【#青海玛多地震暂未接到人员伤亡报告#】5月22日2时04分,青海省果洛藏族自治州玛多县发生7.4级地震。记者多方了解,目前暂未接到人员伤亡报告,但震区附近有公路桥梁塌方,车辆无法通行。
  玛多县生态管护员索成一家居住在玛多县城河源小区7号楼402室。他说,地震发生时,他们一家人正在睡觉,因为楼房晃动得很厉害,他们“从床上起不来”“衣柜里的衣服都晃得掉下来了”。晃动稍微缓和一点后,他和媳妇、两个女儿才起身下楼。
  距玛多县城385公里的青海省会西宁震感强烈。记者在西宁看到,不少街道及小区内外,很多居民出门避险,人群及车辆集结较多。
  玛多县地震局局长占东多杰说,地震后,他迅速开车在玛多县城街道转了一圈,没有看到房屋倒塌现象,人员无伤亡,现在玛多电力、通信网络正常。
  地震发生后,居住在玛多县城的群众纷纷出门避险,“满街都是车”。震后玛多下起了雨,“但不是很大,有点儿冷”,索成说。
  玛多县副县长兼公安局局长韩文思介绍,尚未接到地震引起的人员伤亡和房屋倒塌报告。
  公路方面,果洛公路总段相关人员称,果洛州达日县公路段昌马河大桥塌陷,车辆无法通行。青海省交警总队指挥中心接玉树支队指挥中心报告,G0613西(宁)丽(江)高速玉树方向野牛沟高速公路桥梁塌方,玉树高速方向开始交通管制。
  记者了解到,果洛消防救援支队全勤指挥部及轻型地震救援队4车30人,携带1348件套装备已赶赴现场。玉树消防应急部门也已做好应急准备。青海省地震局已派出现场工作队10人、流动观测队6人赶赴现场。青海省消防救援总队迅速集结全省4支重型救援队、6支轻型救援队携带生命探测、破拆起重、顶撑防护、警戒洗消等装备器材也已出发赶往灾区。
  截至记者发稿时,各方尚未接到人员伤亡和财产损失报告。目前,新华社已有两路记者分别从省会西宁和果洛州班玛县出发,赶往玛多县。
  据了解,此次地震震中距玛多县黄河乡驻地7公里,距玛多县城38公里,距果洛州政府驻地175公里,距西宁市385公里。
  记者从青海省政府新闻办新闻发布会上了解到,截至4时35分,共记录到3级以上余震40次,4级以上4次,最大为4.6级,经专家紧急会商,综合判定本次玛多地震为主震-余震型,余震活动水平为6级左右。(新华社)

五菱凯捷爆火!85后奶爸排队看车,直夸:11万多花得值!#五菱#
 
和大多数85后一样,我顺利赶上了二胎的浪潮,三年前老婆生了一个小公主,我们就变成了标准的四口之家。等缓过生二胎的经济压力后,我和老婆就商量着要换一辆大点的家用车,一是因为接送儿子上小学、小公主出门都要人贴身照顾,二是因为今年父母到城里帮忙带孩子,出行队伍瞬间就变庞大了,家里的老款哈弗H6完全不够坐,所以买车几乎就是板上钉钉的事了。

我俩先去店里看了传说中的“奶爸神车”奥德赛。说实话,这款车确实是家用的一把好手,就是价格十分坚挺,即便是入门款的售价也远超我们的预算了。后来还是和我们一起看车的夫妻给支了招,推荐我们去看看最近卖得很火的五菱凯捷,据说顶配才11万多,而且网上车主给这款车的打分都挺高的,我俩瞬间就来了兴趣,马上到附近的五菱4S店看车。

没想到五菱凯捷的人气真的很高,当时我家附近的4S店就只有一台展车,周遭围了一圈人,我和老婆都得排队看车。不得不说,凯捷和我印象中的红标五菱车有明显的不同,车头银标看上去十分精致,大尺寸的进气格栅搭配银色镀铬饰条点缀,侧面还有一个时尚的悬浮式车顶,整体造型大气又上档次,难怪有车主评价说,在这款车上可以看到三四十万高档车的影子,颜值确实可以。

我最关注的还是空间问题,销售小哥也很积极,直接让我俩上车体验。根据销售小哥介绍,凯捷的车长达到了4875mm,车宽有1880mm,我对比了一下,这车似乎比我之前看的奥德赛还要大一圈,里面有实实在在的6个座位,一家老少个个都有舒适的VIP座,而且我差不多一米八的大高个,坐里面一点都不憋屈,稍微调整一下座椅角度,主副驾驶座的视野都很开阔,第三排坐垫够长,没有大部分7座车那种坐小板凳般的难受感。

当然凯捷带给我的惊喜还不止这些,这款车不仅第二排座椅是独立座椅,而且它的第三排还可以5/5单独收纳到后备厢地板里,灵活性更强,而且也比奥德赛的第三排收纳在操作上更省力。老婆也说这个设计很贴心,虽然我们是为了全家出行而买的大空间家用车,但除了节假日一家人出去玩,其实第三排大部分时间都是空着的,现在凯捷没有将第三排的座位固定死,想坐人可以翻出来,带孩子大包小包出门能藏下去,从而形成一个又大又平整的储物空间,非常人性化。

