#健康美美过新年# #健康过年小贴士# #喜气洋洋过大年#
养生茶，每天坚持喝，那些我们想要的好处也会在身体上逐渐显现出来。而有些茶，却不适合中年人饮用。这些茶叶如果经常喝，对于身体健康会带来不利的影响。
1.减肥茶
减肥茶，虽然可以短时间内减少体重，却更容易出现反弹，而且减肥茶中往往会添加番泻叶等物质。番泻叶是强力泻药，短时间内促使粪便大量排出，起到了降低体重的作用。但是，经常饮用添加了番泻叶的减肥茶，会造成肠道功能紊乱，形成依赖性，不利于肠道健康。
2.奶茶
大多数奶茶，在制作过程中会添加糖。饮用奶茶，无形之中就会增加了糖的摄入量。精制糖的过量摄入，也会增加肥胖、糖尿病和高血压的风险。有些奶茶，可能用奶精勾兑而成。而奶精中，往往含有反式脂肪酸。这种物质，对于身体的不利影响会更多。
3隔夜茶
冲泡好的茶水放置较长的时间后，茶水中也会滋生不利于人体健康的微生物。从营养的角度来讲，饮茶宜现泡现饮，尽量饮用最新鲜的茶水，从而最大限度的避免“隔夜茶”。
茶叶，是中国的传统健康饮料。茶叶的诸多健康功效，是建立在正确喝茶的基础之上。希望每个茶友都能记清楚，喝茶才能喝出健康来。
养生茶，每天坚持喝，那些我们想要的好处也会在身体上逐渐显现出来。而有些茶，却不适合中年人饮用。这些茶叶如果经常喝，对于身体健康会带来不利的影响。
1.减肥茶
减肥茶，虽然可以短时间内减少体重，却更容易出现反弹，而且减肥茶中往往会添加番泻叶等物质。番泻叶是强力泻药，短时间内促使粪便大量排出，起到了降低体重的作用。但是，经常饮用添加了番泻叶的减肥茶，会造成肠道功能紊乱，形成依赖性，不利于肠道健康。
2.奶茶
大多数奶茶，在制作过程中会添加糖。饮用奶茶，无形之中就会增加了糖的摄入量。精制糖的过量摄入，也会增加肥胖、糖尿病和高血压的风险。有些奶茶，可能用奶精勾兑而成。而奶精中，往往含有反式脂肪酸。这种物质，对于身体的不利影响会更多。
3隔夜茶
冲泡好的茶水放置较长的时间后，茶水中也会滋生不利于人体健康的微生物。从营养的角度来讲，饮茶宜现泡现饮，尽量饮用最新鲜的茶水，从而最大限度的避免“隔夜茶”。
茶叶，是中国的传统健康饮料。茶叶的诸多健康功效，是建立在正确喝茶的基础之上。希望每个茶友都能记清楚，喝茶才能喝出健康来。
#939新闻速递#
【跑赢全国，“最不拥堵”的宁波打出自己的“组合拳”】
日前，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。宁波成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的城市。在高德地图刚刚发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》中，宁波位列中国100座主要城市交通健康榜第10位，还成为地面公交出行幸福指数最高的城市。事实上，能够交出这样一份骄人的成绩单，宁波打出了自己的一套“组合拳”。
一、交通运行指数平稳
2021年2月，宁波正式迈入汽车保有量突破300万辆城市行列，在汽车保有量快速增长情况下，我市加强综合施策，有效缓解交通拥堵，交通运行保持平稳有序。
2021年，宁波中心城区交通运行指数均值为1.34，核心区交通运行指数均值为1.43；中心城区工作日早晚高峰交通运行指数均值为2.12，核心区交通运行指数均值为2.24。城区交通基本畅通，偶发局部性较短时间拥堵。
二、公共交通网络日趋完善
2021年12月28日，轨道交通5号线一期开通，这是宁波宁波轨道交通线网中的环线，与其余轨道线路均设有换乘站点，也是全省首条全自动运行地铁线路。截止目前，宁波市轨道交通运营总里程达到183公里。同时，去年还续建2号线二期后通段、3号线二期共11.9公里。
全市新建和改造公交停靠站95个，其中港湾式停靠站45个，新公交电子站牌58个，新增更新公交车1037辆。中心城区建成区公交站点500米覆盖率达到100%。新辟微公交和特色公交线路13条、优化调整特色公交线路5条。加强轨道与常规公交、小汽车、网约车、共享电单车便捷换乘，核心区公交线路与轨道接驳比例超过90%。去年从镇海区开始试行，成功开通了15条“招手即停”连接轨道站的社区微公交“招呼线”，受到周边居民广泛好评。
