推拿治疗小儿支原体肺炎案例分享:
自从生完老三一直想写点东西分享给大家，关于自己的孕期护理，关于宝宝的护理，结果一直各种忙忙忙，作业欠到现在娃都快十个月了。没料想，春节期间宝宝感染了支原体肺炎，在缘缘老师和艳霞姐的大力帮助下，我又一次依靠艾灸芳香小儿推拿绿色治疗方法，仅用了3天完胜支原体肺炎，现在一起跟大家做个分享。
我们全家过年去了苏州，年初一晚上宝宝开始低热，一边发烧一边还出汗，晚上热白天退，精神胃口都很好，我感觉应该就是生长热，所以也没有特别处理，就给他捏脊、搓背还有艾灸大椎穴，到年初三晚上基本不烧了。
年初四上午阿姨带到宾馆里面的亲子乐园去玩了一上午，我们就回上海了。结果年初五夜里又开始发烧，并且开始流鼻涕、咳嗽，喉咙也哑了，一直哭闹，胃口也不好了。我的直觉告诉我，这次的情况跟之前有点不一样，于是年初六我带宝宝去医院检查，验血结果是支原体感染阳性，拍了胸片说肺部刚刚有感染症状，估计是在宾馆儿童乐园玩的时候被传染的。支原体肺炎我还从没处理过，于是我赶紧给缘缘老师打了电话，老师说没问题，不是事儿：）（这让我回想起当年我家老二，发烧40度，扁桃体化脓，老师也是这样鼓励我的，让我相信绿色疗法相信自己），于是我毫不犹豫地跟医生说不用治疗了，我抱回家自己推拿。你们可以想象医生当时的反应吧，严重怀疑我不是孩子亲妈，并且要求我签字确认放弃治疗。
回家之后，我马上请教了缘缘老师和艳霞姐，用的方案如下：1）推拿方面：捏脊20，横捏脊20，掐揉掌小横纹5分钟，顺八卦300，由于宝宝有积食现象，我还加上了砭石摩腹150，按揉板门和掐四缝、按揉足三里，以及推三关300退六腑400，清肺400（所有手上的动作都是2个人两只手一起推），所有的手法每天早晚各一遍，最重要的一步是从脖子到天突到檀中穴吮痧，中府穴以及锁骨外缘吮痧，整个前胸能吸的都吸了，吮痧时候娃哭的撕心裂肺，但是这时候不能心软，一边吸一边抱着哄，说妈妈爱你为了给你治病，出痧虽然不多但是有黑色淤点，这是说明病气有点深入。
2）艾灸方面：每天2次，一次檀中穴，一次是中脘，都是100度40分钟，等娃睡着了做。感觉娃艾灸后有点躁气，又给他搓了搓涌泉穴引火下行。老师说支原体肺炎以处理正面前胸为主，所以我没有用肺腧穴。3）精油：一共配了3瓶，一瓶是薰衣草+茶树+顺畅呼吸+尤加利树，还有一瓶牛志（退烧之后就不用了），由于宝宝有打喷嚏寒气重，又配了一瓶乳香+保卫。这三瓶精油分层涂抹，差不多2个小时一次。4）忌口方面：日常奶粉量减半，跟米汤掺在一起给宝宝喝，忌口所有的荤腥和水果。结果呢，第一天晚上宝宝就退烧了（老师说因为之前发烧时候我一直给他艾灸，所以正气比较足），第二天开始狂打喷嚏流鼻涕咳嗽，我知道这是因为开始排痰了，胃口好了一点点，但是还是会哭闹说明还是不舒服。第三天呢，基本上所有症状都消失，除了还有一点点鼻涕。接下来的三天我继续艾灸中脘、忌口、以及推拿巩固。
结果这一场肺炎生下来，小家伙一两肉都没瘦，胃口比之前都更加好了。我们神奇的绿色疗法就是这么神奇，如果不是自己亲身经历，真的不敢相信！以前答应过大家也会分享孕期以及产后的护理。
