【沪通长江大桥主塔全部建成】
6月27日上午8时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，沪通长江大桥主桥南主塔成功封顶，至此，大桥两座高达330m的主塔全部建成。根据工程进度，整座大桥将于今年9月完成中段主跨合龙，并开始桥面系及附属工程施工。
沪通长江大桥全长11072m，主桥长2296m，主跨1092m，是国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。此次封顶的南主塔共完成混凝土用量高达7.3万立方米，钢筋用量1.1万吨，施工体量在世界桥梁建设史上绝无仅有。除施工体量超大外，沪通长江大桥的建设质量要求同样很严。根据设计要求，大桥建成后，必须可抵御13级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。
由于主塔高度高、体量大，为增加主塔的横桥向刚度，沪通长江大桥主塔采用了钻石形钢筋混凝土结构。与倒Y形、H形或A形主塔结构相比，钻石型主塔的构造和模板体系都更为复杂，施工周期也更长。在建设过程中，承建单位中铁大桥局相继克服巨型沉井施工、大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土抗裂等施工难题，采用DOKA液压爬模体系，合理布置大型塔吊，在确保工程质量的前提下，大幅缩短施工时间，创造了超高空主塔快速施工新纪录。
沪通长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，为沪通铁路、通苏嘉甬高铁、通锡高速公路共同的过江通道，上层6车道高速公路（通锡高速公路），下层4线铁路（沪通铁路和通苏嘉甬高铁）。大桥北接徐通高铁、沿海高铁、宁启铁路，南接通杭深高铁、上海枢纽，成为鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。大桥建成投入使用后，将重构整座长三角经济版图，南通由此进入上海一小时都市圈。（省铁路办苏州铁办 通铁办）
6月27日上午8时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，沪通长江大桥主桥南主塔成功封顶，至此，大桥两座高达330m的主塔全部建成。根据工程进度，整座大桥将于今年9月完成中段主跨合龙，并开始桥面系及附属工程施工。
沪通长江大桥全长11072m，主桥长2296m，主跨1092m，是国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。此次封顶的南主塔共完成混凝土用量高达7.3万立方米，钢筋用量1.1万吨，施工体量在世界桥梁建设史上绝无仅有。除施工体量超大外，沪通长江大桥的建设质量要求同样很严。根据设计要求，大桥建成后，必须可抵御13级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。
由于主塔高度高、体量大，为增加主塔的横桥向刚度，沪通长江大桥主塔采用了钻石形钢筋混凝土结构。与倒Y形、H形或A形主塔结构相比，钻石型主塔的构造和模板体系都更为复杂，施工周期也更长。在建设过程中，承建单位中铁大桥局相继克服巨型沉井施工、大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土抗裂等施工难题，采用DOKA液压爬模体系，合理布置大型塔吊，在确保工程质量的前提下，大幅缩短施工时间，创造了超高空主塔快速施工新纪录。
沪通长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，为沪通铁路、通苏嘉甬高铁、通锡高速公路共同的过江通道，上层6车道高速公路（通锡高速公路），下层4线铁路（沪通铁路和通苏嘉甬高铁）。大桥北接徐通高铁、沿海高铁、宁启铁路，南接通杭深高铁、上海枢纽，成为鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。大桥建成投入使用后，将重构整座长三角经济版图，南通由此进入上海一小时都市圈。（省铁路办苏州铁办 通铁办）
发生爆炸的化工园区与当地镇区距离仅2公里，这已不是该化工园区第一次发生爆炸
