OPPO终于发布了它的2022旗舰新机OPPO Find X5 Pro，这绝对是一款OPPO里程碑式的旗舰机，它首次搭载了OPPO自研的马里亚纳 MariSilicon X 影像专用NPU芯片，是绿厂计算摄影新巅峰，真有那么厉害吗？话不多说一起看看吧。
初次看到OPPO Find X5 Pro真机，感觉很亲切，就是去年OPPO Find X3 Pro那味，我很支持OPPO把两代旗舰的设计语言传承下去，形成自己的风格。这次Find X5 Pro采用了一体化纳米微晶陶瓷材质，从环形山流淌出来的不可能曲线，给人一种温润如玉的触感，环形山部分通过全CNC冷雕技术成型，分段式抛光设计+四轴机定向抛光，实现光影均一的视觉效果。
来看看一些真机图（图1、2、3），摄像头部位的排列相比Find X3 Pro重新设计， OPPO为了让镜头和环形山平台实现一体化效果，尝试了108种贴合方案，最终将镜头和平台的高度差控制在0.13mm以内，用手摸一下摄像头与平台相接处，你能感受到极其细微的凹面感，这和Find X3 Pro的相机圈凸出来的方案相比是显而易见的进步。
在Find X5 Pro的双主摄之间印着“MariSilicon”字样，以及下半部分除了Logo还有哈苏标志“HASSELBLAD”，正面设计和Find X3 Pro差不多，但是不同的是屏幕升级到了LTPO 2.0，根据不同场景可以实现1-120Hz无感切换，看图4，综合素质顶级，打破Display A+屏幕的 16 项记录。
总体上，Find X5 Pro在外观设计上和前代是一脉相承的，沉稳路线，细节更加讲究，工艺更上一层楼，最大的不同就是那两个LOGO的加入，可以说浑身都是戏，接下里就重点聊聊这些“戏”。
今年的Find X5 Pro 依然采用IMX766而且广角和超广角都采用IMX766，超广角依然自由曲面镜头，最小化畸变，广角镜头采用1G6P组合，相比那些7P方案，色像差大大降低，色彩纯正，话不多说，来看看一些白天拍摄的样片（图5、6、7）。得益于OPPO的持续打磨和调校，白天Find X5 Pro的出片质量非常棒，各焦段都很出类拔萃，色彩亮丽，解析力高，观感极佳，而且这代的HDR效果也升级到了Ultra HDR，暗部细节保留较好。
再来看看重头戏夜间影像，这是我觉得最令我兴奋的环节，Find X5 Pro的强大颠覆了我对手机夜间视频的固有印象，这就不得不说说马里亚纳 X了，采用了专芯专用架构，AI算力18TOPS，里面还有一个ISP核心，专门服务于视频HDR计算，最终的结果就是让超清夜景视频彻底解脱了1080P画质，实现了真正的4K级别的夜间视频画质。
这里我拍了一些4K 30fps视频对比，我用Find X5 Pro和擅长视频的iPhone 13 Pro分别截取一帧并放大来对比下画质和观感。先来看看主摄夜间视频画质，看图8，让我大吃一惊，，可以看到，无论是对面楼宇的窗户细节还是树枝的细节，Find X5 Pro都明显优于iPhone，而且看天空部位，iPhone存在一点断层，Find X5 Pro则显得非常纯净，这得益于马里亚纳 X出色的AI降噪处理。
再看一组超广角4K视频画质（图9），这差距就更大了，强如iPhone依然无法很好处理超广角端的4K夜间视频，但Find X5 Pro做到了，远处的楼面和近处的枯草地，Find X5 Pro都比iPhone 更清晰，iPhone 涂抹太过严重，放大几乎没法看了。
除了夜间视频，继续看几组Find X5 Pro与iPhone 13 Pro的夜间拍照对比，看图10，第一组是拍摄居民楼，万家灯火在夜空中，此时考验压制高光的能力，可以看到Find X5 Pro把每家每户的灯光都压制很好，同时楼面的细节噪点处理的很好，而iPhone压高光显然差点火候，楼面存在一些涂抹感，天上还多了两颗“星星（鬼影）”。
