【AITO问界M5（四驱性能版）专业试驾品鉴会降临邕城】
2月19日，AITO问界M5（四驱性能版）在广西南宁举办了首场专业试驾品鉴会活动，让消费者体验到了AITO问界M5的优异性能。
现场设置了S弯绕桩、紧急避让、颠簸路段等考验车辆综合性能的多场景试驾环节。多家主流媒体受邀到场，零距离对AITO问界M5（四驱性能版）进行了一次全方位体验。
作为一款科技豪华智能电驱SUV，AITO问界M5（四驱性能版）融合了HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计及用户体验经验，四驱性能版搭载了1.5T四缸专用增程器、全新HarmonyOS智能座舱、双电机智能适时四驱系统等黑科技，以卓越性能、优秀的智能交互、超长续航等优势打开了高品质出行的全新方式。
动态多场景试驾 展现全方位驾控性能
相比传统燃油车，加速、性能等话题是新能源车型的“出圈”利器。AITO问界M5（四驱性能版）源于HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15：1的超强压缩比和41%的超高热效率，这两项数据皆为行业优秀水平，其最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，高效的充电能力让AITO问界M5在气温达到零下7度的试驾现场始终拥有稳定的电量，保证了高性能动力的持续输出，赛道上直接上演了速度与激情的挑战，驾控激情一触即发。
此外，AITO问界M5（四驱性能版）前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱方案，百公里加速达到4秒级，即便在一众新能源SUV中，该数据表现也十分“抗打”，同时它还有四种驾驶模式（节能、舒适、运动和个性化弹射）选择，驾趣十足。
S弯绕桩测试、紧急避让是非常能体现车辆底盘调教、转向精准度的项目，通过快速且连续的转弯，不仅能体现车辆的转向手感、悬架反应，同时也可以感受到车辆的反应速度和姿态。通过采用高端SUV才会使用的全铝合金底盘，AITO问界M5（四驱性能版）带来了整车轻量化的效果，整车采用的前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，不仅刚性高，而且侧倾抑制好，在快速过弯时做到了车身稳定、不会出现倾斜感。值得一提的是，AITO问界M5（四驱性能版）还配备了高性能车常用的倍耐力P-zero轮胎，抓地力表现出色，让现场媒体尽情享受畅快淋漓的驾驶体验。
由于日常的驾驶环境非常复杂，所以本次试驾环节也专门设置了颠簸路段测试，考验车辆对于坑洼路面、减速带的处理能力。AITO问界M5（四驱性能版）通过出色的悬挂系统以及铝合金材质的H臂，能够充分吸收、过滤路面冲击产生的车辆振动，在经过颠簸路面时，车内的晃动非常轻微，带来舒适的乘坐体验。
全新HarmonyOS智能座舱上车 开启智慧交互生活
在全感官极智体验区，AITO问界M5（四驱性能版）的智慧表现吸引了试驾媒体的关注。在HarmonyOS分布式技术加持下，华为手机、手表、平板、智慧屏等部分满足条件的设备都可以便捷地与AITO问界M5（四驱性能版）进行互联，在车中下达指令也可远程打开空气净化器、空调等智能家居。通过跨设备的连接和控制能力，问界M5真正实现了车联万物的便捷，让汽车真正成为人们智能生活的控制中心。
15.6英寸2K HDR智能中控大屏则是移动的娱乐中心，配合HUAWEI SOUND19单元专业级音响和华为音乐、华为视频海量内容，让试驾媒体感受到了剧院级的视听盛宴。当试驾者在后排说出调低空调温度，小艺语音助手会自动调节对应出风口的温度，连续60秒对话、可视即可说等功能可以完成日常用车大多数操作，犹如贴心的出行管家为你办妥旅途的一切。
行无界、智千里，AITO问界M5（四驱性能版）在本次活动中展现出的卓越性能、智能交互体验收获了消费者的点赞，在华为的全价值链赋能和赛力斯深厚造车技术支持下，AITO问界M5（四驱性能版）构建出真正以“人”为核心的全新移动出行驾乘体验，为新能源市场提供了新的选择，其后续市场表现令人期待。
关于AITO
AITO为赛力斯旗下，由华为深度赋能的全新高端智慧汽车品牌，于2021年12月2日在重庆赛力斯两江智慧工厂发布。AITO与AUTO仅一个字母“I”之差，意为“Adding Intelligence to Auto”，AITO品牌结合赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计和用户体验经验，形成智慧、技术、品质和安全4大核心竞争力，致力于把智能带入汽车，让汽车更智慧，打造以“人”为核心的智慧汽车生态。
