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按照这份保姆级秘籍撰写SCI，连审稿人都会对你赞不绝口！
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做实验不易，要把3-6年的研究全都打包塞进一篇论文里更是不易，那种搜肠刮肚的抓狂分分钟让你崩溃。
其实，让论文写作停滞不前的往往不是学术问题，而是没有用对方法。只要方法对了，论文撰写也会一顺到底。
鉴于论文是一个耗时费力的复杂任务，不如将它拆解成一个个子任务，从你轻松的一点着手。
1标题
在颜值即正义的时代，标题可就是文章的脸面，一定要好看，抓人眼球！但一定要准确描述文章的内容，让人一看就想往下看下去，就像美女，长的得好看还得耐看，让人想往深了看！
通常一个好的研究性论文题目往往蕴含着这四个要素：疾病、表型、分子和机制。其基本框架是：“主变量”调节“表型”在“疾病”中，经由“机制”，即A regulates B in C via D。
2摘要
摘要通俗来讲，就是一篇论文的“太长不看”版本。
它作为论文的精简浓缩版，其所介绍的就是文章的研究目的、方法和结果，可让让匆匆一瞥的读者对文章内容有着大致的了解。所以摘要的重要性丝毫不亚于论文标题。
至于如何写好摘要，记住这四个字即可——“起、承、转、合”
换言之，就是要描述以下四点1. 前人干了啥？2. 你为啥要干？3. 你发现了啥？4. 你干的有多重要？文章摘要只要能满足上述四点，就能洗尽铅华，把最精炼的部分呈现给读者了。
3前言
前言，虽然细看的读者不多，但却是杂志编辑和审稿人了解你研究的窗口。所以，只有尽其所能将自己的研究包装得有头有脸，才更有可能获得期刊的青睐。
其实，写前言就像写简历，要简而有力。篇幅虽不长，但其包含信息需让读者充分了解研究问题的来龙去脉。
而a+b+c+d的写法（见下图），可让前言变得分外有吸引力。具体而言，就是先定好研究领域的“疆土”，提出其重要性，在描述与自身相关的细分领域填补研究的空白，进而引出文章的“核心人物”——主变量分子。
4材料方法
简言之，就是实验报告，主要包括两部分内容：
1）介绍实验对象和实验资料，如试剂和动物模型等。
2）写清楚实验方法和数据处理的方法，如试剂的剂量、处理时间、操作手法等。
这部分撰写最为容易，可以边做实验边整理。表述方法时，以下4个细节要注意：
1.以结果论述时的顺序进行排序，且必须用过去时态；
2.可依据需要，插入图、表和公式。实验涉及动物，请附上动物伦理；
3.涉及人类标本，请附上知情同意书和伦理相关材料；
4.旧方法引文献，新方法要细致，确保可重复性。
5结果
文章的骨骼脉络，是主要研究成果的集中展示，需要通过严密的论证逻辑来凸显学术价值。
其模块化写作，包括三部分：构思故事梗概，针对每个实验结果分别描述，把每个实验结果组装成段落。
撰写时，仍是采用过去时态，最关键的一点是要实事求是，有一说一，千万不能弄虚作假。
6讨论
好的Discussion能提升文章的档次，但其恐怖之处就在于复杂多变有个性，根据每个课题的结果而有不同的长度、形式和结构。
但总的来说，就是在对研究过程和研究结果进行评论的基础上，对研究意义和价值进行提炼，主要包括以下五个部分：
A、重申研究成果，探讨文章所得结果与科学假说是否相符合及其原因，并择重要问题深入讨论；
B、多角度（如实验设计、理论原理或分析方法等）分析研究结果的优劣，以及与其它研究的差异性；
C、突出文章亮点与新意，强调创新性，比如临床研究的新意在于新疗法，新诊断，新观察；基础研究的新意则在于新方法，新发现和新理论（假设）；
D、指出文章所存在的局限性，并再次强调研究的重要性以及可能的解决方案，为下一步的研究打下伏笔；
E、提出新的科学问题和进一步的研究方向。这部分作为文章的点睛之笔，需要注意把握好一个度，即不要提出特别宏伟的计划，同时也不要过分强调研究的影响力。
7参考文献和致谢
收尾自然也要干脆利落。
参考文献作为论文价值的辅助判断指标，一定要既权威且正规，当然能引用所投目标杂志的文献是再好不过的了。一般可利用Endnote或NoteExpress来边写边插入。
致谢作为论文的最终章，可对一些给予课题研究帮助、但贡献不足以写到作者中的成员（如试剂和课题思路的提供者）以及基金资助（标清楚资助项目号）表示感谢，是个攒人品的过程。
如此下来，只需再对文章的语法、词组搭配进行核实与润色，以及针对所投期刊对文章格式进行调整，一篇地道的SCI论文就新鲜出炉了。
可问题就在于，论文出炉还只是万里长征的第一步，要想正式发表，还需经过九九八十一难——
比如期刊要如何选择，才能让自己的论文做到既不会高攀不起，也不会委屈求全；
Coverletter要如何写，才能在审稿人眼中显得饱含诚心；
审稿人要如何推荐，才能避免踩雷，以致于文章无缘发表；
收到编辑来信后，如何回复；
被拒稿时，如何应对
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其实，让论文写作停滞不前的往往不是学术问题，而是没有用对方法。只要方法对了，论文撰写也会一顺到底。
鉴于论文是一个耗时费力的复杂任务，不如将它拆解成一个个子任务，从你轻松的一点着手。
1标题
