#小黑话团购.吃货团品# 福建六鳌蜜薯-性价比高的小甜薯（大小并不完全一致，有大有小，要求地瓜形状规则一样大的勿下单）
好物也需要懂的人品，请您自己提前做好功课，自行比好价格，看好团购规则再下单！
------------------------------------------
[憧憬]本团特别提示[憧憬]
购买请注意⚠️
红薯不同于马铃薯，红薯与黄豆一样，出芽并没有毒素，少量嫩芽直接去掉即可！红薯都是现挖现卖，非常新鲜，运输途中气温较高容易发芽，属于正常情况，不影响食用！
收到第一时间不要纸箱闷着这样会发芽，红薯在通风阴凉干燥处可存放两周左右，建议收到货先倒出来晾放！夏季气温较高，收到很长时间不食用，请放冰箱冷藏！
我们是沙地红薯，比较普通红薯脆一点，所以会在运输过程中快递暴力运输的话容易断。断果请将断裂面切掉一点，不影响食用的！如断果太多，请及时与客服联系进行赔偿！
我们的蜜薯都是现挖现发，甜度适中，收到即可食用，如果喜好甜些，建议您收到后及时将红薯摊开多放几天，红薯类产品的特性是越放越甜，几天后淀粉转化糖分就会变甜。
新鲜采挖的蜜薯在快递运输过程中会出现水分流失的现象，一般损耗在5%-10%左右属于正常范围，并不是缺斤少两。
请务必保持手机畅通，第一时间签收快件！并检查有无损坏情况！我们将第一时间为您售后！
-------------------------------------
来自福建六鳌半岛，吸收天地之灵气日月之精华
靠近海边，产自沙地，红心是它的特征，香甜是它的长处，软糯是它的风味，市面上有很多红蜜薯，但你不一定吃过正宗的。
正宗六鳌沙地红蜜薯皮薄肉质软糯，吃起来没有大红薯塞牙缝的粗纤维感，味道香甜，水分含量适中，既有软糯、沙面的口感，又不会噎人！
与一般的红薯有点不同，六鳌红蜜薯生长在海边沙地，吸收海水的盐分，种植出的红薯香甜粉糯，还带着海水咸咸的香甜！
蒸熟后的红蜜薯真的是香气扑鼻啊，皮像纸一样的薄，轻轻撕开就能吃咯！
为何六鳌地瓜能脱颖而出呢？
当然还是得从它的产地说起。
六鳌是个美丽的翡翠湾，是个半岛，
地处闽东南沿海，三面环海，岛上有四座山。
此外大都是沙质旱地，靠池塘及打井灌溉。
广阔优质的海沙沙地培育，
吸收海水含有天然的盐分，成就香糯甜。
六鳌地瓜跟普通地瓜有什么不一样呢？
一般人们在种植地瓜时都选用平坦的土地，
但是土地紧实度高，土壤密集、当过于干燥的时候，土地容易结块，故产量不是很高。
而沙土地土壤疏松，通气性良好、昼夜温差大，
不会出现土壤结块的现象，最有利于薯块的形成与膨大。
六鳌半岛的红心地瓜长在沙地里。
因为地质透气好，海边日照时间长，
地瓜吸收了海水天然的养分，
享受了更长时间的日光浴，所以成就了它的甜度。
我们经常用甜过初恋来形容它，
因为它确实很甜，是真甜！因此它又名红蜜薯。
吃起来会让人觉得跟泥土里种的地瓜不一样，
甜度更高，口感更糯更香。六鳌地瓜在富硒沙地种植，所以含有丰富硒元素，高达1.026ppm，是普通红薯的5倍，能提高人体的免疫力。
购买须知：
【规格】五斤装
【关于重量】新鲜红薯运输过程会有少量水分流失2两内范围属于正常
【快递】申通快递
【售后赔付】签收后24小时内
【赔付标准】快递单号+破损及时联系客服
【请注意】运输过程中可能会出现少量断裂，正常现象，不做赔付。签收后第一时间打开取出晾在通风处，红薯发芽是糖分转化的正常现象，会更甜！去芽后正常食用！发芽不售后，介意勿拍。
【如何食用】两种规格如果蒸是选择中果，如果需要烤着吃请选择大果！更多吃法欢迎你尝试！
【团价】五斤装中果38.9/五斤装大果43.9（大小不完全一致，偶尔会有大点小点的，但大部分基本一致）
【关于发货时效】两天内发出，不接急单，不接受发货退款…
好物也需要懂的人品，请您自己提前做好功课，自行比好价格，看好团购规则再下单！
------------------------------------------
[憧憬]本团特别提示[憧憬]
购买请注意⚠️
红薯不同于马铃薯，红薯与黄豆一样，出芽并没有毒素，少量嫩芽直接去掉即可！红薯都是现挖现卖，非常新鲜，运输途中气温较高容易发芽，属于正常情况，不影响食用！
收到第一时间不要纸箱闷着这样会发芽，红薯在通风阴凉干燥处可存放两周左右，建议收到货先倒出来晾放！夏季气温较高，收到很长时间不食用，请放冰箱冷藏！
我们是沙地红薯，比较普通红薯脆一点，所以会在运输过程中快递暴力运输的话容易断。断果请将断裂面切掉一点，不影响食用的！如断果太多，请及时与客服联系进行赔偿！
