很多人在转发深圳发布今天出的文章，其实内容和以前的没有任何新的增加，无非是一个内容来回反复的说，目前房产税政策下，深圳楼市本身承下背景下，临深板块不会有太大行情，这不仅包括珠海唐家，也包括中山马鞍、东莞南部镇区以及惠湾片，除非深珠通道（伶仃洋通道）进展提速，深中还在建设，深珠必须等深中搞完才会加速，这个属于中长期的利好，急不得！#深圳楼市##中山楼市##珠海楼市#

每次去中山都比较无语，感觉街道不是很老旧，就是破破烂烂到处在修路，中山的基础设施欠账很多，主要原因可能还是政府没什么钱。谁能告诉我，我经过的这一片是属于中山的外围还是市区？

在大湾区规模庞大的城际轨道建设中，中山和大亚湾都不是一线的临前海、后海，属于二线。中山只有一条中深惠城际，相连的是深圳机场、深圳五和、惠州大亚湾。城际轨道毕竟不是地铁，不能随时随地的换乘，需要在12306上订票，那么城际的换乘时间就很难把握。当然中山城际去深圳后，可以在深圳机场换乘地铁去前海后海，但这样时间就耽搁了，体验感也会变差。

没有城际轨道的中山通道，对于中山而言没有通勤价值，城际修好后，中山、大亚湾、珠海、东莞才是真正的临深，才可能通勤上班。在中山发布的2035规划中，深珠城际有支线去南朗和市区，如果这一想法变为现实，南朗是整个大湾区中最为被低估的临前海板块。

过去十年，你知道大亚湾icon的房价涨了多少吗？

2010年，大亚湾的均价是4676元，到2020年涨到了14501元，涨幅是210.12%，远高于第二名惠城区的126.87%。这也是我为什么一直建议那些准备在惠州买房的人首选大亚湾的原因，因为大亚湾就是惠州价值最高的区域。为什么这么说呢？我们从人口、经济和政策这三个基础的指标来分析一下。

首先，人口方面，过去十年大亚湾的人口增量超过25.2万人，增速位居惠州各区县之首；

其次，经济方面，过去5年大亚湾的GDP从437.8亿元增长到了703.1亿元，涨幅超过60%，社会消费品零售总额近乎翻倍；

最后，政策方面就更不用说了，此次惠州楼市调控重点关注大亚湾和惠阳icon，并在这两个区率先实施限购，足以证明它的价值所在。再加上深惠同城概念的持续落地，作为临深一线的大亚湾，未来的前景可以说是一片光明！#惠州买房投资##惠州房地产# https://t.cn/R2Wxnht