一顿操作后,销售小哥还向我们展示了凯捷的“大四座”空间,二排座椅可以前后左右进行四向滑动调节,我设想了一下,平时带小公主出门,我老婆可以直接拉近座椅陪她玩耍。而且我发现它每个座椅都有独立的空调出风口和USB充电口,以前儿子都不爱坐我的车,因为后排充电不方便,他平板电脑一玩到没电就会无聊,容易闹脾气,要是早点碰到凯捷,估计我俩都能少生点气了。

同时,二排座椅的包裹性和支撑性也非常出色,我和老婆上去体验了一番,肩部、背部、腰部和座椅都是贴合的,感觉就像是坐在家里的沙发上。再加上二排座椅还配备了扶手、脚托以及靠背调节,销售小哥说这在同级中是绝无仅有的,凯捷二排椅背直接放倒就是一张沙发床,我俩的大长腿都可以轻松伸直,抬眼就能看到又大又明亮的全景天窗,完全就是头等舱的待遇,简直不要太爽了。

最后到了试驾环节,比较遗憾的是当时4S店暂没有多余的车,所以我留了手机号码,等过一周左右的时间,销售小哥通知我新车到了,可以来试驾。说实话,我对车子动力的要求很简单,就是求稳不求猛,在这一点上,凯捷挺对我胃口的,1.5T发动机对于家用车已经够用,再加上CVT无级变速箱,车子开起来很平顺,试驾时我老婆直接躺后排小睡了一会,就连经过附近施工的工地都没吵醒她,看来凯捷在噪音控制也下了不少功夫。

试驾完,我和老婆对凯捷都很满意,刚好店里有现车,顶配版11.68万元的价格也在我们预算内,我俩就爽快地刷卡提车。现在新车到我家也有四个月了,五一小长假时,我还开着它带着一家老小来了一趟休闲自驾游,一路上看着他们开心的笑容,我更加确定我这11多万块钱没白花,五菱凯捷就是我想要的“大四座”家用车。

【医药】迈瑞医疗收购电话会议

时间:2021年5月16日
公司介绍:
(一)迈瑞发布公告,拟通过全资子公司迈瑞全球(香港)有限公司及香港全球的全资子公司Mindray Medical Netherlands B.V. 以现金形式收购Hytest Invest Oy(下称“标的公司”)及其下属子公司100%股权。
上述交易完成后,迈瑞将间接持有Hytest Invest Oy及其下属子公司100%的股权。此次收购总价预计约为5.45亿欧元,最终交易金额以实际交割时确认为准。
HyTest成立于1994年,总部位于芬兰旧都Turku,是全球知名的免疫原材料供应商,主要产品包括单克隆抗体、抗原、多克隆抗体及血清和血浆制品。
2020年,HyTest实现营业收入约2800万欧元,营业利润约1300万欧元,利润率近50%。受到财务费用支出的影响,HyTest 2020年净利润约为657万欧元,净利率达23%。
2021年一季度,HyTest实现营业收入约930万欧元;营业利润约490万欧元,利润率超过50%;净利润约290万欧元,净利率超31%。
迈瑞需进一步加强化学发光产品及原料的核心研发能力建设,优化上下游产业链的全球化布局;本次交易有利于迈瑞更好地整合资源,完善化学发光产品研发及供应链平台建设,符合迈瑞长远发展规划及全体股东利益。

提问环节:
问:交易估值看着很高,是否考虑去年业绩低基数?
答:1)因标的公司2020年业绩受到新冠疫情突发的非正常影响,结合标的公司业务发展,交易估值以2021年预测为基准,且适用于所有竞标方。
2)标的公司有债务,因利息费用导致净利润较低。目前收购价格已经含债,收购后预期不再负债,利润水平相当于已公告的营业利润(2020年营业利润约1300万欧元,2021年第一季度营业利润约490万欧元)。
3)标的公司是世界知名、一流的专业IVD上游原料供应商,拥有优质的产品和试剂原料原研know-how能力,在原料领域有不可取代的核心竞争力和价值。
综上考虑,收购对价不但估值合理,且对迈瑞未来在IVD领域加深研发和业务拓展,有极其重要的战略意义,为迈瑞IVD业务的全球化奠定坚实基础。

问:HyTest是否是迈瑞的主要供应商?
答:HyTest与迈瑞有十多年的合作历史,是迈瑞核心原料的主要供应商之一。双方对彼此都很重要,双方互为对方的前五大核心合作伙伴。