在颜值即正义的时代，标题可就是文章的脸面，一定要好看，抓人眼球！但一定要准确描述文章的内容，让人一看就想往下看下去，就像美女，长的得好看还得耐看，让人想往深了看！
通常一个好的研究性论文题目往往蕴含着这四个要素：疾病、表型、分子和机制。其基本框架是：“主变量”调节“表型”在“疾病”中，经由“机制”，即A regulates B in C via D。
2摘要
摘要通俗来讲，就是一篇论文的“太长不看”版本。
它作为论文的精简浓缩版，其所介绍的就是文章的研究目的、方法和结果，可让让匆匆一瞥的读者对文章内容有着大致的了解。所以摘要的重要性丝毫不亚于论文标题。
至于如何写好摘要，记住这四个字即可——“起、承、转、合”
换言之，就是要描述以下四点1. 前人干了啥？2. 你为啥要干？3. 你发现了啥？4. 你干的有多重要？文章摘要只要能满足上述四点，就能洗尽铅华，把最精炼的部分呈现给读者了。
3前言
前言，虽然细看的读者不多，但却是杂志编辑和审稿人了解你研究的窗口。所以，只有尽其所能将自己的研究包装得有头有脸，才更有可能获得期刊的青睐。
其实，写前言就像写简历，要简而有力。篇幅虽不长，但其包含信息需让读者充分了解研究问题的来龙去脉。
而a+b+c+d的写法（见下图），可让前言变得分外有吸引力。具体而言，就是先定好研究领域的“疆土”，提出其重要性，在描述与自身相关的细分领域填补研究的空白，进而引出文章的“核心人物”——主变量分子。
4材料方法
简言之，就是实验报告，主要包括两部分内容：
1）介绍实验对象和实验资料，如试剂和动物模型等。
2）写清楚实验方法和数据处理的方法，如试剂的剂量、处理时间、操作手法等。
这部分撰写最为容易，可以边做实验边整理。表述方法时，以下4个细节要注意：
1.以结果论述时的顺序进行排序，且必须用过去时态；
2.可依据需要，插入图、表和公式。实验涉及动物，请附上动物伦理；
3.涉及人类标本，请附上知情同意书和伦理相关材料；
4.旧方法引文献，新方法要细致，确保可重复性。
5结果
文章的骨骼脉络，是主要研究成果的集中展示，需要通过严密的论证逻辑来凸显学术价值。
其模块化写作，包括三部分：构思故事梗概，针对每个实验结果分别描述，把每个实验结果组装成段落。
撰写时，仍是采用过去时态，最关键的一点是要实事求是，有一说一，千万不能弄虚作假。
6讨论
好的Discussion能提升文章的档次，但其恐怖之处就在于复杂多变有个性，根据每个课题的结果而有不同的长度、形式和结构。
但总的来说，就是在对研究过程和研究结果进行评论的基础上，对研究意义和价值进行提炼，主要包括以下五个部分：
A、重申研究成果，探讨文章所得结果与科学假说是否相符合及其原因，并择重要问题深入讨论；
B、多角度（如实验设计、理论原理或分析方法等）分析研究结果的优劣，以及与其它研究的差异性；
C、突出文章亮点与新意，强调创新性，比如临床研究的新意在于新疗法，新诊断，新观察；基础研究的新意则在于新方法，新发现和新理论（假设）；
D、指出文章所存在的局限性，并再次强调研究的重要性以及可能的解决方案，为下一步的研究打下伏笔；
E、提出新的科学问题和进一步的研究方向。这部分作为文章的点睛之笔，需要注意把握好一个度，即不要提出特别宏伟的计划，同时也不要过分强调研究的影响力。
7参考文献和致谢
收尾自然也要干脆利落。
参考文献作为论文价值的辅助判断指标，一定要既权威且正规，当然能引用所投目标杂志的文献是再好不过的了。一般可利用Endnote或NoteExpress来边写边插入。
致谢作为论文的最终章，可对一些给予课题研究帮助、但贡献不足以写到作者中的成员（如试剂和课题思路的提供者）以及基金资助（标清楚资助项目号）表示感谢，是个攒人品的过程。
如此下来，只需再对文章的语法、词组搭配进行核实与润色，以及针对所投期刊对文章格式进行调整，一篇地道的SCI论文就新鲜出炉了。
可问题就在于，论文出炉还只是万里长征的第一步，要想正式发表，还需经过九九八十一难——
比如期刊要如何选择，才能让自己的论文做到既不会高攀不起，也不会委屈求全；
Coverletter要如何写，才能在审稿人眼中显得饱含诚心；
审稿人要如何推荐，才能避免踩雷，以致于文章无缘发表；
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虽然e个人momo的哭了路途遥远还是打车去
了虽然她们都不能感同身受但是没关系我知道她们挺爱我的虽然昨天因为嘴快让zc老师不开心了觉得很对不起学委但是最后解决了你看事情总会迎刃而解虽然这会鼻子不通气难受死了但是我在输液会好的虽然来集训到最后并没有得到想要的结果但是这几天成长了好多好多虽然小金库的钱都没有了但是明年还能在赚钱虽然一个人打不开暖宝宝但是意见了美女帮我虽然没联系没关系我知道的我也明白很多东西一开始就不会是好的没必要纠结可唯一觉得永远不能释怀的是父母吧……
了虽然她们都不能感同身受但是没关系我知道她们挺爱我的虽然昨天因为嘴快让zc老师不开心了觉得很对不起学委但是最后解决了你看事情总会迎刃而解虽然这会鼻子不通气难受死了但是我在输液会好的虽然来集训到最后并没有得到想要的结果但是这几天成长了好多好多虽然小金库的钱都没有了但是明年还能在赚钱虽然一个人打不开暖宝宝但是意见了美女帮我虽然没联系没关系我知道的我也明白很多东西一开始就不会是好的没必要纠结可唯一觉得永远不能释怀的是父母吧……
