郑重地给股民提个醒！A股两连阳后，盘面到了关键时刻！接下来至关重要！不管你现在空仓还是满仓，我都会给你一个明确的答复！
11.23股市收盘总结！
板块方面：
1、新能源方面，今日盘面大幅分化，仅有部分补涨个股表现较强，比较受市场爱戴的核心都没怎么动，甚至有的也调整了，这种也是正常现象，因为盘面近期持续上行后积累了一部分短线获利盘，同时部分细分板块指数已经临近前高的压力附近，因此短期内有震荡回踩的预期；但也没什么好担心的，昨天也讲过，我昨天继续T出了部分仓位，等待盘面回踩后会再度接回，而从今天盘面来看，低吸点可能要稍微推移一下，因此最近的一次回踩大概率会在明后两天内进行，注意把握好节奏，还是那句话，把握不好就分配，永远记住一点，炒股没有绝对的，因此不要想着最合适的机会，差不多的位置都行。而对于新能源后期的看法还是不变，中长线趋势依旧，目前炒作依旧是上半场而已，眼光要放长远。而短线的侧重点依旧还是储能，另外氢能源相对也会比较活跃，活跃度差一点的可能就是风能和光伏建筑一体化了；因人而异吧，每个人都是自己的喜好，选定自己看好的方向，然后跟紧市场的节奏就行。
2、科技类，芯片半导体方面如预期分化，昨天也讲过了，芯片半导体大概率还是走缓慢上行的趋势，昨天的大幅上行只是受市场消息面刺激，活跃之后情绪面又会再次恢复正常，因此操作上注意保持好节奏，短线预期也不要太高，底仓中线看趋势就行，科技依旧是市场的主线不变。而元宇宙方面短期内还要再等等，虽然盘面仍有反复，但目前很难像前期那样上行，需要时间去消化；想做就少量看看调整到位的就行，不要过分去追，因为目前盘面并不是适合；另外元宇宙涉及面也非常广泛，但相应的也需要更多的时间，你想想元宇宙是什么？一个全新的真实的虚拟世界，只要你敢想，未来可能都能实现，只是目前市场的目光还没有看那么远，所以需要时间，现在就看看眼前这些就行了。
3、新能源车方面，今天上游资源整体再次进入调整状态，昨天也讲过了，短线已经到压力了，并且盘面操作难度也比较大，量力而行。要看的话还是继续看下游，今天盘面下游依旧活跃，还是和之前说的一样，每天领涨的票都不一样，因此也反应出后排补涨的机会，仍有比较多的优质股待发掘，花点耐心能找到，但记住不要过分去追涨就行，因为你也能看的见，板块内部轮动情况下追涨收益并不怎么好。
4、永磁和电机方面，受昨天盘面消息刺激，今日领涨两市，昨晚复盘中也解读了这个消息，可能有的人还没看见，今天再详细聊聊；对于这个电机的消息，其中真正受益最大的还是永磁材料，没有别的原因，因为他是上游，不论是电机的替换还是加大电机的使用效率，对于永磁的消耗都会大幅增长，因此永磁材料受益是真正受益的；而至于盘面的持续性，虽然日内盘面有所回落，但个人认为后期仍有不错的持续性，仍可以适当看，前期稀土炒的比较狠，也该轮到永磁走一波了。
5、消费类、医药医疗，这几天一直都是横着的，很多人问为什么不动，这个前期讲过很多次，首先他们是防御型品种，市场上行的过程中，目光都会盯着主线，很少有人看这些防御型的，其次是盘面活跃度本身就不高，前面一直是超跌反弹的状态，因此持续性才不强；但接下来几天可能就有的看了，因为大盘又到压力附近了，可能会有一个震荡的过程，因此这些防御品种就会有一定预期，可以适当看。
接下来的思路：
今天整体市场表现尚可，上行力度较昨日继续减弱，这三天内也是很好的一个递进过程，缓慢的把沪指推到了3600压力附近，昨天也讲过了，这个位置大概率是要磨一下的，也强调了沪指测试3600的时候是一个不错的短线减仓机会；当然了，市场到压力了并不是说有风险、也并不是说没机会了，市场轮动的机会还在，只要把握好节奏就行，就像上周在3550附近震荡的时候，你能说市场没机会吗，因此重点还是在于怎么去抓住板块间的切换，这个上面讲的更详细，就不多讲了。对于接下来市场的看法，大方向依旧是看多不变的，而短期内盘面过程中把握好节奏就行，并且有一点是已知的，目前大盘没有大的风险，因此没必要过分去恐慌，保持好平静的心态就行，市场永远都有人喊多喊空，每天也都有各种流言蜚语，但这样也恰恰是每位股民的必修课，你能否在这些嘈杂的声音当中，始终坚定自己的内心，去发现市场的机会，才是你最终能否获利的关键所在！炒股不易，愿未来一路同行！
另外作业等晚上的复盘！
声明：本文只是个人操作日记，文中所有观点，只代表个人立场以及个人操作，不具有任何指导作用！据此操作，风险自负！
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11.23股市收盘总结！
板块方面：
1、新能源方面，今日盘面大幅分化，仅有部分补涨个股表现较强，比较受市场爱戴的核心都没怎么动，甚至有的也调整了，这种也是正常现象，因为盘面近期持续上行后积累了一部分短线获利盘，同时部分细分板块指数已经临近前高的压力附近，因此短期内有震荡回踩的预期；但也没什么好担心的，昨天也讲过，我昨天继续T出了部分仓位，等待盘面回踩后会再度接回，而从今天盘面来看，低吸点可能要稍微推移一下，因此最近的一次回踩大概率会在明后两天内进行，注意把握好节奏，还是那句话，把握不好就分配，永远记住一点，炒股没有绝对的，因此不要想着最合适的机会，差不多的位置都行。而对于新能源后期的看法还是不变，中长线趋势依旧，目前炒作依旧是上半场而已，眼光要放长远。而短线的侧重点依旧还是储能，另外氢能源相对也会比较活跃，活跃度差一点的可能就是风能和光伏建筑一体化了；因人而异吧，每个人都是自己的喜好，选定自己看好的方向，然后跟紧市场的节奏就行。