另一组是超广角夜景样张（图11），iPhone又芭比Q了，没办法，谁叫Find X5 Pro超广角也是IMX776 并且还是马里亚纳 X加持呢，放大看细节，一眼可分辨的差距。
接下来，第三方App调用摄像头是个痛点，尤其是在夜间，大家画质都不好，但Find X5 Pro改变了这一现状，咱们就来与iPhone对比下，用某音直接录制一段视频，来对比下视频画质。看图12。Find X5 Pro更胜一筹，地面的砖的细节显然更好，整体观感也更锐利。同样使用相机来拍照，也是Find X5 Pro更好些，看图13。
最后再聊聊哈苏大师滤镜，这是哈苏大师为Find X5 Pro打造的，有三种截然不同的风格，拿起来拍就是大片，看图14，这就是大师童话滤镜，是不是很棒。
另外一个有趣的是哈苏XPAN模式，65:24画幅，看起来还真有点复古感，这个比例的照片格外有韵味（看图15）。
OPPO Find X5 Pro可以聊的还有很多很多，今后会和大家慢慢分享吧，总结一下，这代产品主打影像，是马里亚纳 X芯片的首秀，在影像上逐渐追赶iPhone，无论是体验还是性能或是各种玩法，都是喜欢拍照和摄影的年轻人的首选，此外，时尚的外观和顶级的屏幕，也是令人难以拒绝的购买因素，相信看到白色陶瓷的你们一定种草了，那就快快预定吧。
初次看到OPPO Find X5 Pro真机，感觉很亲切，就是去年OPPO Find X3 Pro那味，我很支持OPPO把两代旗舰的设计语言传承下去，形成自己的风格。这次Find X5 Pro采用了一体化纳米微晶陶瓷材质，从环形山流淌出来的不可能曲线，给人一种温润如玉的触感，环形山部分通过全CNC冷雕技术成型，分段式抛光设计+四轴机定向抛光，实现光影均一的视觉效果。
来看看一些真机图（图1、2、3），摄像头部位的排列相比Find X3 Pro重新设计， OPPO为了让镜头和环形山平台实现一体化效果，尝试了108种贴合方案，最终将镜头和平台的高度差控制在0.13mm以内，用手摸一下摄像头与平台相接处，你能感受到极其细微的凹面感，这和Find X3 Pro的相机圈凸出来的方案相比是显而易见的进步。
在Find X5 Pro的双主摄之间印着“MariSilicon”字样，以及下半部分除了Logo还有哈苏标志“HASSELBLAD”，正面设计和Find X3 Pro差不多，但是不同的是屏幕升级到了LTPO 2.0，根据不同场景可以实现1-120Hz无感切换，看图4，综合素质顶级，打破Display A+屏幕的 16 项记录。
总体上，Find X5 Pro在外观设计上和前代是一脉相承的，沉稳路线，细节更加讲究，工艺更上一层楼，最大的不同就是那两个LOGO的加入，可以说浑身都是戏，接下里就重点聊聊这些“戏”。
今年的Find X5 Pro 依然采用IMX766而且广角和超广角都采用IMX766，超广角依然自由曲面镜头，最小化畸变，广角镜头采用1G6P组合，相比那些7P方案，色像差大大降低，色彩纯正，话不多说，来看看一些白天拍摄的样片（图5、6、7）。得益于OPPO的持续打磨和调校，白天Find X5 Pro的出片质量非常棒，各焦段都很出类拔萃，色彩亮丽，解析力高，观感极佳，而且这代的HDR效果也升级到了Ultra HDR，暗部细节保留较好。
再来看看重头戏夜间影像，这是我觉得最令我兴奋的环节，Find X5 Pro的强大颠覆了我对手机夜间视频的固有印象，这就不得不说说马里亚纳 X了，采用了专芯专用架构，AI算力18TOPS，里面还有一个ISP核心，专门服务于视频HDR计算，最终的结果就是让超清夜景视频彻底解脱了1080P画质，实现了真正的4K级别的夜间视频画质。
