信心满满 江淮汽车新起点上奋力向前迈进
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2021年，面对新冠肺炎疫情、全球性芯片供应短缺等不利局面，江淮汽车迎难而上，逆势交出高增长的业绩：年销量突破50万辆大关，斩获多项国内外奖项与荣誉，品牌得到全球消费者和政商界人士的高度认可。多维度出新，可谓是江淮汽车致胜的关键：新车型层出不穷、MIS皓学架构剑拔出鞘、战略合作全方位推进……
江淮汽车的多领域出新，交出的史上最强成绩单令人振奋：2021年1至12月，江淮汽车累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%，远高出行业平均增长水平。
“新”字是江淮汽车2021年发展中的重要关键词之一。2021年，在不利的国内外形势下，江淮汽车逆势高速前行。
2021年，江淮汽车首先在新车型的推出方面不断惊艳各方。江淮汽车全新车型JS4正式全球线上发布，国际乘用车3.0时代序幕全面开启;智美纯电潮车思皓E10X正式上市，为年轻人通勤出行提供了智能化的解决方案，配色炫丽、时尚Q萌的E10X不仅引领了城市穿梭的新潮流，更以其德系智造基因、众多智能化配置为A00级纯电市场带来重磅冲击;全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6到T8，再到T8PRO，江淮皮卡不断开拓高端市场，助力海外市场持续快速拓展;重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式为农产品供应链行业带来了新的高价值解决方案，为行业发展注入新动能。
不论是乘用车还是商用车领域，江淮汽车新车型的每一次亮相都在业界引起强烈反响。江淮汽车近年来正不断完善组织结构，强化核心技术能力建设，自主研发能力不断提升，产品实力不断增强。
2021年，江淮汽车演绎的最引人注目的剧情之一还包括“思皓”新能源时代的开启，智能化和电动化方向转型升级不断加速。
4月，在第十九届上海国际车展上，思皓品牌正式发布高智能、高性能、“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌，简称MIS皓学架构，思皓汽车迈入全面架构造车时代。这是江淮汽车在节能领域最新成果的展示。MIS皓学架构采用热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，结合整车轻量化，可实现40%以上的节能降耗。6月，以“皓奇心到皓奇星”为主题打造的MIS皓学架构首款车型思皓QX正式上市。
与此同时，“新”的合作局面不断开创。无论是与蔚来合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司，与地平线签署战略合作协议开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产，还是与科大讯飞股份有限公司签署战略合作框架协议，在多领域展开深层智能化合作，江淮汽车所遵循的剧情主线清晰无疑：无论是电动化、自动驾驶还是智能化的全球发展趋势，目前都尚在发展探索中，需要的巨大资金和人员投入，是任何一家企业单打独斗都难以实现的;博采众长，通过与众多战略合作伙伴不断加深合作，智能网联和新能源汽车转型将会得以更快速地推进，长期增长空间将不断拓展。
出口业务方面，江淮汽车2021年出口达到7.35万辆，同比大幅增长100.41%。这背后，是江淮汽车已建立的覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和东欧130余个国家和地区的营销网络。在出海征程中，江淮汽车不断加强对外合作，积极创新营销模式，壮大海外研发团队，其日益安全、环保、舒适的出行解决方案获得了全球消费者和政商界人士的认可。