2、科技类，芯片半导体方面如预期分化，昨天也讲过了，芯片半导体大概率还是走缓慢上行的趋势，昨天的大幅上行只是受市场消息面刺激，活跃之后情绪面又会再次恢复正常，因此操作上注意保持好节奏，短线预期也不要太高，底仓中线看趋势就行，科技依旧是市场的主线不变。而元宇宙方面短期内还要再等等，虽然盘面仍有反复，但目前很难像前期那样上行，需要时间去消化；想做就少量看看调整到位的就行，不要过分去追，因为目前盘面并不是适合；另外元宇宙涉及面也非常广泛，但相应的也需要更多的时间，你想想元宇宙是什么？一个全新的真实的虚拟世界，只要你敢想，未来可能都能实现，只是目前市场的目光还没有看那么远，所以需要时间，现在就看看眼前这些就行了。
3、新能源车方面，今天上游资源整体再次进入调整状态，昨天也讲过了，短线已经到压力了，并且盘面操作难度也比较大，量力而行。要看的话还是继续看下游，今天盘面下游依旧活跃，还是和之前说的一样，每天领涨的票都不一样，因此也反应出后排补涨的机会，仍有比较多的优质股待发掘，花点耐心能找到，但记住不要过分去追涨就行，因为你也能看的见，板块内部轮动情况下追涨收益并不怎么好。
4、永磁和电机方面，受昨天盘面消息刺激，今日领涨两市，昨晚复盘中也解读了这个消息，可能有的人还没看见，今天再详细聊聊；对于这个电机的消息，其中真正受益最大的还是永磁材料，没有别的原因，因为他是上游，不论是电机的替换还是加大电机的使用效率，对于永磁的消耗都会大幅增长，因此永磁材料受益是真正受益的；而至于盘面的持续性，虽然日内盘面有所回落，但个人认为后期仍有不错的持续性，仍可以适当看，前期稀土炒的比较狠，也该轮到永磁走一波了。
5、消费类、医药医疗，这几天一直都是横着的，很多人问为什么不动，这个前期讲过很多次，首先他们是防御型品种，市场上行的过程中，目光都会盯着主线，很少有人看这些防御型的，其次是盘面活跃度本身就不高，前面一直是超跌反弹的状态，因此持续性才不强；但接下来几天可能就有的看了，因为大盘又到压力附近了，可能会有一个震荡的过程，因此这些防御品种就会有一定预期，可以适当看。
接下来的思路：
今天整体市场表现尚可，上行力度较昨日继续减弱，这三天内也是很好的一个递进过程，缓慢的把沪指推到了3600压力附近，昨天也讲过了，这个位置大概率是要磨一下的，也强调了沪指测试3600的时候是一个不错的短线减仓机会；当然了，市场到压力了并不是说有风险、也并不是说没机会了，市场轮动的机会还在，只要把握好节奏就行，就像上周在3550附近震荡的时候，你能说市场没机会吗，因此重点还是在于怎么去抓住板块间的切换，这个上面讲的更详细，就不多讲了。对于接下来市场的看法，大方向依旧是看多不变的，而短期内盘面过程中把握好节奏就行，并且有一点是已知的，目前大盘没有大的风险，因此没必要过分去恐慌，保持好平静的心态就行，市场永远都有人喊多喊空，每天也都有各种流言蜚语，但这样也恰恰是每位股民的必修课，你能否在这些嘈杂的声音当中，始终坚定自己的内心，去发现市场的机会，才是你最终能否获利的关键所在！炒股不易，愿未来一路同行！
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A股赚钱最容易的20家公司
生意模式的好坏是投资公司股票的一个重要参考，要深刻理解生意模式，毛利率至关重要。毛利率的数学计算公式很简单，即营业收入跟营业成本的差额与营收的比值。
毛利率计算公式在本质上体现的是产品价格相对于产品成本增值的那个部分有多大，这个增值可以是品牌、口碑、技术、垄断等因素赋予给它的，它是最原始的一个指标，其他的生意模式等等都是从这点延伸开来。
何为产品模式，简单说就是有的产品能卖很贵，公司吃到大部分肉，有的产品只能卖的很便宜，公司只能吃点汤，要注意的是高毛利只是代表产品模式。
毛利率是一块对商业模式而言很好的敲门砖，我们可以透过那些高毛利的产品去挖掘出那些优质的好公司。
01影响毛利因素
1.行业因素。有些行业像白酒、烟草、互联网等，它们天生就是高毛利；有些行业像农林牧渔、低端制造业等，它们天生就是低毛利赚辛苦钱的命，这就是行业硬性基因。
2.生意模式因素。对于产品销售模式而言，通常就是周转率跟毛利的结合。两者结合就有四种模式，即高毛利低周转、高毛利高周转，低毛利高周转、低毛利低周转，你的销售模式影响了你的毛利高低。
3.产品护城河因素。如最常见茅台之所以能卖高价背后就是其产品的护城河，同类产品不同品牌差距很大，其它白酒如果卖同样价格哪有销量。
4.行业门槛因素。低门槛的行业通常没法高毛利，而垄断的产品没有了激烈的竞争，门槛高，独家或少数家能做，自然拥有提价权，毛利自然就会上来。
02高毛利的优势
1.毛利率是企业销售赚钱的基础，没有足够的毛利率企业不能通过正常的渠道形成盈利，这是企业最直接的获利指标。
2.毛利率的提高是公司管理层和竞争力的硬实力表现。高毛利企业伴随的是产品的定价权能力高，市场供求关系不平衡。毛利多的企业，可以用毛利拓展市场，建立生产线，加大研发，加大销售渠道……总之高毛利比毛利低的企业能做的事情多得多。
