他是苏联留给俄罗斯最后的礼物,支撑着摇摇欲坠的国度,可背后却空无一人。这位孤勇者已迟暮之年,俄罗斯有普京,但也只有一个普京,当年也放手扶持过接班人,可终究后继无人。一生践行克格勃的忠贞坚毅,不忘初心热爱自己的国土,这样的领袖值得尊敬。挽狂澜于既倒,扶大厦之将倾。受任于败军之际,奉命于危难之间。北约怕的不是俄罗斯,从来就是在忌惮普京啊。
分享一些我刻烟吸肺的人言警句
1、“要像体谅他人一样体谅自己”
2、“心里想好的,眼睛里看好的,嘴巴里说好的,耳朵里听好的,行为上做好的”
3、“不要自作聪明研究别人,做正确的自己就能看清别人”
4、“不停放下现有的一切,不断让环境去塑造你”
5、“不把自己当回事,把做的事情当回事”
6、“对可控的事情保持警惕,对不可控的保持乐观
7、“大胆相信,小心求证”
8、“以克人之心克己,以容己之心容人,在自己的世界独善其身,在别人的世界顺其自然”
9、“时刻表达自己的情绪感受想法,而不是对他人的批判”
10、“相信每日输入的力量,不断看到自己经年累月的改变”
11、“不给自己贴标签,更不给自己设限”
12、“但行好事,不渡他人。把自己送进优秀正常人的圈子里。优秀说的是能力,正常说的是人品。”
13、遇事不决“关你屁事、关我屁事、对我有屁用”
1、“要像体谅他人一样体谅自己”
2、“心里想好的,眼睛里看好的,嘴巴里说好的,耳朵里听好的,行为上做好的”
3、“不要自作聪明研究别人,做正确的自己就能看清别人”
4、“不停放下现有的一切,不断让环境去塑造你”
5、“不把自己当回事,把做的事情当回事”
6、“对可控的事情保持警惕,对不可控的保持乐观
7、“大胆相信,小心求证”
8、“以克人之心克己,以容己之心容人,在自己的世界独善其身,在别人的世界顺其自然”
9、“时刻表达自己的情绪感受想法,而不是对他人的批判”
10、“相信每日输入的力量,不断看到自己经年累月的改变”
11、“不给自己贴标签,更不给自己设限”
12、“但行好事,不渡他人。把自己送进优秀正常人的圈子里。优秀说的是能力,正常说的是人品。”
13、遇事不决“关你屁事、关我屁事、对我有屁用”
#跨境电商[超话]##亚马逊[超话]##AMZ123跨境资讯 # 【多家航运巨头称不会停靠乌克兰港口!马士基:俄罗斯业务正常运营!】[并不简单]
AMZ123获悉,2月24日俄罗斯入侵乌克兰以来,乌克兰和俄罗斯便成为全球关注的焦点,同时也牵动着跨境人的心。据最新消息,多家国际集装箱航运公司已宣布不会停靠乌克兰港口,但停靠俄罗斯港口将不受影响。
世界最大集装箱承运商马士基、全球第二大航运公司地中海航运公司(MSC)和法国第一世界第三的集装箱承运商达飞海运(CMA CGM)也都发布了运营更新,宣布暂停停靠乌克兰的船只,何时正常运营另行通知。
CMA CGM和马士基都表示已指示员工在安全区域工作,已确保员工和货物的安全。目前马士基和MSC已停止接受往返乌克兰的预订订单,CMA CGM也已暂停往返敖德萨的预订订单。
马士基表示,目前运往乌克兰的货物将在塞得港和科尔菲斯卸货。其在俄罗斯的业务服务仍在运行,但随着战争情况的变化其在俄罗斯的业务也可能会发生变化。CMACGM表示,其运往乌克兰的浮动货物将改变航线运往康斯坦萨(罗马尼亚)、的黎波里(黎巴嫩)或比雷埃夫斯(希腊)等地。
MSC表示:“目前MSC船舶不会停靠乌克兰港口,我们正在变更乌克兰地区在黑海港口网络的其他船舶的运营路线。战争之下,通往乌克兰地区的航程将在抵达乌克兰之前的最后一个港口结束。目前这“最后一个港口”的货物已经出现大量堆积,这势必将加剧现有的全球供应链问题。”
https://t.cn/A667cn6F
AMZ123获悉,2月24日俄罗斯入侵乌克兰以来,乌克兰和俄罗斯便成为全球关注的焦点,同时也牵动着跨境人的心。据最新消息,多家国际集装箱航运公司已宣布不会停靠乌克兰港口,但停靠俄罗斯港口将不受影响。
世界最大集装箱承运商马士基、全球第二大航运公司地中海航运公司(MSC)和法国第一世界第三的集装箱承运商达飞海运(CMA CGM)也都发布了运营更新,宣布暂停停靠乌克兰的船只,何时正常运营另行通知。
CMA CGM和马士基都表示已指示员工在安全区域工作,已确保员工和货物的安全。目前马士基和MSC已停止接受往返乌克兰的预订订单,CMA CGM也已暂停往返敖德萨的预订订单。
马士基表示,目前运往乌克兰的货物将在塞得港和科尔菲斯卸货。其在俄罗斯的业务服务仍在运行,但随着战争情况的变化其在俄罗斯的业务也可能会发生变化。CMACGM表示,其运往乌克兰的浮动货物将改变航线运往康斯坦萨(罗马尼亚)、的黎波里(黎巴嫩)或比雷埃夫斯(希腊)等地。
MSC表示:“目前MSC船舶不会停靠乌克兰港口,我们正在变更乌克兰地区在黑海港口网络的其他船舶的运营路线。战争之下,通往乌克兰地区的航程将在抵达乌克兰之前的最后一个港口结束。目前这“最后一个港口”的货物已经出现大量堆积,这势必将加剧现有的全球供应链问题。”
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