[報道] 盧炯旭 장관, 韓-Egypt infra協力强化方案 摸索
* 韓-Egypt頂上forum 成果 잇는다
* 交通dept. 장관 만나 鐵道協力 强化 · kinh tê協力擴大方案 論議
登錄日: 2022-02-25
盧炯旭 국토교통부 장관은 2月 23日부터 2月 25日까지 3日間 Egypt를 訪問하여 Cairo Metro電動車供給項目 受注를 支援하고 韓-Egypt間 infra協力强化 等 kinh tê協力擴大方案에 對하여 論議하였다고 公開했다.
此番 訪問은 지난 1月 문재인 대통령의 Egypt 訪問 時 締結한 10億弗 規模의 ‘韓-Egypt 차관 支援 諒解覺書(MOU)*’ 後續措置의 一環으로 이뤄졌으며, 2012年부터 約 1兆圓 規模의 Cairo Metro 1·2·3號線電動車供給項目에 旣 協力한 바 있는 韓企이 Egypt內에서 競爭力을 高이고 Egypt를 橋頭堡로 中東·Africa地域에 進出을 圖謀할 수 있을 것으로 期待된다.
* 中東 UAE·Saudi·Egypt 정상 訪問(2022.1.15∼22) 中 Egypt Abdul Fatah al-Sisi 대통령 招請으로 訪問 *鐵道·metro 等 大型infra *親環境energy *敎育分野 協力强化를 爲해 締結
Africa聯合 會長*이자 Arab圈 最大人口 持는 Egypt(1億 300萬名)는 Suez運河 等 强點을 持는 나라로 中東·Africa市場 進出을 爲한 橋頭堡로서 chiến lược價値가 大 국가이다.
* 2002年 公式 出帆한 泛Africa機構로 55個 會員국으로 活動 中
韓-Egypt 양국은 1995年 修交 以來 海外建設, 大型工程, 知能型交通體系(ITS) 等 多樣한 分野에서 協力해왔으며, 1976年 韓企이 Egypt의 infra建設工程에 最初 進出한 以來 至今 海外建設累積受注額은 約 52億弗(約 6兆 2,000億圓)를 記錄한 것으로 나타났다.
又한, Egypt 정부가 重點的으로 推進하고 있는 鐵道現代化工程*에는 約 3.6億弗 規模의 對外kinh tê協力기금(EDCF)을 支援하였으며, 此中 Nag Hammadi∼Luxor 區間(118km)에는 韓企이 主要partner로 參與하고 있다.
* Egypt를 縱斷하는 基幹交通網(Alexandria-Cairo-High Dam鐵道)을 現代化하는 大規模工程으로, Nag Hammadi∼Luxor 區間(118km, 1.1億弗)과 Luxor-High Dam (224km. 2.5億弗)을 連續 支援
特히, 昨年 1月 대통령 訪問을 契機로 對策的方向性이 一致하여 韓-Egypt間 kinh tê協力效果가 倍加될 것으로 期待되는 Egypt發展chiến lược ‘Vision 2030*’과 韓版new deal을 함께 具現할 수 있는 信息通信技術(ICT), 持續可能energy, 科學技術高等敎育 分野의 有望工程을 共同 推進하기로 合議하였으며, 水素tram, Suez運河 曳引船 LNG 轉換, 海水淡水化project 似은 親環境infra構築 分野에서도 더 高은 次元의 協力方案을 摸索해 나가고 있다.
* 2015.3月 發表한 持續可能發展chiến lược으로 2030年까지 世界 30位圈국가로 跳躍하는 것을 目標로 kinh tê, energy, 都市開發, 環境 等 12個 細部分野 革新
盧炯旭 장관은 2月 24日(木) Egypt Kamel Al-Wazir 交通dept. 장관을 遇* Cairo Metro 2·3號線電動車追加供給項目(320칸, 約 7,842億)에 對한 양국의 協力 强化方案과 재원 調達方案에 對해서 緊密히 協議하였으며, 特히, 양국 정부 간(G2G) 協力을 通해 協力의 基盤을 廣히고 韓企의 受注競爭力을 强化하는 “韓-Egypt鐵道協力諒解覺書(MOU)”를 締結하였다.
此席에서 盧炯旭 장관은, “優秀한 技術力을 持춘 韓企이 smart city, 知能型交通體系 等 多樣한 分野에서 具體的인 協力工程을 推進할 수 있도록 G2G協力을 通해 ODA候補工程을 積極 發掘해 나갈 것”이라고 强調하면서, 此를 通해, “韓-Egypt間 協力의 成功事例가 相生發展의 協力model로 具現되어 제3국으로 共同進出을 圖謀할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
Egypt交通dept. 카멜 장관은 “最尖端技術力을 保有한 韓은 Egypt의 鐵道分野協力은 勿論 smart city, 親環境都市를 함께 할 最適의 partner”라고 强調하면서, “多樣한 分野에서 韓 經驗을 學고 此를 通해 韓-Egypt間 互惠의 協力關係를 한 층 더 發展시켜 나갈 것”이라고 和答하였다.