问:标的公司有什么突出优势?全球地位如何?
答:HyTest是全球顶尖的专业IVD上游原料供应商,在专业原料厂家当中排名数一数二。在心标领域,cTnI (心肌肌钙蛋白I)是衡量IVD公司的免疫检测系统能力和产品质量标杆,2004年HyTest的cTnI 被AACC选为国际心肌标准物质的原料。此外,HyTest在传染病、炎症、凝血等方面也有原研和生产能力。技术层面,HyTest具有扎实的单克隆抗体设计、研发和生产能力,同时,能够快速满足新的和不断增长的市场需求,如Covid-19关键新试剂快速设计开发。

问:是否对迈瑞试剂准确度有提升?对发光技术提升带来哪些影响?
答:并购对迈瑞IVD业务意义巨大,主要体现在以下几个方面:
1)HyTest在全球IVD原料领域处领先地位, 为迈瑞IVD业务的全球领先奠定基础。HyTest作为迈瑞核心原料供应商,与迈瑞业务关联性极强。与之合作十多年的历史,建立了彼此互信,为后续整合带来基础。
2)自主免疫原料能力至关重要,试剂原料自研自制,是试剂质量的重要保证。试剂原料的好坏,很大程度决定了试剂质量的好坏。迈瑞现有能力未达到行业主流水平,通过并购,迈瑞将补强核心原料自研自产能力,提升核心原料自制比例。同时,原料自制,可保障供应安全,成本优化。
3)HyTest在单克隆抗体设计、研发和生产的多年扎实的专业积累,可以帮助我们快速提升原料研发know how;其专业团队、科学的创新流程和新技术应用,帮助我们铺垫长期发展的技术;其在新生物标志物的学术和临床探索,将引领新的业务拓展,支撑高性能要求的产品研发。

问:是否其他IVD厂家也会向HyTest采购?收购后是否影响对其他厂家供应?
1)HyTest作为全球顶尖的原料公司,合作伙伴覆盖国内外所有IVD头部厂家。
2)HyTest的核心价值在于领先的基础研究、产品研发能力、工业化生产供应、严格的职业操守与合规标准,以及广泛的客户群体。27年坚守IVD免疫试剂上游原料的初心从未改变。此次收购完成后,HyTest将继续保持专业上游原材料供应商的身份,坚定地为全球IVD用户长期、稳定、足量供货,并保持稳定且有竞争力的价格体系。

问:标的公司是否有新冠抗原或抗体的供应?
答:有的,2021年新冠需求对业绩拉动明显。供应的产品包括新型冠状病毒刺突蛋白RBD,新型冠状病毒刺突蛋白RBD抗体,新型冠状病毒核蛋白抗体,新型冠状病毒核蛋白多克隆抗体,IgM/IgG抗体等。

问:对迈瑞IVD国际化是否有帮助?对海外IVD业务渠道产生怎样影响?
答:1)HyTest在全球IVD原料领域的专业能力,为迈瑞IVD业务的全球化奠定基础。
2)HyTest是专业的原料企业,其客户是全球主流IVD头部企业,其渠道与下游试剂销售渠道并不一致。因此,对迈瑞IVD业务的影响,并不是体现在销售渠道方面,而是技术补强。

问:未来收购是否会多起来?
答:公司在持续积极探索优质标的,追求业务协同、核心技术突破及国际化平台建设。

问:如果HyTest债还掉,可以增厚多少利润?
答:1)HyTest负债与标的公司经营无关,是原股东收购时融资贷款下沉到HyTest承担。
2)目前收购价格已经含债,收购后预期不再负债。
3)若剔除利息费用,净利润与已披露的营业利润水平相当。

问:标的公司今年预期利润增长多少?对损益表影响如何?
答:1)今年由于传统化学发光市场及POC检测逐步回暖,叠加新冠抗原检测需求,利润增幅显著提升。
2)如果根据2020年损益表模拟,并表收入和利润贡献均为1%左右,对损益表影响极小。并购HyTest对迈瑞的战略意义,不是在于报表层面多并入的利润,而是其专业的原料自研自产能力。

问:商誉会增加多少?
答:具体商誉需待评估结果确定。HyTest客户粘性高,业绩增长稳定。因业务性质,收购后并入迈瑞IVD资产组。无论从单独法体还是集团,暂无商誉减值风险。

问:标的公司近几年收入和利润增长情况如何,中国、美国、欧洲销售占比是多少?员工有多少人?
答:HyTest作为全球稳定的原料供应商,近几年收入利润维持在高个位数至低双位数增长,中国、美国收入占比分别约3-4成,其余约2成在欧洲及其他地区。全球员工约130人。

问:未来打算如何推进并购整合,是否打算加大研发投入、市场推广力度?
答:1)迈瑞将继续发挥HyTest核心原料原研优势,把更多资源投入到持续的技术和产品开发中,进一步强化技术创新和学术探索,以更高性能和质量的产品服务全球IVD客户。坚定支持HyTest不断加大研发投入,持续巩固和提升核心竞争力,保持在专业IVD上游原材料领域的世界领先地位。
2)通过并购,迈瑞将加大研发投入,补强核心原料自研自产能力,提升核心原料自制比例,从而确保质量可控,成本优化,供应安全。 #股票##价值投资日志[超话]#


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