我们的蜜薯都是现挖现发，甜度适中，收到即可食用，如果喜好甜些，建议您收到后及时将红薯摊开多放几天，红薯类产品的特性是越放越甜，几天后淀粉转化糖分就会变甜。
新鲜采挖的蜜薯在快递运输过程中会出现水分流失的现象，一般损耗在5%-10%左右属于正常范围，并不是缺斤少两。
请务必保持手机畅通，第一时间签收快件！并检查有无损坏情况！我们将第一时间为您售后！
-------------------------------------
来自福建六鳌半岛，吸收天地之灵气日月之精华
靠近海边，产自沙地，红心是它的特征，香甜是它的长处，软糯是它的风味，市面上有很多红蜜薯，但你不一定吃过正宗的。
正宗六鳌沙地红蜜薯皮薄肉质软糯，吃起来没有大红薯塞牙缝的粗纤维感，味道香甜，水分含量适中，既有软糯、沙面的口感，又不会噎人！
与一般的红薯有点不同，六鳌红蜜薯生长在海边沙地，吸收海水的盐分，种植出的红薯香甜粉糯，还带着海水咸咸的香甜！
蒸熟后的红蜜薯真的是香气扑鼻啊，皮像纸一样的薄，轻轻撕开就能吃咯！
为何六鳌地瓜能脱颖而出呢？
当然还是得从它的产地说起。
六鳌是个美丽的翡翠湾，是个半岛，
地处闽东南沿海，三面环海，岛上有四座山。
此外大都是沙质旱地，靠池塘及打井灌溉。
广阔优质的海沙沙地培育，
吸收海水含有天然的盐分，成就香糯甜。
六鳌地瓜跟普通地瓜有什么不一样呢？
一般人们在种植地瓜时都选用平坦的土地，
但是土地紧实度高，土壤密集、当过于干燥的时候，土地容易结块，故产量不是很高。
而沙土地土壤疏松，通气性良好、昼夜温差大，
不会出现土壤结块的现象，最有利于薯块的形成与膨大。
六鳌半岛的红心地瓜长在沙地里。
因为地质透气好，海边日照时间长，
地瓜吸收了海水天然的养分，
享受了更长时间的日光浴，所以成就了它的甜度。
我们经常用甜过初恋来形容它，
因为它确实很甜，是真甜！因此它又名红蜜薯。
吃起来会让人觉得跟泥土里种的地瓜不一样，
甜度更高，口感更糯更香。六鳌地瓜在富硒沙地种植，所以含有丰富硒元素，高达1.026ppm，是普通红薯的5倍，能提高人体的免疫力。
购买须知：
【规格】五斤装
【关于重量】新鲜红薯运输过程会有少量水分流失2两内范围属于正常
【快递】申通快递
【售后赔付】签收后24小时内
【赔付标准】快递单号+破损及时联系客服
【请注意】运输过程中可能会出现少量断裂，正常现象，不做赔付。签收后第一时间打开取出晾在通风处，红薯发芽是糖分转化的正常现象，会更甜！去芽后正常食用！发芽不售后，介意勿拍。
【如何食用】两种规格如果蒸是选择中果，如果需要烤着吃请选择大果！更多吃法欢迎你尝试！
【团价】五斤装中果38.9/五斤装大果43.9（大小不完全一致，偶尔会有大点小点的，但大部分基本一致）
【关于发货时效】两天内发出，不接急单，不接受发货退款…
牧星人”耿虎军：走稳脚下路，擦亮航天科研人的奋斗底色
2019-07-15 09:10:41 来源: 央视网
央视网消息：“如果把卫星比作风筝，‘测控’就是人手中牵动的那根风筝线。因此，也有人把我们称作‘牧星人’。”
2016年天宫二号顺利发射后，作为“牧星人”之一的耿虎军在接受媒体采访时，对自己投身的事业给出了如上所述的生动比喻。
耿虎军现任中国电子科技集团公司第五十四研究所副总工程师、遥控遥测专业部副主任，1993年从西安电子科技大学毕业后，进入中国电子科技集团公司，成为中国航天测控队伍中的一员。
在航天测控科研战线战斗了二十多年，耿虎军和同事们不断填补测控技术空白，见证了航天事业的耀眼成绩。既要遥望太空，更要脚踏实地，耿虎军用科学报国的热血初心、勇于攻坚克难的品质，阐释了一个科研工作者的浪漫现实主义情怀。
放飞“嫦娥风筝”的人
测控通信系统是载人航天工程八大系统之一，是航天测控网和天地通信的神经系统，是连接地面与飞船、地面测控中心与测控站的纽带，在载人航天任务中起着举足轻重的作用。
拓展航天测控专业方向，争取更多的设备研制任务是工作核心。五十四所承担着国内外陆地测控站的全部研制任务，几乎占了载人航天全部测控装备的一半。
2010年，嫦娥二号在全世界的注视下奔向太空。测控系统布站的位置和嫦娥二号的飞行轨道有关，为了避开电磁污染较重的区域，要选择在戈壁深山等偏僻无人处，耿虎军和同事常常一呆就是几个月。
在嫦娥二号任务中，耿虎军带领团队完成了喀什站S/X频段统一测控系统、青岛站S频段统一测控系统、50米口径射电望远镜天线和地面应用系统数据接收分系统及数据传输系统的改造任务。“这些测控站要能够监测到嫦娥二号的飞行过程，时时刻刻掌握其轨道位置。哪里建站合适，我们就去哪里工作。”耿虎军说。
