为什么飞机需要数客，而高铁不用？比如飞机在起飞前，乘务员会确定是否全部旅客都已经上飞机，甚至你还没登机的话，还会广播找你。但是高铁就不会。
火车多100人少100人只是对加速减速的效果有微弱的影响，与安全无关。而飞机如果多10个人少10个人，飞机的重心就会产生明显的变化，飞机前倾后仰都会对操纵性带来影响，尤其是起飞落地的时候，极端情况可能出现冲出跑道、离陆失速、擦机尾、重着陆等事件。因此飞机对人数和行李数的控制都特别严格。说专业一点叫配载平衡。
高铁一般不会一站到底，中途会有站点，可上可下，飞机基本都是一站到底的，即使中途有专机，也基本都是换了另外的飞机，基本人员都是不加不减的，为了考虑成本，肯定得有人数要求的，高铁即使这一站人少，也许下一站上来的人就会很多。而且，如果高铁晚点了对其它列车的影响比较大。
飞机上最忌讳的两个东西，“外来人”和“外来物”。不属于这架飞机的人或物是绝对不能随着飞机起飞的。一旦起飞就是事故征候。这么多出来的人为什么要混进来？是单纯地上错了飞机还是别有用心？
飞机起飞前需要根据机上的旅客人数、位置和行李数量计算飞机的重量、重心、起飞速度等数据。这些数据源自值机，如果值机的人数和实际登机的人数不同， 计算出的起飞数据也会失真， 如果失真达到一定程度， 可能会影响到飞机的安全起飞。
火车多100人少100人只是对加速减速的效果有微弱的影响，与安全无关。而飞机如果多10个人少10个人，飞机的重心就会产生明显的变化，飞机前倾后仰都会对操纵性带来影响，尤其是起飞落地的时候，极端情况可能出现冲出跑道、离陆失速、擦机尾、重着陆等事件。因此飞机对人数和行李数的控制都特别严格。说专业一点叫配载平衡。
高铁一般不会一站到底，中途会有站点，可上可下，飞机基本都是一站到底的，即使中途有专机，也基本都是换了另外的飞机，基本人员都是不加不减的，为了考虑成本，肯定得有人数要求的，高铁即使这一站人少，也许下一站上来的人就会很多。而且，如果高铁晚点了对其它列车的影响比较大。
飞机上最忌讳的两个东西，“外来人”和“外来物”。不属于这架飞机的人或物是绝对不能随着飞机起飞的。一旦起飞就是事故征候。这么多出来的人为什么要混进来？是单纯地上错了飞机还是别有用心？
飞机起飞前需要根据机上的旅客人数、位置和行李数量计算飞机的重量、重心、起飞速度等数据。这些数据源自值机，如果值机的人数和实际登机的人数不同， 计算出的起飞数据也会失真， 如果失真达到一定程度， 可能会影响到飞机的安全起飞。
#趣味知识科普#【为什么飞机需要数客，而高铁不用？】比如飞机在起飞前，乘务员会确定是否全部旅客都已经上飞机，甚至你还没登机的话，还会广播找你。但是高铁就不会。
火车多100人少100人只是对加速减速的效果有微弱的影响，与安全无关。而飞机如果多10个人少10个人，飞机的重心就会产生明显的变化，飞机前倾后仰都会对操纵性带来影响，尤其是起飞落地的时候，极端情况可能出现冲出跑道、离陆失速、擦机尾、重着陆等事件。因此飞机对人数和行李数的控制都特别严格。说专业一点叫配载平衡。
高铁一般不会一站到底，中途会有站点，可上可下，飞机基本都是一站到底的，即使中途有专机，也基本都是换了另外的飞机，基本人员都是不加不减的，为了考虑成本，肯定得有人数要求的，高铁即使这一站人少，也许下一站上来的人就会很多。而且，如果高铁晚点了对其它列车的影响比较大。
飞机上最忌讳的两个东西，“外来人”和“外来物”。不属于这架飞机的人或物是绝对不能随着飞机起飞的。一旦起飞就是事故征候。这么多出来的人为什么要混进来？是单纯地上错了飞机还是别有用心？
飞机起飞前需要根据机上的旅客人数、位置和行李数量计算飞机的重量、重心、起飞速度等数据。这些数据源自值机，如果值机的人数和实际登机的人数不同， 计算出的起飞数据也会失真， 如果失真达到一定程度， 可能会影响到飞机的安全起飞。
火车多100人少100人只是对加速减速的效果有微弱的影响，与安全无关。而飞机如果多10个人少10个人，飞机的重心就会产生明显的变化，飞机前倾后仰都会对操纵性带来影响，尤其是起飞落地的时候，极端情况可能出现冲出跑道、离陆失速、擦机尾、重着陆等事件。因此飞机对人数和行李数的控制都特别严格。说专业一点叫配载平衡。
高铁一般不会一站到底，中途会有站点，可上可下，飞机基本都是一站到底的，即使中途有专机，也基本都是换了另外的飞机，基本人员都是不加不减的，为了考虑成本，肯定得有人数要求的，高铁即使这一站人少，也许下一站上来的人就会很多。而且，如果高铁晚点了对其它列车的影响比较大。