2021年，江淮汽车斩获了多个国内外奖项与荣誉。据世界知名咨询公司Kantar和谷歌合作的一份品牌价值调研报告称，江淮汽车位列中国品牌50强的第40名，中国本土汽车品牌中位列第5;思皓A5斩获第9届年度Altair Enlighten Award汽车轻量化亚军，令中国车企首次站上该项国际大奖的领奖台;在2021世界智能网联汽车大会上，思皓QX凭借在智能网联方面的优异表现，荣获“智能网联乘用车人气车型”;在“安亭指数”、中国汽车(乘用车)企业创新排行榜、中国汽车(商用车)企业创新排行榜等多项榜单中排名靠前……
此外，在国资委发布的《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》中，“江淮汽车智云互联数字化营销生态系统”被评选为2020年国有企业数字化转型优秀案例。在国务院国资委公布的国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目和标杆模式(“三个标杆”)名单中，“江汽集团基于两化融合管理体系的数字化转型”项目入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆项目。
展望2022年，江淮汽车信心满满，准备续写高增长业绩。作为中国汽车产业的领军企业之一，安徽江淮汽车集团股份有限公司制定了令人振奋的虎年发展愿景：面对2022年，江淮汽车仍将继续拥抱用户需求，在产品品质、价格定位乃至整体品牌层面稳步提升，以更加优秀的产品力满足新时代消费者的多元化需求，为用户带来更加优质的出行体验。
在转型升级的浪潮席卷全球汽车行业的当下，江淮汽车持续强化科技创新基因，加速向数字化、网联化、智能化、电动化和绿色发展方向迈进，2022年的蓬勃发展之路令人期待。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2021年，面对新冠肺炎疫情、全球性芯片供应短缺等不利局面，江淮汽车迎难而上，逆势交出高增长的业绩：年销量突破50万辆大关，斩获多项国内外奖项与荣誉，品牌得到全球消费者和政商界人士的高度认可。多维度出新，可谓是江淮汽车致胜的关键：新车型层出不穷、MIS皓学架构剑拔出鞘、战略合作全方位推进……
江淮汽车的多领域出新，交出的史上最强成绩单令人振奋：2021年1至12月，江淮汽车累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%，远高出行业平均增长水平。
“新”字是江淮汽车2021年发展中的重要关键词之一。2021年，在不利的国内外形势下，江淮汽车逆势高速前行。
2021年，江淮汽车首先在新车型的推出方面不断惊艳各方。江淮汽车全新车型JS4正式全球线上发布，国际乘用车3.0时代序幕全面开启;智美纯电潮车思皓E10X正式上市，为年轻人通勤出行提供了智能化的解决方案，配色炫丽、时尚Q萌的E10X不仅引领了城市穿梭的新潮流，更以其德系智造基因、众多智能化配置为A00级纯电市场带来重磅冲击;全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6到T8，再到T8PRO，江淮皮卡不断开拓高端市场，助力海外市场持续快速拓展;重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式为农产品供应链行业带来了新的高价值解决方案，为行业发展注入新动能。
不论是乘用车还是商用车领域，江淮汽车新车型的每一次亮相都在业界引起强烈反响。江淮汽车近年来正不断完善组织结构，强化核心技术能力建设，自主研发能力不断提升，产品实力不断增强。
2021年，江淮汽车演绎的最引人注目的剧情之一还包括“思皓”新能源时代的开启，智能化和电动化方向转型升级不断加速。
4月，在第十九届上海国际车展上，思皓品牌正式发布高智能、高性能、“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌，简称MIS皓学架构，思皓汽车迈入全面架构造车时代。这是江淮汽车在节能领域最新成果的展示。MIS皓学架构采用热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，结合整车轻量化，可实现40%以上的节能降耗。6月，以“皓奇心到皓奇星”为主题打造的MIS皓学架构首款车型思皓QX正式上市。
