鏖战5局后还是输掉了本场比赛。掉入A组是大家不想看见的结果，我们将整合第一轮存在的问题并进行改进。队伍会重拾信心，尽快调整。巅峰和低谷都让我们受益良多，争取早日打回S组！希望他们能成为森林中重新升起的月亮。
03:23 安琪拉和盾山上路抓到赵云 ，赵云位移跳走，但被盾山闪现背回。
04:20 上路老夫子吃掉对方塔下血包，大乔开大上路摇人击杀安琪拉。
05:43 大乔开大推掉上路二塔后再杀盾山，而对方则在下路推掉我方高地，虽然我方及时回防，但蒙恬换掉赵云。
09:15 老夫子上路草蹲人，被敌方发现后大乔开大，赵云扎到安琪拉将安琪拉击杀。
17:34 安琪拉配合李元芳将正在清线的廉颇秒掉
20:18 廉颇果断开团，大乔留了回城圈作为后手；姜子牙嗜血闪现击杀盾山！赵云扎到蒙恬将其击杀
24:43 老夫子被盾山背回击杀；赵云高地打出极限伤害可惜无济于事。本场比赛遗憾告负。
#gk战队[超话]##2022kpl春季赛#
03:23 安琪拉和盾山上路抓到赵云 ，赵云位移跳走，但被盾山闪现背回。
04:20 上路老夫子吃掉对方塔下血包，大乔开大上路摇人击杀安琪拉。
05:43 大乔开大推掉上路二塔后再杀盾山，而对方则在下路推掉我方高地，虽然我方及时回防，但蒙恬换掉赵云。
09:15 老夫子上路草蹲人，被敌方发现后大乔开大，赵云扎到安琪拉将安琪拉击杀。
17:34 安琪拉配合李元芳将正在清线的廉颇秒掉
20:18 廉颇果断开团，大乔留了回城圈作为后手；姜子牙嗜血闪现击杀盾山！赵云扎到蒙恬将其击杀
24:43 老夫子被盾山背回击杀；赵云高地打出极限伤害可惜无济于事。本场比赛遗憾告负。
#gk战队[超话]##2022kpl春季赛#
比亚迪海豚，纯电新物种，十万元级纯电车销量冠军，销量五连涨作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息，
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
【瑞·达利欧与施一公2022世纪对话——探索变化世界的原则】许多人说，从2020年初的冬天到现在，世界仿佛按下了暂停键，时光在不确定中缓缓流动，而越来越多的人，在沧桑巨变之中，期待着自身的突破与进化。
荀子曾说，“蓬生麻中，不扶而直；白沙在涅，与之俱黑。”与什么样的人在一起，就会有什么样的人生。而当今时代的一大幸事，就是我们依然有机会与智者同行，倾听理性的声音。
有这样两个人，他们的存在影响了世界，而他们关于当下世界的对谈，可能会影响你我的人生。
在旁人看来，施一公的过往履历可谓辉煌。细细看来，他的多个选择更写满“不可思议”。
1984年，17岁的施一公获全国高中数学联赛一等奖，被保送至清华大学生物科学与技术系。
1989年，施一公修完生物学和数学双学位全部课程，以生物系第一名的成绩提前一年毕业。
1990年，施一公赴美深造，在约翰·霍普金斯大学医学院攻读生物物理博士学位。1996年进入史隆凯特琳癌症中心进行博士后研究。
1998年2月，施一公还未完成博士后研究课题，便被普林斯顿大学分子生物学系聘为助理教授。35岁成为普林斯顿大学分子生物学系历史上最年轻的正教授。
2008年2月，40岁的施一公辞职回到中国，受聘为清华大学终身教授，并出任清华大学生命科学与医学研究院副院长。他的离开，让美国生物学界颇为讶异不解，因为彼时的施一公，是美国普林斯顿大学分子生物学系建系以来最年轻的终身讲席教授，拥有一整层楼的实验室、充裕的科研经费和优越的生活条件。