在耿虎军的带领下，原本为嫦娥一号任务修建的只具备单S频段接收能力的喀什站18米单收站，被改造成一套完整的全功能测控站。这些创新使我国测控技术大幅提升，在测控能力和测控频段等方面填补了国内空白。
守护“女神”在太空飞翔
2016年９月１５日，搭载着天宫二号空间实验室的长征二号ＦＴ２运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
“天宫二号发射的时候，我们的通信测控设备精准引导天宫二号进入预定轨道，天宫二号成功发射后，我们的设备精确控制它按预定轨迹运行，并及时将其采集的各种语音、图像信息传回地面中心，航天员上去以后，天地间的对话和影像传输，也靠我们的通信测控网。”耿虎军介绍，天宫二号能不能成功发射，在天上能不能安全运转，靠的就是看不见的通信测控网。
目前，通过中继卫星实现通信测控，已经成为载人航天通信测控网的主力。中继卫星通过地面终端站实现与飞船、指挥中心的联系。地面终端站主要负责中继卫星的指挥调度、控制计算、数据处理和信息交换，是中继卫星发挥通信测控作用的“神经中枢”。
“中继卫星进行测控时，会发出电波信号自动对准飞船；飞船也用同样方法对准中继卫星。相当于太空中相距30000多公里的两根光柱对在一起。所以说，中继卫星要想实现精准测控，首先要保证自身定位准确。目前，在36000多公里的距离上，我们对中继星的定位误差控制在3m以内。”
耿虎军介绍，一个地面测控站的最长测控通信时间只有8分钟。如果飞船不是正好从地面站的正上空飞过，测控通信时间还会进一步缩短。中继卫星相当于是架设在太空36000公里高的测控站，由于“站得高”，所以“看得远”，在天宫二号每一圈次的运转中，一颗中继卫星测控通信时间可达到40分钟左右，极大地提高了通信测控效率。
“当繁华落尽，天宫二号在太空日复一日工作的时候，我所的通信测控设备，依然会在看不见的地方，默默守候着她，让她健康运行。”耿虎军说，他和同事们就像是一个个守望者，天宫二号是他们的“女神”。虽然她在太空飞翔，但是他们的设备小心翼翼地牵着无形的风筝线，守护天宫二号完成使命。
普通科研工作者的荣耀
由于工作成绩突出，耿虎军获得了2011年度河北省五四青年奖章，并在科研管理岗位上带领团队不断突破向前。
耿虎军的儿子也是一个航天迷。火炮、舰船知识，嫦娥二号升空的各种计时口令，能够张口就来。他曾请求爸爸出差时带上自己。“国家花费这么大搞探月工程，我们知道责任重大，只能成功，不能失败，所有人都只能围绕工程需求来安排自己的行程。”耿虎军说。
无论身处霓虹闪烁之中，还是去到荒野大漠之处，耿虎军和同事们的目标只有一个：不断追求技术进步，为航天事业提供更优越的条件。
“常常当我们忙了一夜往家走时，环卫工人已经在刷刷地清扫路面。几个小时之后，我们又要开始新一天的工作。” 耿虎军说， 随着载人航天事业的开展，测控技术也不断提升，作为普通的科研人员，他为能够参与一个又一个重大航天项目感到荣幸和骄傲。
2019-07-15 09:10:41 来源: 央视网
央视网消息：“如果把卫星比作风筝，‘测控’就是人手中牵动的那根风筝线。因此，也有人把我们称作‘牧星人’。”
2016年天宫二号顺利发射后，作为“牧星人”之一的耿虎军在接受媒体采访时，对自己投身的事业给出了如上所述的生动比喻。
耿虎军现任中国电子科技集团公司第五十四研究所副总工程师、遥控遥测专业部副主任，1993年从西安电子科技大学毕业后，进入中国电子科技集团公司，成为中国航天测控队伍中的一员。
在航天测控科研战线战斗了二十多年，耿虎军和同事们不断填补测控技术空白，见证了航天事业的耀眼成绩。既要遥望太空，更要脚踏实地，耿虎军用科学报国的热血初心、勇于攻坚克难的品质，阐释了一个科研工作者的浪漫现实主义情怀。
放飞“嫦娥风筝”的人
测控通信系统是载人航天工程八大系统之一，是航天测控网和天地通信的神经系统，是连接地面与飞船、地面测控中心与测控站的纽带，在载人航天任务中起着举足轻重的作用。
拓展航天测控专业方向，争取更多的设备研制任务是工作核心。五十四所承担着国内外陆地测控站的全部研制任务，几乎占了载人航天全部测控装备的一半。
2010年，嫦娥二号在全世界的注视下奔向太空。测控系统布站的位置和嫦娥二号的飞行轨道有关，为了避开电磁污染较重的区域，要选择在戈壁深山等偏僻无人处，耿虎军和同事常常一呆就是几个月。
