有人懂是幸运，没人懂是常态。

我一直记得曾有一位颇有智慧的朋友跟我说的一段话：

“人生一定要喝三碗水。第一碗，别人泼的冷水；第二碗，自己流的汗水；第三碗，不被理解的泪水。”

人生苦难是有定数的，谁都无处逃。

唯有喝下这三碗水，尝遍苦涩与无奈，熬过世间万重难。

别人泼的冷水

万帮儒先生在吴军中学毕业时，语重心长地对他说：

“即便遇到不中听的话，也要试着找出其中的合理之处。”

所有成长的背后，都不止有鲜花和掌声，还有泼来的冷水。

有位大区销售经理Leah，曾分享过他初入职场的故事。

刚毕业那会，他每天早上7点上班，晚上10点下班，加班到凌晨1点也是常有的事。

尽管他已经很努力了，可迎来的依旧是老板劈头盖脸的责骂：

“长这么大，一点人情世故都不懂吗？有谁和客户沟通这么生硬？

谁会送客户这么难看的花？

谁拜访客户的时候，不知道带点小礼物？为什么这些小事还要手把手教？”

面对一盆盆泼来的冷水，他抱怨过，颓丧过。

但慢慢的他发现，被老板追着骂的日子，是他成长最快的时候。

他开始走出舒适区，不断问自己：“这件事还有没有更好的解决方法？”

被批讲话生硬，他就每天主动找3个人聊天，一点点纠正自己的沟通问题。

被说不会买花，为了挑到一束好看的花，他可以跑遍门店周边所有花店。

每次在拜访客户前，他还会用心准备一些小礼物，给客户惊喜。

不断突破自己后，很快他就从一位普通的销售升为店长，甚至被总公司特选为酒会主持人，主持外宾接待晚宴。

后来，他回忆起这段经历时说：

“有人愿意在你没背景、没经验时毫无保留地将自己多年经验一点点地教给你，规范你的行为，逼迫你成长，实在是一种幸运。”

任正非也曾说过，不要怕批评，要感谢批评我们的人，他们是在帮助我们进步。

人生，就是一场打怪升级的修行。

如果你可以勇敢接受泼来的冷水，把每一次挫折当作磨练自己的机会。

这世间就没有你挣脱不了的困境。

自己流的汗水

前阵子，看到一条很扎心的视频。

一位替身演员拍摄坠楼片段，不吊威亚从三楼跳下，险些摔出了保护气垫，看得人胆战心惊。

事后，他在采访中坦言：“我也怕，只是别无选择，不想被淘汰。”

成年人的世界里，生容易、活容易，生活却有诸多的不容易。

命运会在人生的道路上，设下重重关卡。

若你没有为一件事挥洒过汗水、咬牙前行过，你的人生之路会走得越发艰难。

唯有拼尽全力，受过罪，吃过苦，才能熬出自己的路。

自媒体博主小荷听雨有个同学，叫辉子，去年失业了。

辉子原本在一家农资公司上班，工作轻松稳定。

但公司经营不善倒闭后，他贷款买了辆工程车，准备去工地接些活儿干。

由于之前懒散惯了，才到工地没几天，便嚷嚷着太苦了。

一同的工友劝他熬一熬：“这个行业就是这样，前期吃些苦，等到工地业务熟悉后，接的工程就会变多，收入还是很可观的。”

可是，辉子听不进去，转头去找了一个保安的工作，得过且过。

结果混了两三年后，又失业了。

再回头看看当初劝他的那个工友，已经拥有了自己的工程队。

辉子每逢说起此事，都悔不当初：“如果肯吃些苦，熬一熬，说不定如今也苦尽甘来了。”

就像作家吴晓波说的：

“每一件与众不同的绝世好东西，都以无与伦比的勤奋为前提。

要么是汗，要么是血，要么是大把大把的好时光。”