我是40多岁高龄产妇，这次怀孕期间以及产后恢复，由于坚持艾灸和芳香调理，都比之前两次状态要好的多。因为怀孕后经常感觉胸口闷，所以孕期一直坚持服用乳香精油（每天3滴），孕早期艾灸内关、中脘，缓解孕早期不适症状，孕中期和晚期坚持艾灸足三里和脚灸仪（脚背模式）。怀孕期间还有个小插曲，由于跟朋友之间发生了一点误会很生气，结果夜里连续三天感觉憋气被憋醒，我当时很担心是不是年纪大了心脏负担过重，准备去医院做心电图。结果问了缘缘老师，老师说你这是肝气郁结。于是就后背做了刮痧，配合艾灸檀中穴和内关，2天就好了。真难以想象如果去医院的话是不是又要大动干戈。孕期刮痧和艾灸要注意避开的除了下腹部以及后腰部以外，还有肩井穴和三阴交。调理之下，我整个孕期各项检验指标全部正常，怀孕8个月还陪老大老二去了趟迪士尼走了2万多步，亲自乘坐了沉落宝藏和胡迪牛仔这些项目，我儿子生出来8斤7两，医生都说没见过这么强悍的孕妇。当然大家请不要效仿我，要根据各自体质量力而行。
产后15天我就开始艾灸足三里和脚灸仪，满月之后督脉灸+中脘也用上。3个月之后不但体重瘦了20多斤，怀孕之前的手脚冰凉还有劳累以后虚火上升喉咙发炎的老毛病都神奇地消失了。月子期间也用薰衣草+罗马洋甘菊泡澡以及清天河水的方法，处理了孩子的胎毒问题（医生说是热疹，其实就是胎毒）。我家三宝现在9个半月，体重26斤，身高78厘米，7个多月就会爬了，现在自己扶着几乎都要会走路了。用医生的话说，是个聪明灵活的大块头！感谢中医绿色疗法给我和家人的生活带来这么大的改变，感谢缘缘老师和艳霞姐！
自从生完老三一直想写点东西分享给大家，关于自己的孕期护理，关于宝宝的护理，结果一直各种忙忙忙，作业欠到现在娃都快十个月了。没料想，春节期间宝宝感染了支原体肺炎，在缘缘老师和艳霞姐的大力帮助下，我又一次依靠艾灸芳香小儿推拿绿色治疗方法，仅用了3天完胜支原体肺炎，现在一起跟大家做个分享。
我们全家过年去了苏州，年初一晚上宝宝开始低热，一边发烧一边还出汗，晚上热白天退，精神胃口都很好，我感觉应该就是生长热，所以也没有特别处理，就给他捏脊、搓背还有艾灸大椎穴，到年初三晚上基本不烧了。
年初四上午阿姨带到宾馆里面的亲子乐园去玩了一上午，我们就回上海了。结果年初五夜里又开始发烧，并且开始流鼻涕、咳嗽，喉咙也哑了，一直哭闹，胃口也不好了。我的直觉告诉我，这次的情况跟之前有点不一样，于是年初六我带宝宝去医院检查，验血结果是支原体感染阳性，拍了胸片说肺部刚刚有感染症状，估计是在宾馆儿童乐园玩的时候被传染的。支原体肺炎我还从没处理过，于是我赶紧给缘缘老师打了电话，老师说没问题，不是事儿：）（这让我回想起当年我家老二，发烧40度，扁桃体化脓，老师也是这样鼓励我的，让我相信绿色疗法相信自己），于是我毫不犹豫地跟医生说不用治疗了，我抱回家自己推拿。你们可以想象医生当时的反应吧，严重怀疑我不是孩子亲妈，并且要求我签字确认放弃治疗。
回家之后，我马上请教了缘缘老师和艳霞姐，用的方案如下：1）推拿方面：捏脊20，横捏脊20，掐揉掌小横纹5分钟，顺八卦300，由于宝宝有积食现象，我还加上了砭石摩腹150，按揉板门和掐四缝、按揉足三里，以及推三关300退六腑400，清肺400（所有手上的动作都是2个人两只手一起推），所有的手法每天早晚各一遍，最重要的一步是从脖子到天突到檀中穴吮痧，中府穴以及锁骨外缘吮痧，整个前胸能吸的都吸了，吮痧时候娃哭的撕心裂肺，但是这时候不能心软，一边吸一边抱着哄，说妈妈爱你为了给你治病，出痧虽然不多但是有黑色淤点，这是说明病气有点深入。
