#元琛科技# 高温、湿度及化学品这三种因素必须都存在才能激活水解。聚丙烯腈均聚体、PPS纤维、PTFE纤维不是产自缩聚型聚合体，常选来取代有水解问题的纤维。如当诺美克斯®纤维在高于1350C温度下水解时，用PPS纤维来替代。涤纶滤料在低于1200C以下水解时，常用均聚丙烯腈来替代，即我们所称的“亚克力”滤料。

【英伦V4咖啡，Norton V4CR概念车亮相】英国品牌Norton在去年历经财务危机并被印度TVS收购后，Norton在今年也力图振作，积极推出旗下的V4车款概念作品，近日Norton就亮相一台相当帅气的V4CR Cafe Racer概念作品，动力使用和仿赛相同的1200c.c. V4引擎，拥有185匹马力和各种好料上身。
从Norton目前释出的官方照片来看，这台V4CR应该还处于早期概念阶段，但这丝毫不影响他帅气的造型设计，车头有着复古车必备的经典圆灯，头灯上方有一小块类似挡风镜的设计，握把采用非常战斗的下斜分离把，车身两侧还有非常突出的进气口设计，整台车肌肉感满点。

Norton以其下V4SV车型为基础改造而来的全新概念作品V4CR
车身中段的油箱线条也刻画得非常壮硕，整台车使用Norton经典的银色涂装，搭配上闪亮亮的银色车架，视觉上给人一体式包覆感的错觉，坐垫用上显眼的驼色，搭配上极短、上翘的单座、单摇臂车尾，整台车看起来相当利落简洁。

整台车采用分离式握把、后单摇臂、单座等战斗设计，热血的赛事元素依旧没有消失
动力方面，V4CR采用1200c.c. 72度夹角V型四缸引擎，拥有185HP的最大马力，车身上也能看到Brembo刹车卡钳、Ohlins悬挂、OZ锻造轮圈等好料;此外，仪表部分则是用上一块大面积的TFT全彩仪表，没采用更经典的双圆表设计，个人觉得略为可惜一些。

仪表使用源自V4SV的TFT仪表，没有采用双圆表设计略为可惜
Norton这间曾经的英伦经典品牌，相比TRIUMPH、Royal Enfield等英国二轮品牌，确实显得略为落魄了些，直得庆幸的是Norton曾经的赛车血统似乎没有随着时间而慢慢淡化，而是顽强的坚持了下来，也期望在TVS集团的庇荫之下，这间曾经的英伦经典能早日恢复荣光。

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