每年轮流举办。但受新冠疫情影响，2020年和2021年会议未能举行。第25次会议将于上半年在韩国举行。
【独家专访】在数智化时代里赶海，三头六臂做到了什么？
保持业绩常青的主要原因是什么?聚焦汽车后市场渠道自主品牌，以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，看看其几年时间不断壮大的发展轨迹……
作者|圈 姐
图片|网 络
远在天边、隔空操作、线上指导、远程问询、信息交互……这些代名词成为技术进步的象征，作为国家大力发展“数字”的重要工作之一，各行业努力让“梦想”变为“现实”，大力推动优质资源下沉，提升信息化建设水平和服务能力，为行业提供更多便利。
笔者曾在一篇文章中看到有人说过：“对于品牌来说，前五年是至关重要的发展阶段，增长率与品牌的生命线紧密相连。”这次《汽配圈》将聚焦汽车后市场一个强大的渠道自主品牌、以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，主要详细阐述六年内的发展轨迹。
紧跟时代潮流， 加速信息化进程
三头六臂成立于2015年，至今已在汽后行业成长6年，作为早一批的汽后供应链平台，“他”的成长有目共睹，现在所取得的成绩是：拥有3170+服务商，在全国设立了24个省级中心仓和运营中心，现有员工1600多人。并且，已经拥有13大品类2.9万+SKU，覆盖近40万+维修门店。
在董事长宋继斌看来，保持业绩常青的主要原因是跟随市场脚步，制定标准化售后流程以及服务体验的不断改善。
相信做汽配时间久一些的人士能够体会到，过去的汽车后市场是单打独斗的，市场运营相对传统，买卖关系比较单纯，没有成体系的服务，交易形式比较单一，并且呈现你欺我诈、信任缺失的行业乱象。同时没有畅通的信息，没有备货库存，没有可借来依靠的肩膀，没有人为你承担风险、指明方向，很多人身陷囹圄。
自平台诞生以后，很多老汽配人会选择加入一个温暖而有体系的组织，当有人与你一起并肩战斗的时候，你会感觉即是汽配行业这种脏活累活儿也会变成一份事业。更重要的是，平台的出现，可以降低优质货源流通过程中的信息不对称，在降低产品可获得成本的同时，通过专业化分工提升交付效率和服务水平，面对百万级商品，平台进行供应链一体化管理，从而整合汽车后市场资源，完善品牌建设，联合优质工厂，激活存量，共享增量，打造中国汽车后市场行业资源整合平台。
笔者曾看到某机构一项研究显示，2021年，行业整体售后服务满意度持续进步，从去年的747分(满分1000分)上升到今年的759分。可以预见，随着售后服务的标准化做法日益普及和完善，企业之间售后满意度差距将越来越小，此时，考验的是品牌及经销商提供差异化和个性化服务的能力与水平。
三头六臂自成立之初，制定的信条就是：在做好汽配的同时，积极履行承担社会责任，侠之大者，为国为民，侠之小者，为友为邻。不论是社会公益，还是行业的职责使命，一直以坚持推动行业的标准化发展为初心，以自主研发的ERP系统为生产厂家和汽配经销服务商带来精准的服务，进行资源的有效合理配置，减少库存和浪费，间接帮助上下游快速回笼资金，提供精细化的信息服务，紧跟时代潮流，间接加速汽车后市场的信息化进程。
建立三大服务体系，提升服务满意度
时至今日，汽车后市场行业加速变革，在不确定中寻找确定性，大家不仅要深耕本地市场，把现有业务进行精细化管理，同时针对新时代发展趋势提升效率。三头六臂根据对市场、客户需求的把控，主要从客户运营、体系建设、提升效率等方面进行调整，全面打造三大服务体系，为企业保驾护航。
1、首当其冲的是人员管理系统，它能够对每一位业务员进行督导和监管。例如：某业务员何时何地拜访了哪位客户?客户当前需求情况等等，只要拍照上传到人员管理系统中，都可以在该系统里清晰显现，查询起来也更方便。
2、自动回复系统正式上线，在此之前，当修理厂咨询配件的时候，仅仅依靠微信自动回复功能，并发送车辆图片进行查询，或由内部专门的沟通系统来查找。现在，运用三头六臂的查询系统一键查询，更简便、快捷，轻松解决配件查询难的问题，省时又省力。
3、宽容度更高的加盟商系统，让加盟商(服务商)除了滞销品外，每个产品都可以设定一个时间段，将设置好一年或者一年不动的产品进行自动调换。该系统除了常用的报价管理功能、库存管理功能外，还增加了很多详细的服务功能。
软件+硬件双重结合，“提效”的必由之路