在嫦娥二号任务中，耿虎军带领团队完成了喀什站S/X频段统一测控系统、青岛站S频段统一测控系统、50米口径射电望远镜天线和地面应用系统数据接收分系统及数据传输系统的改造任务。“这些测控站要能够监测到嫦娥二号的飞行过程，时时刻刻掌握其轨道位置。哪里建站合适，我们就去哪里工作。”耿虎军说。
在耿虎军的带领下，原本为嫦娥一号任务修建的只具备单S频段接收能力的喀什站18米单收站，被改造成一套完整的全功能测控站。这些创新使我国测控技术大幅提升，在测控能力和测控频段等方面填补了国内空白。
守护“女神”在太空飞翔
2016年９月１５日，搭载着天宫二号空间实验室的长征二号ＦＴ２运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
“天宫二号发射的时候，我们的通信测控设备精准引导天宫二号进入预定轨道，天宫二号成功发射后，我们的设备精确控制它按预定轨迹运行，并及时将其采集的各种语音、图像信息传回地面中心，航天员上去以后，天地间的对话和影像传输，也靠我们的通信测控网。”耿虎军介绍，天宫二号能不能成功发射，在天上能不能安全运转，靠的就是看不见的通信测控网。
目前，通过中继卫星实现通信测控，已经成为载人航天通信测控网的主力。中继卫星通过地面终端站实现与飞船、指挥中心的联系。地面终端站主要负责中继卫星的指挥调度、控制计算、数据处理和信息交换，是中继卫星发挥通信测控作用的“神经中枢”。
“中继卫星进行测控时，会发出电波信号自动对准飞船；飞船也用同样方法对准中继卫星。相当于太空中相距30000多公里的两根光柱对在一起。所以说，中继卫星要想实现精准测控，首先要保证自身定位准确。目前，在36000多公里的距离上，我们对中继星的定位误差控制在3m以内。”
耿虎军介绍，一个地面测控站的最长测控通信时间只有8分钟。如果飞船不是正好从地面站的正上空飞过，测控通信时间还会进一步缩短。中继卫星相当于是架设在太空36000公里高的测控站，由于“站得高”，所以“看得远”，在天宫二号每一圈次的运转中，一颗中继卫星测控通信时间可达到40分钟左右，极大地提高了通信测控效率。
“当繁华落尽，天宫二号在太空日复一日工作的时候，我所的通信测控设备，依然会在看不见的地方，默默守候着她，让她健康运行。”耿虎军说，他和同事们就像是一个个守望者，天宫二号是他们的“女神”。虽然她在太空飞翔，但是他们的设备小心翼翼地牵着无形的风筝线，守护天宫二号完成使命。
普通科研工作者的荣耀
由于工作成绩突出，耿虎军获得了2011年度河北省五四青年奖章，并在科研管理岗位上带领团队不断突破向前。
耿虎军的儿子也是一个航天迷。火炮、舰船知识，嫦娥二号升空的各种计时口令，能够张口就来。他曾请求爸爸出差时带上自己。“国家花费这么大搞探月工程，我们知道责任重大，只能成功，不能失败，所有人都只能围绕工程需求来安排自己的行程。”耿虎军说。
无论身处霓虹闪烁之中，还是去到荒野大漠之处，耿虎军和同事们的目标只有一个：不断追求技术进步，为航天事业提供更优越的条件。
“常常当我们忙了一夜往家走时，环卫工人已经在刷刷地清扫路面。几个小时之后，我们又要开始新一天的工作。” 耿虎军说， 随着载人航天事业的开展，测控技术也不断提升，作为普通的科研人员，他为能够参与一个又一个重大航天项目感到荣幸和骄傲。
珠海西部生态新区的湾区新使命：打造粤港澳大湾区特色合作平台
以磨刀门水道为界，珠海西部生态新区望山见水，山水相拥、城田相依的生态本底，让这里成为珠海开发程度最低的地区，蕴藏着无限的发展想象空间。
在打造世界一流湾区和世界级城市群的进程中，珠海西部生态新区迎来新的使命，担起新的角色。根据《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》）和《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》（下称《行动计划》），珠海西部生态新区与深港科技创新合作区、中新广州知识城等9大载体一道，被赋予了“特色合作平台”的重要定位。
作为全省唯一一个以“生态”命名的新区，珠海西部生态新区将如何在粤港澳合作中凸显“特质”，如何担起“特色合作平台”的重担，发力探索形成“生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式”？
新使命
生态优先、陆海联动、产城融合
仲夏之夜，蔚蓝的伶仃洋面上，港珠澳大桥像一道白色的月光，将夜色中的粤港澳大湾区照亮。
依靠精巧的工程设计，一座将车道一分为二、互相交叉的高架桥，让在香港靠左行驶的右舵车可以自如地在上桥后切换成靠右行驶。