飞机上最忌讳的两个东西，“外来人”和“外来物”。不属于这架飞机的人或物是绝对不能随着飞机起飞的。一旦起飞就是事故征候。这么多出来的人为什么要混进来？是单纯地上错了飞机还是别有用心？
飞机起飞前需要根据机上的旅客人数、位置和行李数量计算飞机的重量、重心、起飞速度等数据。这些数据源自值机，如果值机的人数和实际登机的人数不同， 计算出的起飞数据也会失真， 如果失真达到一定程度， 可能会影响到飞机的安全起飞。
#广西2市6县区获重磅称号# 【主题线路 | 在美丽城中，享人文历史，品螺蛳粉香[打call][打call]】柳州螺蛳粉＋文化旅游线路，非遗美食＋历史文化，沿着这条人文历史线游一遍柳州，到了柳州一定要记得嗦一碗#螺蛳粉# 哦！（文末有推荐）[太开心]
1⃣️【第一站·东门历史文化街区】图7
东门历史文化街区藏在五星街的背后，镌刻着柳州最重要的几段历史，典藏着柳州难以忘怀的沉浮岁月，涵盖“曙光东路、罗池路、立新路“三条街道。
2⃣️【第二站·东门城楼】图8
登上城楼，便可欣赏碧波荡漾、群山倒立、桥影绰绰的百里柳江，令人心旷神怡。
3⃣️【第三站·柳州联华印刷厂旧址】图9
柳州市中山东路50-1号
⌚周二至周日 9:00-17:00（周一闭馆，节假日正常开放）
0772-2103809
4⃣️【第四站·五星街】图10
美食与文化，市井与潮流，这里包容了万千烟火气和人情气，有数不清的吃喝玩乐，也有看不尽的喧嚣繁华，这里就是柳州生活的缩影。
5⃣️【第五站·柳州博物馆】图11
柳州市解放北路37号
⌚9:00-17:00（16:00停止入馆，周一闭馆）
0772-2821519/2828455
可致电预约或关注并登录“柳州博物馆”微信公众号进行预约
6⃣️【第六站·城中区文化馆】图12
城中区文化馆是开展社会宣传教育、普及科学文化知识、组织辅导群众文化艺术（娱乐）活动的综合性文化事业单位，是国家级非物质文化遗产“柳州螺蛳粉制作技艺”国家级项目唯一申报单位。
7⃣️【第七站·百里柳江】图13
“百里柳江·百里画廊”，百里柳江，也有百里滨江道。柳江两岸，处处是公园，亲水的钓台沙滩、行人步道、自行车道、汽车景观道，与绿树相伴，在花丛中穿过。
8⃣️【第八站·乌托邦音乐城】图14
怀旧的风格和复古街景，处处充满着老柳州气息。这里可以给你加持一份温度和情怀，让你吃喝玩乐一站到底。
[星星]【嗦粉推荐】
爱国爱民螺蛳粉（青云店）
柳州市城中区柳新街66号蓝色港湾1栋1-7号
小柒螺蛳粉（金鱼巷店）
柳州市城中区解放南路金鱼巷68-13号
西环肥仔螺蛳粉（映山店）
柳州市城中区解放街道映山街41号
#吃下文旅君的安利# #来广西看春天的颜色吧#
1⃣️【第一站·东门历史文化街区】图7
东门历史文化街区藏在五星街的背后，镌刻着柳州最重要的几段历史，典藏着柳州难以忘怀的沉浮岁月，涵盖“曙光东路、罗池路、立新路“三条街道。
2⃣️【第二站·东门城楼】图8
登上城楼，便可欣赏碧波荡漾、群山倒立、桥影绰绰的百里柳江，令人心旷神怡。
3⃣️【第三站·柳州联华印刷厂旧址】图9
柳州市中山东路50-1号
⌚周二至周日 9:00-17:00（周一闭馆，节假日正常开放）
0772-2103809
4⃣️【第四站·五星街】图10
美食与文化，市井与潮流，这里包容了万千烟火气和人情气，有数不清的吃喝玩乐，也有看不尽的喧嚣繁华，这里就是柳州生活的缩影。
5⃣️【第五站·柳州博物馆】图11
柳州市解放北路37号
⌚9:00-17:00（16:00停止入馆，周一闭馆）
0772-2821519/2828455
可致电预约或关注并登录“柳州博物馆”微信公众号进行预约
6⃣️【第六站·城中区文化馆】图12
城中区文化馆是开展社会宣传教育、普及科学文化知识、组织辅导群众文化艺术（娱乐）活动的综合性文化事业单位，是国家级非物质文化遗产“柳州螺蛳粉制作技艺”国家级项目唯一申报单位。
7⃣️【第七站·百里柳江】图13
“百里柳江·百里画廊”，百里柳江，也有百里滨江道。柳江两岸，处处是公园，亲水的钓台沙滩、行人步道、自行车道、汽车景观道，与绿树相伴，在花丛中穿过。
8⃣️【第八站·乌托邦音乐城】图14
怀旧的风格和复古街景，处处充满着老柳州气息。这里可以给你加持一份温度和情怀，让你吃喝玩乐一站到底。
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