三、继续推进道路基础设施建设
2021年，宁波继续推进道路基础设施建设，全市域新增城市道路58.67公里，主城区新建改造城市道路共19.349公里；建成快速路8.8公里、开工9.2公里、续建24.2公里，建成2条联网路。自2013年开始治堵以来，我市大力发展城市高架快速路网，截止目前中心城区累计建成快速路近100公里。其中2021年9月开通的南北向高架快速路—世纪大道快速路（东明路-永乐路），使宁波江北区、镇海新城、北高教园区、科创大走廊等区块间联系沟通得到加强，2021年底开工的鄞州大道快速路（机场路-鄞横线）工程开工，全长9.2公里，中心城区又将增添一座东西快速通道。
2021年初，海曙区学院路二期（中山西路至望童路）、鄞州区句章东路（学士路至庆元大道）提升改造项目被列入省民生实事工程，市、区两级攻坚克难，抢征迁、赶工期、保供应，于2021年11月下旬建成通车，改造后路段通行能力提升超过100%，高峰时段车速提升超过30%，群众好评率达99%。
持续推进公交专用道建设，2021年新增公交专用道12.5公里，已建成“八横八纵”公交专用道网络190多公里。建成月湖地下通道、江北投资创业园人行天桥2条人行过街设施。
完成全市域15处“民选民评”堵点乱点整治，完成主城区6处路面（路况）较差路段整治，项目完成改造后，路面平整度提高、雨天积水得到治理，通行变得更加舒畅。在主城区百丈路、江东路、首南路、解放路、丽园路等多处道路整治人行道超16公里，全方位提升慢行系统通行体验与效率。
四、停车供给实现多元化
为满足日益增长的停车需求，宁波市治堵办在想办法增加停车位的同时，通过制定完善差异化停车收费政策、推出限时免费停车、推动停车位共享开放等多种方式，实现停车供给多元化。2021年，全市域新增停车位60000余个（含公共停车位近10000个）。其中，主城区新增停车位28092个（含公共停车位3952个）。
2021年3月以来，在镇海区成功试点基础上，市、区治堵办会同综合执法局、机关事务局、体育局、街道、小区等共同推进停车位共享开放工作。截至年底，主城区新增机关企事业单位停车位开放11处，停车位548个；居住小区、体育场馆停车位开放9处，停车位640个。其他区县（市）新增495个。
撤除影响通行、妨碍安全的道路停车位，或将部分全时段道路停车位调整为限时停车位，以发挥更大效用。在核心地段华严菜市场周边道路设立“0时-7时”的卸货专用停车位，30分钟免费停车，改善货车卸货时找不到车位的窘境；在市中心天一商圈特定区域道路推出网约车、出租车5分钟临停车位，大大减少车辆上客无序停车所造成的拥堵。
宁波市停车场信息系统接入811家停车场(其中非公共停车场665家)、16.8万余个泊位信息以及3.1万余个道路收费泊位，并通过“甬城泊车”APP实时发布停车位状态信息。“甬城泊车”全市道路泊位日均周转率超过6（平均一个车位一天停车6辆次），江北、东部新城等核心区日均周转率超过12，部分路段甚至超过30，将长时停车引流到路外停车场，缓解道路拥堵。推行夜间停车5元/车次（部分区域夜间甚至免费）的优惠政策，对于节假日、台风天等特殊时段，推行道路收费泊位免费停放，最大限度方便车主停车出行。
五、绿色出行、文明出行渐成趋势
2021年，市治堵办强化规划引领，编制完成《“十四五”治理城市交通拥堵规划》，擘画出到2025年宁波市“全域治理、绿色出行、高效运行、数字赋能”的治堵蓝图。推进绿色出行城市示范创建，我市绿色出行比例已达70%以上，市区近5000辆巡游出租车已实现清洁能源比例100%，主城区新能源公交车比例达到78%。
持续开展“礼让斑马线”活动，加强重点交通违法整治和公交专用道违法抓拍，建成区城市主干道路口机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达到90%以上。城市建成区主干道范围内，路口交通信号灯、电子警察和视频监控覆盖率均达到96%以上；路口交通信号灯100%实现联网控制协调。