2007年11月27日，江苏盐城响水陈家港化工集中区江苏联化化工有限公司发生一宗爆炸事故，官方通报称造成8人死亡，多人受伤。事故原因为生产分散蓝79号滤饼的车间，一只容积为5,000升的重氮化盐反应釜温度超标，造成釜内的重氮化盐过热分解，导致釜内的温度失控发生爆炸。
响水县位于江苏的北部沿海地区，盐城市发改委网站介绍，陈家港化工园区建立于2002家6月，位于镇区以西2公里处，占地面积10.5平方公里，设有化工生产区、生活服务区、污水处理区、化工危险品存放区四大功能区。
2004年前后，随着浙江、苏南等地的经济发展开始注重环保，许多污染严重的化工企业被淘汰出局，而被扫地出门的化工企业成了苏北地区最抢手的工业引资项目。至2009年，灌河45公里中下游主干流两岸90公里岸线被连云港的灌云县、灌南县、盐城响水县瓜分，聚集着300余家化工企业和31家造船厂。
陈家港化工集中区自建成后，已落户42家化工企业，投产运行38家。其中，除了3家本地企业外，其余都是从浙江台州、无锡、常州，以及环太湖流域的浙江湖州、江苏宜兴等地迁移而来。
此次发生爆炸的天嘉宜化工此前在江阴市，2009年因太湖蓝藻事件搬迁至盐城响水陈家港化工开发区，后正式投产。据盐城市生态环境局官网显示，江苏天嘉宜化工有限公司曾受到两次行政处罚。2016年3月，江苏天嘉宜化工有限公司曾因污染环境被江苏省江阴市人民检察院提起公诉。
新京报记者注意到，2018年2月7日发布的一份《国家安全监管总局办公厅关于督促整改安全隐患问题的函》中，江苏天嘉宜化工有限公司出现在有关安全隐患清单中，共有13项，具体如下：
1、主要负责人未经安全知识和管理能力考核合格。
2、仪表特殊作业人员仅有1人取证，无法满足安全生产工作实际需要。
3、生产装置操作规程不完善，缺少苯罐区操作规程和工艺技术指标；无巡回检查制度，对巡检没有具体要求。
4、硝化装置设置联锁后未及时修订、变更操作规程。
5、部分二硝化釜的DCS和SIS压力变送器共用一个压力取压点。
6、构成二级重大危险源的苯罐区、甲醇罐区未设置罐根部紧急切断阀。
7、部分二硝化釜补充氢管线切断阀走副线，联锁未投用。
8、机柜间和监控室违规设置在硝化厂房内。
9、部分岗位安全生产责任制与公司实际生产情况不匹配，如供应科没有对采购产品安全质量提出要求。
10、现场管理差，跑冒滴漏较多；现场安全警示标识不足，部分安全警示标识模糊不清，现场无风向标。
11、动火作业管理不规范，如部分安全措施无确认人、可燃气体分析结果填写「不存在、无可燃气体」等。
12、苯、甲醇装卸现场无防泄漏应急处置措施、充装点距离泵区近，现场洗眼器损坏且无水。
13、现场询问的操作员工不清楚装置可燃气体报警设置情况和报警后的应急处置措施，硝化车间可燃气体报警仪无现场光报警功能。
综合：新京报、文汇报 paper.wenweipo.com
配图：新京报 拍者
2007年11月27日，江苏盐城响水陈家港化工集中区江苏联化化工有限公司发生一宗爆炸事故，官方通报称造成8人死亡，多人受伤。事故原因为生产分散蓝79号滤饼的车间，一只容积为5,000升的重氮化盐反应釜温度超标，造成釜内的重氮化盐过热分解，导致釜内的温度失控发生爆炸。
响水县位于江苏的北部沿海地区，盐城市发改委网站介绍，陈家港化工园区建立于2002家6月，位于镇区以西2公里处，占地面积10.5平方公里，设有化工生产区、生活服务区、污水处理区、化工危险品存放区四大功能区。
2004年前后，随着浙江、苏南等地的经济发展开始注重环保，许多污染严重的化工企业被淘汰出局，而被扫地出门的化工企业成了苏北地区最抢手的工业引资项目。至2009年，灌河45公里中下游主干流两岸90公里岸线被连云港的灌云县、灌南县、盐城响水县瓜分，聚集着300余家化工企业和31家造船厂。
陈家港化工集中区自建成后，已落户42家化工企业，投产运行38家。其中，除了3家本地企业外，其余都是从浙江台州、无锡、常州，以及环太湖流域的浙江湖州、江苏宜兴等地迁移而来。
此次发生爆炸的天嘉宜化工此前在江阴市，2009年因太湖蓝藻事件搬迁至盐城响水陈家港化工开发区，后正式投产。据盐城市生态环境局官网显示，江苏天嘉宜化工有限公司曾受到两次行政处罚。2016年3月，江苏天嘉宜化工有限公司曾因污染环境被江苏省江阴市人民检察院提起公诉。
