【#长江保护法施行一周年# ,环保组织发布岸电使用问题报告】3月1日,正值《长江保护法》颁布实施一周年之际,岳阳市东洞庭生态保护协会联合长沙绿色潇湘环保科普中心发布了《2021年长江经济带内河港口岸电使用问题观察报告》。
所谓船舶岸电,是船舶停靠在码头的时候,停止使用船舶上的自备辅助发电机,转而使用陆地电源向主要船载系统供电。岸电可降低船舶尾气排放,具有改善空气质量、减少江面船舶噪音等优点。推进长江经济带绿色发展,大力推广靠港船舶使用岸电是党中央、国务院在新时期做出的重大决策部署。2021年,随着污染防治攻坚战的深入和《长江保护法》的颁布实施,长江岸电也进入了发展的快车道。
数据显示,2021年度各省(市)已经完成施工改造5391艘,完成率为99.6%,船舶使用岸电49.9万余艘次、553.5万余小时,使用岸电量6570万度,相当于替代燃油1.65万吨,减少二氧化碳排放约5万吨。
《报告》指出,对比2020年的调研结果,2021年以来长江经济带船舶靠港岸电使用率已有显著的提升,但岸电使用时长、用电量、船舶实际使用频率仍然较低。进一步的问卷调研结果显示,操作不便、码头配合不力仍是阻碍靠港船舶使用岸电的关键因素。
此外,过去一年在靠港船舶岸电使用的实践中,也暴露出了激励措施效果有限、强制船舶靠港使用岸电执法不严、监管未形成合力、相关法规政策宣导不足等问题,同样影响了靠港船舶岸电使用率的提升。(全媒体记者 和婷婷 通讯员 何东顺)
所谓船舶岸电,是船舶停靠在码头的时候,停止使用船舶上的自备辅助发电机,转而使用陆地电源向主要船载系统供电。岸电可降低船舶尾气排放,具有改善空气质量、减少江面船舶噪音等优点。推进长江经济带绿色发展,大力推广靠港船舶使用岸电是党中央、国务院在新时期做出的重大决策部署。2021年,随着污染防治攻坚战的深入和《长江保护法》的颁布实施,长江岸电也进入了发展的快车道。
数据显示,2021年度各省(市)已经完成施工改造5391艘,完成率为99.6%,船舶使用岸电49.9万余艘次、553.5万余小时,使用岸电量6570万度,相当于替代燃油1.65万吨,减少二氧化碳排放约5万吨。
《报告》指出,对比2020年的调研结果,2021年以来长江经济带船舶靠港岸电使用率已有显著的提升,但岸电使用时长、用电量、船舶实际使用频率仍然较低。进一步的问卷调研结果显示,操作不便、码头配合不力仍是阻碍靠港船舶使用岸电的关键因素。
此外,过去一年在靠港船舶岸电使用的实践中,也暴露出了激励措施效果有限、强制船舶靠港使用岸电执法不严、监管未形成合力、相关法规政策宣导不足等问题,同样影响了靠港船舶岸电使用率的提升。(全媒体记者 和婷婷 通讯员 何东顺)
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上次送我去高铁站是2021.6.25还拍了一张在地铁上的牵手照你说你想拍合照但是自己那天太丑了就没有拍 这次你还是送我去高铁站了却摆着一副臭脸 我去找你之前还跟我的好朋友说要拍vlog 补上之前的遗憾 又还是没有拍 你说要打车快一点到高铁站我却想着坐地铁慢一点可以和你多待一会 最后就是我差点赶不上高铁 匆匆忙忙忘记了和你亲亲可是你一点也不懂我 自己着急回家 到底是有什么事情让你这么着急 算了
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