“从左右舵的自如切换，到运营阶段大桥口岸实施的‘粤港两地海关快速通关对接合作模式’和粤港海关货车查验结果互认政策，港珠澳大桥不仅完成基础设施硬件‘无缝切换，也实现三地观念的对接、规则的衔接。”全国港澳研究会副会长、中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达如是说。
从港珠澳大桥珠海口岸一路西行，便是正在加速建设中的金海大桥，未来通车后，一条由香港大屿山直通珠海机场、高栏港和粤西的大通道，将在粤港澳大湾区的版图中串珠成链，成为连结香港、澳门和珠海东西部的经济走廊。
其中拥有海港、空港以及以“海陆空+智能制造”先进装备制造体系的珠海西部生态新区，将成为这一经济走廊重要的粤港澳特色合作平台。
近日，我省发布《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》）以及《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》，明确提出要共建粤港澳合作发展平台。
其中，《实施意见》提出，将加快推进深圳前海、广州南沙、珠海横琴等重大平台开发建设，发展一批特色合作平台，充分发挥其在进一步深化改革、扩大开放、促进合作中的试验示范作用，引领带动粤港澳全面合作。
至此，与深港科技创新合作区、中新广州知识城等9大载体一道，珠海西部生态新区被赋予了“特色合作平台”的重要定位和使命。
《实施意见》明确提出，将支持珠海西部生态新区建设，发挥新区海港、空港、海洋及江河水系等资源优势，在先进装备制造业、临港工业和现代服务业等领域深化与港澳合作，形成生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式。建立与港澳高校、企业交流的机制，共建面向粤港澳的企业孵化基地和青年创新创业中心。联手港澳打造具有国际影响力的大湾区主题会展和旅游品牌。深化万山海洋开发试验区功能，协同香港、澳门发展面向国际的邮轮市场。
新故事
形成多个重点产业集群
标箱林立、巨轮穿梭。在珠海最西端的高栏港眺望，不远处的大型运输船一字排开，在碧绿的海面上高速滑行。这些大型运输船走过的路线，正是1月刚刚竣工验收的高栏港区15万吨级主航道。
在港珠澳大桥正式运营后，这片土地正在书写新的“港桥联动”的故事。
不久前，在辗转多地后，曾任香港浸会大学校长的中国科学院院士陈新滋将目光聚焦珠海西部生态新区，在他的率领下，香港理文化工集团斥资3亿多元将创新研发项目落地高栏港，并准备将含氟新材料科研成果量产化。
如今依托这一项目组建不久的珠海理文新材料有限公司，已相继铺开四氯化碳转氯仿、含氟衣服处理剂、甘油制环氧氯丙烷等多个新材料项目，并成功研发出国际首创技术——CTC转氯仿技术，而这一创新团队中的许多人，就来自香港。
《实施意见》提出，将强化关键核心技术攻关，协同港澳面向重大技术领域持续攻坚，努力突破关键核心技术，抢占科技竞争和未来发展制高点，早日解决“卡脖子”问题，组织实施新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济、现代种业和精准农业、现代工程技术等重点领域研发计划。
此前，在建设珠江西岸先进装备产业带龙头的进程中，以金湾区、斗门区和高栏港经济区为主的珠海西部生态新区成为了重要的空间载体、产业平台和动力引擎，聚集了中航通飞、中海福陆、三一海洋重工、烽火科技等一批“装备大军”，而在高端装备制造之外，生物医药、新材料、海洋经济等重点领域也相继产出创新性研发成果。
珠海西部生态新区在上述重点领域的产业聚集基础，正是陈新滋将项目落地高栏的原因之一，“首先，锂电池新材料在珠海高栏的新材料产业园有完整的产业链配套，并且有很大的市场需求；其次，大桥通车后，来自香港的高端人才往返于珠海和香港两地相当便捷，有利于香港科创人才为公司服务。”
在陈新滋看来，正如港珠澳大桥这一成功范例所昭示的那样，源自粤港澳大湾区的规则对接探索与实践，正成为珠海与港澳开展科研合作、产业对接和人才融通的范本。而这，也正是未来珠海西部生态新区建设粤港澳特色合作平台，探索珠港澳新型合作的优势。
新路径
探索产城融合魅力新路
《实施意见》要求，共建粤港澳合作发展平台，要“充分发挥合作平台的试验示范作用，引领带动粤港澳全面合作”。
“试验示范作用的主题就是深化改革和扩大开放。”郭万达表示，“具体来说就是要求特色合作平台要在营商环境改革、规则对接、要素流动等领域成为试验示范的范本，促进广东和港澳在科技创新、现代产业体系、战略性新兴产业等方面进行全面合作，推动高质量发展。”