新京报记者注意到，2018年2月7日发布的一份《国家安全监管总局办公厅关于督促整改安全隐患问题的函》中，江苏天嘉宜化工有限公司出现在有关安全隐患清单中，共有13项，具体如下：
1、主要负责人未经安全知识和管理能力考核合格。
2、仪表特殊作业人员仅有1人取证，无法满足安全生产工作实际需要。
3、生产装置操作规程不完善，缺少苯罐区操作规程和工艺技术指标；无巡回检查制度，对巡检没有具体要求。
4、硝化装置设置联锁后未及时修订、变更操作规程。
5、部分二硝化釜的DCS和SIS压力变送器共用一个压力取压点。
6、构成二级重大危险源的苯罐区、甲醇罐区未设置罐根部紧急切断阀。
7、部分二硝化釜补充氢管线切断阀走副线，联锁未投用。
8、机柜间和监控室违规设置在硝化厂房内。
9、部分岗位安全生产责任制与公司实际生产情况不匹配，如供应科没有对采购产品安全质量提出要求。
10、现场管理差，跑冒滴漏较多；现场安全警示标识不足，部分安全警示标识模糊不清，现场无风向标。
11、动火作业管理不规范，如部分安全措施无确认人、可燃气体分析结果填写「不存在、无可燃气体」等。
12、苯、甲醇装卸现场无防泄漏应急处置措施、充装点距离泵区近，现场洗眼器损坏且无水。
13、现场询问的操作员工不清楚装置可燃气体报警设置情况和报警后的应急处置措施，硝化车间可燃气体报警仪无现场光报警功能。
综合：新京报、文汇报 paper.wenweipo.com
配图：新京报 拍者
【省交通运输厅发布春运出行预测及运输保障情况】
为期40天的春运即将于1月21日拉开大幕。1月17日，省交通运输厅召开“温馨春运 温暖回家——江苏交通伴你行”专题新闻发布会，发布春运公路水路旅客出行预测、交通运输保障情况等，为旅客出行提供参考和帮助。
节前将现两波出行高峰
预计2019年春运客运发送量6092万人次，与去年基本持平，铁路、民航的出行量会持续增长，公路客运量下降幅度明显，出行方式更加多元化。
预计节前公路客运存在两波出行高峰，第一波高峰集中在1月24日（腊月十九）至1月27日（腊月廿二），与铁路客运高峰重叠，出行人群以学生和外来务工人员为主；第二波高峰集中在1月31日（腊月廿六）至2月3日（腊月廿九）。返程高峰集中在2月9日（正月初五）至2月12日（正月初八），节后第二波高峰在2月22日（正月十八）至2月24日（正月二十），主要是学生开始返校，也与节后铁路客流高峰基本吻合。
预计春运期间，省外发送量最多的5个省（市）将是上海、安徽、浙江、山东、河南，省内则主要集中在宁淮、苏通、苏锡等方向。
高速路况高峰时段每小时发布一次
今年春运期间全省自驾出行将继续呈上升趋势，高速公路路网日均流量预计将达到212—220万辆/日，最高日流量预计将出现在大年初六（2月10日），预计可以达到301—313万辆。
目前，我省初步预测了春运期间的流量高峰时段、15个易拥堵路段、24个易拥堵服务区、14个易拥堵枢纽、20个易拥堵收费站。
易拥堵时段每天上午集中在8:30-12:00，下午集中在14:00-20:00。易拥堵路段及节点包括：四座过江通道（南京二桥、江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥）；六条横向通道（G2京沪/G42沪蓉高速无锡-苏州共线段、G15沈海高速苏州段、S28启扬高速扬州绕城段、G1516盐洛高速泗洪段、G36宁洛高速江苏段、G40沪陕高速宁合段）；六条纵向通道（G2京沪高速淮安-扬州段、G2京沪高速广靖锡澄段、G15沈海/G40沪陕高速南通共线段、G15w常台高速苏州段、S49新扬高速宿迁-扬州段、G4211宁马高速）。
易拥堵服务区主要有苏通大桥、阳澄西湖、范水、高邮、江阴大桥、洪泽、八卦洲、梅村、阳澄湖、江阴新桥、明祖陵泗洪等24个。易拥堵枢纽主要有黄花塘、蜀岗、丁伙、正谊、广陵、峭岐、无锡、董浜等14个。易拥堵收费站主要有六合南主线、南京二桥、宁杭南京主线、无锡东、苏州东、苏通大桥、太仓主线、花桥主线、盛泽主线、苏浙省界等20个。
普通干线公路方面，预计春运期间日均断面交通量为1.32万辆/日，易拥堵路段主要分布在104国道无锡段、204国道苏州段、205国道淮安段、312国道无锡常州段、243省道扬州镇江段等18个路段。春运期间全省普通干线公路有13个路段总计33公里进行道路封闭施工，这些施工路段都制定了详细的分流和绕行方案，过往车辆可以按照现场交通引导标志行驶。
