#元PLUS# 据比亚迪官方介绍，元PLUS是比亚迪e平台3.0的第一款潮跑SUV，但是很多人对比亚迪的e平台3.0的了解并不多。简单对这个平台了解了一下：比亚迪e平台3.0是去年9月份推出的，是纯电专属平台，可以解决纯电动汽车的痛点（充电时间长、续航短的问题），这个平台可以实现充电5分钟续航150公里，而且满电最大续航里程长达1000KM以上。
很遗憾，就目前得到的消息看，华为Mate50系列将只有骁龙8处理器版本，同时也只有4G版本
摄像头方面相比于P50系列有所提升，虽然依旧还是旗舰级水平，但是相比于今年手机行业内卷严重的拍照，大家基本上没有太大差异。鸿蒙3.0带来的更加便捷的交互能力和协同能力会有不错的体验。
这是目前所知的最新消息，具体情况我们还是要以发布会实际发布的版本为准。
发布时间大约在7月中下旬，想要等的小伙伴可以耐心等待。
#数码迷##科技快讯##菊厂SHOW[超话]#
摄像头方面相比于P50系列有所提升，虽然依旧还是旗舰级水平，但是相比于今年手机行业内卷严重的拍照，大家基本上没有太大差异。鸿蒙3.0带来的更加便捷的交互能力和协同能力会有不错的体验。
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最近有人问我华为现在能达到什么等级的无人驾驶
咋说呢？无人驾驶这个技术需要很多方面，从车载系统的智能化，到端云协同，可以说无人驾驶需要很多辅助场景才能实现。
最近华为搞出了一个超融合数据中心网络CloudFabric 3.0解决方案，这个是关于无人驾驶网络部分的，能够支撑L3.5级别的无人驾驶。
我前面看过很多关于华为无人驾驶的相关内容，华为内部表示华为目前完全可以做到L4+级别的无人驾驶，甚至更高，但是碍于现有的法律法规，无人驾驶系统还不能够真正推广出来，早前我们看到的极狐阿尔法就是华为的无人驾驶技术，能够在市区内无人为干预情况下自动行驶，自动避让，自动判断红绿灯，就目前全球技术而言算是很前沿的技术了，所以大众盯上这部分也是可以理解的。
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我前面看过很多关于华为无人驾驶的相关内容，华为内部表示华为目前完全可以做到L4+级别的无人驾驶，甚至更高，但是碍于现有的法律法规，无人驾驶系统还不能够真正推广出来，早前我们看到的极狐阿尔法就是华为的无人驾驶技术，能够在市区内无人为干预情况下自动行驶，自动避让，自动判断红绿灯，就目前全球技术而言算是很前沿的技术了，所以大众盯上这部分也是可以理解的。
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