截至目前，市区已设置微循环单行片区29个、单行线177条，设置可变（潮汐）车道路口98个，改造慢行交通一体化路口57个、行人二次过街路口200余个。在城区主要道路建设投用46条信号绿波带，覆盖近200个交叉口；通过网络途径发布常发拥堵路口高峰期信号配时方案，提升群众参与度。（汤林）
【跑赢全国，“最不拥堵”的宁波打出自己的“组合拳”】
日前，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。宁波成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的城市。在高德地图刚刚发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》中，宁波位列中国100座主要城市交通健康榜第10位，还成为地面公交出行幸福指数最高的城市。事实上，能够交出这样一份骄人的成绩单，宁波打出了自己的一套“组合拳”。
一、交通运行指数平稳
2021年2月，宁波正式迈入汽车保有量突破300万辆城市行列，在汽车保有量快速增长情况下，我市加强综合施策，有效缓解交通拥堵，交通运行保持平稳有序。
2021年，宁波中心城区交通运行指数均值为1.34，核心区交通运行指数均值为1.43；中心城区工作日早晚高峰交通运行指数均值为2.12，核心区交通运行指数均值为2.24。城区交通基本畅通，偶发局部性较短时间拥堵。
二、公共交通网络日趋完善
2021年12月28日，轨道交通5号线一期开通，这是宁波宁波轨道交通线网中的环线，与其余轨道线路均设有换乘站点，也是全省首条全自动运行地铁线路。截止目前，宁波市轨道交通运营总里程达到183公里。同时，去年还续建2号线二期后通段、3号线二期共11.9公里。
全市新建和改造公交停靠站95个，其中港湾式停靠站45个，新公交电子站牌58个，新增更新公交车1037辆。中心城区建成区公交站点500米覆盖率达到100%。新辟微公交和特色公交线路13条、优化调整特色公交线路5条。加强轨道与常规公交、小汽车、网约车、共享电单车便捷换乘，核心区公交线路与轨道接驳比例超过90%。去年从镇海区开始试行，成功开通了15条“招手即停”连接轨道站的社区微公交“招呼线”，受到周边居民广泛好评。
三、继续推进道路基础设施建设
2021年，宁波继续推进道路基础设施建设，全市域新增城市道路58.67公里，主城区新建改造城市道路共19.349公里；建成快速路8.8公里、开工9.2公里、续建24.2公里，建成2条联网路。自2013年开始治堵以来，我市大力发展城市高架快速路网，截止目前中心城区累计建成快速路近100公里。其中2021年9月开通的南北向高架快速路—世纪大道快速路（东明路-永乐路），使宁波江北区、镇海新城、北高教园区、科创大走廊等区块间联系沟通得到加强，2021年底开工的鄞州大道快速路（机场路-鄞横线）工程开工，全长9.2公里，中心城区又将增添一座东西快速通道。
2021年初，海曙区学院路二期（中山西路至望童路）、鄞州区句章东路（学士路至庆元大道）提升改造项目被列入省民生实事工程，市、区两级攻坚克难，抢征迁、赶工期、保供应，于2021年11月下旬建成通车，改造后路段通行能力提升超过100%，高峰时段车速提升超过30%，群众好评率达99%。
持续推进公交专用道建设，2021年新增公交专用道12.5公里，已建成“八横八纵”公交专用道网络190多公里。建成月湖地下通道、江北投资创业园人行天桥2条人行过街设施。
完成全市域15处“民选民评”堵点乱点整治，完成主城区6处路面（路况）较差路段整治，项目完成改造后，路面平整度提高、雨天积水得到治理，通行变得更加舒畅。在主城区百丈路、江东路、首南路、解放路、丽园路等多处道路整治人行道超16公里，全方位提升慢行系统通行体验与效率。
四、停车供给实现多元化
为满足日益增长的停车需求，宁波市治堵办在想办法增加停车位的同时，通过制定完善差异化停车收费政策、推出限时免费停车、推动停车位共享开放等多种方式，实现停车供给多元化。2021年，全市域新增停车位60000余个（含公共停车位近10000个）。其中，主城区新增停车位28092个（含公共停车位3952个）。