2013年，施一公当选中科院院士。
2015年9月，施一公出任清华大学副校长。
施一公曾在一次毕业典礼上，提出自己的看法：
有些学生，有时候会陷入一种无端的狭隘——在一些消极的舆论影响下，天天想着找工作，天天想着只为个人奋斗。为个人奋斗是很重要，但这只是你生命中的一部分，因为你生活在一个大世界中，你看看这个国家、中国社会的方方面面，有多少人需要你的关爱？你超越了多少人才有机会参加今天的毕业典礼？你难道不应该有一点社会责任感？你不觉得到大学以后，如果你的人生目标还只是为自己、为家庭找一份工作，其实很狭隘？天下之大，有这么多事情需要我们去做，当你把自己限制到这么小的一个圈子里的时候，你的路只会越走越窄！
2018年1月，施一公请求辞去清华大学副校长职务，筹建西湖大学。“中国未来发展的核心竞争力是人才。”这是施一公深深的牵挂。
如今，在《自然》杂志最新发布的2021年度年轻大学自然指数中，他带领的西湖大学是上升最快的25所年轻大学中最年轻的；出顶尖成果，带拔尖人才，向世界一流研究型大学迈进……55岁的西湖大学校长、中国科学院院士施一公，一次次挑战极限。
施一公的名字带着深深的时代烙印：父母亲给他取名“一公”，希望他“一心为公”。而施一公的精神，或许更能在当下的世界启迪你我：其实我们不必纠结人生轨迹，不必迷惘前途无定。施一公的事业我们或许无法复制，但施一公所传递的为社会进步而奋斗的精神，或许能在当下的世界中给予你我启发。
瑞·达利欧，在很多中国人的眼里，并不陌生。
在金融业界，他是全球首屈一指的资产管理公司——桥水创始人。这家公司是他26岁在自己家里创办的，现在旗下掌管约一万亿元人民币。
桥水被《财富》杂志评为“美国最重要的私营公司”第五位，美联储已故主席保罗·沃尔克曾称桥水的经济统计分析比美联储的都准确。它的客户主要是机构投资者，包括养老基金、主权基金等。因为掌管着包括美国在内的多国主权基金，达利欧一度被称为“美国的隐形财政部长”。他的传奇故事还历经了一次次危机的加持。
1987年10月19日“黑色星期一”，道琼斯指数下跌508点，跌幅达到22.6％，桥水逆势收获了高达20%的利润。
2008年，达利欧成功预测金融危机，金融危机爆发，雷曼兄弟倒闭，贝尔斯登被收购，无数公司破产倒闭，桥水获得14%的盈利。
2010年，欧债危机爆发，桥水收益高达45%。当时桥水掌管多达700亿美元的资金，如此庞大的体量，业绩却如此辉煌，这种表现是很惊人的。
2016年，英国脱欧等事件发生，几乎叫得上名字的对冲基金的亏损都以亿美元计，桥水反而狂揽49亿美元。
美国的对冲基金公司平均存活年数只有4年，桥水已经屹立近50年。
更为难得的是，他对中国怀有特殊的感情。据桥水中国区总裁王沿所说，达利欧曾经对他的中国老友们说，“我知道，你们说我上辈子是中国人”。
1984年，达利欧首次访问中国，应中国国际信托投资公司（中信集团前称）的邀请，帮助他们理解世界金融市场是如何运作的。
1994年，达利欧成立了“桥水中国合作伙伴”，确信中国注定会在21世纪成为全球最大的经济体，但苦于无法兼顾中美两头的业务，最终还是不得不关闭了这家分公司。但是桥水一直关注中国市场，2018年在中国证券投资基金业协会完成私募基金管理人登记，正式成为境内私募管理人。到现在为止，“桥水在全世界都不设分公司，唯独在中国设有全资的子公司”。