实际上，此次《实施意见》赋予珠海西部生态新区这一特色合作平台的新命题不仅是在产业领域深化与港澳的合作，作为全省唯一一个以“生态”命名的新城，还要求其形成“生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式”。
在专家看来，“珠港澳新型合作模式”既区别于以往“三来一补”“前店后厂”这一初级的产业分工模式，也要求珠海西部生态新区要与横琴自贸片区形成差异化发展，凸显“特色合作平台”的“特质”。
其中珠海西部生态新区所拥有的“双港”优势和巨大的空间载体，是凸显珠港澳新型合作模式“特质”的基础。
“珠海要发挥好港珠澳大桥的作用，进一步拓展和香港的经贸合作。”中国宏观经济研究院国土地区所副所长申兵说，具体而言，即是“珠海西部地区在加强与香港的合作上应发挥金湾机场的空港优势，加强与香港科技、金融方面的合作。”
在此基础上，珠海西部生态新区不仅要争取成为大湾区制造业发展的新高地，也要成为大湾区新兴的产业创新的策源地。“要充分利用空间优势以及现有的产业优势，把现有的生物制药、通用航空做得更强更大，积极发展智能制造、海洋产业、临空经济等新兴产业，并应在科技成果的转化和应用领域积极对接香港、澳门的创新资源，加快对接广深港澳科技创新走廊。”申兵建议。
与此同时，珠海西部生态新区也要发挥好现有的生态优势，走出一条更具魅力的产城融合新路。
“在知识经济发展的时期，好的生活环境更容易吸引到科技创新的人才。”申兵说，因此，珠海西部生态新区应该成为更有魅力的城市，通过制度的转换、衔接、适应，不断满足内地和港澳民众对更美好生活的追求。
■聚焦
一位中科院院士眼里的珠海西部生态新区
年前，落户珠海西部生态新区的港资企业——珠海理文新材料有限公司含氟新材料项目一期完工投产，并宣布二期项目拟于2021年底前投产，项目全部建成达产后预计年产值8亿元。
珠海理文新材料有限公司是理文集团下属公司。该集团1976年在香港成立，1980年在国内建厂，是第一批率先进入国内投资的香港企业。如今，继广东东莞、江苏常熟、重庆永川、广西梧州等地后，这家企业将目光瞄向了珠海西部生态新区。
曾任香港浸会大学荣休校长的中国科学院院士陈新滋，便是这个项目的主要参与者。“珠海西部生态新区不仅拥有宜居的城市环境，还拥有完善的产业基础。”陈新滋介绍，在项目落地前，曾到广东的其他城市进行考察，经过研究对比，发现珠海西部的高栏港区最有优势。
在陈新滋看来，之所以落户珠海西部生态新区，不仅是看好高栏港区国家级新材料基地的产业优势，也有很大一部分原因是，看好港珠澳大桥通车后，当地在交通、人才、科研成果转化等方面的巨大发展潜力，“可谓天时地利人和”。
“大桥开通之前，如果开车从香港前往珠海，要经过深圳、虎门，一趟下来要四个多小时；如果是乘船，又受到船期的限制。但港珠澳大桥通车后，从香港到珠海的行程将缩短到一个小时之内。”陈新滋介绍，如果按照过去的行程，路上来回就浪费了一天时间。“港珠澳大桥通车后，上午考察完工作，下午还有时间约朋友打一场高尔夫球。这对很多企业家太有吸引力了。”
陈新滋判断，在可预见的未来，珠海西部生态新区还将吸引来更多香港人才聚集，更多的科研成果有望在此转化为生产力，助推当地产业升级。
过去由于交通等因素，深圳、东莞承接了不少来自香港的投资，但随着港珠澳大桥通车后带来的人流、物流涌动，前往珠海投资的企业家将越来越多，珠海西部生态新区在粤港澳大湾区建设中的优势也将进一步凸显。
“香港高校有不少老师正在做基础性研究，他们希望自己的研究能进行科技成果的转化。在香港，由于土地等资源比较有限，很多大型项目落地相对困难；珠海西部生态新城则能提供广阔的空间，助力这些科研成果落地转化。”陈新滋介绍，产业的发展需要科技人才的支撑，随着更多的香港企业、科研机构到来，珠海西部生态新城的“品牌”将进一步打响。
来源：珠海新经济
以磨刀门水道为界，珠海西部生态新区望山见水，山水相拥、城田相依的生态本底，让这里成为珠海开发程度最低的地区，蕴藏着无限的发展想象空间。
在打造世界一流湾区和世界级城市群的进程中，珠海西部生态新区迎来新的使命，担起新的角色。根据《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》）和《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》（下称《行动计划》），珠海西部生态新区与深港科技创新合作区、中新广州知识城等9大载体一道，被赋予了“特色合作平台”的重要定位。