AITO官网：https://t.cn/A6xdgl5H
2月19日，AITO问界M5（四驱性能版）在广西南宁举办了首场专业试驾品鉴会活动，让消费者体验到了AITO问界M5的优异性能。
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作为一款科技豪华智能电驱SUV，AITO问界M5（四驱性能版）融合了HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计及用户体验经验，四驱性能版搭载了1.5T四缸专用增程器、全新HarmonyOS智能座舱、双电机智能适时四驱系统等黑科技，以卓越性能、优秀的智能交互、超长续航等优势打开了高品质出行的全新方式。
动态多场景试驾 展现全方位驾控性能
相比传统燃油车，加速、性能等话题是新能源车型的“出圈”利器。AITO问界M5（四驱性能版）源于HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15：1的超强压缩比和41%的超高热效率，这两项数据皆为行业优秀水平，其最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，高效的充电能力让AITO问界M5在气温达到零下7度的试驾现场始终拥有稳定的电量，保证了高性能动力的持续输出，赛道上直接上演了速度与激情的挑战，驾控激情一触即发。
此外，AITO问界M5（四驱性能版）前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱方案，百公里加速达到4秒级，即便在一众新能源SUV中，该数据表现也十分“抗打”，同时它还有四种驾驶模式（节能、舒适、运动和个性化弹射）选择，驾趣十足。
S弯绕桩测试、紧急避让是非常能体现车辆底盘调教、转向精准度的项目，通过快速且连续的转弯，不仅能体现车辆的转向手感、悬架反应，同时也可以感受到车辆的反应速度和姿态。通过采用高端SUV才会使用的全铝合金底盘，AITO问界M5（四驱性能版）带来了整车轻量化的效果，整车采用的前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，不仅刚性高，而且侧倾抑制好，在快速过弯时做到了车身稳定、不会出现倾斜感。值得一提的是，AITO问界M5（四驱性能版）还配备了高性能车常用的倍耐力P-zero轮胎，抓地力表现出色，让现场媒体尽情享受畅快淋漓的驾驶体验。
由于日常的驾驶环境非常复杂，所以本次试驾环节也专门设置了颠簸路段测试，考验车辆对于坑洼路面、减速带的处理能力。AITO问界M5（四驱性能版）通过出色的悬挂系统以及铝合金材质的H臂，能够充分吸收、过滤路面冲击产生的车辆振动，在经过颠簸路面时，车内的晃动非常轻微，带来舒适的乘坐体验。
全新HarmonyOS智能座舱上车 开启智慧交互生活
在全感官极智体验区，AITO问界M5（四驱性能版）的智慧表现吸引了试驾媒体的关注。在HarmonyOS分布式技术加持下，华为手机、手表、平板、智慧屏等部分满足条件的设备都可以便捷地与AITO问界M5（四驱性能版）进行互联，在车中下达指令也可远程打开空气净化器、空调等智能家居。通过跨设备的连接和控制能力，问界M5真正实现了车联万物的便捷，让汽车真正成为人们智能生活的控制中心。
15.6英寸2K HDR智能中控大屏则是移动的娱乐中心，配合HUAWEI SOUND19单元专业级音响和华为音乐、华为视频海量内容，让试驾媒体感受到了剧院级的视听盛宴。当试驾者在后排说出调低空调温度，小艺语音助手会自动调节对应出风口的温度，连续60秒对话、可视即可说等功能可以完成日常用车大多数操作，犹如贴心的出行管家为你办妥旅途的一切。
行无界、智千里，AITO问界M5（四驱性能版）在本次活动中展现出的卓越性能、智能交互体验收获了消费者的点赞，在华为的全价值链赋能和赛力斯深厚造车技术支持下，AITO问界M5（四驱性能版）构建出真正以“人”为核心的全新移动出行驾乘体验，为新能源市场提供了新的选择，其后续市场表现令人期待。
关于AITO
AITO为赛力斯旗下，由华为深度赋能的全新高端智慧汽车品牌，于2021年12月2日在重庆赛力斯两江智慧工厂发布。AITO与AUTO仅一个字母“I”之差，意为“Adding Intelligence to Auto”，AITO品牌结合赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计和用户体验经验，形成智慧、技术、品质和安全4大核心竞争力，致力于把智能带入汽车，让汽车更智慧，打造以“人”为核心的智慧汽车生态。