2）艾灸方面：每天2次，一次檀中穴，一次是中脘，都是100度40分钟，等娃睡着了做。感觉娃艾灸后有点躁气，又给他搓了搓涌泉穴引火下行。老师说支原体肺炎以处理正面前胸为主，所以我没有用肺腧穴。3）精油：一共配了3瓶，一瓶是薰衣草+茶树+顺畅呼吸+尤加利树，还有一瓶牛志（退烧之后就不用了），由于宝宝有打喷嚏寒气重，又配了一瓶乳香+保卫。这三瓶精油分层涂抹，差不多2个小时一次。4）忌口方面：日常奶粉量减半，跟米汤掺在一起给宝宝喝，忌口所有的荤腥和水果。结果呢，第一天晚上宝宝就退烧了（老师说因为之前发烧时候我一直给他艾灸，所以正气比较足），第二天开始狂打喷嚏流鼻涕咳嗽，我知道这是因为开始排痰了，胃口好了一点点，但是还是会哭闹说明还是不舒服。第三天呢，基本上所有症状都消失，除了还有一点点鼻涕。接下来的三天我继续艾灸中脘、忌口、以及推拿巩固。
结果这一场肺炎生下来，小家伙一两肉都没瘦，胃口比之前都更加好了。我们神奇的绿色疗法就是这么神奇，如果不是自己亲身经历，真的不敢相信！以前答应过大家也会分享孕期以及产后的护理。
我是40多岁高龄产妇，这次怀孕期间以及产后恢复，由于坚持艾灸和芳香调理，都比之前两次状态要好的多。因为怀孕后经常感觉胸口闷，所以孕期一直坚持服用乳香精油（每天3滴），孕早期艾灸内关、中脘，缓解孕早期不适症状，孕中期和晚期坚持艾灸足三里和脚灸仪（脚背模式）。怀孕期间还有个小插曲，由于跟朋友之间发生了一点误会很生气，结果夜里连续三天感觉憋气被憋醒，我当时很担心是不是年纪大了心脏负担过重，准备去医院做心电图。结果问了缘缘老师，老师说你这是肝气郁结。于是就后背做了刮痧，配合艾灸檀中穴和内关，2天就好了。真难以想象如果去医院的话是不是又要大动干戈。孕期刮痧和艾灸要注意避开的除了下腹部以及后腰部以外，还有肩井穴和三阴交。调理之下，我整个孕期各项检验指标全部正常，怀孕8个月还陪老大老二去了趟迪士尼走了2万多步，亲自乘坐了沉落宝藏和胡迪牛仔这些项目，我儿子生出来8斤7两，医生都说没见过这么强悍的孕妇。当然大家请不要效仿我，要根据各自体质量力而行。
产后15天我就开始艾灸足三里和脚灸仪，满月之后督脉灸+中脘也用上。3个月之后不但体重瘦了20多斤，怀孕之前的手脚冰凉还有劳累以后虚火上升喉咙发炎的老毛病都神奇地消失了。月子期间也用薰衣草+罗马洋甘菊泡澡以及清天河水的方法，处理了孩子的胎毒问题（医生说是热疹，其实就是胎毒）。我家三宝现在9个半月，体重26斤，身高78厘米，7个多月就会爬了，现在自己扶着几乎都要会走路了。用医生的话说，是个聪明灵活的大块头！感谢中医绿色疗法给我和家人的生活带来这么大的改变，感谢缘缘老师和艳霞姐！
【在宁夏，百姓看病更便捷更省时更省力更省钱！】治大病、难症一定要去大医院才靠谱？
在宁夏，这条“铁律”因为“网”，而有了新的选择：眼下，无论是北上广的“大专家”还是自治区级“名医”，都可能通过一根网线，到乡镇乃至村卫生室，与患者“面对面”坐诊。
近年来，宁夏聚焦人民群众看病就医“急难愁盼”问题，通过科技赋能，借助互联网、大数据，以夯实互联互通为基础，深化拓展应用领域，在全国率先建成五级远程医疗服务体系，大力推进“互联网+医疗健康”示范区建设，促进优质医疗资源下沉，让“互联网+医疗健康”更好惠及于民。
（一）
把时光倒回2017年。
2017年初，自治区在《政府工作报告》中提出了新目标：提升全民医疗和健康水平，不断提高基本公共卫生服务保障能力和均等化水平，实现乡镇远程会诊服务全覆盖。
短短一句话的背后，却是事关民生的字字千钧。
当时的宁夏，虽然医疗水平有了大幅度提升，但在大部分老百姓尤其是农村老百姓身上，体会的还是“看病难”。
为啥难？