与此同时，“新”的合作局面不断开创。无论是与蔚来合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司，与地平线签署战略合作协议开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产，还是与科大讯飞股份有限公司签署战略合作框架协议，在多领域展开深层智能化合作，江淮汽车所遵循的剧情主线清晰无疑：无论是电动化、自动驾驶还是智能化的全球发展趋势，目前都尚在发展探索中，需要的巨大资金和人员投入，是任何一家企业单打独斗都难以实现的;博采众长，通过与众多战略合作伙伴不断加深合作，智能网联和新能源汽车转型将会得以更快速地推进，长期增长空间将不断拓展。
出口业务方面，江淮汽车2021年出口达到7.35万辆，同比大幅增长100.41%。这背后，是江淮汽车已建立的覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和东欧130余个国家和地区的营销网络。在出海征程中，江淮汽车不断加强对外合作，积极创新营销模式，壮大海外研发团队，其日益安全、环保、舒适的出行解决方案获得了全球消费者和政商界人士的认可。
2021年，江淮汽车斩获了多个国内外奖项与荣誉。据世界知名咨询公司Kantar和谷歌合作的一份品牌价值调研报告称，江淮汽车位列中国品牌50强的第40名，中国本土汽车品牌中位列第5;思皓A5斩获第9届年度Altair Enlighten Award汽车轻量化亚军，令中国车企首次站上该项国际大奖的领奖台;在2021世界智能网联汽车大会上，思皓QX凭借在智能网联方面的优异表现，荣获“智能网联乘用车人气车型”;在“安亭指数”、中国汽车(乘用车)企业创新排行榜、中国汽车(商用车)企业创新排行榜等多项榜单中排名靠前……
此外，在国资委发布的《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》中，“江淮汽车智云互联数字化营销生态系统”被评选为2020年国有企业数字化转型优秀案例。在国务院国资委公布的国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目和标杆模式(“三个标杆”)名单中，“江汽集团基于两化融合管理体系的数字化转型”项目入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆项目。
展望2022年，江淮汽车信心满满，准备续写高增长业绩。作为中国汽车产业的领军企业之一，安徽江淮汽车集团股份有限公司制定了令人振奋的虎年发展愿景：面对2022年，江淮汽车仍将继续拥抱用户需求，在产品品质、价格定位乃至整体品牌层面稳步提升，以更加优秀的产品力满足新时代消费者的多元化需求，为用户带来更加优质的出行体验。
在转型升级的浪潮席卷全球汽车行业的当下，江淮汽车持续强化科技创新基因，加速向数字化、网联化、智能化、电动化和绿色发展方向迈进，2022年的蓬勃发展之路令人期待。
《山月记》这本书中的同名小说《山月记》，讲一位醉心诗作的青年李徵，恃才傲物，想要凭诗作流芳百世，他不甘心当区区一名小吏，于是辞去官职，专心作诗。但如此，他的生活便无以为继，日渐困苦，而诗文之业又未有进展，这使他陷入了焦虑之中，不再是当年意气风发的样子了。
数年后，为维持生计，他再次做了一名小吏，而当年被他瞧不起的同僚们都已经升了官，李徵自尊受挫，性情日益狂悖。
一年后，李徵在外地出差，某天夜半，他突然脸色骤变，跳下床来，朝门外无尽的暗夜飞奔而去，离奇失踪，从此遍寻不着。
第二年，袁傪出使岭南，途中歇息后要出发，驿站之人告知这条路上有吃人的老虎，最好等天色大亮再走 。但袁傪自恃带的人多，径直上路，结果路上果然遭遇猛虎从草丛中一跃而出，袁傪感到必死无疑时，老虎竟然没有吃他，却又躲进了草丛里，还小声说起了话，袁傪觉得声音极其耳熟，像他的朋友李徵。他命部下暂停前进，自己询问草丛里那熟悉的声音，果然 ，那老虎正是李徵所变，变成了虎的李徵深感自己丑恶不堪，不肯与袁傪相见，两人就这样隔空交谈着。