时代巨变，厂商和经销商大多也已经意识到数字化手段对提升用户体验与满意度的重要性，也纷纷加强数字化服务工具的部署，而汽后市场的生态模式，是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低下，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商则就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。
三头六臂宋继斌说：“我们汽后市场从一开始到现在经历了几个阶段，即点、线、面、网。在中国刚刚有车的时候，大家开始买配件要去一个定点的地方，如主机厂、汽车的供销公司;后来买卖汽车配件的场所慢慢集中起来，形成一个汽配城，它就是一个面;现在就是要逐步发展成为一个网状的模式。这种典型的点、线、面、网的逻辑大家认可的话，那下一个商业模式一定是网的模式。”
而如今，已走到了网状的发展模式，要想解决汽配供应链效率低、浪费大的问题，就必须从供、需、连三点构建“网”，并且同时发力进行优化，实现产业链的增益增效。
供：三头六臂构建了从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系，包括供应商系统、仓储系统、产品车型管理系统、服务商系统、快修保(维修厂管理系统)、BI(大数据分析)等16大系统。
需：三头六臂对服务商提供“保姆式支撑”，这就是系统数据化管理的成果——数据分析、业务管理、PC端+手机APP端+微信端三个端口同步、一键推送企业营销方案、机器人客服等等。
连：实现业务从线下到线上化，从内部管控到上下游互联，从各自经营到合作共赢，从信息孤岛到全链路信息共享，最终实现由汽配连锁-供应链平台-产业互联网的转变。
由此，不知不觉中三头六臂踩到了产业互联网数字化供应链的势头上。数字化有了软件的支持，更少不了硬件的支撑，那就是三头六臂的数字化的硬件终端之一“配件智能前置柜”。
宋总介绍说：“智能前置柜是一个移动数字化技术下的商业化应用，通过它达到修配一体。三头六臂将诸如滤清器、雨刮片、灯泡、刹车片、火花塞等常规类易损件匹配智能柜解决方案，这些产品覆盖车型广，能够满足修理厂端周转快和覆盖率高的双需求。反馈到厂商侧，在传统的层级分销时代，厂商没办法掌握到市场真正的需求，通过智能前置柜，在数字化的加持下，配件厂商能够真正掌控到终端的每一个SKU，积累一定的数据后，能够精准对终端门店的畅销及滞销产品作出快速调配，这个时候，无论是修理企业的采购、仓管人员，还是供应端的配货人员，都可以相应减少，节省人力成本。”
可以想象到的是，软件+硬件的双重结合，也让三头六臂实现了时代被赋予的责任。
实现数智化实体供应链公司，下足功夫
随着5G落地，人工智能、大数据等新技术的不断完善，汽车后市场也迎来非常大的转型。数字化只是一个基础，所有的数字化建设是一件很苦的事情，也是企业做产业互联网必须要去做的事，只有数字化以后，才能极大的提高效率，降低成本。
在交谈过程中，宋总介绍说：我们要去做线下的履约能力，从工厂端到服务中心，到服务商，到修理厂端，这基础化的建设必须非常完善。并且，要具备产品力，从而影响上游的制造端。更重要的是标准化输出，对工厂、维修端以及服务商的标准化输出。
基于以上种种，三头六臂可谓下足功夫。首先在共享化方面，三头六臂每一个服务商设立在修理厂旁边的时候就是一个修理厂的共享仓库，原来的修理厂可以到汽配城拿货，甚至存一些部件，但是三头六臂的服务商的存在实际上成为周围修理厂的共享仓库，也成为共享的技术中心，有什么问题都可以得到一些咨询，这种共享化也很明显，在服务商上游建立三头六臂社区的服务中心，也是等同周边服务商上层有一个共享的服务中心，还有仓储也是同理，这些都是共享化的展现。
第二，互联网化方面，三头六臂自成立之日起制定的发展方向就不是一个普通卖配件的公司，是建立数据基础上的有智能化、平台化、网联化的一家公司，早期就导入IT团队，建立强大的数据库，并且打通所有数据，所以三头六臂所有决策都是有依据的，是数据沉淀和分析的结果。
第三，智能化方面，智能化应用场景也非常广泛，三头六臂形成了自动的补单、自动下单、自动报表生成，比如说服务商每个月可以收到全部汇总的经营分析报告，而分析报告分为很多内容，门店只会接收到与自己营销相关的数据报表推送。目前三头六臂还在做一些智能的调拨、生成采购订单、调拨单等等，在这些方面一直应用得非常好。
总结：
回过头来看，三头六臂作为一个新的商业模式，已经在各方面做尝试和应用，并且取得了一番成绩。一直支撑着“他”努力奋斗的一个最基础的源泉，就是三头六臂的存在可以让整个行业，所有的工厂、服务商、修理厂、车主，变得更好。