没有一种人生是容易的，真正的英雄主义，是知道生活有多艰难后，依然选择迎难而上。

你要熬，熬到春暖花开；你要走，走到灯火通明。

要相信，那些流过的汗，会化作一条渡你的河。

不被理解的泪水

很赞成中国政法大学教授罗翔的一个观点：

“误解是人生常态，理解反而是稀缺的例外。”

稻盛和夫是世界著名的实业家，季羡林谈及稻盛和夫的时候说他是商业界的奇观，在哲学界也是奇闻。

他年轻时，在一家濒临破产的企业做研发工作。

为了解决产品难题，他常常加班到深夜，后来干脆把床搬到了办公室。

很多同事都不看好他，甚至还嘲笑他瞎忙活。

面对身边人的闲言碎语，稻盛和夫不为所动，潜心钻研。

最终，竟发明出了一种世界领先的发明——新式陶瓷，给即将倒闭的公司带来了大量订单。

公司为了尽快完成订单合同，决定支付给员工加班费，以此推动员工加班。

一听到加班工作的安排，稻盛和夫就极力反对，不过高层没听他的建议。

很快，问题出现了。

由于加班有钱拿，所有员工都将自己白天的工作节奏放缓，留到晚上加班。

眼看着公司要被这种情况拖垮，稻盛和夫提出了“禁止加班”，结果员工们异口同声反对。

在犯众怒的情况下，他依然坚持寸步不让：“让新产品在市场上获得成功才是最重要的，不能乱发加班费！”

他以身作则，即便在万不得已需要加班的情况下，他也分文不取。

在他的努力下，员工们虽然不理解他的决定，但也逐渐接受了他的建议。

回忆起一路走来的艰辛，稻盛和夫说：

“压力大到快要崩溃的时候，不要跟别人说，也不要觉得自己委屈，没有人会心疼你。心可以碎，手不能停，该干什么干什么。”

成年人的世界有人懂是幸运，没人懂是常态。

与其拼命向别人解释自己，不如让时间回应一切。

《百年孤独》里有这样一段话：

“我们趋行在人生这个亘古的旅途，在坎坷中奔跑，在挫折里涅槃，忧愁缠满全身，痛苦飘洒一地。我们累，却无从止歇；我们苦，却无法回避。”

世界上的一万种苦难，从不为谁单独降临，也不为谁网开一面。

生活也从来没有诀窍，别在街道徘徊，别在深夜叹惜。

尝试喝下这三碗水，才能一鼓作气往前走。

​​​

说到底，对于（），我最讨厌的一直是他的知世故而世故，至于那些过往，那些不好的一面，本身就可能不是全貌，真真假假，几分真？几分假呢？除了他本人，没人能论断，所以还是将“未知全貌，不予置评”贯彻到底吧！依然不喜欢，也完全可以不喜欢，但也没必要讨厌了，随便讨厌一个人是一种不负责任的幼稚行为。
我这次真的释然了，快乐至上[赢牛奶]
以后都快快乐乐看节目吧[开学季]

一直有换车或者添置一辆的计划，心里一直有一张长长的列表，看看下一个有缘分玩的车是哪辆。
说到这里，有类似想法的朋友也一定绕不开的被问为什么不换电动车。

想着分享一下我的前提条件和考量，不杠不吹，很我个人，整理成了3个问题。

首先，为什么买车？

1. 为了实用吗？对我来说这个占的因素只有0.5成，毕竟单说通勤我更喜欢地铁和高铁。

2. 为了兴趣吗？这个占到9.5成，从小时候的铁皮玩具开始，到各种各样的赛车游戏，到电影，到头文字D，到F1, WRC, 达喀尔，这些对我来说太重要了。
兴趣里面分三点，看，开和听。

为什么不买电车？

1. 外观，目前的电动车受困于里程焦虑，外形上可能是妥协于风阻系数和使用空间，我觉得大部分是不好看的，他们的车标可以互换，他们的设计没有设计，他们就长的都一样，一样不好看。不过有两辆，我觉得挺好看的Tesla roadster 和 Rivian R1T。

