最近忙到扑街，从早上七点起床，到晚上11点半躺到床上，几乎一刻不停。就业培训 各种开会 研会招新 。。。每天抽出来时间打排球是我唯一自由快乐的时光。投稿被心理科学审了半年然后拒了，转投心理发展教育两天也直接拒了。硕果累累的本科终究过去，暂时没有文章的研究生还是会有些焦虑和恐慌，是否自己能读博产生了怀疑。希望一些小幸运能激励一下我！
五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
【【全运会】虽败犹荣，广东羽毛球男团收获来之不易的银牌】
昨晚在第十四届全运会羽毛球男团决赛上，广东队将实力明显高出一筹的福建队拖进决胜场，战至深夜11时半才以2比3惜败，时隔16年再度收获来之不易的银牌！
从预赛到决赛，广东队都能精准地预测到对手的排阵，从而上演了一场场以弱胜强的经典之战；更令人欣喜的是，通过本届比赛看到了广东羽毛球重新崛起的曙光。
排兵布阵押对宝
赛前广东队并不被看好，从绝对实力上看，阵中没有世界冠军、奥运冠军，也缺乏国家队内的顶尖选手，与拥有多名顶尖国手的江苏、福建、浙江队相比，是四强中实力最弱的。最终能闯进决赛，排兵布阵起到至关重要的作用。
回望本届比赛征程，广东男队教练何尚全用“华山一条路”来形容过程的险和难。由于没有顶尖球员，广东队和任何一支球队强拼都没有必胜的把握，加上第二单打、广州仔宋冉升在小组赛第一场对湖南队时腰部受伤，至今卧床不起，在单打人员的使用上更为被动。
因此，如何将“田忌赛马”的排阵智慧发挥到极致，确保最强的两对双打梁伟铿/任翔宇、邓家强/吴拓斌以及最强男单雷兰曦拿下三分，决定了广东队到底能走多远。为此，每天教练组几乎都工作到凌晨两时，研究完第二天的对阵后才能略为安心地睡下。所幸好几场关键比赛，广东队都猜中了对手的排阵，从而“押对了宝”。
比如对江西队一役，第一单打雷兰曦押中了对手的第三单打，拿下宝贵的一分。半决赛对强大的江苏队更是经典，用苏旭阳消耗掉对手最强的石宇奇，雷兰曦精准打击对手最弱的第三单白玉鹏。
“赢下半决赛那场比赛后，我第一时间想起了16年前十运会决赛输给江苏队的情景。当年在国内可以和我们抗衡的只有江苏队，我们在全国锦标赛一直赢他们，但全运会却一次也没赢过。16年后的今天，我们终于赢了一次，而且是在对方实力比我们强的背景下，老实说，心情真是非常舒畅！”
昨晚的决赛，广东教练组同样猜中了对方的布阵：用苏瀚森作为一单，消耗掉奥运冠军谌龙，雷兰曦二单出阵，对阵吴凯安再次建功，取得了最理想的结果。“决赛对阵出来后，大家都很开心，都在男团微信群里高喊‘加油！搏一把！’‘加油！拼！’”
不过，由于实力上的巨大差距，广东队虽然由梁伟铿/任翔宇战胜了韩呈恺/欧烜屹，雷兰曦战胜吴凯安拿下了两分，但第二双打邓家强/吴拓斌不敌国家队组合何济霆/刘成，最终未能帮助广东队创造奇迹，但一枚银牌已经难能可贵。
何尚全非常感谢球员在场上展现的斗志和信心：“每天教练组排阵后都会和队员充分沟通，队员们也展现了绝对的自信和责任心，比如雷兰曦，单打完全靠他在顶，他也一直没令我们失望过。这些高水平队员，都很明白自己必须承担的责任和压力。这次我们能取得这样的成绩，靠的是团队精神，靠的是球员的拼劲、斗志和信心，教练组的排阵以及大家的凝聚力！”
后勤保障值得赞
近年来，广东队成绩其实并不理想，尤其男团在全国锦标赛和冠军赛都没冲进过四强，此次成绩远远超出所有人的预期。何尚全认为，除了球员的拼劲和排兵布阵“捉对路”外，后勤保障也起到重要的作用。“首先当然要多谢省体育局和二沙体育训练中心的领导。这些年来我们成绩虽然不理想，但一直鼓励我们，给我们卸包袱。”
