理想ONE燃烧，电动车起火何时不再成谜
上周，一辆理想ONE在停车场发生燃烧。从照片来看，新车疑似是从发动机舱开始引燃，当时这台车周围并没有其它车辆，因此未造成更大损失。
事后，有媒体称第一时间联系了理想汽车，对方回应称：“还在调查中，如有消息会同步。”笔者也去其官网、官微进行了查询，暂无看到任何公开回应。这也可以理解，毕竟相比于销量、业绩等喜讯，类似的敏感事件都希望“大事化小，小事化了”，尽快过去。
电动车起火已经不是什么新鲜事了，也有很多文章从技术角度来分析起火原因以及如何降低风险，今天我们换个角度，从信息公开的层面来看看起火给消费者带来的影响。
有数据显示，2020年新能源汽车起火事件超过70起。有未经证实的数据显示，2021年新能源汽车起火达到了上千起。当听到类似数据时，很多人的第一反应是新能源汽车仍然是一个高危产品，打心底里认为它不靠谱。这其中除了起火数量多，很大一部分原因是“起火原因不明”。事故发生后，企业往往不是积极向外界公布事实，而是想方设法去掩盖其起火的消息，即便被发现，往往也是采用“拖”的办法，让事件尽快凉凉。理想ONE燃烧到底是什么原因，我相信大概率不会有公开结论。类似的处理方式不是第一次，也不会是最后一次。
从行业层面来说，每年到底有多少起火事故发生，同样也是个谜。某种程度上看，对信息的掩盖、回避、拖延等，加剧了新能源汽车起火的神秘性和恐惧感。这对那些想买新能源车的用户来说，无疑增加了一道心理屏障。如果说此前有意回避是为了从大局考虑，那么随着新能源汽车逐渐成为大众消费品后，相关部门已经到了进一步加强监管和信息公开的时候了。相信揭开新能源汽车起火的谜底，消除消费者的疑虑甚至恐惧，会让更多人走近它。
30万的特斯拉维修要花20万，别让消费吃“暗亏”
最近，一条特斯拉Model Y车主的聊天记录在网上流传，该车主表示自己在倒车时因操作不当撞到墙角。撞车本来没什么大惊小怪，意外的是车主在和特斯拉相关人员沟通时被告知，维修费用高达20万，这一消息惊讶到了很多人。
看似普通的事故为何维修费用会如此高呢？经了解后发现，这台Model Y最花钱的地方，并不是后减震包以及相关覆盖件的损毁，而是所采用的一体化压铸后车身，一旦伤及该部位，整体后车身可能都得回炉重造。
这其实是近年来智能电动车遇到的一个新问题。以特斯拉为例，为了追求制造过程的高效，优化了很多制造工艺。比如，Model 3与Model Y的后桥轮拱上方部位本来都需要70个零件组成，而Model Y采用了一体压铸式车身后只需要一个零件就解决了，焊点由此前的700-800个大幅减少到50个。再比如，一些智能电动车车身周边安装了大量传感器，普遍都在12个以上，以前剐蹭只需要一个简单的补漆，现在可能就要再加上摄像头或雷达的钱了。
我并不是想说企业优化工艺、提高配置有错，而是希望企业能够更加综合地考虑产品整个使用周期的费用问题，如果只是单纯追求制造成本的下降，产量的提高以及工艺的简化，而把问题留给后端的用户，长此以往是否会带来消费者的排斥呢？
另外，品牌在对外宣传的时候，往往也是将各种高大上的功能包装的完美无缺，却忽视了将这种隐性的风险告知用户。随着产品使用时间的增加，各种稳定性、耐久性、经济性等都会暴露出来，此时，如何在效率、成本、销量之间找到平衡，可能是整个行业面临的新问题。
玩越野车毁人亡，越野不是够野就行
近日，辽宁沈阳一处网红越野车打卡地，一辆白色越野车在爬坡时，不慎翻滚到坡下，副驾上男子从车内被甩出并遭到碾压。令人惊讶的是，现场事故车辆尚未移走，就有人继续挑战冲坡，甚至还有骑摩托车爬坡的。
随即，沈阳市公安局苏家屯分局发布了该事件的警情通报，表示事故导致一名男子死亡。司机涉嫌过失致人死亡，被采取刑事强制措施。一人询命，一人被拘，看到这样的后果不免让人唏嘘。
最近这两年，随着国内越野车市场升温，以前是只在小圈子里玩儿的越野逐渐向大众圈层渗透，生活中出现了一批准越野爱好者。这些人在没有经过专业指导、培训，甚至0经验的情况下，开始挑战各种网红路线，爬坡、涉水、穿越、玩沙……总之，在他们看来只要够野就能越野。这其中，也有一些网红博主，为了博取流量，有意策划一些扎人眼球的事件，比如开着三轮车、拖拉机冲坡。我们知道这些车辆连安全带都没有，一旦出现翻车事故几乎就等同于人命事故。事实上，越野是一门专业性极高的项目，不仅需要掌握车辆、性能、驾驶技巧等，更要熟悉地形、天气、救援等外部因素，有些品牌比如路虎、宝马等还专门开设了越野培训课程，只有系统培训后才能去野。
我们看到，事故发生后，当地相关部门已经将网红坡铲平，防止类似事故再次发生。作为一名汽车媒体从业者，在此也呼吁那些走硬派越野路线的厂家，在玩儿圈层营销、用户运营时，也能多普及一些越野知识，多尽一份社会责任。
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