最难制造的机械设备，中国终于突破封锁！请记住这个37岁美女博士
宾哥讲元朝关注
昨天13:06大图模式
燃气轮机起源于19世纪，是第二次工业革命的产物，如今还被广泛使用在交通、电力、航天等多个领域。但实际上，燃气轮机至今依然是最难制造的机械设备。如今中国终突破封锁，而我们必须要感谢一位37岁的美女博士。
大图模式
01 燃气轮机有多难制造？
燃气轮机由压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和透平设备（Turbine）三部分组成，原理是压气机从外界吸入空气，经过轴流式压气机逐级压缩增压；压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体，通过气体排出阀排出，吹动叶片旋转带动涡轮旋，进而使压气机高速旋转。
大图模式
在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的，涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动，其余的一部分机械功才是进行动力输出；所以在燃气轮机起动的时候，首先需要电动机带动压气机启动，直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时，燃气轮机才能自身独立工作。
大图模式
原理似乎并不复杂，但燃气轮机持续工作中，为了保持相当高的动力，温度要保持在1000度左右，而且需要长期在这种温度中维持上万小时，并且不能出现损坏，这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料，还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧，产生最大压力，同时高温高压的气体吹向叶轮，叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转，这就跟冰块放在火里面，还要求冰块不能化掉一样。
大图模式
在这种情况下还要减少叶轮旋转需要带动压气机的机械能，增加透平设备产生的机械能，这需要在冷却方式、流道、 叶型、材料、涂层、控制等方面不断进行改进和优化，才能提高效率，但是这些技术早已被 GE、西门子、三菱为主的重型燃气轮机产品垄断并拒绝技术转让，我国只能通过自研，技术水平与顶尖巨头比还有较大的差距。
大图模式
那我国的燃气轮机到底发展得怎样了？关注我，了解更多中国科工的真相。
2020年11月27日，东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行，E级别燃烧室温度在1200度，F级在1400度，H级别温度在1600度左右，这意味着我国打破了西方的专利垄断，可以生产出优秀的重型燃气轮机，东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破，尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
大图模式
02 为何要重点研究燃气轮机？
燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物，而在如今电机已经非常普遍的情况，很多人可能都有疑问，为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西？作为一个靠谱的科普作者，我可以告诉大家，燃气轮机不但没有过时，而且非常重要。
大图模式
燃气轮机对于燃料的要求不高，任何燃料都可以，但是为了提高效率和保护环境，现在主要烧天然气，随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施，低碳经济、碳中和就成了重中之重，低污染的能源受到重视，其相关产业的研发工作早已展开，《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标，2020年将实现气电装机容量占 比超过5%，总体规模达110GW（吉瓦）。
大图模式
在《能源发展“十三五”规划》中，氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划，目前产业发展迅速，用清洁的氢燃料替换天然气，也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显，首先腐蚀性强，热值高燃烧快，很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难，多数是和天然气混合加入燃气轮机，或者经过工业加工，氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
大图模式
美国能源部在2005年启动“先进 IGCC/H2燃气轮机”项目和“先进燃氢透平的发展”项目，主要研究内容包括富氢燃料、氢燃料的燃烧、透平及其冷却、高温材料、系统优化等。