3. 毛利高的产品企业更加专注主业。开发新渠道，新地区都是企业想要发展的方式，最大的动力在于产品高毛利带来的利润是相当诱人的，没人会放弃这款。高毛利企业销量小增，利润大增。
4.高毛利企业都是行业佼佼者，在行业中排名靠前，有可能成为龙头的能力很大。产品技术或品牌优势很强。相同企业的板块毛利率的比较，很容易知道企业竞争优势。
3.毛利和净利润
毛利率跟净利率主要就差在费用方面，它包括管理费用、财务费用、销售费用等等，说白了就是为了卖出产品所付出的代价。高毛利至于会变成高净利还是低净利，跟公司付出多少代价把它卖出去直接相关，也就是说，有些产品虽然毛利很高，但需要公司极力促销付出很大代价才可以将其卖出去，而有些也不需要。
毛利率排行榜中，较低的行业主要包括：农林牧渔、纺织、橡胶、石油、资源类、畜牧业等。由于过于同质化，它们毛利率就很低，基本没有无形资产或无形优势附加到产品上面，由此产品价格只包含有形资产，提价能力就尤为被动，这是价格方面的压力。此外，它们往往属于重资产行业，有形资产的成本相对较高，这类企业投100块可能只赚个三两块，可想而知它们赚钱是多么辛苦。
还有一种导致低毛利的因素就是公司战略，既然产品同质化，无法提价怎么办呢，那就索性一撸到底，将价格空间压到极致，这反倒成为一种优势，这也就是所谓的低价规模优势或高性价比优势，典型的例如沃尔玛，小米等，所以低毛利要一分为二来看，不是说低毛利就一定不行。
极度的低毛利通常产生极度的低净利，这类企业往往都在亏损线上挣扎，以上我所说的这几大低毛利企业哪个又不是经常的亏损呢，一言概之，企业为卖出产品所付出的资本消耗和代价太大，产品本身的低毛利已经将企业的利润空间压的很低，同质化会让企业付出更多的期间费用，如此净利就可想而知。
低净利的企业大部分都没有高净利的企业获得滋润轻松。低净利在本质上代表着企业赚钱的轻松度、辛苦度，你可以这样理解，你工作996跟别人正常上班赚的才一样多，虽然利润是一样的，但是利润的安全边际却不同。
04高毛利高净利公司清单
从高毛利过渡到高净利来，高净利与周转结合同样有四种模式：高净利高周转、高净利低周转、低净利高周转，低净利低周转。无疑，最好的模式就是高净利高周转，最差的模式就是低净利低周转，一个好的生意模式一定是在现行业基因的基础之上再去构建其自身的竞争优势，而毛利和净利的高低就是行业基因的最佳体现，我们透过它们可以看到行业的基因属性，更能看清企业的战略模式。
根据上面的分析，笔者初步整理了A股20支高毛利且净利率（20%以上）的好商业模式的公司供读者参考，下图为排名前10公司的股票情况，如需了解更全的20支股票情况，关注公众号“ 价投十年”，后台回复 “双高公司”， 即可获取A股20支高毛利高净利的股票清单。 https://t.cn/EyPFKKk
生意模式的好坏是投资公司股票的一个重要参考，要深刻理解生意模式，毛利率至关重要。毛利率的数学计算公式很简单，即营业收入跟营业成本的差额与营收的比值。
毛利率计算公式在本质上体现的是产品价格相对于产品成本增值的那个部分有多大，这个增值可以是品牌、口碑、技术、垄断等因素赋予给它的，它是最原始的一个指标，其他的生意模式等等都是从这点延伸开来。
何为产品模式，简单说就是有的产品能卖很贵，公司吃到大部分肉，有的产品只能卖的很便宜，公司只能吃点汤，要注意的是高毛利只是代表产品模式。
毛利率是一块对商业模式而言很好的敲门砖，我们可以透过那些高毛利的产品去挖掘出那些优质的好公司。
01影响毛利因素
1.行业因素。有些行业像白酒、烟草、互联网等，它们天生就是高毛利；有些行业像农林牧渔、低端制造业等，它们天生就是低毛利赚辛苦钱的命，这就是行业硬性基因。
2.生意模式因素。对于产品销售模式而言，通常就是周转率跟毛利的结合。两者结合就有四种模式，即高毛利低周转、高毛利高周转，低毛利高周转、低毛利低周转，你的销售模式影响了你的毛利高低。
3.产品护城河因素。如最常见茅台之所以能卖高价背后就是其产品的护城河，同类产品不同品牌差距很大，其它白酒如果卖同样价格哪有销量。
4.行业门槛因素。低门槛的行业通常没法高毛利，而垄断的产品没有了激烈的竞争，门槛高，独家或少数家能做，自然拥有提价权，毛利自然就会上来。
02高毛利的优势
1.毛利率是企业销售赚钱的基础，没有足够的毛利率企业不能通过正常的渠道形成盈利，这是企业最直接的获利指标。
2.毛利率的提高是公司管理层和竞争力的硬实力表现。高毛利企业伴随的是产品的定价权能力高，市场供求关系不平衡。毛利多的企业，可以用毛利拓展市场，建立生产线，加大研发，加大销售渠道……总之高毛利比毛利低的企业能做的事情多得多。
3. 毛利高的产品企业更加专注主业。开发新渠道，新地区都是企业想要发展的方式，最大的动力在于产品高毛利带来的利润是相当诱人的，没人会放弃这款。高毛利企业销量小增，利润大增。
4.高毛利企业都是行业佼佼者，在行业中排名靠前，有可能成为龙头的能力很大。产品技术或品牌优势很强。相同企业的板块毛利率的比较，很容易知道企业竞争优势。
3.毛利和净利润
毛利率跟净利率主要就差在费用方面，它包括管理费用、财务费用、销售费用等等，说白了就是为了卖出产品所付出的代价。高毛利至于会变成高净利还是低净利，跟公司付出多少代价把它卖出去直接相关，也就是说，有些产品虽然毛利很高，但需要公司极力促销付出很大代价才可以将其卖出去，而有些也不需要。
