【圈态度】复盘2021：汽车后市场动荡中“进化”，展望2022年，方向逐渐清晰
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
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自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
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#互联网资讯# 华云数字：#华云数字# 年轻人如何在互联网上赚钱？首先从“消费者”转变为生产者。#健康#
消费处于经济产业链的最末端，无论是生产者、老板和资本家，最终都是靠消费者养活的，可以说没有消费，再好的产品都是成本都是库存。但是现在无论是经济发展方式还是商业结构，都是把消费者当成唐僧肉，都是想着怎么把稻草卖出黄金价，怎么靠营销广告割消费者的韭菜，怎么最大限度的赚消费者的钱，没有人关心消费者的收入和权益。生产者提供了产品还有一份工资收入，消费者提供利润(剩余价值)养活了所有的人但没有回报，这样的分配方式不合理！
一、从今天数字化时代看过去，大部分经济理论都是错的!过去的经济理论都是建立在20世纪初以生产为前提，资本运营贸易繁荣，充分就业和又能
分工分配，凯恩斯经济学都是以产品生产为前提的。而今天互联网和数字化都是以人为中心，自动化和智能化机器作为全新的生产力已经完全满足全社会需求，互联网完成了人与人、人与物之间的链
接成为新的生产关系，数字化计算的人的价值成为新的分配机制，一个新时代正在到来。到今天，以产品-分配-流通-消费为中心的传统经济学理论已经行不通了。所以马斯克说:你不知道别人要什么，也不知道他会花多少钱来买，就制造一大堆东西放在那里等着人来买，是人做的最愚蠢的事情之一。
二、先赚钱后做生意，消费定制生产，让生产者和消费者赚钱现在生意越来越不好做了，未来2-3年内，70%的传统实体经济可能会赔本!这里的传统实体经济指的的是仓储式企业，就是把产品生产出来或者采购回来等着人来买的企业和实体店，货到地头死，这样的企业你不知道你的客户在哪里?你不知道他会不会买你的产品，更不知道你能赚多少钱。你从生产端看过去，一切都是未知数都是不确定因素，你看到的只是希望。长三角和珠三角的企业，还有像富士康小米南极人这样订单式生产方式，基本上没有多大的风险，靠着消费定制生产的模式健定持续的发展。
数字化电商模式里，你从消费端看过去，一切都是确定好的，零成本零风险不要一分钱的投资。产品的钱已经赚到手了，你只需要把它推动起来就可以了，只要做到物美价廉，负责把产品生产好就行了，一切都变得简单了。数字化时代的经济一定是消费定制生产，是先赚钱后做生意，是供需的精准匹配，是生产者和消费者赚钱。华云数字让消费者参与财富分配，打造花不完的钱包 。
没有消费，就没有生产。消费决定生产所以，能为生产者发工资，为什么不能为消费者发工资?消费，是为生产与再生产进行投资。没有消费者的购物与消费，生产与再生产就无法持续与进行。所以，能给投资人与金融银行从业者发工资与赚收益、赚剩余价值及利润，哪为什么不能让消者也领工资、赚收益、赚剩余价值及利润呢?