而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机，2018年含氢燃料的燃气轮机达29台，安全运行超过3.57百万小时，以重型机为主，同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
大图模式
未来单纯的燃气轮机已经不会建造，混合型燃机会陆续出现，因为燃气轮机做工会产生大量的热量，可以利用这些热量做成蒸汽-燃气混合机，可以将效率提升到60%左右，发电效率大大提升，其次我国的C919、运20及后续研发的大飞机项目的发动机、军舰、轮船的动力系统的发展，都需要燃气轮机技术的突破。
03 美女博士的贡献有多大？
内燃机领域一直是我国的薄弱之处，尤其是燃气轮机，虽然我国起步不晚，但是国家一开始并不重视，因为开发成本高、材料要求高、技术难度高，我们工业基础薄弱，燃气轮机又属于技术、资金、人才密集领域，是研发周期长的战略产业，中国一直缺少可持续的统一规划。
大图模式
但我们也一直没放弃研发，解放前我国并没有燃气轮机的相关工业企业，解放后因为军事航空业的需求，1956年我国首批歼-5喷气式飞机试飞，标志着我国航空发动机的研发成功。2003年我国才与美国GE公司合作生产，目的是吸纳欧美燃气轮机技术优势，通过市场换技术的方式解决技术落后问题，但实际结果却是市场被欧美日瓜分，我们却没有获得关键技术。那我们就真的没有办法了吗？关注我，了解更多中国科工的真相。
目前来看自主研发之路困难重重，但皇天不负有心人，我们终于是取得了重大突破。前面我们说过了，燃气轮机的叶片非常重要，它能够承受多大的高温，直接决定了燃气轮机的好坏。而段方苗，一位37岁的美女博士，就攻克了叶片技术。
大图模式
时间回到2015年，我国启动了专项研究计划，当时年仅31岁的段方苗毅然加入了研究团队，开始了艰辛的攻关工作。这个研究团队，平均年龄只有34岁，缺乏经验，也没有很多的技术积累，但他们愣是在这样的条件下创造出了不可能的奇迹。
经历了无数困难和挫折，2018年，段方苗和她的团队成功试制出我国自主设计的第一批一级静叶，打破了西方国家的长期垄断。但这只是开始，离目标还有很远。段方苗很清醒，深知未来的路还很长，我们想要真正把核心技术拿在手里，不再受制于人，还需要更多的投入。
大图模式
对比发达国家，我们确实还存在代差，但确确实实是积累了丰富的经验，未来我们还需要更多像段方苗这样的科研工作者，不断为我们的科技事业做出伟大贡献。段方苗有一句话说得很好，“我真的有时候觉得是有一种把个人的价值和国家的价值联系到一起，是非常的那种可遇而不可求的那种。我们参与其中，我们每个人都会被记住。”
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燃气轮机起源于19世纪，是第二次工业革命的产物，如今还被广泛使用在交通、电力、航天等多个领域。但实际上，燃气轮机至今依然是最难制造的机械设备。如今中国终突破封锁，而我们必须要感谢一位37岁的美女博士。
大图模式
01 燃气轮机有多难制造？
燃气轮机由压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和透平设备（Turbine）三部分组成，原理是压气机从外界吸入空气，经过轴流式压气机逐级压缩增压；压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体，通过气体排出阀排出，吹动叶片旋转带动涡轮旋，进而使压气机高速旋转。
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在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的，涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动，其余的一部分机械功才是进行动力输出；所以在燃气轮机起动的时候，首先需要电动机带动压气机启动，直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时，燃气轮机才能自身独立工作。
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原理似乎并不复杂，但燃气轮机持续工作中，为了保持相当高的动力，温度要保持在1000度左右，而且需要长期在这种温度中维持上万小时，并且不能出现损坏，这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料，还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧，产生最大压力，同时高温高压的气体吹向叶轮，叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转，这就跟冰块放在火里面，还要求冰块不能化掉一样。
大图模式
在这种情况下还要减少叶轮旋转需要带动压气机的机械能，增加透平设备产生的机械能，这需要在冷却方式、流道、 叶型、材料、涂层、控制等方面不断进行改进和优化，才能提高效率，但是这些技术早已被 GE、西门子、三菱为主的重型燃气轮机产品垄断并拒绝技术转让，我国只能通过自研，技术水平与顶尖巨头比还有较大的差距。
大图模式