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#今日看盘#激励计划激发积极性，#立中集团 sz300428[股票]#公司发展进入快车道。此次激励计划授予条件，2022年-2024年净利润不低于6亿、7.2亿、8.64亿，年平均增速20%，考虑到公司未来新增业务陆续放量，公司实际业绩有望远超激励解锁承诺业绩。随着激励措施的实施，公司发展有望进入快车道。
同时此次激励人员也包括三名外国籍高层，计划实施有利于充分调动员工积极性，促进公司核心人才队伍的建设和稳定。
四箭齐发，描绘公司未来成长曲线。
（1）再生铸造铝合金板块：原料端-再生铝占比不断提升，产品端-免热处理合金成为明星产品。
公司是再生铝铸造合金龙头，产能不断扩张，2020年公司铸造铝合金产量74.54万吨，其中再生铝占比62%，达到46.16万吨。近年来，公司在国内18家合金工厂再生铝资源利用的基础上，加快泰国和墨西哥的再生铝回收和产能建设，实现国内国外再生铝资源的双循环发展，海外废铝回收体系完善，可以有效降低原料成本。与生产1吨电解铝相比，每回收利用1吨再生铝可减少二氧化碳和二氧化硫排放约11吨。在30/60双碳目标的国家战略推动下，再生铝行业迎来行业重大发展机遇，公司作为再生铝龙头将充分受益。
免热处理合金有望成为公司新的盈利增长点。受益于新能源汽车一体化压铸的大趋势，免热处理合金的市场有望打开，公司多年研发具备深厚的技术积淀，产品已经申请专利，具备较强的卡位优势，目前公司研发的免热合金已经得到商业化应用，成功打破海外厂商如美铝、德国莱茵菲尔德的垄断。
按照单车200kg计算，预期2025/2030年免热合金市场将达到400/800万吨，对应市场规模伟1000/2000，市场空间广阔。
（2）铝合金车轮板块：结构调整，发力新能源。
目前公司车轮自有产能2000万只/年，未来规划3000万只/年；
车轮模具产能1000套/年，设计规划产能2000套/年。积极推动产品结构调整，向大尺寸、高端化产品切换，向新能源汽车、商用车配套切换，提高铝合金车轮产品的盈利能力。初步估算个，公司车轮在新能源汽车份额超过10%，已经切入特斯拉、蔚来、小鹏、威马等新能源汽车供应商供应链。
（3）功能中间合金板块：产能逐步落地，布局高端产品。
功能中间合金主要用于铝的深加工行业，通过添加功能中间合金改变金属性能。目前公司是全球龙头，现有产能7万吨的基础上正在建设年产2.5万吨的高端晶粒细化剂生产线和包头年产5万吨铝基稀土中间合金项目。此外，公司布局航空航天级特种中间合金等高附加值产品，2020年公司特种中间合金销量106.07吨，实现毛利801.49万元。
（4）布局锂电新材料，形成增长第四极。
功能中间合金材料原料之一是六氟磷酸锂生产的副产品，公司生产制造的铝基功能中间合金产品尤其是高端晶粒细化剂、金属净化类、熔剂等产品每年对氟硼酸钾、氟钛酸钾、氟锆酸钾以及氟硅酸钾等氟化盐原料的需求量较大。公司依托多年的产业优势，拟在山东建设新能源锂电新材料项目，包括1.8万吨六氟磷酸锂，0.8万吨双氟磺酰亚胺锂。一方面公司原材料能够得到有效的保证，另一方面也可以缓解新能源汽车客户锂电池材料的供应短缺问题。新项目盈利能力强劲，有望形成公司业绩增长第四极。
维持“买入”评级，目标价46.8元。我们认为公司业务布局合理，增长趋势较为清晰。此次激励计划意义重大，将激发管理层和骨干积极性，恰逢其时，带动公司进入高速成长期。综合而言，预期2021-2023年公司归母净利润分别为4.83/7.95/12.07亿元，给予未来12个月目标市值300亿元，对应2023年的PE约为25倍，考虑到股权激励的股本摊薄，对应目标价46.8元，较2.21日收盘价22.27元尚有110%的空间，维持“买入”评级。
风险提示：项目落地进度不及预期；新能源需求不及预期。#老铁说股##股票#
同时此次激励人员也包括三名外国籍高层，计划实施有利于充分调动员工积极性，促进公司核心人才队伍的建设和稳定。
四箭齐发，描绘公司未来成长曲线。
（1）再生铸造铝合金板块：原料端-再生铝占比不断提升，产品端-免热处理合金成为明星产品。