마지막으로, 盧炯旭 장관은 Egypt現地 進出企業과의 懇談會 席에서, “韓은 世界的인 水準의 技術力을 基盤으로 海外에서 多은 實績을 積은 韓企들이 Egypt의 都市鐵道, 海水淡水化 等 交通·水資源infra擴充과 plant工程에 多이 參與할 수 있도록 積極的으로 支援할 것”이라고 밝혔다.
©국토교통부
* 韓-Egypt頂上forum 成果 잇는다
* 交通dept. 장관 만나 鐵道協力 强化 · kinh tê協力擴大方案 論議
登錄日: 2022-02-25
盧炯旭 국토교통부 장관은 2月 23日부터 2月 25日까지 3日間 Egypt를 訪問하여 Cairo Metro電動車供給項目 受注를 支援하고 韓-Egypt間 infra協力强化 等 kinh tê協力擴大方案에 對하여 論議하였다고 公開했다.
此番 訪問은 지난 1月 문재인 대통령의 Egypt 訪問 時 締結한 10億弗 規模의 ‘韓-Egypt 차관 支援 諒解覺書(MOU)*’ 後續措置의 一環으로 이뤄졌으며, 2012年부터 約 1兆圓 規模의 Cairo Metro 1·2·3號線電動車供給項目에 旣 協力한 바 있는 韓企이 Egypt內에서 競爭力을 高이고 Egypt를 橋頭堡로 中東·Africa地域에 進出을 圖謀할 수 있을 것으로 期待된다.
* 中東 UAE·Saudi·Egypt 정상 訪問(2022.1.15∼22) 中 Egypt Abdul Fatah al-Sisi 대통령 招請으로 訪問 *鐵道·metro 等 大型infra *親環境energy *敎育分野 協力强化를 爲해 締結
Africa聯合 會長*이자 Arab圈 最大人口 持는 Egypt(1億 300萬名)는 Suez運河 等 强點을 持는 나라로 中東·Africa市場 進出을 爲한 橋頭堡로서 chiến lược價値가 大 국가이다.
* 2002年 公式 出帆한 泛Africa機構로 55個 會員국으로 活動 中
韓-Egypt 양국은 1995年 修交 以來 海外建設, 大型工程, 知能型交通體系(ITS) 等 多樣한 分野에서 協力해왔으며, 1976年 韓企이 Egypt의 infra建設工程에 最初 進出한 以來 至今 海外建設累積受注額은 約 52億弗(約 6兆 2,000億圓)를 記錄한 것으로 나타났다.
又한, Egypt 정부가 重點的으로 推進하고 있는 鐵道現代化工程*에는 約 3.6億弗 規模의 對外kinh tê協力기금(EDCF)을 支援하였으며, 此中 Nag Hammadi∼Luxor 區間(118km)에는 韓企이 主要partner로 參與하고 있다.
* Egypt를 縱斷하는 基幹交通網(Alexandria-Cairo-High Dam鐵道)을 現代化하는 大規模工程으로, Nag Hammadi∼Luxor 區間(118km, 1.1億弗)과 Luxor-High Dam (224km. 2.5億弗)을 連續 支援
特히, 昨年 1月 대통령 訪問을 契機로 對策的方向性이 一致하여 韓-Egypt間 kinh tê協力效果가 倍加될 것으로 期待되는 Egypt發展chiến lược ‘Vision 2030*’과 韓版new deal을 함께 具現할 수 있는 信息通信技術(ICT), 持續可能energy, 科學技術高等敎育 分野의 有望工程을 共同 推進하기로 合議하였으며, 水素tram, Suez運河 曳引船 LNG 轉換, 海水淡水化project 似은 親環境infra構築 分野에서도 더 高은 次元의 協力方案을 摸索해 나가고 있다.
* 2015.3月 發表한 持續可能發展chiến lược으로 2030年까지 世界 30位圈국가로 跳躍하는 것을 目標로 kinh tê, energy, 都市開發, 環境 等 12個 細部分野 革新
盧炯旭 장관은 2月 24日(木) Egypt Kamel Al-Wazir 交通dept. 장관을 遇* Cairo Metro 2·3號線電動車追加供給項目(320칸, 約 7,842億)에 對한 양국의 協力 强化方案과 재원 調達方案에 對해서 緊密히 協議하였으며, 特히, 양국 정부 간(G2G) 協力을 通해 協力의 基盤을 廣히고 韓企의 受注競爭力을 强化하는 “韓-Egypt鐵道協力諒解覺書(MOU)”를 締結하였다.