我一直说 M2 是我负担得起的车子我最喜欢的（罗密欧4C的美也是无与伦比的，不过负担不起 hh），开了4年之后依然还是这个感受。德国车，特别是性能车，外观可改动的部分其实不多（合法的部分也不多），原厂来说它太符合我的喜好和审美了，总能在某些时刻隐约看到 BMW turbo 2002 的影子。喜欢欧洲车德国车, 意大利车，英国车，日本车（RX7）不分先后。

2. 经济性，最经济的经济型就是用公共交通和自行车，汽车的话我一年差不多会跑1w公里，所以使用成本差距没那么大，其他地方省点就好了。

3. 智能化，上车连上手机，可以放音乐和收音机，可以导航，7-8年前这些技术已经很成熟了。路上这段时间就不要看屏幕了，不要接受那么多信息，车子请不要跟我说话，我想一个人看风景听音乐。车子不要氛围灯，不要屏幕，仪表盘有背光就可以了。

4. 加速，电车很直观，像点开了金手指玩游戏，像need for speed, 但是我喜欢 GT 和神力科莎，没有好坏，没有互秒的必要… （不懂“50w内秒杀”这种口号，车是自己开的）真要赛车格起步… 前10米，我也赢不了小牛电动车。所以，安全第一，四下无人的时候也只是拉转速，飙车请下赛道。

5. 操控，城市为主的生活其实很难出现什么极限操控的和极速的情况，我只有一次在漫天大雪里开着后驱的 M2 回上海，惊了我一身冷汗。平时基本是个养身车主，头排起步偶尔窜一下，也不打算跟电动车拼个“你死我活”，电车起步快，很快，没啥需要嘴硬的。有时候借着雨天湿漉漉的地面，关掉限滑，在掉头的时候小小的“失控”一下。

开的电动车不多，借用 Model 3 作为对比，都有过比较赶路的情况，但对于90公里每小时一下的驾驶来说，操控性能都已经足够了，但是介于车身的重量和轮胎的宽度的差异，M2的尾巴非常灵活，Model 3稍有一点拖拽感，可是电车如果加了胎宽，油耗就上去了。另外想说的一点就是油车在高转速换挡的配合下，驾驶乐趣油车肯定是更好一点。

6. 声音，有人觉得安静是好，有人觉得“躁音”是乐趣（比如我），出发点不一样就无法比较了。错过了的8缸时代，赶上6缸的尾巴，将挡“啵啵啵啵啵”的回火声真的会让我很开心 hhh，以至于在换Z4这件事情上，一直纠结于要不要买M40，理智来说动力过剩了。晚上10点以后进小区的时候还是要注意一下，有一次去老妈那里吃饭，她说刚进小区就听到你车子声音了。

声音，被视为油车最后的骄傲或者灵魂吧? 我不喜欢炸街，但是我会在隧道里晚上没人的时候摇下车窗，打开运动阀门，降到3档。

有一天会买电车吗？

会，

18年的时候，MINI在纽约车展上搞了一台电动化的老MINI，多美妙啊，科技和审美的完美结合。前几天看了lunaz.design 的项目，又回想起这事儿，lunaz 的答案惊为天人，这才是正确答案啊！太多喜欢汽车的人，像我一样，我们向往老爷车，向往 Space age 的设计, 可比现下的设计美丽多了，你看看BMW前阵发的概念电动SUV，被自家退休的老设计师出来痛批了一顿。

Modern Classic 我这样理解 lunaz 的设计，在如此美丽的艺术品里加上电动组建，让他们安全的回到路上，真的太梦幻了。如果有一天我负担的起，我会买一辆由Singer改装外观的电动 保时捷 934，或者 BMW turbo 2002。

以前没事就在 GT sports 里，开着手动的 BMW turbo 2002 在纽北慢慢的开。这是老年人的浪漫。