交通运输部门将及时发布路况信息，流量高峰时段每1小时发布一次全省高速公路网流量情况、拥堵路段、畅行路段；突发信息实时发布，第一时间将道路突发事件信息通报百度、高德地图，支持调优调精导航线路，为公众规划更加合理的出行路线。
客运联网售票可在网上免费改签一次
春运期间，我省计划投入客运车辆2.8万辆，合客位数约125万个；预计推出各类定制班线252条，投入车辆1284辆，为旅客提供电话或网络预约“门到门”接运等服务。
春运旅客购票的渠道会更加通畅，“巴士管家”手机APP购票、自助售票机售票，邮政、银行、超市、校园等代理网点售票等方式极为方便。对团体订票10张以上的提供上门送票服务，同一方向超过30人乘车的提供上门接送服务。我省道路客运联网售票还提供网上一次免费改签功能。
当前，我省公共交通一卡通已覆盖全省和全国365个城市，支持异地公交、地铁、有轨电车和部分城市出租车等多种交通方式刷卡出行，在省内宁镇扬、苏锡常、通盐泰、徐宿连淮毗邻市之间可享受刷卡优惠。
为方便旅客接驳换乘，我省已在多个市县开通城市候机楼，省内各设区市开通发往周边主要机场的联运专线，开通地空一体化出行、空巴通特色联运、机场往返车站联运等客运服务；在无锡、苏州、南通等地开通铁路客运站联运班线。春运期间，我省将采取延长公交收发班时间、加大公交发班密度、加强出租汽车运力组织调度等措施，最大限度方便火车站、汽车站、机场、大学城、工业园区等客源密集地区旅客中转换乘，确保城镇居民便利出行。
情满旅途温暖回家路
今年春运，我省将继续开展“情满旅途”活动、青年志愿者服务春运“暖冬行动”和务工人员平安返乡“暖流行动”等形式多样的春运主题服务活动，组织志愿者在长途车站、公交站台、地铁站等交通枢纽，为旅客提供购票、取票、检票、乘车指引、安检协助、秩序维护等服务。
高速公路服务区将增加服务人员，延长餐饮、商品供应时间，增设临时厕所、开水炉，并协调120、119进驻服务区，随时为过往乘客排忧解难。全省各高速执法支队将在各服务区、收费站设立温馨服务站136个，比日常增加31%。利用公路沿线的站点、收费广场等场地也将设立“便民服务点”，向来往车辆提供开水、常用药品等服务。
联动执法消除安全隐患
春运期间，全省交通执法部门将会同高速交警等部门，依托收费站、服务区和联合检查站，定时、定人开展联动执法，严厉打击客车违规载货、高速公路非法营运、超范围营运、不按规定线路营运、站外上下客等违法违规行为，消除道路运输安全隐患。
全省高速公路将增加83%的交叉驻守点，采取“一路三方”“一车三方”等联合执勤方式，做到“快速发现事故”“快速到达现场”“快速处置完毕”，确保道路高效运行。
水上交通方面，交通运输部门将加强全省51座船闸特别是苏北运河上的11座船闸和11座沿江口门船闸的机电设备和助航设施的维护工作，加强运行设备的运转检测和保养工作，确保成品油、电煤等重点物资的畅通运输；加强对乡镇渡口、风景游览区码头的巡查，做好雨雪冰冻天气港口码头安全监管。
春节来临，全省各地将有大量本省籍货船、渔船返港过年，各地海事部门将加强对返乡船舶的安全监管，统筹调度本港船舶在安全水域停泊，加强对停泊秩序的管理，督促船员加固好缆绳，做好防火防盗工作。
为期40天的春运即将于1月21日拉开大幕。1月17日，省交通运输厅召开“温馨春运 温暖回家——江苏交通伴你行”专题新闻发布会，发布春运公路水路旅客出行预测、交通运输保障情况等，为旅客出行提供参考和帮助。
节前将现两波出行高峰
预计2019年春运客运发送量6092万人次，与去年基本持平，铁路、民航的出行量会持续增长，公路客运量下降幅度明显，出行方式更加多元化。
预计节前公路客运存在两波出行高峰，第一波高峰集中在1月24日（腊月十九）至1月27日（腊月廿二），与铁路客运高峰重叠，出行人群以学生和外来务工人员为主；第二波高峰集中在1月31日（腊月廿六）至2月3日（腊月廿九）。返程高峰集中在2月9日（正月初五）至2月12日（正月初八），节后第二波高峰在2月22日（正月十八）至2月24日（正月二十），主要是学生开始返校，也与节后铁路客流高峰基本吻合。
预计春运期间，省外发送量最多的5个省（市）将是上海、安徽、浙江、山东、河南，省内则主要集中在宁淮、苏通、苏锡等方向。