“不方便！远！”固原市原州区寨科乡农民马田富感慨：“稍微有个麻烦一点的病，寨科中心卫生院就治不了，无论去固原市人民医院还是自治区人民医院宁南分院，一是距离远，得一两个小时车程，二是陪的家属吃住不方便，开销太大。”
往往，小病拖成大病。
怎样把专家大夫请到家门口？
最经济、有效、便捷的方式，就是“上网”。
逐个乡镇搭建远程诊疗系统，促进“大”医院与“小”医院“牵手”。当年，宁夏就实现了乡镇远程会诊全覆盖。也正以此为基础，宁夏进行了全国“互联网+医疗健康”示范区的申报。
一步一个脚印，一年一个台阶。
2018年初，宁夏提出要“高效运用乡镇卫生院远程会诊网络”目标。
当年，宁夏获批全国首个“互联网+医疗健康”示范区建设。
翅膀，就此插上。
互联网诊疗，要疏解哪些痛点？让“互联网+”更好助力寻医问药，需要打通哪些堵点？
宁夏以问题为导向，以结果为导向。
2019年，五级远程医疗服务体系基本建成。
2020年，进一步推动区市县三级医疗信息互联互通，示范区建设初显成效。
2022年，在巩固“互联网+医疗健康”示范区成果的基础上，《政府工作报告》又提出新的目标：提升“互联网+医疗健康”示范区建设水平，加快国家级区域医疗中心和医联体医共体建设，推动优质医疗资源扩容下沉……
（二）
十年前，西吉县白崖乡白崖村村民王萍花在反复咳嗽后，到乡镇卫生院开了点药。可没想到，这一咳，就是断断续续十年。
十年后的今天，已经70岁的王萍花住进了西吉县人民医院。
医生发现王萍花的病情特殊、复杂。“咱们可以请自治区的专家来治！”与患者及家属沟通后，县医院提出申请，由自治区级呼吸与危重症医学科专家进行远程会诊，为患者确定最佳治疗方案，王萍花顺利出院。
彭阳县草滩村村民虎贵隆则是村都没出，就把病治好了。感到胸闷气短后，在村卫生室，自治区人民医院专家通过远程医疗系统进行会诊，并查看了他的胸片等资料，很快为他查明病因，指导村医开具所需药品。一个多月后，虎贵隆病愈。“前后只花了500多元钱。这要是去县上看，路上的花费、吃住都是钱，至少得2000元。”虎贵隆说。
宁夏推动大数据和健康医疗融合，依照全宁夏“一张网”“一个码”“一个库”“一个平台”“一个医疗集团”的“一体化”思路，夯实互联互通基础，推动健康数据治理。
通过引进第三方互联网医院，建设各类全国专家会诊中心，将北上广优质医疗资源下沉到宁夏。
通过线上专家门诊，汇聚区内三甲医院的优质资源下沉到县区，实现大病不出县。
通过建设“在线互联网门诊”，实现市级、县级医生对基层医疗机构远程问诊，使常见病留在基层。
宁夏还以远程医疗服务体系为主线，构建五级远程医疗服务体系，按照“人员云化、平台虚拟化和机制市场化”原则，建设了“互联网+门诊”“互联网+诊断”等服务体系，促进优质资源下沉。
截至目前，在宁夏备案注册全国医师已达6.7万名，完成各类诊断近300万例，开展胎心监护次数达1.6万人次，初步形成“基层检查+上级诊断+区域互认”模式。
尤其是疫情期间，宁夏构建了远程会议、远程会诊、在线义诊、影像义诊平台、疫情服务平台、居家隔离服务平台、疫情信息直报系统等信息化平台，助力疫情防控。
让优质资源飞上“云端”，落地千家万户。
这，就是“互联网+医疗健康”的魅力。
（三）
线上问诊蓬勃发展，仅仅是开端。
变化，推动着所有环节倒排着工期、快速前行。
以电子健康码为核心，加快服务“速度”。在全区推行电子健康码应用，为患者提供诊前、诊中、诊后的全流程服务，有效缓解“看病烦”“流程繁”的问题。以电子健康码为核心，开展“电子健康画像”应用，以全链条、全方位的“智慧”医疗服务，为每个群众的健康提供记录一生、服务一生、管理一生的重要渠道。