毛利率排行榜中，较低的行业主要包括：农林牧渔、纺织、橡胶、石油、资源类、畜牧业等。由于过于同质化，它们毛利率就很低，基本没有无形资产或无形优势附加到产品上面，由此产品价格只包含有形资产，提价能力就尤为被动，这是价格方面的压力。此外，它们往往属于重资产行业，有形资产的成本相对较高，这类企业投100块可能只赚个三两块，可想而知它们赚钱是多么辛苦。
还有一种导致低毛利的因素就是公司战略，既然产品同质化，无法提价怎么办呢，那就索性一撸到底，将价格空间压到极致，这反倒成为一种优势，这也就是所谓的低价规模优势或高性价比优势，典型的例如沃尔玛，小米等，所以低毛利要一分为二来看，不是说低毛利就一定不行。
极度的低毛利通常产生极度的低净利，这类企业往往都在亏损线上挣扎，以上我所说的这几大低毛利企业哪个又不是经常的亏损呢，一言概之，企业为卖出产品所付出的资本消耗和代价太大，产品本身的低毛利已经将企业的利润空间压的很低，同质化会让企业付出更多的期间费用，如此净利就可想而知。
低净利的企业大部分都没有高净利的企业获得滋润轻松。低净利在本质上代表着企业赚钱的轻松度、辛苦度，你可以这样理解，你工作996跟别人正常上班赚的才一样多，虽然利润是一样的，但是利润的安全边际却不同。
04高毛利高净利公司清单
从高毛利过渡到高净利来，高净利与周转结合同样有四种模式：高净利高周转、高净利低周转、低净利高周转，低净利低周转。无疑，最好的模式就是高净利高周转，最差的模式就是低净利低周转，一个好的生意模式一定是在现行业基因的基础之上再去构建其自身的竞争优势，而毛利和净利的高低就是行业基因的最佳体现，我们透过它们可以看到行业的基因属性，更能看清企业的战略模式。
根据上面的分析，笔者初步整理了A股20支高毛利且净利率（20%以上）的好商业模式的公司供读者参考，下图为排名前10公司的股票情况，如需了解更全的20支股票情况，关注公众号“ 价投十年”，后台回复 “双高公司”， 即可获取A股20支高毛利高净利的股票清单。 https://t.cn/EyPFKKk
【#辽宁高速公路部分收费站采取管制措施#】截至今日17:00时，受特殊天气及车流量大影响，我省高速公路沈阳、抚顺、本溪、锦州、阜新、铁岭地区部分收费站采取管制措施。详细情况如下：
沈阳地区：
禁止7座及以上客车、摩托车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：沈阳东站、世博园站；
禁止7座以上客车、摩托车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：蒲河站、清水台站、沈阳站、浑南新城东站、浑南新城西站、桃仙站、佟沟恒大文旅城站、杨千户站、苏家屯站、苏家屯南站、十里河站、沈阳绕城高速全线；
禁止7座及以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：老边站、造化站、新民北站、于家站、新民站、金五台站、满都户站、公主屯站、陶屯站、三面船站。
抚顺地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：抚通高速全线、热高乐园站、抚顺站、抚顺东站、章党站、南杂木站、南口前站、北三家站、清原站、英额门站、草市站、东洲站、石文站。
本溪地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：铧尖子站、西古城子站、桓仁站、桓仁南站、枫林谷站。
锦州地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：白厂门站。
阜新地区：
所有收费站均禁止7座以上客车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路。
铁岭地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：平康高速全线、辽开全线、双庙子站、昌图站、开原站、铁岭北站、铁岭站、铁岭新区站、铁岭南站、腰堡北站、李千户站、三岔子站。
【一】拥堵信息
1. 受车流量大影响，G1京哈高速公路山海关方向在高升站至盘锦北站之间车辆通行缓慢，长度约10公里；
2. 受车流量大影响，G1京哈高速公路山海关方向在前卫站至东戴河站之间车辆通行缓慢，长度约5公里；
3. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在绥中站至沙后所站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
4. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在兴城站至葫芦岛站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
5. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在南票站至锦州站之间车辆通行缓慢，长度约5公里；
6. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在光辉站至盘锦北站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