这里我拍了一些4K 30fps视频对比，我用Find X5 Pro和擅长视频的iPhone 13 Pro分别截取一帧并放大来对比下画质和观感。先来看看主摄夜间视频画质，看图8，让我大吃一惊，，可以看到，无论是对面楼宇的窗户细节还是树枝的细节，Find X5 Pro都明显优于iPhone，而且看天空部位，iPhone存在一点断层，Find X5 Pro则显得非常纯净，这得益于马里亚纳 X出色的AI降噪处理。
再看一组超广角4K视频画质（图9），这差距就更大了，强如iPhone依然无法很好处理超广角端的4K夜间视频，但Find X5 Pro做到了，远处的楼面和近处的枯草地，Find X5 Pro都比iPhone 更清晰，iPhone 涂抹太过严重，放大几乎没法看了。
除了夜间视频，继续看几组Find X5 Pro与iPhone 13 Pro的夜间拍照对比，看图10，第一组是拍摄居民楼，万家灯火在夜空中，此时考验压制高光的能力，可以看到Find X5 Pro把每家每户的灯光都压制很好，同时楼面的细节噪点处理的很好，而iPhone压高光显然差点火候，楼面存在一些涂抹感，天上还多了两颗“星星（鬼影）”。
另一组是超广角夜景样张（图11），iPhone又芭比Q了，没办法，谁叫Find X5 Pro超广角也是IMX776 并且还是马里亚纳 X加持呢，放大看细节，一眼可分辨的差距。
接下来，第三方App调用摄像头是个痛点，尤其是在夜间，大家画质都不好，但Find X5 Pro改变了这一现状，咱们就来与iPhone对比下，用某音直接录制一段视频，来对比下视频画质。看图12。Find X5 Pro更胜一筹，地面的砖的细节显然更好，整体观感也更锐利。同样使用相机来拍照，也是Find X5 Pro更好些，看图13。
最后再聊聊哈苏大师滤镜，这是哈苏大师为Find X5 Pro打造的，有三种截然不同的风格，拿起来拍就是大片，看图14，这就是大师童话滤镜，是不是很棒。
另外一个有趣的是哈苏XPAN模式，65:24画幅，看起来还真有点复古感，这个比例的照片格外有韵味（看图15）。
OPPO Find X5 Pro可以聊的还有很多很多，今后会和大家慢慢分享吧，总结一下，这代产品主打影像，是马里亚纳 X芯片的首秀，在影像上逐渐追赶iPhone，无论是体验还是性能或是各种玩法，都是喜欢拍照和摄影的年轻人的首选，此外，时尚的外观和顶级的屏幕，也是令人难以拒绝的购买因素，相信看到白色陶瓷的你们一定种草了，那就快快预定吧。
看到有po作者在gzh上收费连载一些不能在绿j上写的内容
我当时就想，不怕被狙吗
结果，我现在，随便点进去某一章，发现被举/报了（如图）
果然是有风险的诶
也不知道现在的读者怎么想的，明知道收费内容是什么，自己看完了得了利，就不让别人看了，无语死了
真怀疑是不是对家干的
但是好奇怪，po作者这种一般都没啥竞争，不像某绿色文学城，好多红眼/病，专门举/报竞争对手的文
而且在gzh连载，又没有榜单，就enmmm
这年头的读者，真的令人费解
我当时就想，不怕被狙吗
结果，我现在，随便点进去某一章，发现被举/报了（如图）
果然是有风险的诶
也不知道现在的读者怎么想的，明知道收费内容是什么，自己看完了得了利，就不让别人看了，无语死了
真怀疑是不是对家干的
但是好奇怪，po作者这种一般都没啥竞争，不像某绿色文学城，好多红眼/病，专门举/报竞争对手的文
而且在gzh连载，又没有榜单，就enmmm
这年头的读者，真的令人费解
hi，各位又见面了，之前做过一期上汽A7L的购买建议，到目前为止，收到大概十位同学的订车信息，觉得非常有用又好理解，选车选配选起来就简单了，那么随着上汽奥迪第二款新车Q5 e-tron的正式上市，购买建议必须安排一波，当然仅仅适合感兴趣的用户：