1995年，达利欧与妻子、11岁的儿子麦修共同决定，麦修将进入北京史家胡同小学上一年学，与他们的朋友顾阿姨一起生活。这个决定即使在现在看来，也是极为震撼的。
在现在的风云变幻中，对于中国，达利欧的看法一直没有改变。达利欧一再表示看好中国的发展潜力，期待中国。
在大众眼里，他是畅销书《原则》作者。2018年，达利欧所著的《原则》上市，被创投圈誉为“黑色宝典”的这本书仅在中国大陆就畅销200万册。达利欧在这本书中，将自己人生经历、经历的挫败、由此得出的感悟，以及桥水的工作准则全部写了下来，这些都是他近50年来所依据的成功秘诀。全书共有525条生活和工作原则，提供了一套可靠的人生算法。他客观分析了人生路上可能遇到的问题，区分类别，提出相应的解决原则。他特立独行的思想，影响了全球百万读者。
此后他陆续出版了《债务危机》《原则（绘本版）》，更在今年年初写就“原则”系列第二部：《原则：应对变化中的世界秩序》。
这一次，他将他近50年来作为宏观经济投资者所观察到的世界的运行方式，总结为衡量国际秩序、国家兴衰的最重要、普适永恒的规律，提炼出大周期模型，以帮助我们以客观、理性的方法理解和应对当前的事态，更预测未来走势，更好地应对这个多变时代。他的观点被运用于桥水投资实际，经受了市场严苛考验，将帮助你打开另一重可能。
过去两年，每人的生活方式都受到了极大撼动，不确定性与未知仿佛成了生活的主旋律。从社会角度出发，各行各业的秩序需要重组与整合；从个人角度出发，每个人都亟须在寒冬之中实现自我突破与进化，从而更积极地应对沧桑巨变。
更具体地说，每个人都需要在历史大周期与百年大变局当中，找准自己的定位，寻求一种全新的发展方式。比如，为什么在最艰难的时刻，我们仍然需要保持创新精神？再比如，除了财富回报，人生更应该追求哪种价值实现？
我们应该知道：在这些变化背后，存在着永恒和普遍的规律，答案可能近在眼前。或许听听智者们的声音，会对当下迷茫的我们产生诸多启迪。
https://t.cn/A66vSt0R 、《原则》作者瑞·达利欧，对话知名结构生物学家、西湖大学校长施一公，二位将围绕“探索变化世界的原则”的话题开展深入对话，共同探讨“个人如何应对变化世界”“创新对人类和国家的意义”“如何鼓励创新和探索”“如何调整心态，实现人生价值”等社会各界广泛关注的话题。
他们的对谈议题如下：
1.在《原则:应对变化中的世界秩序》中，瑞·达利欧提出创新是衡量国家实力的最重要指标之一，也是推动社会发展的最有力因素。施一公强调对科学未知的不懈探索是人类进步的不竭动力。创新为什么具备如此重大的意义?对社会、国家、个人而言，创新的影响是什么?
2.两位都是在多个领域不断探索的创新者，是什么推动两位不断探索?如何保持对新生事物的好奇心?怎么对待探索中不可避免的挫折和失败?
3.达利欧在《原则:应对变化中的世界秩序》中提出，提高教育水平有助于推进技术创新；施一公则认为，中国未来发展的核心竞争力是人才。从国家、社会到家庭、个人，如何培养高质量人才?
4.施一公非常注重培养学生“富有社会责任感”，达利欧也提到在自己现在的人生阶段，最重要的事是将自己所领悟到的原则传递出去帮助更多人。个人对社会有着什么样的责任?除了财富回报，个人能如何更好地实现人生价值与社会价值?
5. 达利欧认为，在未来几年，人类和世界秩序都会面临巨大的挑战和变化，但只要我们聪明和互相理解，有能力妥善应对挑战。施一公也曾说过，唯有通过人类的协同努力才能应对重重挑战。在当今环境下，我们应如何协作才能应对未来?