以新基建新技术为手段，丰富服务“深度”。在全区基层医疗机构搭建人工智能辅助诊疗系统，进一步提高了基层医疗机构医务人员的诊疗服务能力；充分发挥可穿戴设备和人工智能等新技术抓手作用，将体检随访数据实时上传，既提升了基层“只录一次”效能，又强化了对高血压、糖尿病等重点人群的智能“网格化”管理；积极探索“刷脸就医”、智能查房、移动医护、智能药房等应用，进一步实现了医院精细化管理，解决患者从医院门口到诊室“最后一百米”的难题。
率先在全国实践省级云平台模式，初步实现了居民健康档案管理、家庭医生签约、远程医疗、儿童免疫规划、“120”急救网络一体化、血液综合管理等信息的互联互通。
“互联网+医疗健康”，重塑就医的管理和服务模式。
“互联网+医疗健康”的成果，老百姓实实在在地享受到了。
保障和改善民生没有终点，只有连续不断的新起点。步入新征程，宁夏必将以“互联网+医疗健康”示范区建设的新成果，更好造福人民。（宁夏日报记者 周一青）
在宁夏，这条“铁律”因为“网”，而有了新的选择：眼下，无论是北上广的“大专家”还是自治区级“名医”，都可能通过一根网线，到乡镇乃至村卫生室，与患者“面对面”坐诊。
近年来，宁夏聚焦人民群众看病就医“急难愁盼”问题，通过科技赋能，借助互联网、大数据，以夯实互联互通为基础，深化拓展应用领域，在全国率先建成五级远程医疗服务体系，大力推进“互联网+医疗健康”示范区建设，促进优质医疗资源下沉，让“互联网+医疗健康”更好惠及于民。
（一）
把时光倒回2017年。
2017年初，自治区在《政府工作报告》中提出了新目标：提升全民医疗和健康水平，不断提高基本公共卫生服务保障能力和均等化水平，实现乡镇远程会诊服务全覆盖。
短短一句话的背后，却是事关民生的字字千钧。
当时的宁夏，虽然医疗水平有了大幅度提升，但在大部分老百姓尤其是农村老百姓身上，体会的还是“看病难”。
为啥难？
“不方便！远！”固原市原州区寨科乡农民马田富感慨：“稍微有个麻烦一点的病，寨科中心卫生院就治不了，无论去固原市人民医院还是自治区人民医院宁南分院，一是距离远，得一两个小时车程，二是陪的家属吃住不方便，开销太大。”
往往，小病拖成大病。
怎样把专家大夫请到家门口？
最经济、有效、便捷的方式，就是“上网”。
逐个乡镇搭建远程诊疗系统，促进“大”医院与“小”医院“牵手”。当年，宁夏就实现了乡镇远程会诊全覆盖。也正以此为基础，宁夏进行了全国“互联网+医疗健康”示范区的申报。
一步一个脚印，一年一个台阶。
2018年初，宁夏提出要“高效运用乡镇卫生院远程会诊网络”目标。
当年，宁夏获批全国首个“互联网+医疗健康”示范区建设。
翅膀，就此插上。
互联网诊疗，要疏解哪些痛点？让“互联网+”更好助力寻医问药，需要打通哪些堵点？
宁夏以问题为导向，以结果为导向。
2019年，五级远程医疗服务体系基本建成。
2020年，进一步推动区市县三级医疗信息互联互通，示范区建设初显成效。
2022年，在巩固“互联网+医疗健康”示范区成果的基础上，《政府工作报告》又提出新的目标：提升“互联网+医疗健康”示范区建设水平，加快国家级区域医疗中心和医联体医共体建设，推动优质医疗资源扩容下沉……
（二）
十年前，西吉县白崖乡白崖村村民王萍花在反复咳嗽后，到乡镇卫生院开了点药。可没想到，这一咳，就是断断续续十年。
