这里我们用保时捷举例,从Macan到911,只有额外选配才能拥有碳陶瓷刹车PCCB,而且价格不菲。即便是911,裸配的车还是普通的铸铁刹车,当然顶级的911 turbo s把碳陶瓷刹车做成了标配,毕竟价格已经上到了两百多万,这种起步售价下成本才能压得住。
碳纤维陶瓷刹车的制作工艺及其复杂,需要把原材料放在高温高压的环境下经过很长时间的压铸。因其严苛的制作工艺,所以产量一直很难上的来,因为物以稀为贵的原则,售价自然也没法短时间内降到能成为普通玩家的选择。
但是碳陶瓷的制动性能绝对是那些改装刹车无法企及的,连续长时间的制动也很难发生刹车的热衰减,尤其是在赛道上,这样的刹车才是圈速每提升的关键。
碳陶瓷刹车也不是十全十美的
碳陶瓷刹车也不是没有缺点,首先它的工作需要有温度前提,当刹车的温度没有上来之前,碳陶瓷的刹车能力可能还不如一般的铸铁刹车,第二就是碳陶瓷刹车盘材质比较脆,稍有磕碰就有可能让昂贵的刹车盘提前报废,甚至可能是一次性的,这或许让很多小伙伴大跌眼镜。
当然无论如何,跑得快还要能刹得住,这个对于那些马力动辄五六百匹的跑车来说至关重要,而这也是碳陶瓷刹车存在的终极意义。尽管是小部分玩家的选择,但我们没必要变成柠檬精去抨击这些昂贵的玩具,了解完知识再开上自己的小车,放一首喜欢的音乐,又是性价比满满的美好一天
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