1.产品定位：奥迪首款以“Roadjet”陆地专机号称的名儿，我大概理解是全能型，为啥，你往后面看就行！
2.[赞啊][赞啊][赞啊]车身尺寸：4.87米，轴距2965mm，仅仅是比Q7短了3公分，所以空间应该不会小，另外车身长度接近e-tron，但车身高度比e-tron要高3公分，理论上内部头部空间应该不会小，定位中型+没问题！
颜色起名很有意思：干将红、盘古玉、李白、墨子绿、花木蓝、诸葛灰、达摩黑，以及最后是限量版专属的大圣红，类似橙色，名字跟古代，我个人喜欢墨子绿，类似鳄鱼绿，高级配色！
3.[威武][威武][威武]动力单元：全系分尾标40后轮驱动和50尾标四轮驱动两种方式，后轮驱动的马力为204匹，扭矩310，单电机，续航560km，动力水平有点熟悉，没错，跟进口A5低功率的2.0T几乎一致，四驱车型马力为双电机，306马力，扭矩460，续航520km，加速时间为9秒和6秒左右，这种车不太强调性能，还是居家为主，都可以选择热泵管理系统，系统会更长，费用为1万元，我估计即将要来的Q4 e-tron，大概选装费用也差不多！
4.[干杯][干杯][干杯]入门40 e-tron星耀型锦衣套装，7座，价格为39.55万，全系标配的有：10.25寸数字仪表、11.6寸中控高清屏、支持OTA的奥迪互联科技系统、车载ETC、前后流光动画的矩阵式大灯、可自由选择日行灯的个性化灯语、贯穿流光尾灯、电尾门、自修复静音轮胎、20寸车轮、三温区空调带负离子系统(这是好东西啊)、感应钥匙、加热运动座椅、双层隔热玻璃、手机无线充电、新圆形全触控感应的四辐方向盘带加热功能、手机APP远程控制系统、同色车身和后视镜等、最重要的来了、入门就标配了奥迪在驾驶辅助系统方面的天花板Audi pro领航系统：包含比如ACC自适应巡航、堵车辅助、超声波雷达、交通标志实时显示、开门警示、后方通行辅助、车道保持、侧向辅助、车道偏离预警、预安全系统前部版、预安全系统后部版(防追尾预警系统)、AR HUD增强型实时路况抬头显示全部是标配、香吗[爱你]？
而一样价钱的另外一个机甲套装多出：曜黑悬浮车顶、机甲护铠、平底方向盘带加热、超纤皮座椅、内饰条不同材料、不同造型轮毂、怎么选，看你，我推荐机甲套装，外观更酷
5.[太阳][太阳][太阳]锦衣和机甲都有逐日版，价格为40.55万，主要是多了热泵管理系统，包含前风窗舒适加热、热泵能源空调、远程空调开启带全车加热，一万块，还是很值的，据说续航还能更长点
6.[飞机][飞机][飞机]接下来就是四驱车型了，升级为6座，尾标50 e-tron quattro锦衣套装，售价为48.55万，比上一个版本多了8万块钱，看看多了什么，比如换到双电机，多了电动四驱，马力更高扭矩更高，轮子堆到21寸车轮、主驾驶座椅带记忆和后视镜记忆、脚踢后备箱、后排隐私玻璃、前排座椅通风，高级打孔纳帕真皮、后排也带加热、B&O高级音响(我最喜欢的)、第二批独立气囊、DCC自适应动态悬架、全景影像和智能泊车带手机遥控泊车、不同内饰条，以上就是和入门锦衣套装的区别，价值8万的装备，划不划算你说了算[允悲]
同样价格的机甲套装区别：曜黑悬浮车顶、平底加热方向盘、21寸雷暴轮子(每个版本和轮毂名字都不同)、前排多出按摩但没有通风、纳帕和翻毛皮双拼座椅、不同材料内饰条，这里我推荐锦衣套装，通风比按摩重要，真的！逐日版就不提了，就是多出热泵的区别，一万块哦[污]
7.[鲜花][鲜花][鲜花]最顶配，也是限量版车型，edition
one艺创典藏版，售价为51万整，多出很多专属的装备，比如edition专属的logo、迎宾光束、发光踏步饰条、专属21寸车轮、30色900组合的氛围灯(居然最顶才有，不明白)、专属的红色内饰缝线、专属内饰座椅材料、带热泵管理系统，比50 e-tron quattro锦衣套装多出24500，划不划算你说了算！