他还非常感谢球队的医疗保障人员。由于球馆距离运动员村60公里，每天晚上11时多比完赛，要开车一个多小时才能返回运动员村，球员吃点东西后还要开小结会以及做治疗。“由于受到疫情的影响，我们只能带上两名随行队医，他们要负责男女队二十多名球员的恢复治疗，加上没有基地里那么好的仪器做辅助，恢复治疗基本靠手，训练、比赛后的按摩、针灸，上场前贴防护胶布等等，工作量非常大，往往一天下来，队医们的手都累得抬不起来，大家都非常不容易。”
“广州仔”未来可期
除了赢得好成绩外，此次全运会还让展现了广东男双青训的成果。广东男双历来人才辈出，出过傅海峰、陈其遒、余锦豪等奥运冠军和世界冠军。如今2000-2004年龄段的成熟男双数量不少，比如在国家队的就有广州籍的梁伟铿、曾维瀚，东莞籍的任翔宇、程星，以及清远的邓家强和肇兴的吴拓斌。一批2004年及以后出生的新生代球员也已崭露头角。
“这要归功于我们的中心主任、奥运冠军杨维，自从她上任后，对队伍的建设抓得很紧，她也看到前几年青黄不接的情况，对二队的梯队建设尤其抓得到位”。何尚全透露，此次全运会广东男团的主力阵容平均年龄只有23岁。
在被问到谁有望成为下一个世界冠军时，何尚全特意提到了一位广州的00后球员：“我看好梁伟铿，他和任翔宇的男双组合是今年全国冠军赛的冠军，且战胜了奥运会银牌得主、‘双塔组合’李俊慧/刘雨辰、奥运冠军张楠（搭档冯彦哲）、韩呈恺/欧烜屹等国家队一流男双，是实打实的冠军，此次全运会从小组赛到决赛，没有输过任何一场球，我永远把他们排在第一双打的位置，因为相信他们能战胜任何对手。他们的进步非常大，梁伟铿的特点是场上平抽快挡凶狠，发球漂亮，杀球厉害，整体实力强；任翔宇前半场以及防守、组织能力强，他们若能一直配下去，将是广东男双未来的希望。我尤其看好梁伟铿成为下一个世界冠军！”
昨晚在第十四届全运会羽毛球男团决赛上，广东队将实力明显高出一筹的福建队拖进决胜场，战至深夜11时半才以2比3惜败，时隔16年再度收获来之不易的银牌！
从预赛到决赛，广东队都能精准地预测到对手的排阵，从而上演了一场场以弱胜强的经典之战；更令人欣喜的是，通过本届比赛看到了广东羽毛球重新崛起的曙光。
排兵布阵押对宝
赛前广东队并不被看好，从绝对实力上看，阵中没有世界冠军、奥运冠军，也缺乏国家队内的顶尖选手，与拥有多名顶尖国手的江苏、福建、浙江队相比，是四强中实力最弱的。最终能闯进决赛，排兵布阵起到至关重要的作用。
回望本届比赛征程，广东男队教练何尚全用“华山一条路”来形容过程的险和难。由于没有顶尖球员，广东队和任何一支球队强拼都没有必胜的把握，加上第二单打、广州仔宋冉升在小组赛第一场对湖南队时腰部受伤，至今卧床不起，在单打人员的使用上更为被动。
因此，如何将“田忌赛马”的排阵智慧发挥到极致，确保最强的两对双打梁伟铿/任翔宇、邓家强/吴拓斌以及最强男单雷兰曦拿下三分，决定了广东队到底能走多远。为此，每天教练组几乎都工作到凌晨两时，研究完第二天的对阵后才能略为安心地睡下。所幸好几场关键比赛，广东队都猜中了对手的排阵，从而“押对了宝”。
比如对江西队一役，第一单打雷兰曦押中了对手的第三单打，拿下宝贵的一分。半决赛对强大的江苏队更是经典，用苏旭阳消耗掉对手最强的石宇奇，雷兰曦精准打击对手最弱的第三单白玉鹏。