2021年3月以来，在镇海区成功试点基础上，市、区治堵办会同综合执法局、机关事务局、体育局、街道、小区等共同推进停车位共享开放工作。截至年底，主城区新增机关企事业单位停车位开放11处，停车位548个；居住小区、体育场馆停车位开放9处，停车位640个。其他区县（市）新增495个。
撤除影响通行、妨碍安全的道路停车位，或将部分全时段道路停车位调整为限时停车位，以发挥更大效用。在核心地段华严菜市场周边道路设立“0时-7时”的卸货专用停车位，30分钟免费停车，改善货车卸货时找不到车位的窘境；在市中心天一商圈特定区域道路推出网约车、出租车5分钟临停车位，大大减少车辆上客无序停车所造成的拥堵。
宁波市停车场信息系统接入811家停车场(其中非公共停车场665家)、16.8万余个泊位信息以及3.1万余个道路收费泊位，并通过“甬城泊车”APP实时发布停车位状态信息。“甬城泊车”全市道路泊位日均周转率超过6（平均一个车位一天停车6辆次），江北、东部新城等核心区日均周转率超过12，部分路段甚至超过30，将长时停车引流到路外停车场，缓解道路拥堵。推行夜间停车5元/车次（部分区域夜间甚至免费）的优惠政策，对于节假日、台风天等特殊时段，推行道路收费泊位免费停放，最大限度方便车主停车出行。
五、绿色出行、文明出行渐成趋势
2021年，市治堵办强化规划引领，编制完成《“十四五”治理城市交通拥堵规划》，擘画出到2025年宁波市“全域治理、绿色出行、高效运行、数字赋能”的治堵蓝图。推进绿色出行城市示范创建，我市绿色出行比例已达70%以上，市区近5000辆巡游出租车已实现清洁能源比例100%，主城区新能源公交车比例达到78%。
持续开展“礼让斑马线”活动，加强重点交通违法整治和公交专用道违法抓拍，建成区城市主干道路口机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达到90%以上。城市建成区主干道范围内，路口交通信号灯、电子警察和视频监控覆盖率均达到96%以上；路口交通信号灯100%实现联网控制协调。
截至目前，市区已设置微循环单行片区29个、单行线177条，设置可变（潮汐）车道路口98个，改造慢行交通一体化路口57个、行人二次过街路口200余个。在城区主要道路建设投用46条信号绿波带，覆盖近200个交叉口；通过网络途径发布常发拥堵路口高峰期信号配时方案，提升群众参与度。（汤林）
【奥密克戎“圈地”迅速，我们该咋防？】据世卫组织简报，过去30天，全球上传的基因序列中，58.5%为奥密克戎毒株，该毒株传播快、传染力强，正在迅速取代其他变异株。
当前，我国天津、安阳、北京、上海、深圳等地已出现奥密克戎病例，我国面临德尔塔和奥密克戎毒株输入疫情的双重挑战。
据悉，新冠病毒变异毒株奥密克戎于2021年11月9日在南非首次被检出，短时间内已蔓延全球。
相对于德尔塔，奥密克戎有啥新特点？它们两个哪个更凶险？现有疫苗还能对奥密克戎起作用吗？记者采访了河南省疾控中心免疫规划所副主任技师僧明华。
奥密克戎隐匿性更强
僧明华介绍，新冠病毒是容易变异的RNA病毒，经过近两年的传播，仍在不断进化和变异，多个新冠变异毒株相继出现。
但新冠病毒变异毒株中，只有极少数容易对世界产生大范围影响，而奥密克戎就是其中一个。
目前，全球还没有奥密克戎变异株传播力、致病力和免疫逃逸能力等方面的系统研究数据。
但病毒通过刺突蛋白来感染人体细胞，刺突蛋白是病毒用来打开人体细胞大门的钥匙，而全球流感共享数据库（GI-SAID）公布的奥密克戎序列大约有182条，每条基因组含有的突变数量为44个到61个，其中在病毒刺突蛋白上有30多个突变。因此，奥密克戎的传染性很可能大幅增加。
“虽然目前比较倾向的观点是奥密克戎比德尔塔更易传播，但同时，奥密克戎也比德尔塔更温和。奥密克戎有一个突变点主要是在S蛋白上，更倾向于跟人的上呼吸道结合。因此奥密克戎病例呈现出症状比较轻微、无症状感染者占比很高的情况。”僧明华讲道，也正因如此，奥密克戎的隐匿性更强，需多轮次核酸筛查。