7. 受车流量大影响，G1京哈高速公路四平方向在双庙子站至辽吉边界之间车辆通行缓慢，长度约10公里；
8. 受内蒙降雪封闭影响，G2511新鲁高速公路通辽方向在章古台站至辽蒙边界之间车辆滞留，长度约2公里，建议您提前从章古台站驶离高速公路；
请您控制车速，按序行驶，不要占用应急车道。
【二】事故信息
1. G1京哈高速公路四平方向在双庙子站至杏山互通之间发生交通事故，目前事故现场占用第1、2车道；
2. G1京哈高速公路山海关方向在前卫站至东戴河站之间发生交通事故，目前事故现场占用应急车道；
3. G25长深高速公路承德方向在康平北站至康平站之间发生交通事故，目前事故现场占用第2车道；
请行驶以上路段的司机朋友们谨慎驾驶，注意避让。
【三】按疫情防控部门要求，我省高速公路沈阳、大连、鞍山、本溪、丹东、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、葫芦岛地区共计178个收费站设置了防疫检查点，具体查验详情请点击APP首页置顶图文《辽宁高速 疫情快报》了解查看。
（一）沈阳地区6个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有来沈的司乘人员进行体温检测，查验行程码，体温正常、行程卡无中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史者可正常入沈的收费站有：
① G1京哈高速公路：沈阳西站；
② G1113丹阜高速公路：沈阳站；
③ G15沈海高速公路：苏家屯南站；
④ G1501沈阳绕城高速公路：三台子西站、白塔堡站、北李官站。
其中，沈阳站、三台子西站还针对大连市来沈人员查验48小时核酸检测报告，白塔堡站针对大连市来沈人员当场进行核酸检测并隔离。
（二）大连地区52个收费站，检查情况如下：
1. 出入口封闭的收费站有：
① G11鹤大高速公路：庄河东站；
② S19庄盖高速公路：庄河西站。
2. 入口封闭，仅允许持通行证的疫情防控物资车辆和抢险救援车辆通行的收费站有：
① G11鹤大高速公路：栗子房站、青堆子站、吴炉站、庄河站、大郑站、花园口站、明阳站、城子坦站、皮口站、杏树屯站、董家沟站、得胜站、十里岗北站；
② G15沈海高速公路：李官站、太平湾站、老虎屯站、炮台站、周水子机场站、营城子站、长城站、三涧堡站、旅顺新港站；
③ S12皮长高速公路：谢屯站、邢屯站、普兰店东站、普兰店西站、兴隆堡站、松木岛站、复州湾站；
④ S19庄盖高速公路：步云山站、光明山站、长岭站；
⑤ S23大窑湾疏港高速公路：关家店站、二十里堡站。
3. 入口针对所有车辆司乘人员查验通信大数据行程码、健康码及24小时以内核酸检测阴性报告的收费站有：
① G11鹤大高速公路：大连站、大连湾站、杨树房站、登沙河站、十里岗南站；
② G15沈海高速公路：瓦房店南站、海湾北站、石河站、三十里堡站、金州站、旅顺站、瓦房店站；
③ S12皮长高速公路：普兰店站、皮口西站、长兴岛站；
④ S23大窑湾疏港高速公路：大连港站。
（三）鞍山地区全部16个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码、14天内行程，非绿码人员需隔离。辽B牌照、大连、庄河车辆司乘人员及途经或来自重点关注、管控地区人员还需提供核酸检测阴性证明的收费站有：
① G1京哈高速公路：台安站；
② G15沈海高速公路：鞍山站、鞍山南站、汤岗子站、南台站、海城站、西柳站；
③ G16丹锡高速公路：感王站、海城南站、牌楼站、析木站、孤山站、偏岭站、岫岩站、岫岩南站、洋河站。
其中，台安站针对来自庄河地区车辆司乘人员直接劝返。
（四）本溪地区17个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码并测温，对自外省来（返）溪人员查验48小时核酸检测阴性证明的收费站有：
① G11鹤大高速公路：西古城子站、桓仁站、桓仁南站、枫林谷站；
② G1113丹阜高速公路：边牛站、石桥子站、响山站、本溪北站、本溪站、本溪南站、桥头站、南芬站、下马塘站、草河口站；
③ G91辽中环线高速公路：北台站、高官站；
④ S13永桓高速公路：铧尖子站。
（五）丹东地区全部23个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码、14天内行程，非绿码人员、途经或来自重点管控地区人员集中隔离或劝返，重点关注地区司乘人员查验核酸检测阴性证明的收费站有：
① G11鹤大高速公路：丹东北站、东汤站、宽甸站、白石砬子站、牛毛坞站、青山沟站、毛甸子站、宽甸南站、五龙山东站、五龙山西站、东港站、马家店站、前阳站、大孤山站；
② G1113丹阜高速公路：丹东站、刘家河站、通远堡站、凤城站、五龙背站；
③ G16丹锡高速公路：西土城站；
④ S326新丹高速公路：丹东西站、丹东新区站；
⑤ S33大东港疏港高速公路：大东港站。
其中刘家河站对来自大连市车辆进行劝返；大孤山站对非东港市车辆司乘人员劝返；通远堡站对外省人员查验核酸检测阴性证明。