消费，也是劳动。甚至是劳动最重要的组成部分。因为:生产劳动，只是创造了产品或商品及其价值，但是，消费或消费劳动却是在实现产品或商品及其价值。如果没有消费及其消费劳动，那么生产劳动就是无价值、无意义的劳动。生产劳动+消费劳动=劳动。生产劳动过程+消费劳动过程=劳动价值实现的全过程。因而，能为生劳动者发工资，哪又为什么不能为实现产生劳动价值的消费者及其消费劳动者发工资?云联盟华云商城商业模式立足消费者，以区块链技术为核心，构筑华云数字贸易云平台，打造了让生产企业与消费者之间直接对接的“云模式”，把商品价格让利于消费者，真正实现“没有中间商赚差价”，同时也吸引不少创业者进驻平台，进而形成了“大众创业、万众创新”的全新商业链。在传统的生产方里，产品是生产者说算，消费者只需要根据自己需求决定买或者不买，而未来的产消关系是消费者需要什么，生产者就得生产什么，这是一个逆向生产的过程!过去是从生产到消费，现在是从消费到生产，整个生产环节被逆向打通。互联网发展到一定阶段，必然会深入到制造业与互联网的高度融合，诞生出C2F(顾客对工厂)模式，在这个逆向控制的过程中，中间的经销、营销环节都被跨过，传统狭长的供应链变成逆向的、扁平化，未来每一件产品在生产之前，都知道它的费者是谁，同时作为数字中国建设的探者、先行者，华云数字商品市场有限公司以探索者的姿态稳步向前，历经了两年多的不断探索和奋斗，已经打造出属于中国的数字品牌化华云数字商品市场，华云数字一直把数字物联网建设以社会责任，探索区块链技术开发、区块链技术路径应用数字品牌建设和数字化消费创业等方面，均取得了阶段性的成果，这个模式在大众创业，万众创新，消费扶贫等方面已经开始发挥着重要而巨大的作用。
随着5G和视频媒体的发展，一切都变得可视化、直观化，无论商品还是人，都必须有足够的勇气直面你的消费者。未来的商品和内容必须做到货真价实，必须经得起考验!随着社交媒体的发展，那些能够聚合消费者、井能感知消费者需求的人就会出现，比如网红，主播等等未来的企业比拼，不再是品牌策划能力，而是能不能在消费者中具有极强的号召力从做产品到圈人，是企业能力的升级!在互联网经济的刺激之下，中国经济正在迈入新时代。华云数字的市场模式就是分享经济的实践模板用产消直接见面的华云商城凝聚生产厂家、创业者和消费者，把“天生无货"和消费赚钱的真实体验分享给身边的人，乐于分享的人就能逐渐演进为市场的引领者，既是所带动会员的团队长又是当地市场的线下引领者。
所有的产品都是先有订单再生产，这样今后就再也不会有库存，这就是按需生产，我们正在进入到“按需生产”的订单经济时代!想想现在的传统工厂吧，他们从来没有深入了解统计、整合消费者的需求。消费者需求和设计、生产、贸易、销售等都是分离的，工厂只关心订单的批量和规模，贸易商只关注利率和差价，销售商只关注打折和促销:工厂如果只按销售商预估的产品进行生产，就不可避免的产生库存和压货。
互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
消费处于经济产业链的最末端，无论是生产者、老板和资本家，最终都是靠消费者养活的，可以说没有消费，再好的产品都是成本都是库存。但是现在无论是经济发展方式还是商业结构，都是把消费者当成唐僧肉，都是想着怎么把稻草卖出黄金价，怎么靠营销广告割消费者的韭菜，怎么最大限度的赚消费者的钱，没有人关心消费者的收入和权益。生产者提供了产品还有一份工资收入，消费者提供利润(剩余价值)养活了所有的人但没有回报，这样的分配方式不合理！
一、从今天数字化时代看过去，大部分经济理论都是错的!过去的经济理论都是建立在20世纪初以生产为前提，资本运营贸易繁荣，充分就业和又能
分工分配，凯恩斯经济学都是以产品生产为前提的。而今天互联网和数字化都是以人为中心，自动化和智能化机器作为全新的生产力已经完全满足全社会需求，互联网完成了人与人、人与物之间的链
接成为新的生产关系，数字化计算的人的价值成为新的分配机制，一个新时代正在到来。到今天，以产品-分配-流通-消费为中心的传统经济学理论已经行不通了。所以马斯克说:你不知道别人要什么，也不知道他会花多少钱来买，就制造一大堆东西放在那里等着人来买，是人做的最愚蠢的事情之一。
二、先赚钱后做生意，消费定制生产，让生产者和消费者赚钱现在生意越来越不好做了，未来2-3年内，70%的传统实体经济可能会赔本!这里的传统实体经济指的的是仓储式企业，就是把产品生产出来或者采购回来等着人来买的企业和实体店，货到地头死，这样的企业你不知道你的客户在哪里?你不知道他会不会买你的产品，更不知道你能赚多少钱。你从生产端看过去，一切都是未知数都是不确定因素，你看到的只是希望。长三角和珠三角的企业，还有像富士康小米南极人这样订单式生产方式，基本上没有多大的风险，靠着消费定制生产的模式健定持续的发展。
数字化电商模式里，你从消费端看过去，一切都是确定好的，零成本零风险不要一分钱的投资。产品的钱已经赚到手了，你只需要把它推动起来就可以了，只要做到物美价廉，负责把产品生产好就行了，一切都变得简单了。数字化时代的经济一定是消费定制生产，是先赚钱后做生意，是供需的精准匹配，是生产者和消费者赚钱。华云数字让消费者参与财富分配，打造花不完的钱包 。
没有消费，就没有生产。消费决定生产所以，能为生产者发工资，为什么不能为消费者发工资?消费，是为生产与再生产进行投资。没有消费者的购物与消费，生产与再生产就无法持续与进行。所以，能给投资人与金融银行从业者发工资与赚收益、赚剩余价值及利润，哪为什么不能让消者也领工资、赚收益、赚剩余价值及利润呢?