8.[污][污][污]我的推荐：
1'假如你对驾驶辅助很看重，买入门即可；
2'假如你看重驾驶辅助又想续航长点，逐日版即可；
3'假如你对加速和高马力有需求，想音质更完美，内饰材料更加高级，就买50锦衣套装；
4'假如你想在上面的基础上长途远行舒服，那就选50机甲套装带按摩，绝对值值得;
5'如果你买车喜欢专属和跟别人不同，喜欢最好的东西，顶配就行，适合实力买家！
9.[心][心][心]车主权益有哪些？我挑几个重点的：
3年免费充电
3年免费流量
3年9次代客充电
3年免费每年6G通用流量
3年3次免费基础保养
60米以内免费充电盒安装
2年0利息政策
10.[色][色][色]交付时间：2022年二季度开始！
11.[笑而不语][笑而不语][笑而不语]市场前景如何？邀请肖战来代言整个品牌而不是某款车型，这个想法是新奇的也是大胆的尝试，毕竟如今代言翻车的不少！这台车出来主要填补奥迪目前没有6座车且是纯电车的两块空白，新的营销方式和用户体验方式，跟一汽奥迪是两种不同销售方法，一个是传统4S，一个是线下体验店线上预订，区别吧，你进店就应该感受出来区别了，消费这个类型的客户，我相信比常规网友的想法要来的实际一点，价格贵吗？我觉得在预期范围内，当然我之前在上海车展见概念车的时候，我感觉是35W起，但在我拿到产品信息表看了产品的配置层面，我理解为目前奥迪里的天花板，这里我相信所有熟悉奥迪的朋友都知道奥迪对于驾驶辅助系统的下放是非常保(小)守(气)的，包括已经上市的e-tron车型(当然它马上进行中期改款改名儿，但市场依然不在国内而大面积供应欧洲)！所以新挑战，新模式，新车型，很多人可能不看好，不过买卖这个东西，没人能够预计，那它属于能够进你购物清单里的一员吗，拭目以待吧[互粉][互粉][互粉]
1.产品定位：奥迪首款以“Roadjet”陆地专机号称的名儿，我大概理解是全能型，为啥，你往后面看就行！
2.[赞啊][赞啊][赞啊]车身尺寸：4.87米，轴距2965mm，仅仅是比Q7短了3公分，所以空间应该不会小，另外车身长度接近e-tron，但车身高度比e-tron要高3公分，理论上内部头部空间应该不会小，定位中型+没问题！
颜色起名很有意思：干将红、盘古玉、李白、墨子绿、花木蓝、诸葛灰、达摩黑，以及最后是限量版专属的大圣红，类似橙色，名字跟古代，我个人喜欢墨子绿，类似鳄鱼绿，高级配色！
3.[威武][威武][威武]动力单元：全系分尾标40后轮驱动和50尾标四轮驱动两种方式，后轮驱动的马力为204匹，扭矩310，单电机，续航560km，动力水平有点熟悉，没错，跟进口A5低功率的2.0T几乎一致，四驱车型马力为双电机，306马力，扭矩460，续航520km，加速时间为9秒和6秒左右，这种车不太强调性能，还是居家为主，都可以选择热泵管理系统，系统会更长，费用为1万元，我估计即将要来的Q4 e-tron，大概选装费用也差不多！
4.[干杯][干杯][干杯]入门40 e-tron星耀型锦衣套装，7座，价格为39.55万，全系标配的有：10.25寸数字仪表、11.6寸中控高清屏、支持OTA的奥迪互联科技系统、车载ETC、前后流光动画的矩阵式大灯、可自由选择日行灯的个性化灯语、贯穿流光尾灯、电尾门、自修复静音轮胎、20寸车轮、三温区空调带负离子系统(这是好东西啊)、感应钥匙、加热运动座椅、双层隔热玻璃、手机无线充电、新圆形全触控感应的四辐方向盘带加热功能、手机APP远程控制系统、同色车身和后视镜等、最重要的来了、入门就标配了奥迪在驾驶辅助系统方面的天花板Audi pro领航系统：包含比如ACC自适应巡航、堵车辅助、超声波雷达、交通标志实时显示、开门警示、后方通行辅助、车道保持、侧向辅助、车道偏离预警、预安全系统前部版、预安全系统后部版(防追尾预警系统)、AR HUD增强型实时路况抬头显示全部是标配、香吗[爱你]？