#奥密克戎仍全人群易感#
世卫组织指出，奥密克戎的社区传播发病率非常高，住院人数大幅上升，已经在各国发生，并且还会加剧。
1月15日，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会。国家卫健委疾控局一级巡视员贺青华在新闻发布会上介绍，目前国内已经有14个省份报告了奥密克戎输入病例，天津、河南等地也报告了本土奥密克戎疫情。
其中，天津此次疫情，儿童患者是救治重点。自1月8日天津首次出现儿童奥密克戎疫情以来，截至1月15日晚，已收治本土患儿78例，以8岁~12岁学龄期儿童为主，其中年龄最小的2岁。临床表现多以咽干、流涕为主，部分患儿有干咳表现，伴或不伴有发热，发热以低热为主。
网友纷纷在网络平台留言，天津病例儿童占大多数，是不是意味着儿童是奥密克戎的易感群体？僧明华解释，新冠病毒对全人群普遍易感，无论是哪个年龄段的人，对新冠肺炎都没有特异性免疫力，都有被感染的风险。
“天津最开始的病例来自托管机构和小学，在学校有聚集，造成患病的孩子在疫情初期占比较高。但随着疫情不断变化，已经看到确诊病例中孩子的比例在逐步下降。因此天津病例儿童占大多数还是与传播链有关，并不能说明儿童是奥密克戎的易感群体。”僧明华讲道。
据悉，天津本轮疫情中感染的儿童以轻症和无症状为主，普通型的都很少，并未出现症状非常严重的病例。
新冠病毒未来可能朝着温和的方向发展
面对奥密克戎变异株，有网友说其症状就像“大号感冒”。国家传染病医学中心主任、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏对外表示，认为奥密克戎是“大号流感”的观点目前尚无科学依据。
根据目前已经确诊的奥密克戎变异毒株阳性患者可以看出，感染后出现的症状多表现为肌肉酸痛、喉咙痒、干咳以及口渴等，只有少数患者出现发热症状，重症及住院患者较少。
河南省安阳市第五人民医院医疗救治组组长余祖江在接受媒体采访时表示，普通人鉴别奥密克戎症状相对困难，因此如果出现咳嗽、咽痛、浑身乏力、干咳、咽痛或者味觉改变的症状，甚至不舒服又没有明确的临床表现的人群，还是强烈建议到定点医院或者发热门诊去检查。虽然国外报道奥密克戎感染后症状较轻，但是从收治的近80例病人情况看，还是有一些高危人群，比如有糖尿病、高血压、肿瘤等并发症的一些慢病人群。
“虽尚不能预测奥密克戎是否为‘大号感冒’，但鉴于其他病毒的进化史，新冠病毒可能会朝着温和的方向发展，比如之前的西班牙流感、甲型H1N1流感等，这些病毒开始出现时传播力、致病力非常高，但后来越来越温和，特别是甲型H1N1流感，已成为季节性流感，与人类共存。所以，不排除新冠病毒在未来朝着这个方向进化。”僧明华说。
现有疫苗仍对奥密克戎有效
也有不少网友担心，奥密克戎变异毒株出现以后，现有疫苗能否对其产生作用？
僧明华表示，目前，对付新冠病毒最有效的防疫措施还是接种新冠疫苗，至少可以预防重症和减少死亡。特别是当前奥密克戎变异毒株肆虐，接种加强针是重中之重。
同时，她还提醒，对于预防奥密克戎而言，戴口罩仍是阻断病毒传播的有效方式。大家要继续戴好口罩、勤洗手、做好室内通风、避免去通风不良或拥挤的地方、在公共场所保持距离等。同时，要做好个人健康监测，积极配合核酸检测。（顶端新闻·大河健康报记者 梁露露）
当前，我国天津、安阳、北京、上海、深圳等地已出现奥密克戎病例，我国面临德尔塔和奥密克戎毒株输入疫情的双重挑战。
据悉，新冠病毒变异毒株奥密克戎于2021年11月9日在南非首次被检出，短时间内已蔓延全球。
相对于德尔塔，奥密克戎有啥新特点？它们两个哪个更凶险？现有疫苗还能对奥密克戎起作用吗？记者采访了河南省疾控中心免疫规划所副主任技师僧明华。
奥密克戎隐匿性更强
僧明华介绍，新冠病毒是容易变异的RNA病毒，经过近两年的传播，仍在不断进化和变异，多个新冠变异毒株相继出现。
但新冠病毒变异毒株中，只有极少数容易对世界产生大范围影响，而奥密克戎就是其中一个。
目前，全球还没有奥密克戎变异株传播力、致病力和免疫逃逸能力等方面的系统研究数据。