（六）营口地区全部13个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对来自重点管控地区车辆司乘人员集中隔离14天，对来自重点关注地区及外省车辆司乘人员查验48小时以内核酸检测阴性证明的收费站有：
① G15沈海高速公路：营口站、营口南站、盖州站、沙岗子站、虎庄站、熊岳东站、熊岳西站、鲅鱼圈站；
② G16丹锡高速公路：旗口站；
③ G4513奈营高速公路：营口北站；
④ S19庄盖高速公路：万福站、小石棚站、盖州南站。
其中，熊岳东站对所有大连及外省车辆查验48小时以内核酸检测阴性证明，对来自或途经庄河车辆的司乘人员集中隔离。
（七）阜新地区2个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对中高风险地区来（返）人员进行核酸检测并且进行14天集中隔离或健康监测的收费站有：
① G25长深高速公路：阜新站；
② G2512阜锦高速公路：清河门站。
其中，阜新站还对冷链车辆进行检查。
（八）辽阳地区10个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验行程码，外省返辽人员及辽B车辆司乘人员查验24小时或48小时核酸检测阴性证明，非绿码人员立即隔离并进行核酸检测的收费站有：
① G15沈海高速公路：灯塔站、辽阳站、辽阳北站、辽阳县站；
② G91辽中环线高速公路：小屯站、辽阳南站、首山站、黄泥洼站；
③ S20灯辽高速公路：灯塔南站、佟二堡站。
（九）铁岭地区13个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
1. 针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码，非绿码车辆司乘人员进行隔离、劝返或提供48小时核酸检测阴性证明的收费站有：
① G1京哈高速公路：昌图站、双庙子站、开原站；
② S14辽开高速公路：西丰站；
③ S17平康高速公路：金家站、四面城站、鴜鹭树站、毛家店南站。
其中，开原站对冷链车及外省车辆司乘人员进行查验，铁岭南站对除辽M客车查验24小时核酸检测阴性证明。
2. 针对大连牌照及外省车辆司乘人员查验大数据行程码，红码人员现场进行核酸检测或提供48小时核酸检测阴性证明，高风险地区车辆劝返的收费站有：
① G1京哈高速公路：铁岭北站、铁岭站、铁岭新区站；
② G91辽中环线高速公路：腰堡北站。
（十）朝阳地区17个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码，对来自重点管控地区车辆司乘人员进行14天集中隔离，对来自重点关注地区车辆司乘人员进行核酸检测的收费站有：
① G16丹锡高速公路：黑水站、惠州站、老建平站、喀喇沁站、大庙站、朝阳站、朝阳南站；
② G25长深高速公路：马友营站、北票站、朝阳北站、龙城站、杨树湾站、公营子站、建平南站、凌源站、北炉站、三十家子东站。
（十一）葫芦岛地区9个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对外省车辆司乘人员查验大数据行程码并测量体温的收费站有：
① G1京哈高速公路：葫芦岛站、前卫站、绥中站、沙后所站；
② S26兴建高速公路：兴城北站、白塔站、药王站、小德营子站、建昌站。
其中，小德营子站、建昌站对重点管控地区车辆司乘人员进行隔离观察。
疫情期间，请您合理安排出行路线，随时关注“辽宁高速通”手机APP客户端、微信、微博、今日头条、喜马拉雅等相关渠道，以官方发布为准。疫情防控，辽宁高速与您在一起！
【四】温馨提示
G91辽宁中部环线高速公路辽中方向在弓长岭站至小屯站之间，受此前山体滑坡影响，目前现场应急车道仍无法正常通行，请行驶该路段的司机朋友们谨慎驾驶，注意避让。（辽宁高速）
沈阳地区：
禁止7座及以上客车、摩托车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：沈阳东站、世博园站；
禁止7座以上客车、摩托车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：蒲河站、清水台站、沈阳站、浑南新城东站、浑南新城西站、桃仙站、佟沟恒大文旅城站、杨千户站、苏家屯站、苏家屯南站、十里河站、沈阳绕城高速全线；
禁止7座及以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：老边站、造化站、新民北站、于家站、新民站、金五台站、满都户站、公主屯站、陶屯站、三面船站。
抚顺地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：抚通高速全线、热高乐园站、抚顺站、抚顺东站、章党站、南杂木站、南口前站、北三家站、清原站、英额门站、草市站、东洲站、石文站。
本溪地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：铧尖子站、西古城子站、桓仁站、桓仁南站、枫林谷站。
锦州地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路的收费站有：白厂门站。
阜新地区：