保持业绩常青的主要原因是什么?聚焦汽车后市场渠道自主品牌，以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，看看其几年时间不断壮大的发展轨迹……
作者|圈 姐
图片|网 络
远在天边、隔空操作、线上指导、远程问询、信息交互……这些代名词成为技术进步的象征，作为国家大力发展“数字”的重要工作之一，各行业努力让“梦想”变为“现实”，大力推动优质资源下沉，提升信息化建设水平和服务能力，为行业提供更多便利。
笔者曾在一篇文章中看到有人说过：“对于品牌来说，前五年是至关重要的发展阶段，增长率与品牌的生命线紧密相连。”这次《汽配圈》将聚焦汽车后市场一个强大的渠道自主品牌、以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，主要详细阐述六年内的发展轨迹。
紧跟时代潮流， 加速信息化进程
三头六臂成立于2015年，至今已在汽后行业成长6年，作为早一批的汽后供应链平台，“他”的成长有目共睹，现在所取得的成绩是：拥有3170+服务商，在全国设立了24个省级中心仓和运营中心，现有员工1600多人。并且，已经拥有13大品类2.9万+SKU，覆盖近40万+维修门店。
在董事长宋继斌看来，保持业绩常青的主要原因是跟随市场脚步，制定标准化售后流程以及服务体验的不断改善。
相信做汽配时间久一些的人士能够体会到，过去的汽车后市场是单打独斗的，市场运营相对传统，买卖关系比较单纯，没有成体系的服务，交易形式比较单一，并且呈现你欺我诈、信任缺失的行业乱象。同时没有畅通的信息，没有备货库存，没有可借来依靠的肩膀，没有人为你承担风险、指明方向，很多人身陷囹圄。
自平台诞生以后，很多老汽配人会选择加入一个温暖而有体系的组织，当有人与你一起并肩战斗的时候，你会感觉即是汽配行业这种脏活累活儿也会变成一份事业。更重要的是，平台的出现，可以降低优质货源流通过程中的信息不对称，在降低产品可获得成本的同时，通过专业化分工提升交付效率和服务水平，面对百万级商品，平台进行供应链一体化管理，从而整合汽车后市场资源，完善品牌建设，联合优质工厂，激活存量，共享增量，打造中国汽车后市场行业资源整合平台。
笔者曾看到某机构一项研究显示，2021年，行业整体售后服务满意度持续进步，从去年的747分(满分1000分)上升到今年的759分。可以预见，随着售后服务的标准化做法日益普及和完善，企业之间售后满意度差距将越来越小，此时，考验的是品牌及经销商提供差异化和个性化服务的能力与水平。
三头六臂自成立之初，制定的信条就是：在做好汽配的同时，积极履行承担社会责任，侠之大者，为国为民，侠之小者，为友为邻。不论是社会公益，还是行业的职责使命，一直以坚持推动行业的标准化发展为初心，以自主研发的ERP系统为生产厂家和汽配经销服务商带来精准的服务，进行资源的有效合理配置，减少库存和浪费，间接帮助上下游快速回笼资金，提供精细化的信息服务，紧跟时代潮流，间接加速汽车后市场的信息化进程。
建立三大服务体系，提升服务满意度
时至今日，汽车后市场行业加速变革，在不确定中寻找确定性，大家不仅要深耕本地市场，把现有业务进行精细化管理，同时针对新时代发展趋势提升效率。三头六臂根据对市场、客户需求的把控，主要从客户运营、体系建设、提升效率等方面进行调整，全面打造三大服务体系，为企业保驾护航。
1、首当其冲的是人员管理系统，它能够对每一位业务员进行督导和监管。例如：某业务员何时何地拜访了哪位客户?客户当前需求情况等等，只要拍照上传到人员管理系统中，都可以在该系统里清晰显现，查询起来也更方便。
2、自动回复系统正式上线，在此之前，当修理厂咨询配件的时候，仅仅依靠微信自动回复功能，并发送车辆图片进行查询，或由内部专门的沟通系统来查找。现在，运用三头六臂的查询系统一键查询，更简便、快捷，轻松解决配件查询难的问题，省时又省力。
3、宽容度更高的加盟商系统，让加盟商(服务商)除了滞销品外，每个产品都可以设定一个时间段，将设置好一年或者一年不动的产品进行自动调换。该系统除了常用的报价管理功能、库存管理功能外，还增加了很多详细的服务功能。
软件+硬件双重结合，“提效”的必由之路
时代巨变，厂商和经销商大多也已经意识到数字化手段对提升用户体验与满意度的重要性，也纷纷加强数字化服务工具的部署，而汽后市场的生态模式，是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低下，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商则就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。