作为全省唯一一个以“生态”命名的新区，珠海西部生态新区将如何在粤港澳合作中凸显“特质”，如何担起“特色合作平台”的重担，发力探索形成“生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式”？
新使命
生态优先、陆海联动、产城融合
仲夏之夜，蔚蓝的伶仃洋面上，港珠澳大桥像一道白色的月光，将夜色中的粤港澳大湾区照亮。
依靠精巧的工程设计，一座将车道一分为二、互相交叉的高架桥，让在香港靠左行驶的右舵车可以自如地在上桥后切换成靠右行驶。
“从左右舵的自如切换，到运营阶段大桥口岸实施的‘粤港两地海关快速通关对接合作模式’和粤港海关货车查验结果互认政策，港珠澳大桥不仅完成基础设施硬件‘无缝切换，也实现三地观念的对接、规则的衔接。”全国港澳研究会副会长、中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达如是说。
从港珠澳大桥珠海口岸一路西行，便是正在加速建设中的金海大桥，未来通车后，一条由香港大屿山直通珠海机场、高栏港和粤西的大通道，将在粤港澳大湾区的版图中串珠成链，成为连结香港、澳门和珠海东西部的经济走廊。
其中拥有海港、空港以及以“海陆空+智能制造”先进装备制造体系的珠海西部生态新区，将成为这一经济走廊重要的粤港澳特色合作平台。
近日，我省发布《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》）以及《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》，明确提出要共建粤港澳合作发展平台。
其中，《实施意见》提出，将加快推进深圳前海、广州南沙、珠海横琴等重大平台开发建设，发展一批特色合作平台，充分发挥其在进一步深化改革、扩大开放、促进合作中的试验示范作用，引领带动粤港澳全面合作。
至此，与深港科技创新合作区、中新广州知识城等9大载体一道，珠海西部生态新区被赋予了“特色合作平台”的重要定位和使命。
《实施意见》明确提出，将支持珠海西部生态新区建设，发挥新区海港、空港、海洋及江河水系等资源优势，在先进装备制造业、临港工业和现代服务业等领域深化与港澳合作，形成生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式。建立与港澳高校、企业交流的机制，共建面向粤港澳的企业孵化基地和青年创新创业中心。联手港澳打造具有国际影响力的大湾区主题会展和旅游品牌。深化万山海洋开发试验区功能，协同香港、澳门发展面向国际的邮轮市场。
新故事
形成多个重点产业集群
标箱林立、巨轮穿梭。在珠海最西端的高栏港眺望，不远处的大型运输船一字排开，在碧绿的海面上高速滑行。这些大型运输船走过的路线，正是1月刚刚竣工验收的高栏港区15万吨级主航道。
在港珠澳大桥正式运营后，这片土地正在书写新的“港桥联动”的故事。
不久前，在辗转多地后，曾任香港浸会大学校长的中国科学院院士陈新滋将目光聚焦珠海西部生态新区，在他的率领下，香港理文化工集团斥资3亿多元将创新研发项目落地高栏港，并准备将含氟新材料科研成果量产化。
如今依托这一项目组建不久的珠海理文新材料有限公司，已相继铺开四氯化碳转氯仿、含氟衣服处理剂、甘油制环氧氯丙烷等多个新材料项目，并成功研发出国际首创技术——CTC转氯仿技术，而这一创新团队中的许多人，就来自香港。
《实施意见》提出，将强化关键核心技术攻关，协同港澳面向重大技术领域持续攻坚，努力突破关键核心技术，抢占科技竞争和未来发展制高点，早日解决“卡脖子”问题，组织实施新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济、现代种业和精准农业、现代工程技术等重点领域研发计划。
此前，在建设珠江西岸先进装备产业带龙头的进程中，以金湾区、斗门区和高栏港经济区为主的珠海西部生态新区成为了重要的空间载体、产业平台和动力引擎，聚集了中航通飞、中海福陆、三一海洋重工、烽火科技等一批“装备大军”，而在高端装备制造之外，生物医药、新材料、海洋经济等重点领域也相继产出创新性研发成果。
珠海西部生态新区在上述重点领域的产业聚集基础，正是陈新滋将项目落地高栏的原因之一，“首先，锂电池新材料在珠海高栏的新材料产业园有完整的产业链配套，并且有很大的市场需求；其次，大桥通车后，来自香港的高端人才往返于珠海和香港两地相当便捷，有利于香港科创人才为公司服务。”