高速路况高峰时段每小时发布一次
今年春运期间全省自驾出行将继续呈上升趋势，高速公路路网日均流量预计将达到212—220万辆/日，最高日流量预计将出现在大年初六（2月10日），预计可以达到301—313万辆。
目前，我省初步预测了春运期间的流量高峰时段、15个易拥堵路段、24个易拥堵服务区、14个易拥堵枢纽、20个易拥堵收费站。
易拥堵时段每天上午集中在8:30-12:00，下午集中在14:00-20:00。易拥堵路段及节点包括：四座过江通道（南京二桥、江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥）；六条横向通道（G2京沪/G42沪蓉高速无锡-苏州共线段、G15沈海高速苏州段、S28启扬高速扬州绕城段、G1516盐洛高速泗洪段、G36宁洛高速江苏段、G40沪陕高速宁合段）；六条纵向通道（G2京沪高速淮安-扬州段、G2京沪高速广靖锡澄段、G15沈海/G40沪陕高速南通共线段、G15w常台高速苏州段、S49新扬高速宿迁-扬州段、G4211宁马高速）。
易拥堵服务区主要有苏通大桥、阳澄西湖、范水、高邮、江阴大桥、洪泽、八卦洲、梅村、阳澄湖、江阴新桥、明祖陵泗洪等24个。易拥堵枢纽主要有黄花塘、蜀岗、丁伙、正谊、广陵、峭岐、无锡、董浜等14个。易拥堵收费站主要有六合南主线、南京二桥、宁杭南京主线、无锡东、苏州东、苏通大桥、太仓主线、花桥主线、盛泽主线、苏浙省界等20个。
普通干线公路方面，预计春运期间日均断面交通量为1.32万辆/日，易拥堵路段主要分布在104国道无锡段、204国道苏州段、205国道淮安段、312国道无锡常州段、243省道扬州镇江段等18个路段。春运期间全省普通干线公路有13个路段总计33公里进行道路封闭施工，这些施工路段都制定了详细的分流和绕行方案，过往车辆可以按照现场交通引导标志行驶。
交通运输部门将及时发布路况信息，流量高峰时段每1小时发布一次全省高速公路网流量情况、拥堵路段、畅行路段；突发信息实时发布，第一时间将道路突发事件信息通报百度、高德地图，支持调优调精导航线路，为公众规划更加合理的出行路线。
客运联网售票可在网上免费改签一次
春运期间，我省计划投入客运车辆2.8万辆，合客位数约125万个；预计推出各类定制班线252条，投入车辆1284辆，为旅客提供电话或网络预约“门到门”接运等服务。
春运旅客购票的渠道会更加通畅，“巴士管家”手机APP购票、自助售票机售票，邮政、银行、超市、校园等代理网点售票等方式极为方便。对团体订票10张以上的提供上门送票服务，同一方向超过30人乘车的提供上门接送服务。我省道路客运联网售票还提供网上一次免费改签功能。
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高速公路服务区将增加服务人员，延长餐饮、商品供应时间，增设临时厕所、开水炉，并协调120、119进驻服务区，随时为过往乘客排忧解难。全省各高速执法支队将在各服务区、收费站设立温馨服务站136个，比日常增加31%。利用公路沿线的站点、收费广场等场地也将设立“便民服务点”，向来往车辆提供开水、常用药品等服务。
联动执法消除安全隐患
春运期间，全省交通执法部门将会同高速交警等部门，依托收费站、服务区和联合检查站，定时、定人开展联动执法，严厉打击客车违规载货、高速公路非法营运、超范围营运、不按规定线路营运、站外上下客等违法违规行为，消除道路运输安全隐患。
全省高速公路将增加83%的交叉驻守点，采取“一路三方”“一车三方”等联合执勤方式，做到“快速发现事故”“快速到达现场”“快速处置完毕”，确保道路高效运行。
水上交通方面，交通运输部门将加强全省51座船闸特别是苏北运河上的11座船闸和11座沿江口门船闸的机电设备和助航设施的维护工作，加强运行设备的运转检测和保养工作，确保成品油、电煤等重点物资的畅通运输；加强对乡镇渡口、风景游览区码头的巡查，做好雨雪冰冻天气港口码头安全监管。
春节来临，全省各地将有大量本省籍货船、渔船返港过年，各地海事部门将加强对返乡船舶的安全监管，统筹调度本港船舶在安全水域停泊，加强对停泊秩序的管理，督促船员加固好缆绳，做好防火防盗工作。
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