此席에서 盧炯旭 장관은, “優秀한 技術力을 持춘 韓企이 smart city, 知能型交通體系 等 多樣한 分野에서 具體的인 協力工程을 推進할 수 있도록 G2G協力을 通해 ODA候補工程을 積極 發掘해 나갈 것”이라고 强調하면서, 此를 通해, “韓-Egypt間 協力의 成功事例가 相生發展의 協力model로 具現되어 제3국으로 共同進出을 圖謀할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
Egypt交通dept. 카멜 장관은 “最尖端技術力을 保有한 韓은 Egypt의 鐵道分野協力은 勿論 smart city, 親環境都市를 함께 할 最適의 partner”라고 强調하면서, “多樣한 分野에서 韓 經驗을 學고 此를 通해 韓-Egypt間 互惠의 協力關係를 한 층 더 發展시켜 나갈 것”이라고 和答하였다.
마지막으로, 盧炯旭 장관은 Egypt現地 進出企業과의 懇談會 席에서, “韓은 世界的인 水準의 技術力을 基盤으로 海外에서 多은 實績을 積은 韓企들이 Egypt의 都市鐵道, 海水淡水化 等 交通·水資源infra擴充과 plant工程에 多이 參與할 수 있도록 積極的으로 支援할 것”이라고 밝혔다.
©국토교통부
镀金山羊把银壶，古埃及，公元前1000年 #AncientArt# #HISTORY# #Archaeology#
This splendid silver jug with a gold goat-shaped handle, created over 3,000 years ago, was part of a treasure hoard found in 1906 by workmen building a new railroad at the site of the ancient city of Tell Basta, now the modern city of Zagazig
(Egyptian Museum, Cairo) https://t.cn/A66htWB4
This splendid silver jug with a gold goat-shaped handle, created over 3,000 years ago, was part of a treasure hoard found in 1906 by workmen building a new railroad at the site of the ancient city of Tell Basta, now the modern city of Zagazig
(Egyptian Museum, Cairo) https://t.cn/A66htWB4
19世纪欧洲对非殖民竞赛中，英法是主要玩家。结果现在尽人皆知，英国占了上风，法国吃了土。
英国的计划是南北打通非洲的2C战略，即从埃及的开罗Cairo到南非的开普敦Cape Town。法国的计划是东西打通的2S战略，即从西非的塞内加尔Senegal到非洲之角的索马里Somalia。
于是纵线与横线相交。法国探险队与溯流而上的英国舰队，在今南苏丹北部白尼罗河岸的小城科多克（当时叫法绍达）对峙。
两强相遇弱者怂。于是毫不意外地，法国人眨眼了。结果如今大家都知道了，英国人从埃及出发，一脚油干到底，把苏丹 乌干达 肯尼亚 坦桑尼亚 赞比亚 津巴布韦 博茨瓦纳 南非，通通收入了自己囊中。法国势力被限制在了西北中非这块要嘛没嘛的贫瘠之地，非洲东岸就只拿下了吉布提（当时叫法属索马里亚）。
如果当年法国人没认怂并赢了英国的话，埃塞可能就无法幸免成为非洲少有的独立国家，苏丹也可能就能免于被分解为两部分。只是，历史无法如果。
#非洲##英法殖民非洲#
英国的计划是南北打通非洲的2C战略，即从埃及的开罗Cairo到南非的开普敦Cape Town。法国的计划是东西打通的2S战略，即从西非的塞内加尔Senegal到非洲之角的索马里Somalia。
于是纵线与横线相交。法国探险队与溯流而上的英国舰队，在今南苏丹北部白尼罗河岸的小城科多克（当时叫法绍达）对峙。
两强相遇弱者怂。于是毫不意外地，法国人眨眼了。结果如今大家都知道了，英国人从埃及出发，一脚油干到底，把苏丹 乌干达 肯尼亚 坦桑尼亚 赞比亚 津巴布韦 博茨瓦纳 南非，通通收入了自己囊中。法国势力被限制在了西北中非这块要嘛没嘛的贫瘠之地，非洲东岸就只拿下了吉布提（当时叫法属索马里亚）。
如果当年法国人没认怂并赢了英国的话，埃塞可能就无法幸免成为非洲少有的独立国家，苏丹也可能就能免于被分解为两部分。只是，历史无法如果。
#非洲##英法殖民非洲#
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