在陈新滋看来，正如港珠澳大桥这一成功范例所昭示的那样，源自粤港澳大湾区的规则对接探索与实践，正成为珠海与港澳开展科研合作、产业对接和人才融通的范本。而这，也正是未来珠海西部生态新区建设粤港澳特色合作平台，探索珠港澳新型合作的优势。
新路径
探索产城融合魅力新路
《实施意见》要求，共建粤港澳合作发展平台，要“充分发挥合作平台的试验示范作用，引领带动粤港澳全面合作”。
“试验示范作用的主题就是深化改革和扩大开放。”郭万达表示，“具体来说就是要求特色合作平台要在营商环境改革、规则对接、要素流动等领域成为试验示范的范本，促进广东和港澳在科技创新、现代产业体系、战略性新兴产业等方面进行全面合作，推动高质量发展。”
实际上，此次《实施意见》赋予珠海西部生态新区这一特色合作平台的新命题不仅是在产业领域深化与港澳的合作，作为全省唯一一个以“生态”命名的新城，还要求其形成“生态优先、陆海联动、产城融合的珠港澳新型合作模式”。
在专家看来，“珠港澳新型合作模式”既区别于以往“三来一补”“前店后厂”这一初级的产业分工模式，也要求珠海西部生态新区要与横琴自贸片区形成差异化发展，凸显“特色合作平台”的“特质”。
其中珠海西部生态新区所拥有的“双港”优势和巨大的空间载体，是凸显珠港澳新型合作模式“特质”的基础。
“珠海要发挥好港珠澳大桥的作用，进一步拓展和香港的经贸合作。”中国宏观经济研究院国土地区所副所长申兵说，具体而言，即是“珠海西部地区在加强与香港的合作上应发挥金湾机场的空港优势，加强与香港科技、金融方面的合作。”
在此基础上，珠海西部生态新区不仅要争取成为大湾区制造业发展的新高地，也要成为大湾区新兴的产业创新的策源地。“要充分利用空间优势以及现有的产业优势，把现有的生物制药、通用航空做得更强更大，积极发展智能制造、海洋产业、临空经济等新兴产业，并应在科技成果的转化和应用领域积极对接香港、澳门的创新资源，加快对接广深港澳科技创新走廊。”申兵建议。
与此同时，珠海西部生态新区也要发挥好现有的生态优势，走出一条更具魅力的产城融合新路。
“在知识经济发展的时期，好的生活环境更容易吸引到科技创新的人才。”申兵说，因此，珠海西部生态新区应该成为更有魅力的城市，通过制度的转换、衔接、适应，不断满足内地和港澳民众对更美好生活的追求。
■聚焦
一位中科院院士眼里的珠海西部生态新区
年前，落户珠海西部生态新区的港资企业——珠海理文新材料有限公司含氟新材料项目一期完工投产，并宣布二期项目拟于2021年底前投产，项目全部建成达产后预计年产值8亿元。
珠海理文新材料有限公司是理文集团下属公司。该集团1976年在香港成立，1980年在国内建厂，是第一批率先进入国内投资的香港企业。如今，继广东东莞、江苏常熟、重庆永川、广西梧州等地后，这家企业将目光瞄向了珠海西部生态新区。
曾任香港浸会大学荣休校长的中国科学院院士陈新滋，便是这个项目的主要参与者。“珠海西部生态新区不仅拥有宜居的城市环境，还拥有完善的产业基础。”陈新滋介绍，在项目落地前，曾到广东的其他城市进行考察，经过研究对比，发现珠海西部的高栏港区最有优势。
在陈新滋看来，之所以落户珠海西部生态新区，不仅是看好高栏港区国家级新材料基地的产业优势，也有很大一部分原因是，看好港珠澳大桥通车后，当地在交通、人才、科研成果转化等方面的巨大发展潜力，“可谓天时地利人和”。
“大桥开通之前，如果开车从香港前往珠海，要经过深圳、虎门，一趟下来要四个多小时；如果是乘船，又受到船期的限制。但港珠澳大桥通车后，从香港到珠海的行程将缩短到一个小时之内。”陈新滋介绍，如果按照过去的行程，路上来回就浪费了一天时间。“港珠澳大桥通车后，上午考察完工作，下午还有时间约朋友打一场高尔夫球。这对很多企业家太有吸引力了。”
陈新滋判断，在可预见的未来，珠海西部生态新区还将吸引来更多香港人才聚集，更多的科研成果有望在此转化为生产力，助推当地产业升级。
过去由于交通等因素，深圳、东莞承接了不少来自香港的投资，但随着港珠澳大桥通车后带来的人流、物流涌动，前往珠海投资的企业家将越来越多，珠海西部生态新区在粤港澳大湾区建设中的优势也将进一步凸显。
“香港高校有不少老师正在做基础性研究，他们希望自己的研究能进行科技成果的转化。在香港，由于土地等资源比较有限，很多大型项目落地相对困难；珠海西部生态新城则能提供广阔的空间，助力这些科研成果落地转化。”陈新滋介绍，产业的发展需要科技人才的支撑，随着更多的香港企业、科研机构到来，珠海西部生态新城的“品牌”将进一步打响。
来源：珠海新经济
✋热门推荐