https://t.cn/A66vSt0s ，让我们相约在这场与智者同行的时空之旅，共同实现人生的突破与进化。
荀子曾说，“蓬生麻中，不扶而直；白沙在涅，与之俱黑。”与什么样的人在一起，就会有什么样的人生。而当今时代的一大幸事，就是我们依然有机会与智者同行，倾听理性的声音。
有这样两个人，他们的存在影响了世界，而他们关于当下世界的对谈，可能会影响你我的人生。
在旁人看来，施一公的过往履历可谓辉煌。细细看来，他的多个选择更写满“不可思议”。
1984年，17岁的施一公获全国高中数学联赛一等奖，被保送至清华大学生物科学与技术系。
1989年，施一公修完生物学和数学双学位全部课程，以生物系第一名的成绩提前一年毕业。
1990年，施一公赴美深造，在约翰·霍普金斯大学医学院攻读生物物理博士学位。1996年进入史隆凯特琳癌症中心进行博士后研究。
1998年2月，施一公还未完成博士后研究课题，便被普林斯顿大学分子生物学系聘为助理教授。35岁成为普林斯顿大学分子生物学系历史上最年轻的正教授。
2008年2月，40岁的施一公辞职回到中国，受聘为清华大学终身教授，并出任清华大学生命科学与医学研究院副院长。他的离开，让美国生物学界颇为讶异不解，因为彼时的施一公，是美国普林斯顿大学分子生物学系建系以来最年轻的终身讲席教授，拥有一整层楼的实验室、充裕的科研经费和优越的生活条件。
2013年，施一公当选中科院院士。
2015年9月，施一公出任清华大学副校长。
施一公曾在一次毕业典礼上，提出自己的看法：
有些学生，有时候会陷入一种无端的狭隘——在一些消极的舆论影响下，天天想着找工作，天天想着只为个人奋斗。为个人奋斗是很重要，但这只是你生命中的一部分，因为你生活在一个大世界中，你看看这个国家、中国社会的方方面面，有多少人需要你的关爱？你超越了多少人才有机会参加今天的毕业典礼？你难道不应该有一点社会责任感？你不觉得到大学以后，如果你的人生目标还只是为自己、为家庭找一份工作，其实很狭隘？天下之大，有这么多事情需要我们去做，当你把自己限制到这么小的一个圈子里的时候，你的路只会越走越窄！
2018年1月，施一公请求辞去清华大学副校长职务，筹建西湖大学。“中国未来发展的核心竞争力是人才。”这是施一公深深的牵挂。
如今，在《自然》杂志最新发布的2021年度年轻大学自然指数中，他带领的西湖大学是上升最快的25所年轻大学中最年轻的；出顶尖成果，带拔尖人才，向世界一流研究型大学迈进……55岁的西湖大学校长、中国科学院院士施一公，一次次挑战极限。
施一公的名字带着深深的时代烙印：父母亲给他取名“一公”，希望他“一心为公”。而施一公的精神，或许更能在当下的世界启迪你我：其实我们不必纠结人生轨迹，不必迷惘前途无定。施一公的事业我们或许无法复制，但施一公所传递的为社会进步而奋斗的精神，或许能在当下的世界中给予你我启发。
瑞·达利欧，在很多中国人的眼里，并不陌生。
在金融业界，他是全球首屈一指的资产管理公司——桥水创始人。这家公司是他26岁在自己家里创办的，现在旗下掌管约一万亿元人民币。
桥水被《财富》杂志评为“美国最重要的私营公司”第五位，美联储已故主席保罗·沃尔克曾称桥水的经济统计分析比美联储的都准确。它的客户主要是机构投资者，包括养老基金、主权基金等。因为掌管着包括美国在内的多国主权基金，达利欧一度被称为“美国的隐形财政部长”。他的传奇故事还历经了一次次危机的加持。
1987年10月19日“黑色星期一”，道琼斯指数下跌508点，跌幅达到22.6％，桥水逆势收获了高达20%的利润。
2008年，达利欧成功预测金融危机，金融危机爆发，雷曼兄弟倒闭，贝尔斯登被收购，无数公司破产倒闭，桥水获得14%的盈利。
2010年，欧债危机爆发，桥水收益高达45%。当时桥水掌管多达700亿美元的资金，如此庞大的体量，业绩却如此辉煌，这种表现是很惊人的。
2016年，英国脱欧等事件发生，几乎叫得上名字的对冲基金的亏损都以亿美元计，桥水反而狂揽49亿美元。
美国的对冲基金公司平均存活年数只有4年，桥水已经屹立近50年。
更为难得的是，他对中国怀有特殊的感情。据桥水中国区总裁王沿所说，达利欧曾经对他的中国老友们说，“我知道，你们说我上辈子是中国人”。