所有收费站均禁止7座以上客车、大件车、危险品车、商品运输车驶入高速公路。
铁岭地区：
禁止7座以上客车、大件车、危险品车驶入高速公路的收费站有：平康高速全线、辽开全线、双庙子站、昌图站、开原站、铁岭北站、铁岭站、铁岭新区站、铁岭南站、腰堡北站、李千户站、三岔子站。
【一】拥堵信息
1. 受车流量大影响，G1京哈高速公路山海关方向在高升站至盘锦北站之间车辆通行缓慢，长度约10公里；
2. 受车流量大影响，G1京哈高速公路山海关方向在前卫站至东戴河站之间车辆通行缓慢，长度约5公里；
3. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在绥中站至沙后所站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
4. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在兴城站至葫芦岛站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
5. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在南票站至锦州站之间车辆通行缓慢，长度约5公里；
6. 受车流量大影响，G1京哈高速公路沈阳方向在光辉站至盘锦北站之间车辆通行缓慢，长度约2公里；
7. 受车流量大影响，G1京哈高速公路四平方向在双庙子站至辽吉边界之间车辆通行缓慢，长度约10公里；
8. 受内蒙降雪封闭影响，G2511新鲁高速公路通辽方向在章古台站至辽蒙边界之间车辆滞留，长度约2公里，建议您提前从章古台站驶离高速公路；
请您控制车速，按序行驶，不要占用应急车道。
【二】事故信息
1. G1京哈高速公路四平方向在双庙子站至杏山互通之间发生交通事故，目前事故现场占用第1、2车道；
2. G1京哈高速公路山海关方向在前卫站至东戴河站之间发生交通事故，目前事故现场占用应急车道；
3. G25长深高速公路承德方向在康平北站至康平站之间发生交通事故，目前事故现场占用第2车道；
请行驶以上路段的司机朋友们谨慎驾驶，注意避让。
【三】按疫情防控部门要求，我省高速公路沈阳、大连、鞍山、本溪、丹东、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、葫芦岛地区共计178个收费站设置了防疫检查点，具体查验详情请点击APP首页置顶图文《辽宁高速 疫情快报》了解查看。
（一）沈阳地区6个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有来沈的司乘人员进行体温检测，查验行程码，体温正常、行程卡无中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史者可正常入沈的收费站有：
① G1京哈高速公路：沈阳西站；
② G1113丹阜高速公路：沈阳站；
③ G15沈海高速公路：苏家屯南站；
④ G1501沈阳绕城高速公路：三台子西站、白塔堡站、北李官站。
其中，沈阳站、三台子西站还针对大连市来沈人员查验48小时核酸检测报告，白塔堡站针对大连市来沈人员当场进行核酸检测并隔离。
（二）大连地区52个收费站，检查情况如下：
1. 出入口封闭的收费站有：
① G11鹤大高速公路：庄河东站；
② S19庄盖高速公路：庄河西站。
2. 入口封闭，仅允许持通行证的疫情防控物资车辆和抢险救援车辆通行的收费站有：
① G11鹤大高速公路：栗子房站、青堆子站、吴炉站、庄河站、大郑站、花园口站、明阳站、城子坦站、皮口站、杏树屯站、董家沟站、得胜站、十里岗北站；
② G15沈海高速公路：李官站、太平湾站、老虎屯站、炮台站、周水子机场站、营城子站、长城站、三涧堡站、旅顺新港站；
③ S12皮长高速公路：谢屯站、邢屯站、普兰店东站、普兰店西站、兴隆堡站、松木岛站、复州湾站；
④ S19庄盖高速公路：步云山站、光明山站、长岭站；
⑤ S23大窑湾疏港高速公路：关家店站、二十里堡站。
3. 入口针对所有车辆司乘人员查验通信大数据行程码、健康码及24小时以内核酸检测阴性报告的收费站有：
① G11鹤大高速公路：大连站、大连湾站、杨树房站、登沙河站、十里岗南站；
② G15沈海高速公路：瓦房店南站、海湾北站、石河站、三十里堡站、金州站、旅顺站、瓦房店站；
③ S12皮长高速公路：普兰店站、皮口西站、长兴岛站；
④ S23大窑湾疏港高速公路：大连港站。
（三）鞍山地区全部16个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码、14天内行程，非绿码人员需隔离。辽B牌照、大连、庄河车辆司乘人员及途经或来自重点关注、管控地区人员还需提供核酸检测阴性证明的收费站有：
① G1京哈高速公路：台安站；
② G15沈海高速公路：鞍山站、鞍山南站、汤岗子站、南台站、海城站、西柳站；
③ G16丹锡高速公路：感王站、海城南站、牌楼站、析木站、孤山站、偏岭站、岫岩站、岫岩南站、洋河站。
其中，台安站针对来自庄河地区车辆司乘人员直接劝返。
（四）本溪地区17个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码并测温，对自外省来（返）溪人员查验48小时核酸检测阴性证明的收费站有：