但病毒通过刺突蛋白来感染人体细胞，刺突蛋白是病毒用来打开人体细胞大门的钥匙，而全球流感共享数据库（GI-SAID）公布的奥密克戎序列大约有182条，每条基因组含有的突变数量为44个到61个，其中在病毒刺突蛋白上有30多个突变。因此，奥密克戎的传染性很可能大幅增加。
“虽然目前比较倾向的观点是奥密克戎比德尔塔更易传播，但同时，奥密克戎也比德尔塔更温和。奥密克戎有一个突变点主要是在S蛋白上，更倾向于跟人的上呼吸道结合。因此奥密克戎病例呈现出症状比较轻微、无症状感染者占比很高的情况。”僧明华讲道，也正因如此，奥密克戎的隐匿性更强，需多轮次核酸筛查。
#奥密克戎仍全人群易感#
世卫组织指出，奥密克戎的社区传播发病率非常高，住院人数大幅上升，已经在各国发生，并且还会加剧。
1月15日，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会。国家卫健委疾控局一级巡视员贺青华在新闻发布会上介绍，目前国内已经有14个省份报告了奥密克戎输入病例，天津、河南等地也报告了本土奥密克戎疫情。
其中，天津此次疫情，儿童患者是救治重点。自1月8日天津首次出现儿童奥密克戎疫情以来，截至1月15日晚，已收治本土患儿78例，以8岁~12岁学龄期儿童为主，其中年龄最小的2岁。临床表现多以咽干、流涕为主，部分患儿有干咳表现，伴或不伴有发热，发热以低热为主。
网友纷纷在网络平台留言，天津病例儿童占大多数，是不是意味着儿童是奥密克戎的易感群体？僧明华解释，新冠病毒对全人群普遍易感，无论是哪个年龄段的人，对新冠肺炎都没有特异性免疫力，都有被感染的风险。
“天津最开始的病例来自托管机构和小学，在学校有聚集，造成患病的孩子在疫情初期占比较高。但随着疫情不断变化，已经看到确诊病例中孩子的比例在逐步下降。因此天津病例儿童占大多数还是与传播链有关，并不能说明儿童是奥密克戎的易感群体。”僧明华讲道。
据悉，天津本轮疫情中感染的儿童以轻症和无症状为主，普通型的都很少，并未出现症状非常严重的病例。
新冠病毒未来可能朝着温和的方向发展
面对奥密克戎变异株，有网友说其症状就像“大号感冒”。国家传染病医学中心主任、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏对外表示，认为奥密克戎是“大号流感”的观点目前尚无科学依据。
根据目前已经确诊的奥密克戎变异毒株阳性患者可以看出，感染后出现的症状多表现为肌肉酸痛、喉咙痒、干咳以及口渴等，只有少数患者出现发热症状，重症及住院患者较少。
河南省安阳市第五人民医院医疗救治组组长余祖江在接受媒体采访时表示，普通人鉴别奥密克戎症状相对困难，因此如果出现咳嗽、咽痛、浑身乏力、干咳、咽痛或者味觉改变的症状，甚至不舒服又没有明确的临床表现的人群，还是强烈建议到定点医院或者发热门诊去检查。虽然国外报道奥密克戎感染后症状较轻，但是从收治的近80例病人情况看，还是有一些高危人群，比如有糖尿病、高血压、肿瘤等并发症的一些慢病人群。
“虽尚不能预测奥密克戎是否为‘大号感冒’，但鉴于其他病毒的进化史，新冠病毒可能会朝着温和的方向发展，比如之前的西班牙流感、甲型H1N1流感等，这些病毒开始出现时传播力、致病力非常高，但后来越来越温和，特别是甲型H1N1流感，已成为季节性流感，与人类共存。所以，不排除新冠病毒在未来朝着这个方向进化。”僧明华说。
现有疫苗仍对奥密克戎有效
也有不少网友担心，奥密克戎变异毒株出现以后，现有疫苗能否对其产生作用？
僧明华表示，目前，对付新冠病毒最有效的防疫措施还是接种新冠疫苗，至少可以预防重症和减少死亡。特别是当前奥密克戎变异毒株肆虐，接种加强针是重中之重。
同时，她还提醒，对于预防奥密克戎而言，戴口罩仍是阻断病毒传播的有效方式。大家要继续戴好口罩、勤洗手、做好室内通风、避免去通风不良或拥挤的地方、在公共场所保持距离等。同时，要做好个人健康监测，积极配合核酸检测。（顶端新闻·大河健康报记者 梁露露）
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