李徵告诉了他一年前的事。那天他半夜醒来，听到外面有人不停地喊他名字，他就循声跑出去，不知怎么地飞奔进了山林之中，而且，他的身体似乎充满了力量，很轻快地跑、跃，此时他才意识到自己好像变成了一只老虎。
李徵很迷茫，不知道这一切是如何发生的，也不明白为什么——“我们真的对一切一无所知 。我们老实接受那些强加于身的东西，却不知为何接受；我们活下去，却不知道为何要活下去——这就是我们活着的宿命。”
他本来想一死了之，这时他又突然看到了一只兔子，等他回过神来，他已经把那只兔子撕碎吃掉了。从那天起，每天有几个时辰，他能恢复人的神智，但除这段有限的时间之外，他做的全是老虎的残虐行为，而且随着日子一天天过去，他每天恢复人性的时间也越来越短。
更可怕的是，他从最初质疑自己为什么会变成老虎，到后来竟对自己以前为什么会是人类而产生了疑虑。他想，是不是野兽也好人类也好，原本其实都是某种别的事物，后来日久天长便渐渐忘却了自己的本来面目，而以为自己从一开始就是现在这样的。他觉得，或许彻底地变成一只虎，他才会感到幸福吧？但他身体里的那个“人”，又极度害怕失去“人”的心智。
李徵请求袁傪，把自己现在尚能记诵的数十篇诗作记录下来，以传后世，因为写诗曾是他的毕生执着。袁傪一边帮他记录一边感叹，李徵的才思一流，但他的诗却似乎欠缺了点什么，使其无法成为一流作品。而叙述完诗作的李徵，自嘲起自己是个想成为诗人却成了老虎的可怜人，又即兴赋诗一首，借此为证，“这副老虎的皮囊下，曾经的李徵还活着。”
袁傪再次记录，李徵又说自己可能明白了会遭遇如此命运的原因，这里就出现了本篇最著名的话“我惧怕自己不是美玉，因而刻意不去刻苦打磨；我又对自己会成为美玉尚存半分希望，因而也无法庸庸碌碌地与瓦砾为伍。”他认为自己毁于这种愤懑、羞惭和怨恨的情绪中，将自己原先的才能也白白荒废了，后来的他除了自卑恐惧和怠惰，一无所有，“不知有多少人 ，资质平庸，远不及我，但凭借专心钻研，成为堂堂的诗人，”（这里我突然想到了张敬轩的《天才儿童 1985》，歌词是同个道理啊，黄伟文太会写了）现在变成了虎，他才想通这一点，但已无回头之路，纵是千般悔恨，也无可奈何了。
即将天亮之时，李徵又拜托袁傪告诉李的家人他已死 ，并恳求袁傪尽力帮助他的家人。袁傪眼光也泛起泪光，答应了他。李徵又叮嘱袁傪，回程时千万不要再走这条路，他怕到时自己已经完全丧失人的心智，变成只会吃人的老虎。袁傪道别后离去，草丛里传出悲泣之声。
这也是整本《山月记》中我最喜欢的一篇。人生的很多问题，在自己还能够面对时，其实都是没有答案的 ，往往是事态无法挽回了，才能通过思考得出一个结论。像李徵这样，处于“怕自己不是美玉而不去雕琢 ”和“觉得自己也可能是美玉因此不甘心庸碌度日”的矛盾中，其实也是很多普通人一生的写照啊。除了极个别超脱之人，芸芸众生都不免被理想捉弄，被生活困 扰，被命运操纵，诚然时间能给人答案，但人面对时间又是无可奈何的，因为自己在时间这个点上，只能线性向前，而不是一个俯瞰的姿态。因此，也只能更加努力，不虚度一分一秒了。
数年后，为维持生计，他再次做了一名小吏，而当年被他瞧不起的同僚们都已经升了官，李徵自尊受挫，性情日益狂悖。
一年后，李徵在外地出差，某天夜半，他突然脸色骤变，跳下床来，朝门外无尽的暗夜飞奔而去，离奇失踪，从此遍寻不着。
第二年，袁傪出使岭南，途中歇息后要出发，驿站之人告知这条路上有吃人的老虎，最好等天色大亮再走 。但袁傪自恃带的人多，径直上路，结果路上果然遭遇猛虎从草丛中一跃而出，袁傪感到必死无疑时，老虎竟然没有吃他，却又躲进了草丛里，还小声说起了话，袁傪觉得声音极其耳熟，像他的朋友李徵。他命部下暂停前进，自己询问草丛里那熟悉的声音，果然 ，那老虎正是李徵所变，变成了虎的李徵深感自己丑恶不堪，不肯与袁傪相见，两人就这样隔空交谈着。
李徵告诉了他一年前的事。那天他半夜醒来，听到外面有人不停地喊他名字，他就循声跑出去，不知怎么地飞奔进了山林之中，而且，他的身体似乎充满了力量，很轻快地跑、跃，此时他才意识到自己好像变成了一只老虎。
李徵很迷茫，不知道这一切是如何发生的，也不明白为什么——“我们真的对一切一无所知 。我们老实接受那些强加于身的东西，却不知为何接受；我们活下去，却不知道为何要活下去——这就是我们活着的宿命。”
