买车究竟选低配还是高配？

 

这个看似简单的问题，除了由钱包说了算，有时候还是一门深学问~

 

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之所以聊这个话题，是因为最近在逛奥德赛论坛时察觉，不少人会去关注最低配那款车，例如“能不能订到车”、“最低配到底值不值得买”之类的讨论。

 

一谈到最低配，有人觉得是“空壳子”，也有人觉得是高性价比...

 

 

其实改款后的奥德赛，动力上已经标配了2.0L混合动力系统，于是车型之间的差异不再像从前那样，有纯自吸的，也有混动的。所以单从选择来看，已经无需过多的犹豫了。

 

 

对了，2022款最低配奥德赛售价23.58万，而高一级的次低配比它贵了3万块，但配置上整整相差了31项之多。

 

 

这多花的3万块能换来31项配置，其实也挺值的...这里面包括全套L2级辅助驾驶功能、单侧电滑门甚至是中控屏等等。在我看来，这对于一台家用MPV而言也确实是实用的。

 

所以，另一部分人是在关注27.58万的次低配，看着性价比更好。

 

 

但，既然本田会推出了这么一款“丐版”，那自然就是能给消费者买到的了。因此，我们今天要聊的话题就是从奥德赛引发而出--买低配的车，真的可行吗？

 

后市场是重要因素。

 

 

有钱就一定上到高配顶配了？我觉得不一定，特别对于奥德赛这类非常偏向家用的车，买最低配所省下来的3万块，是多少罐的奶粉钱？是多少个月的幼儿园学费了？

 

毕竟到了那个真心想买奥德赛过日子的年纪，到处都是柴米油盐呢~

 

 

当然这些都是后话了，其实买本田的人，有一大部分都喜欢低配，省钱是一回事，后市场巨大才是硬道理！

 

走量的车自然就会推动一个巨大的后市场，怎么说我曾经也是本田飞度车主，我对此极有感慨--没有后市场做不到的，只有你想不到的。

 

 

好比如后视镜加热/折叠、电动尾门、无钥匙进入等等...这些所谓的“原厂高配置”，你在后市场都能搞得定！

 

 

所以回到奥德赛论坛，你会看见有很多“心大”的人，他们竟然愿意去买一台非常“丐”的最低配车。

 

而相比于那些比较冷门的品牌，例如法系和韩系等，它们的后市场能给到的可就不一定那么丰富了。

 

 

除此之外，买低配车还有一个非常重要的原因--看中了这台车的最本质能力。

 

 （2022款奥德赛最低配内饰/来自网络）

 

就像奥德赛一样，它是一台MPV，但不管是不是电动门，至少它标配双边侧滑门；不管座椅什么材料，至少它标配7张座椅等等...再说，新款直接标配了混合动力系统。

 

这些才应该是属于奥德赛最实用的东西，难道这不就是买它的最本质动力吗？

 

 （2022款奥德赛最低配内饰/来自网络）

 

所以我个人比较同意一个观点：目标定位很明确的车，即便是买最低配也不亏，有时候看来还赚到了。毕竟那些其他的高配置，某种程度上算是“锦上添花”罢了，而实际上我们想要的只是7座、侧滑门和省油！

 

不过在现阶段来看，特别是受到芯片缺货的影响，买最低配车通常都要订车，然后等厂家确定订单才能排产，简单来说就是很少有现货，这算是一个小小的缺点吧？

 

配置再低，身份也没有变。

 

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尽管配置再低，车始终还是那台车。就像一台最入门的S 400 L奔驰S级，虽然动力、配置都不及S 450 L和S 500 L，但开到街上它还是一台S级，该彰显大佬的身份，它依然能做到。

 

所以说，有时候低配和高配的差异不应该看得那么重要，主要取决于车本身能带来些什么。

 

比如五菱宏光MINIEV。

 

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还记得这款车刚推出的时候（2020款），最低配只卖2.88万，可以说比某些自行车还便宜了。而比它高一级别的版本卖3.28万，相差了4000块。

 

这其中相差的配置有三个：彩色行车电脑、全液晶仪表、手动空调。

 

是的你没看错，2.88万最低配的2020款宏光MINIEV连空调都没有！

 

 

但这并不妨碍大家对这款车的热捧，因为买这款车的人都知道自己最想要的是什么...

 

首先2.88万起的门槛非常低，然后能满足100km左右的城市短途代步、接着是后期超低的用车成本！

 

 

开车我就图个方便，仪表里面最关心的就是时速和续航，还要什么彩色液晶仪表？（）至于空调嘛...冬天冷不开窗，夏天热就开个窗...不就能解决了！？

 

 

而当初就是因为看中了超低门槛才想着入手的，结果这时候又去犹豫该不该多花几千一万买个高配？那这似乎就违背初心了~似乎也把一个简单的问题复杂化了。

 

再比如宝马的那台MINI。

 

 

买MINI的大部分人最看重是什么？操控？动力？钢炮？可能都不是！特别是对于小姐姐们来说，更应该是那一份精致、可爱和独特。

 

 （2022款最低配MINI/指导价19.98万）

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尽管路上很多B级车车主都知道，自己的车比一台19.98万的最低配MINI更加贵，不过当你开着雅阁凯美瑞的时候，你依然会对旁边的MINI起到“敬畏之心”。

 

 

毕竟，人家花这个钱买的是MINI，或许压根就没考虑过什么空间什么实用性的问题，而自己却要为了空间而牺牲操控、为了省油而不买加注95号汽油的车、为了低成本用车而不买豪华品牌...

 

 （2022款最低配MINI）

 

在一连串的不断自我质疑后，旁边的一台最低配MINI也在无形之中显得越来越高大上！对了，你可能还会认为人家开得起MINI，别管什么配置了，家里可能还不止一台车呢！

 

而在我印象当中，有不少开MINI的朋友都和我说过：自己的MINI停在一些超跑旁边也不失气势...即便买的是低配MINI。

 

 

1.5T低功率10秒破百又怎样？没有CarPlay、没有自动空调、没有大轮毂又怎样？反正有一个正统的造型，有一个人见人爱的车标摆在眼前，不就达成目标了吗？！

那么“丐中丐”配置真的值得入手？

 

刚刚的例子是这样说，但我并不是让大家买车一定就选最低配，而是要视情况不同而不同。

 

 

个人而言，有些时候买低配车确实足够了，就例如刚提到的几个例子，或者还有更多。当然，这种特殊情况就是，只针对功能专一性很强的车，针对买车的人目有简单明确的目标。

 

 

毕竟大多数情况，汽车品牌的新技术、好配置都会选择放在高配车上面，正所谓好东西都需要花钱嘛。打个比方，假如说是喜欢讴歌SH-AWD、奥迪Quattro这些四驱系统等等，那是不是得买高配才能享受到？

 

所以买车选什么配置，不仅是钱说的算，还得看自己有哪些真正的需求！

 

不知道大家对此观点认不认同呢？欢迎在下方留言~

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