三头六臂宋继斌说：“我们汽后市场从一开始到现在经历了几个阶段，即点、线、面、网。在中国刚刚有车的时候，大家开始买配件要去一个定点的地方，如主机厂、汽车的供销公司;后来买卖汽车配件的场所慢慢集中起来，形成一个汽配城，它就是一个面;现在就是要逐步发展成为一个网状的模式。这种典型的点、线、面、网的逻辑大家认可的话，那下一个商业模式一定是网的模式。”
而如今，已走到了网状的发展模式，要想解决汽配供应链效率低、浪费大的问题，就必须从供、需、连三点构建“网”，并且同时发力进行优化，实现产业链的增益增效。
供：三头六臂构建了从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系，包括供应商系统、仓储系统、产品车型管理系统、服务商系统、快修保(维修厂管理系统)、BI(大数据分析)等16大系统。
需：三头六臂对服务商提供“保姆式支撑”，这就是系统数据化管理的成果——数据分析、业务管理、PC端+手机APP端+微信端三个端口同步、一键推送企业营销方案、机器人客服等等。
连：实现业务从线下到线上化，从内部管控到上下游互联，从各自经营到合作共赢，从信息孤岛到全链路信息共享，最终实现由汽配连锁-供应链平台-产业互联网的转变。
由此，不知不觉中三头六臂踩到了产业互联网数字化供应链的势头上。数字化有了软件的支持，更少不了硬件的支撑，那就是三头六臂的数字化的硬件终端之一“配件智能前置柜”。
宋总介绍说：“智能前置柜是一个移动数字化技术下的商业化应用，通过它达到修配一体。三头六臂将诸如滤清器、雨刮片、灯泡、刹车片、火花塞等常规类易损件匹配智能柜解决方案，这些产品覆盖车型广，能够满足修理厂端周转快和覆盖率高的双需求。反馈到厂商侧，在传统的层级分销时代，厂商没办法掌握到市场真正的需求，通过智能前置柜，在数字化的加持下，配件厂商能够真正掌控到终端的每一个SKU，积累一定的数据后，能够精准对终端门店的畅销及滞销产品作出快速调配，这个时候，无论是修理企业的采购、仓管人员，还是供应端的配货人员，都可以相应减少，节省人力成本。”
可以想象到的是，软件+硬件的双重结合，也让三头六臂实现了时代被赋予的责任。
实现数智化实体供应链公司，下足功夫
随着5G落地，人工智能、大数据等新技术的不断完善，汽车后市场也迎来非常大的转型。数字化只是一个基础，所有的数字化建设是一件很苦的事情，也是企业做产业互联网必须要去做的事，只有数字化以后，才能极大的提高效率，降低成本。
在交谈过程中，宋总介绍说：我们要去做线下的履约能力，从工厂端到服务中心，到服务商，到修理厂端，这基础化的建设必须非常完善。并且，要具备产品力，从而影响上游的制造端。更重要的是标准化输出，对工厂、维修端以及服务商的标准化输出。
基于以上种种，三头六臂可谓下足功夫。首先在共享化方面，三头六臂每一个服务商设立在修理厂旁边的时候就是一个修理厂的共享仓库，原来的修理厂可以到汽配城拿货，甚至存一些部件，但是三头六臂的服务商的存在实际上成为周围修理厂的共享仓库，也成为共享的技术中心，有什么问题都可以得到一些咨询，这种共享化也很明显，在服务商上游建立三头六臂社区的服务中心，也是等同周边服务商上层有一个共享的服务中心，还有仓储也是同理，这些都是共享化的展现。
第二，互联网化方面，三头六臂自成立之日起制定的发展方向就不是一个普通卖配件的公司，是建立数据基础上的有智能化、平台化、网联化的一家公司，早期就导入IT团队，建立强大的数据库，并且打通所有数据，所以三头六臂所有决策都是有依据的，是数据沉淀和分析的结果。
第三，智能化方面，智能化应用场景也非常广泛，三头六臂形成了自动的补单、自动下单、自动报表生成，比如说服务商每个月可以收到全部汇总的经营分析报告，而分析报告分为很多内容，门店只会接收到与自己营销相关的数据报表推送。目前三头六臂还在做一些智能的调拨、生成采购订单、调拨单等等，在这些方面一直应用得非常好。
总结：
回过头来看，三头六臂作为一个新的商业模式，已经在各方面做尝试和应用，并且取得了一番成绩。一直支撑着“他”努力奋斗的一个最基础的源泉，就是三头六臂的存在可以让整个行业，所有的工厂、服务商、修理厂、车主，变得更好。
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