“赢下半决赛那场比赛后，我第一时间想起了16年前十运会决赛输给江苏队的情景。当年在国内可以和我们抗衡的只有江苏队，我们在全国锦标赛一直赢他们，但全运会却一次也没赢过。16年后的今天，我们终于赢了一次，而且是在对方实力比我们强的背景下，老实说，心情真是非常舒畅！”
昨晚的决赛，广东教练组同样猜中了对方的布阵：用苏瀚森作为一单，消耗掉奥运冠军谌龙，雷兰曦二单出阵，对阵吴凯安再次建功，取得了最理想的结果。“决赛对阵出来后，大家都很开心，都在男团微信群里高喊‘加油！搏一把！’‘加油！拼！’”
不过，由于实力上的巨大差距，广东队虽然由梁伟铿/任翔宇战胜了韩呈恺/欧烜屹，雷兰曦战胜吴凯安拿下了两分，但第二双打邓家强/吴拓斌不敌国家队组合何济霆/刘成，最终未能帮助广东队创造奇迹，但一枚银牌已经难能可贵。
何尚全非常感谢球员在场上展现的斗志和信心：“每天教练组排阵后都会和队员充分沟通，队员们也展现了绝对的自信和责任心，比如雷兰曦，单打完全靠他在顶，他也一直没令我们失望过。这些高水平队员，都很明白自己必须承担的责任和压力。这次我们能取得这样的成绩，靠的是团队精神，靠的是球员的拼劲、斗志和信心，教练组的排阵以及大家的凝聚力！”
后勤保障值得赞
近年来，广东队成绩其实并不理想，尤其男团在全国锦标赛和冠军赛都没冲进过四强，此次成绩远远超出所有人的预期。何尚全认为，除了球员的拼劲和排兵布阵“捉对路”外，后勤保障也起到重要的作用。“首先当然要多谢省体育局和二沙体育训练中心的领导。这些年来我们成绩虽然不理想，但一直鼓励我们，给我们卸包袱。”
他还非常感谢球队的医疗保障人员。由于球馆距离运动员村60公里，每天晚上11时多比完赛，要开车一个多小时才能返回运动员村，球员吃点东西后还要开小结会以及做治疗。“由于受到疫情的影响，我们只能带上两名随行队医，他们要负责男女队二十多名球员的恢复治疗，加上没有基地里那么好的仪器做辅助，恢复治疗基本靠手，训练、比赛后的按摩、针灸，上场前贴防护胶布等等，工作量非常大，往往一天下来，队医们的手都累得抬不起来，大家都非常不容易。”
“广州仔”未来可期
除了赢得好成绩外，此次全运会还让展现了广东男双青训的成果。广东男双历来人才辈出，出过傅海峰、陈其遒、余锦豪等奥运冠军和世界冠军。如今2000-2004年龄段的成熟男双数量不少，比如在国家队的就有广州籍的梁伟铿、曾维瀚，东莞籍的任翔宇、程星，以及清远的邓家强和肇兴的吴拓斌。一批2004年及以后出生的新生代球员也已崭露头角。
“这要归功于我们的中心主任、奥运冠军杨维，自从她上任后，对队伍的建设抓得很紧，她也看到前几年青黄不接的情况，对二队的梯队建设尤其抓得到位”。何尚全透露，此次全运会广东男团的主力阵容平均年龄只有23岁。
在被问到谁有望成为下一个世界冠军时，何尚全特意提到了一位广州的00后球员：“我看好梁伟铿，他和任翔宇的男双组合是今年全国冠军赛的冠军，且战胜了奥运会银牌得主、‘双塔组合’李俊慧/刘雨辰、奥运冠军张楠（搭档冯彦哲）、韩呈恺/欧烜屹等国家队一流男双，是实打实的冠军，此次全运会从小组赛到决赛，没有输过任何一场球，我永远把他们排在第一双打的位置，因为相信他们能战胜任何对手。他们的进步非常大，梁伟铿的特点是场上平抽快挡凶狠，发球漂亮，杀球厉害，整体实力强；任翔宇前半场以及防守、组织能力强，他们若能一直配下去，将是广东男双未来的希望。我尤其看好梁伟铿成为下一个世界冠军！”
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