1984年，达利欧首次访问中国，应中国国际信托投资公司（中信集团前称）的邀请，帮助他们理解世界金融市场是如何运作的。
1994年，达利欧成立了“桥水中国合作伙伴”，确信中国注定会在21世纪成为全球最大的经济体，但苦于无法兼顾中美两头的业务，最终还是不得不关闭了这家分公司。但是桥水一直关注中国市场，2018年在中国证券投资基金业协会完成私募基金管理人登记，正式成为境内私募管理人。到现在为止，“桥水在全世界都不设分公司，唯独在中国设有全资的子公司”。
1995年，达利欧与妻子、11岁的儿子麦修共同决定，麦修将进入北京史家胡同小学上一年学，与他们的朋友顾阿姨一起生活。这个决定即使在现在看来，也是极为震撼的。
在现在的风云变幻中，对于中国，达利欧的看法一直没有改变。达利欧一再表示看好中国的发展潜力，期待中国。
在大众眼里，他是畅销书《原则》作者。2018年，达利欧所著的《原则》上市，被创投圈誉为“黑色宝典”的这本书仅在中国大陆就畅销200万册。达利欧在这本书中，将自己人生经历、经历的挫败、由此得出的感悟，以及桥水的工作准则全部写了下来，这些都是他近50年来所依据的成功秘诀。全书共有525条生活和工作原则，提供了一套可靠的人生算法。他客观分析了人生路上可能遇到的问题，区分类别，提出相应的解决原则。他特立独行的思想，影响了全球百万读者。
此后他陆续出版了《债务危机》《原则（绘本版）》，更在今年年初写就“原则”系列第二部：《原则：应对变化中的世界秩序》。
这一次，他将他近50年来作为宏观经济投资者所观察到的世界的运行方式，总结为衡量国际秩序、国家兴衰的最重要、普适永恒的规律，提炼出大周期模型，以帮助我们以客观、理性的方法理解和应对当前的事态，更预测未来走势，更好地应对这个多变时代。他的观点被运用于桥水投资实际，经受了市场严苛考验，将帮助你打开另一重可能。
过去两年，每人的生活方式都受到了极大撼动，不确定性与未知仿佛成了生活的主旋律。从社会角度出发，各行各业的秩序需要重组与整合；从个人角度出发，每个人都亟须在寒冬之中实现自我突破与进化，从而更积极地应对沧桑巨变。
更具体地说，每个人都需要在历史大周期与百年大变局当中，找准自己的定位，寻求一种全新的发展方式。比如，为什么在最艰难的时刻，我们仍然需要保持创新精神？再比如，除了财富回报，人生更应该追求哪种价值实现？
我们应该知道：在这些变化背后，存在着永恒和普遍的规律，答案可能近在眼前。或许听听智者们的声音，会对当下迷茫的我们产生诸多启迪。
https://t.cn/A66vSt0R 、《原则》作者瑞·达利欧，对话知名结构生物学家、西湖大学校长施一公，二位将围绕“探索变化世界的原则”的话题开展深入对话，共同探讨“个人如何应对变化世界”“创新对人类和国家的意义”“如何鼓励创新和探索”“如何调整心态，实现人生价值”等社会各界广泛关注的话题。
他们的对谈议题如下：
1.在《原则:应对变化中的世界秩序》中，瑞·达利欧提出创新是衡量国家实力的最重要指标之一，也是推动社会发展的最有力因素。施一公强调对科学未知的不懈探索是人类进步的不竭动力。创新为什么具备如此重大的意义?对社会、国家、个人而言，创新的影响是什么?
2.两位都是在多个领域不断探索的创新者，是什么推动两位不断探索?如何保持对新生事物的好奇心?怎么对待探索中不可避免的挫折和失败?
3.达利欧在《原则:应对变化中的世界秩序》中提出，提高教育水平有助于推进技术创新；施一公则认为，中国未来发展的核心竞争力是人才。从国家、社会到家庭、个人，如何培养高质量人才?
4.施一公非常注重培养学生“富有社会责任感”，达利欧也提到在自己现在的人生阶段，最重要的事是将自己所领悟到的原则传递出去帮助更多人。个人对社会有着什么样的责任?除了财富回报，个人能如何更好地实现人生价值与社会价值?
5. 达利欧认为，在未来几年，人类和世界秩序都会面临巨大的挑战和变化，但只要我们聪明和互相理解，有能力妥善应对挑战。施一公也曾说过，唯有通过人类的协同努力才能应对重重挑战。在当今环境下，我们应如何协作才能应对未来?
https://t.cn/A66vSt0s ，让我们相约在这场与智者同行的时空之旅，共同实现人生的突破与进化。
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