十年后的今天，已经70岁的王萍花住进了西吉县人民医院。
医生发现王萍花的病情特殊、复杂。“咱们可以请自治区的专家来治！”与患者及家属沟通后，县医院提出申请，由自治区级呼吸与危重症医学科专家进行远程会诊，为患者确定最佳治疗方案，王萍花顺利出院。
彭阳县草滩村村民虎贵隆则是村都没出，就把病治好了。感到胸闷气短后，在村卫生室，自治区人民医院专家通过远程医疗系统进行会诊，并查看了他的胸片等资料，很快为他查明病因，指导村医开具所需药品。一个多月后，虎贵隆病愈。“前后只花了500多元钱。这要是去县上看，路上的花费、吃住都是钱，至少得2000元。”虎贵隆说。
宁夏推动大数据和健康医疗融合，依照全宁夏“一张网”“一个码”“一个库”“一个平台”“一个医疗集团”的“一体化”思路，夯实互联互通基础，推动健康数据治理。
通过引进第三方互联网医院，建设各类全国专家会诊中心，将北上广优质医疗资源下沉到宁夏。
通过线上专家门诊，汇聚区内三甲医院的优质资源下沉到县区，实现大病不出县。
通过建设“在线互联网门诊”，实现市级、县级医生对基层医疗机构远程问诊，使常见病留在基层。
宁夏还以远程医疗服务体系为主线，构建五级远程医疗服务体系，按照“人员云化、平台虚拟化和机制市场化”原则，建设了“互联网+门诊”“互联网+诊断”等服务体系，促进优质资源下沉。
截至目前，在宁夏备案注册全国医师已达6.7万名，完成各类诊断近300万例，开展胎心监护次数达1.6万人次，初步形成“基层检查+上级诊断+区域互认”模式。
尤其是疫情期间，宁夏构建了远程会议、远程会诊、在线义诊、影像义诊平台、疫情服务平台、居家隔离服务平台、疫情信息直报系统等信息化平台，助力疫情防控。
让优质资源飞上“云端”，落地千家万户。
这，就是“互联网+医疗健康”的魅力。
（三）
线上问诊蓬勃发展，仅仅是开端。
变化，推动着所有环节倒排着工期、快速前行。
以电子健康码为核心，加快服务“速度”。在全区推行电子健康码应用，为患者提供诊前、诊中、诊后的全流程服务，有效缓解“看病烦”“流程繁”的问题。以电子健康码为核心，开展“电子健康画像”应用，以全链条、全方位的“智慧”医疗服务，为每个群众的健康提供记录一生、服务一生、管理一生的重要渠道。
以新基建新技术为手段，丰富服务“深度”。在全区基层医疗机构搭建人工智能辅助诊疗系统，进一步提高了基层医疗机构医务人员的诊疗服务能力；充分发挥可穿戴设备和人工智能等新技术抓手作用，将体检随访数据实时上传，既提升了基层“只录一次”效能，又强化了对高血压、糖尿病等重点人群的智能“网格化”管理；积极探索“刷脸就医”、智能查房、移动医护、智能药房等应用，进一步实现了医院精细化管理，解决患者从医院门口到诊室“最后一百米”的难题。
率先在全国实践省级云平台模式，初步实现了居民健康档案管理、家庭医生签约、远程医疗、儿童免疫规划、“120”急救网络一体化、血液综合管理等信息的互联互通。
“互联网+医疗健康”，重塑就医的管理和服务模式。
“互联网+医疗健康”的成果，老百姓实实在在地享受到了。
保障和改善民生没有终点，只有连续不断的新起点。步入新征程，宁夏必将以“互联网+医疗健康”示范区建设的新成果，更好造福人民。（宁夏日报记者 周一青）
汽车工业资深专家陈光祖：当前要重视抓好内燃机汽车的“双碳”行动
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
✋热门推荐