公司是再生铝铸造合金龙头，产能不断扩张，2020年公司铸造铝合金产量74.54万吨，其中再生铝占比62%，达到46.16万吨。近年来，公司在国内18家合金工厂再生铝资源利用的基础上，加快泰国和墨西哥的再生铝回收和产能建设，实现国内国外再生铝资源的双循环发展，海外废铝回收体系完善，可以有效降低原料成本。与生产1吨电解铝相比，每回收利用1吨再生铝可减少二氧化碳和二氧化硫排放约11吨。在30/60双碳目标的国家战略推动下，再生铝行业迎来行业重大发展机遇，公司作为再生铝龙头将充分受益。
免热处理合金有望成为公司新的盈利增长点。受益于新能源汽车一体化压铸的大趋势，免热处理合金的市场有望打开，公司多年研发具备深厚的技术积淀，产品已经申请专利，具备较强的卡位优势，目前公司研发的免热合金已经得到商业化应用，成功打破海外厂商如美铝、德国莱茵菲尔德的垄断。
按照单车200kg计算，预期2025/2030年免热合金市场将达到400/800万吨，对应市场规模伟1000/2000，市场空间广阔。
（2）铝合金车轮板块：结构调整，发力新能源。
目前公司车轮自有产能2000万只/年，未来规划3000万只/年；
车轮模具产能1000套/年，设计规划产能2000套/年。积极推动产品结构调整，向大尺寸、高端化产品切换，向新能源汽车、商用车配套切换，提高铝合金车轮产品的盈利能力。初步估算个，公司车轮在新能源汽车份额超过10%，已经切入特斯拉、蔚来、小鹏、威马等新能源汽车供应商供应链。
（3）功能中间合金板块：产能逐步落地，布局高端产品。
功能中间合金主要用于铝的深加工行业，通过添加功能中间合金改变金属性能。目前公司是全球龙头，现有产能7万吨的基础上正在建设年产2.5万吨的高端晶粒细化剂生产线和包头年产5万吨铝基稀土中间合金项目。此外，公司布局航空航天级特种中间合金等高附加值产品，2020年公司特种中间合金销量106.07吨，实现毛利801.49万元。
（4）布局锂电新材料，形成增长第四极。
功能中间合金材料原料之一是六氟磷酸锂生产的副产品，公司生产制造的铝基功能中间合金产品尤其是高端晶粒细化剂、金属净化类、熔剂等产品每年对氟硼酸钾、氟钛酸钾、氟锆酸钾以及氟硅酸钾等氟化盐原料的需求量较大。公司依托多年的产业优势，拟在山东建设新能源锂电新材料项目，包括1.8万吨六氟磷酸锂，0.8万吨双氟磺酰亚胺锂。一方面公司原材料能够得到有效的保证，另一方面也可以缓解新能源汽车客户锂电池材料的供应短缺问题。新项目盈利能力强劲，有望形成公司业绩增长第四极。
维持“买入”评级，目标价46.8元。我们认为公司业务布局合理，增长趋势较为清晰。此次激励计划意义重大，将激发管理层和骨干积极性，恰逢其时，带动公司进入高速成长期。综合而言，预期2021-2023年公司归母净利润分别为4.83/7.95/12.07亿元，给予未来12个月目标市值300亿元，对应2023年的PE约为25倍，考虑到股权激励的股本摊薄，对应目标价46.8元，较2.21日收盘价22.27元尚有110%的空间，维持“买入”评级。
风险提示：项目落地进度不及预期；新能源需求不及预期。#老铁说股##股票#
先越门窗丨守护儿时小小的梦
小时候一个人在家，妈妈总是会锁好门窗，并嘱咐说不要乱跑，不要给陌生人开门。小小的我就在卧室里写作业。小孩子的好奇心是无穷的。看着那扇小小的窗户，我在想，那外面究竟有什么呢，为什么妈妈不让打开呢？后来才知道窗外并没有什么吃人的怪兽，窗外是外面的世界，外面的世界很好看。
儿时的我有一个小小的梦
我想透过窗外了解这世界
想在下雨时看看被雨幕笼罩的城市
想足不出户感受这大自然的美好
想在明艳的夏天里直视烈日
先越23年专注高端铝合金门窗，致力于打造中国安全节能系统门，为您打造一个安静惬意的世外桃源，带你透过窗外看世界
先越门窗，守护儿时小小的梦
#门窗# #系统门窗# #铝合金门窗# #门窗事儿不小# #先越门窗#
小时候一个人在家，妈妈总是会锁好门窗，并嘱咐说不要乱跑，不要给陌生人开门。小小的我就在卧室里写作业。小孩子的好奇心是无穷的。看着那扇小小的窗户，我在想，那外面究竟有什么呢，为什么妈妈不让打开呢？后来才知道窗外并没有什么吃人的怪兽，窗外是外面的世界，外面的世界很好看。
儿时的我有一个小小的梦
我想透过窗外了解这世界
想在下雨时看看被雨幕笼罩的城市
想足不出户感受这大自然的美好
想在明艳的夏天里直视烈日
先越23年专注高端铝合金门窗，致力于打造中国安全节能系统门，为您打造一个安静惬意的世外桃源，带你透过窗外看世界
先越门窗，守护儿时小小的梦
#门窗# #系统门窗# #铝合金门窗# #门窗事儿不小# #先越门窗#
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