① G11鹤大高速公路：西古城子站、桓仁站、桓仁南站、枫林谷站；
② G1113丹阜高速公路：边牛站、石桥子站、响山站、本溪北站、本溪站、本溪南站、桥头站、南芬站、下马塘站、草河口站；
③ G91辽中环线高速公路：北台站、高官站；
④ S13永桓高速公路：铧尖子站。
（五）丹东地区全部23个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码、14天内行程，非绿码人员、途经或来自重点管控地区人员集中隔离或劝返，重点关注地区司乘人员查验核酸检测阴性证明的收费站有：
① G11鹤大高速公路：丹东北站、东汤站、宽甸站、白石砬子站、牛毛坞站、青山沟站、毛甸子站、宽甸南站、五龙山东站、五龙山西站、东港站、马家店站、前阳站、大孤山站；
② G1113丹阜高速公路：丹东站、刘家河站、通远堡站、凤城站、五龙背站；
③ G16丹锡高速公路：西土城站；
④ S326新丹高速公路：丹东西站、丹东新区站；
⑤ S33大东港疏港高速公路：大东港站。
其中刘家河站对来自大连市车辆进行劝返；大孤山站对非东港市车辆司乘人员劝返；通远堡站对外省人员查验核酸检测阴性证明。
（六）营口地区全部13个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对来自重点管控地区车辆司乘人员集中隔离14天，对来自重点关注地区及外省车辆司乘人员查验48小时以内核酸检测阴性证明的收费站有：
① G15沈海高速公路：营口站、营口南站、盖州站、沙岗子站、虎庄站、熊岳东站、熊岳西站、鲅鱼圈站；
② G16丹锡高速公路：旗口站；
③ G4513奈营高速公路：营口北站；
④ S19庄盖高速公路：万福站、小石棚站、盖州南站。
其中，熊岳东站对所有大连及外省车辆查验48小时以内核酸检测阴性证明，对来自或途经庄河车辆的司乘人员集中隔离。
（七）阜新地区2个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对中高风险地区来（返）人员进行核酸检测并且进行14天集中隔离或健康监测的收费站有：
① G25长深高速公路：阜新站；
② G2512阜锦高速公路：清河门站。
其中，阜新站还对冷链车辆进行检查。
（八）辽阳地区10个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验行程码，外省返辽人员及辽B车辆司乘人员查验24小时或48小时核酸检测阴性证明，非绿码人员立即隔离并进行核酸检测的收费站有：
① G15沈海高速公路：灯塔站、辽阳站、辽阳北站、辽阳县站；
② G91辽中环线高速公路：小屯站、辽阳南站、首山站、黄泥洼站；
③ S20灯辽高速公路：灯塔南站、佟二堡站。
（九）铁岭地区13个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
1. 针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码，非绿码车辆司乘人员进行隔离、劝返或提供48小时核酸检测阴性证明的收费站有：
① G1京哈高速公路：昌图站、双庙子站、开原站；
② S14辽开高速公路：西丰站；
③ S17平康高速公路：金家站、四面城站、鴜鹭树站、毛家店南站。
其中，开原站对冷链车及外省车辆司乘人员进行查验，铁岭南站对除辽M客车查验24小时核酸检测阴性证明。
2. 针对大连牌照及外省车辆司乘人员查验大数据行程码，红码人员现场进行核酸检测或提供48小时核酸检测阴性证明，高风险地区车辆劝返的收费站有：
① G1京哈高速公路：铁岭北站、铁岭站、铁岭新区站；
② G91辽中环线高速公路：腰堡北站。
（十）朝阳地区17个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对所有车辆司乘人员查验大数据行程码，对来自重点管控地区车辆司乘人员进行14天集中隔离，对来自重点关注地区车辆司乘人员进行核酸检测的收费站有：
① G16丹锡高速公路：黑水站、惠州站、老建平站、喀喇沁站、大庙站、朝阳站、朝阳南站；
② G25长深高速公路：马友营站、北票站、朝阳北站、龙城站、杨树湾站、公营子站、建平南站、凌源站、北炉站、三十家子东站。
（十一）葫芦岛地区9个收费站，入口正常通行，出口检查情况如下：
针对外省车辆司乘人员查验大数据行程码并测量体温的收费站有：
① G1京哈高速公路：葫芦岛站、前卫站、绥中站、沙后所站；
② S26兴建高速公路：兴城北站、白塔站、药王站、小德营子站、建昌站。
其中，小德营子站、建昌站对重点管控地区车辆司乘人员进行隔离观察。
疫情期间，请您合理安排出行路线，随时关注“辽宁高速通”手机APP客户端、微信、微博、今日头条、喜马拉雅等相关渠道，以官方发布为准。疫情防控，辽宁高速与您在一起！
【四】温馨提示
G91辽宁中部环线高速公路辽中方向在弓长岭站至小屯站之间，受此前山体滑坡影响，目前现场应急车道仍无法正常通行，请行驶该路段的司机朋友们谨慎驾驶，注意避让。（辽宁高速）
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