消费，也是劳动。甚至是劳动最重要的组成部分。因为:生产劳动，只是创造了产品或商品及其价值，但是，消费或消费劳动却是在实现产品或商品及其价值。如果没有消费及其消费劳动，那么生产劳动就是无价值、无意义的劳动。生产劳动+消费劳动=劳动。生产劳动过程+消费劳动过程=劳动价值实现的全过程。因而，能为生劳动者发工资，哪又为什么不能为实现产生劳动价值的消费者及其消费劳动者发工资?云联盟华云商城商业模式立足消费者，以区块链技术为核心，构筑华云数字贸易云平台，打造了让生产企业与消费者之间直接对接的“云模式”，把商品价格让利于消费者，真正实现“没有中间商赚差价”，同时也吸引不少创业者进驻平台，进而形成了“大众创业、万众创新”的全新商业链。在传统的生产方里，产品是生产者说算，消费者只需要根据自己需求决定买或者不买，而未来的产消关系是消费者需要什么，生产者就得生产什么，这是一个逆向生产的过程!过去是从生产到消费，现在是从消费到生产，整个生产环节被逆向打通。互联网发展到一定阶段，必然会深入到制造业与互联网的高度融合，诞生出C2F(顾客对工厂)模式，在这个逆向控制的过程中，中间的经销、营销环节都被跨过，传统狭长的供应链变成逆向的、扁平化，未来每一件产品在生产之前，都知道它的费者是谁，同时作为数字中国建设的探者、先行者，华云数字商品市场有限公司以探索者的姿态稳步向前，历经了两年多的不断探索和奋斗，已经打造出属于中国的数字品牌化华云数字商品市场，华云数字一直把数字物联网建设以社会责任，探索区块链技术开发、区块链技术路径应用数字品牌建设和数字化消费创业等方面，均取得了阶段性的成果，这个模式在大众创业，万众创新，消费扶贫等方面已经开始发挥着重要而巨大的作用。
随着5G和视频媒体的发展，一切都变得可视化、直观化，无论商品还是人，都必须有足够的勇气直面你的消费者。未来的商品和内容必须做到货真价实，必须经得起考验!随着社交媒体的发展，那些能够聚合消费者、井能感知消费者需求的人就会出现，比如网红，主播等等未来的企业比拼，不再是品牌策划能力，而是能不能在消费者中具有极强的号召力从做产品到圈人，是企业能力的升级!在互联网经济的刺激之下，中国经济正在迈入新时代。华云数字的市场模式就是分享经济的实践模板用产消直接见面的华云商城凝聚生产厂家、创业者和消费者，把“天生无货"和消费赚钱的真实体验分享给身边的人，乐于分享的人就能逐渐演进为市场的引领者，既是所带动会员的团队长又是当地市场的线下引领者。
所有的产品都是先有订单再生产，这样今后就再也不会有库存，这就是按需生产，我们正在进入到“按需生产”的订单经济时代!想想现在的传统工厂吧，他们从来没有深入了解统计、整合消费者的需求。消费者需求和设计、生产、贸易、销售等都是分离的，工厂只关心订单的批量和规模，贸易商只关注利率和差价，销售商只关注打折和促销:工厂如果只按销售商预估的产品进行生产，就不可避免的产生库存和压货。
互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
#商道创投网·投融资快讯#商道创投网8月24日官方获悉：快消行业营销SaaS平台杭州惠合信息科技有限公司（以下简称：惠合科技）已于近日完成5000万元A+轮融资，本轮融资由涌铧投资独家投资，川行资本担任独家融资顾问。
创立于2017年，惠合科技以“为零售行业带来数字互联网化的改变”为理念，专注于快速消费品行业平台，以数字化及智能化平台携手百万门店提供渠道营销解决方案。在其打造的“e店佳”平台上，品牌客户可以发布、管理、监控营销活动，通过平台上下端完成营销，助力百万门店、各行各业快速触达目标消费者https://t.cn/A6IlimDG。
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