他本来想一死了之，这时他又突然看到了一只兔子，等他回过神来，他已经把那只兔子撕碎吃掉了。从那天起，每天有几个时辰，他能恢复人的神智，但除这段有限的时间之外，他做的全是老虎的残虐行为，而且随着日子一天天过去，他每天恢复人性的时间也越来越短。
更可怕的是，他从最初质疑自己为什么会变成老虎，到后来竟对自己以前为什么会是人类而产生了疑虑。他想，是不是野兽也好人类也好，原本其实都是某种别的事物，后来日久天长便渐渐忘却了自己的本来面目，而以为自己从一开始就是现在这样的。他觉得，或许彻底地变成一只虎，他才会感到幸福吧？但他身体里的那个“人”，又极度害怕失去“人”的心智。
李徵请求袁傪，把自己现在尚能记诵的数十篇诗作记录下来，以传后世，因为写诗曾是他的毕生执着。袁傪一边帮他记录一边感叹，李徵的才思一流，但他的诗却似乎欠缺了点什么，使其无法成为一流作品。而叙述完诗作的李徵，自嘲起自己是个想成为诗人却成了老虎的可怜人，又即兴赋诗一首，借此为证，“这副老虎的皮囊下，曾经的李徵还活着。”
袁傪再次记录，李徵又说自己可能明白了会遭遇如此命运的原因，这里就出现了本篇最著名的话“我惧怕自己不是美玉，因而刻意不去刻苦打磨；我又对自己会成为美玉尚存半分希望，因而也无法庸庸碌碌地与瓦砾为伍。”他认为自己毁于这种愤懑、羞惭和怨恨的情绪中，将自己原先的才能也白白荒废了，后来的他除了自卑恐惧和怠惰，一无所有，“不知有多少人 ，资质平庸，远不及我，但凭借专心钻研，成为堂堂的诗人，”（这里我突然想到了张敬轩的《天才儿童 1985》，歌词是同个道理啊，黄伟文太会写了）现在变成了虎，他才想通这一点，但已无回头之路，纵是千般悔恨，也无可奈何了。
即将天亮之时，李徵又拜托袁傪告诉李的家人他已死 ，并恳求袁傪尽力帮助他的家人。袁傪眼光也泛起泪光，答应了他。李徵又叮嘱袁傪，回程时千万不要再走这条路，他怕到时自己已经完全丧失人的心智，变成只会吃人的老虎。袁傪道别后离去，草丛里传出悲泣之声。
这也是整本《山月记》中我最喜欢的一篇。人生的很多问题，在自己还能够面对时，其实都是没有答案的 ，往往是事态无法挽回了，才能通过思考得出一个结论。像李徵这样，处于“怕自己不是美玉而不去雕琢 ”和“觉得自己也可能是美玉因此不甘心庸碌度日”的矛盾中，其实也是很多普通人一生的写照啊。除了极个别超脱之人，芸芸众生都不免被理想捉弄，被生活困 扰，被命运操纵，诚然时间能给人答案，但人面对时间又是无可奈何的，因为自己在时间这个点上，只能线性向前，而不是一个俯瞰的姿态。因此，也只能更加努力，不虚度一分一秒了。
感谢《镜·双城》让我看到演员李易峰未来无限宽广的戏路
你曾傲娇地告诉我们，在《镜·双城》中你的演技升级啦！是的宝贝，苏摹已经让我体会到“买一送四”甚至不止送四的感觉，所以暗夜中演技一定会进一步升级！我猜的没错吧！！！
也不知道还没出生的翔仔和陌哥是什么样的，是坚强隐忍的孤胆将军吗？最终会变成无名英雄那般悲壮吗？可以拥有两全的爱情吗？还有那连姓名都不知道的新朋友，他在哪呢？
总是不禁为阿草的自信和野心深深鞠躬。草宝，请你大胆向前走吧，去拍自己喜欢的角色，去磨炼日益精进的演技。我们跟着你走草路，陪你渡劫，再见证你飞升。那些互相思念的日子，你都在偷偷变厉害，你每次都是这样[抱一抱]
李演员，你知道吗？我也很期待，我们每一次的重逢呢：在小屏幕、在大荧幕、在未来的康庄大道中……
你曾傲娇地告诉我们，在《镜·双城》中你的演技升级啦！是的宝贝，苏摹已经让我体会到“买一送四”甚至不止送四的感觉，所以暗夜中演技一定会进一步升级！我猜的没错吧！！！
也不知道还没出生的翔仔和陌哥是什么样的，是坚强隐忍的孤胆将军吗？最终会变成无名英雄那般悲壮吗？可以拥有两全的爱情吗？还有那连姓名都不知道的新朋友，他在哪呢？
总是不禁为阿草的自信和野心深深鞠躬。草宝，请你大胆向前走吧，去拍自己喜欢的角色，去磨炼日益精进的演技。我们跟着你走草路，陪你渡劫，再见证你飞升。那些互相思念的日子，你都在偷偷变厉害，你每次都是这样[抱一抱]
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