那我国的燃气轮机到底发展得怎样了？关注我，了解更多中国科工的真相。
2020年11月27日，东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行，E级别燃烧室温度在1200度，F级在1400度，H级别温度在1600度左右，这意味着我国打破了西方的专利垄断，可以生产出优秀的重型燃气轮机，东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破，尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
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02 为何要重点研究燃气轮机？
燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物，而在如今电机已经非常普遍的情况，很多人可能都有疑问，为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西？作为一个靠谱的科普作者，我可以告诉大家，燃气轮机不但没有过时，而且非常重要。
大图模式
燃气轮机对于燃料的要求不高，任何燃料都可以，但是为了提高效率和保护环境，现在主要烧天然气，随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施，低碳经济、碳中和就成了重中之重，低污染的能源受到重视，其相关产业的研发工作早已展开，《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标，2020年将实现气电装机容量占 比超过5%，总体规模达110GW（吉瓦）。
大图模式
在《能源发展“十三五”规划》中，氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划，目前产业发展迅速，用清洁的氢燃料替换天然气，也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显，首先腐蚀性强，热值高燃烧快，很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难，多数是和天然气混合加入燃气轮机，或者经过工业加工，氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
大图模式
美国能源部在2005年启动“先进 IGCC/H2燃气轮机”项目和“先进燃氢透平的发展”项目，主要研究内容包括富氢燃料、氢燃料的燃烧、透平及其冷却、高温材料、系统优化等。
而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机，2018年含氢燃料的燃气轮机达29台，安全运行超过3.57百万小时，以重型机为主，同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
大图模式
未来单纯的燃气轮机已经不会建造，混合型燃机会陆续出现，因为燃气轮机做工会产生大量的热量，可以利用这些热量做成蒸汽-燃气混合机，可以将效率提升到60%左右，发电效率大大提升，其次我国的C919、运20及后续研发的大飞机项目的发动机、军舰、轮船的动力系统的发展，都需要燃气轮机技术的突破。
03 美女博士的贡献有多大？
内燃机领域一直是我国的薄弱之处，尤其是燃气轮机，虽然我国起步不晚，但是国家一开始并不重视，因为开发成本高、材料要求高、技术难度高，我们工业基础薄弱，燃气轮机又属于技术、资金、人才密集领域，是研发周期长的战略产业，中国一直缺少可持续的统一规划。
大图模式
但我们也一直没放弃研发，解放前我国并没有燃气轮机的相关工业企业，解放后因为军事航空业的需求，1956年我国首批歼-5喷气式飞机试飞，标志着我国航空发动机的研发成功。2003年我国才与美国GE公司合作生产，目的是吸纳欧美燃气轮机技术优势，通过市场换技术的方式解决技术落后问题，但实际结果却是市场被欧美日瓜分，我们却没有获得关键技术。那我们就真的没有办法了吗？关注我，了解更多中国科工的真相。
目前来看自主研发之路困难重重，但皇天不负有心人，我们终于是取得了重大突破。前面我们说过了，燃气轮机的叶片非常重要，它能够承受多大的高温，直接决定了燃气轮机的好坏。而段方苗，一位37岁的美女博士，就攻克了叶片技术。
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时间回到2015年，我国启动了专项研究计划，当时年仅31岁的段方苗毅然加入了研究团队，开始了艰辛的攻关工作。这个研究团队，平均年龄只有34岁，缺乏经验，也没有很多的技术积累，但他们愣是在这样的条件下创造出了不可能的奇迹。
经历了无数困难和挫折，2018年，段方苗和她的团队成功试制出我国自主设计的第一批一级静叶，打破了西方国家的长期垄断。但这只是开始，离目标还有很远。段方苗很清醒，深知未来的路还很长，我们想要真正把核心技术拿在手里，不再受制于人，还需要更多的投入。
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