而一样价钱的另外一个机甲套装多出：曜黑悬浮车顶、机甲护铠、平底方向盘带加热、超纤皮座椅、内饰条不同材料、不同造型轮毂、怎么选，看你，我推荐机甲套装，外观更酷
5.[太阳][太阳][太阳]锦衣和机甲都有逐日版，价格为40.55万，主要是多了热泵管理系统，包含前风窗舒适加热、热泵能源空调、远程空调开启带全车加热，一万块，还是很值的，据说续航还能更长点
6.[飞机][飞机][飞机]接下来就是四驱车型了，升级为6座，尾标50 e-tron quattro锦衣套装，售价为48.55万，比上一个版本多了8万块钱，看看多了什么，比如换到双电机，多了电动四驱，马力更高扭矩更高，轮子堆到21寸车轮、主驾驶座椅带记忆和后视镜记忆、脚踢后备箱、后排隐私玻璃、前排座椅通风，高级打孔纳帕真皮、后排也带加热、B&O高级音响(我最喜欢的)、第二批独立气囊、DCC自适应动态悬架、全景影像和智能泊车带手机遥控泊车、不同内饰条，以上就是和入门锦衣套装的区别，价值8万的装备，划不划算你说了算[允悲]
同样价格的机甲套装区别：曜黑悬浮车顶、平底加热方向盘、21寸雷暴轮子(每个版本和轮毂名字都不同)、前排多出按摩但没有通风、纳帕和翻毛皮双拼座椅、不同材料内饰条，这里我推荐锦衣套装，通风比按摩重要，真的！逐日版就不提了，就是多出热泵的区别，一万块哦[污]
7.[鲜花][鲜花][鲜花]最顶配，也是限量版车型，edition
one艺创典藏版，售价为51万整，多出很多专属的装备，比如edition专属的logo、迎宾光束、发光踏步饰条、专属21寸车轮、30色900组合的氛围灯(居然最顶才有，不明白)、专属的红色内饰缝线、专属内饰座椅材料、带热泵管理系统，比50 e-tron quattro锦衣套装多出24500，划不划算你说了算！
8.[污][污][污]我的推荐：
1'假如你对驾驶辅助很看重，买入门即可；
2'假如你看重驾驶辅助又想续航长点，逐日版即可；
3'假如你对加速和高马力有需求，想音质更完美，内饰材料更加高级，就买50锦衣套装；
4'假如你想在上面的基础上长途远行舒服，那就选50机甲套装带按摩，绝对值值得;
5'如果你买车喜欢专属和跟别人不同，喜欢最好的东西，顶配就行，适合实力买家！
9.[心][心][心]车主权益有哪些？我挑几个重点的：
3年免费充电
3年免费流量
3年9次代客充电
3年免费每年6G通用流量
3年3次免费基础保养
60米以内免费充电盒安装
2年0利息政策
10.[色][色][色]交付时间：2022年二季度开始！
11.[笑而不语][笑而不语][笑而不语]市场前景如何？邀请肖战来代言整个品牌而不是某款车型，这个想法是新奇的也是大胆的尝试，毕竟如今代言翻车的不少！这台车出来主要填补奥迪目前没有6座车且是纯电车的两块空白，新的营销方式和用户体验方式，跟一汽奥迪是两种不同销售方法，一个是传统4S，一个是线下体验店线上预订，区别吧，你进店就应该感受出来区别了，消费这个类型的客户，我相信比常规网友的想法要来的实际一点，价格贵吗？我觉得在预期范围内，当然我之前在上海车展见概念车的时候，我感觉是35W起，但在我拿到产品信息表看了产品的配置层面，我理解为目前奥迪里的天花板，这里我相信所有熟悉奥迪的朋友都知道奥迪对于驾驶辅助系统的下放是非常保(小)守(气)的，包括已经上市的e-tron车型(当然它马上进行中期改款改名儿，但市场依然不在国内而大面积供应欧洲)！所以新挑战，新模式，新车型，很多人可能不看好，不过买卖这个东西，没人能够预计，那它属于能够进你购物清单里的一员吗，拭目以待吧[互粉][互粉][互粉]
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